Познакомьтесь с Питером "Поссумом" Бурном, легендарным новозеландским раллистом. Узнайте о его трагической гибели и интересной истории прозвища. Ралли, Новая Зеландия.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Питер "Поссум" Реймонд Джордж Борн (13 сәуір 1956 - 30 сәуір 2003) – Жаңа Зеландияның көрнекті ралли драйвері. Ол жарыс барысында емес, алдағы жарысқа арналған трасса болатын жалпы қолданыстағы жолда көлік жүргізіп бара жатып қаза тапты.
Peter "Possum" Raymond George Bourne (13 April 1956 – 30 April 2003) was a champion New Zealand rally car driver. He died under non competitive circumstances while driving on a public road that was to be the track for an upcoming race.
Отбасы
Борн Оклендтің Пукекохе қаласында, шеберханасының жанында тұрды. Ол әйелі Пегги Борнмен және үш баласы – Тейлор, Спенсер және Джазлинмен бірге өмір сүрді. Борн "Поссум" деген лақап атын анасының "Хамбер 80" көлігін жолдың ортасында тұрған опоссумнан қашуға тырысқанда апатқа ұшыраған түні алды. Оның "Раллиге туған" атты автобиографиясы қайтыс болған күндерінен бірнеше күн бұрын аяқталды. Оның қайтыс болған жеріне қарап тұрған Борнның қоладан жасалған ескерткіш мүсіні, оның өлімінен бір жыл өткен соң ашылды. 2013 жылғы сәуір айында мүсін Пукекохе қалалық алаңына көшіріліп, 2013 жылғы ITM 400 V8 чемпионатының шеруімен бірге ашылды. 2005 жылы Пегги Борн, марқұм күйеуіне құрмет көрсету үшін, раллидегі тәжірибесі болмаса да, Race to the Sky жарысына қатысты. 2013 жылы оның үлкен ұлы Тейлор Борн 2013 жылғы Поссум Борнның естелік раллисіне өгей әкесі және депутат Марк Митчеллді серіктес жүргізуші ретінде алып, қатысты. Тейлор жарысты аяқтағаннан кейін: "Оның неліктен осыны осыншалықты жақсы көргенін түсіну оңай" деді.
Bourne lived in Pukekohe, Auckland, near his workshop. He lived with his wife, Peggy Bourne, and three children, Taylor, Spencer, and Jazlin. Bourne earned his nickname, "Possum", on the night he crashed his mother's Humber 80 while trying to avoid a possum in the middle of the road. His autobiography, Bourne to Rally, was completed just days before his death. A bronze memorial statue of Bourne, unveiled a year after his death, stood overlooking the place of his death. The statue was moved to Pukekohe town square in April 2013, unveiled alongside the 2013 ITM 400 V8 Championship parade. In 2005, Peggy Bourne entered Race to the Sky, despite having had no formal rally driving experience, as a tribute to her late husband. In 2013, his oldest son Taylor Bourne competed in the 2013 Possum Bourne Memorial Rally with his stepfather and MP Mark Mitchell as co driver. When Taylor completed the event, he went on to say "It's easy to understand why he loved it so much".
Таңдалған көлік
Борн Subaru автомобильдерін жүргізіп, көрсеткен өнерімен танымал болды, бастапқыда RX (Леоненің турбо зарядтағышпен жабдықталған нұсқасы), кейін Legacy (Австралия нарығы үшін Liberty деп аталды, себебі бұл қайырымдылық ұйымы Legacy Australia-мен шатысуы мүмкін деп саналды). Бірақ ең көп даңққа ие болғаны Impreza WRX болды, ол 1990 жылдардың ортасында Ричард Бернспен бірге Subaru World Rally Team үшін Жаңа Зеландия, Австралия және Индонезия раллилерінде қатысты, ал кейін Subaru Rally Team Australia командасымен бірнеше австралиялық жүлделерді жеңіп алды. Subaru Japan оған жеке пайдалану үшін қара түсті, лимиттік Subaru Impreza WRX STi сыйлады.
Bourne was best known for his exploits behind the wheel of Subaru cars, initially the RX (the turbocharged version of the Leone), then the Legacy (rebadged as the Liberty for the Australian market because of a perceived clash with charity organisation Legacy Australia). But it would be the Impreza WRX that he would become most associated with, driving for the Subaru World Rally Team in Rally New Zealand, Australia and also in Indonesia, partnered by Richard Burns in the mid 1990s, before going on to win multiple Australian titles with Subaru Rally Team Australia. Subaru Japan gave him a black, limited edition Subaru Impreza WRX STi for personal use.
Роджер Фриттің өлімі
Борнның ең жақын досы және серігі, доктор Роджер "Родж" Фрит 1993 жылғы Австралия раллиісінде қайғылы оқиғада қаза тапты, және ол апат Борнның мансабын тоқтатуға шама келді. Фриттің отбасының қолдауымен ол қайтадан рульге отырды. Фриттің қазасынан кейін Борн ралли көліктерінің алдыңғы бөлігіне "ROJ" тіркеу белгісін орнатты.
Bourne's best friend and co driver, Dr. Rodger "Roj" Freeth, died in a horrible accident during 1993 Rally Australia, and the crash almost ended Bourne's career. After encouragement from the Freeth family, he returned to the driver's seat. After Freeth's death, Bourne displayed a "ROJ" license plate on the front of his rally cars.
Өлім
2003 жылғы 18 сәуірде жарысқа қатыспаған көлік апатында Борнның басына ауыр жарақаттар келді. 2003 жылғы 30 сәуірде өмір сақтау шаралары тоқтатылғаннан кейін ол Дунедин ауруханасында қайтыс болды. Ол Жаңа Зеландияның Ванака қаласының жанындағы Кардронада өткен іс-шарада, әдетте қоғамдық жол болатын Вайорау қар фермасы жолында Race to the Sky трассасымен жүргізіп бара жатқан. Өлімге әкеп соққан қасақана емес абайсыздықпен көлік жүргізгені үшін кінәлі деп танылған Барлтроп Инверкаргилл аудандық сотында 300 сағат қоғамдық жұмысқа сотталды, 18 айға көлік жүргізу құқығынан айырылды және 10 000 доллар көлемінде өтемақы төлеуге міндеттелді, бұл ақша Дунедин мемлекеттік ауруханасының жансақтау бөлімі мен Поссум Борн білім беру қоры арасында бөлістірілді. Борн қайтыс болған кезде ол PWRC класындағы Subaru Impreza көлігін жүргізіп, әлемдік аренаға қайта оралған болатын.
Bourne received serious head injuries in a non competitive car crash on 18 April 2003, and died in Dunedin Hospital on 30 April 2003 after life support was withdrawn. He was driving the Race to the Sky track, on the Waiorau Snow Farm Road which is normally a public road, for the event held in Cardrona, near Wānaka, New Zealand. After pleading guilty to aggravated careless use causing death, Barltrop was sentenced in the Invercargill District Court to 300 hours' community work, disqualified from driving for 18 months, and ordered to pay $10,000 reparations, divided between the intensive care unit of Dunedin Public Hospital and the Possum Bourne Education Trust. At the time of his death, Bourne had just re entered the world stage, driving a production class Subaru Impreza in the PWRC.