Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-та болашақ мемлекетаралық тас жолдары мемлекетаралық тас жолдар жүйесіне жаңа негізгі (бір және екі таңбалы) бағыттарды қосу ұсыныстарын қамтиды. Осы мақалада жоспарлау мен құрылыс сатыларындағы үш таңбалы нөмірлермен белгіленетін қосымша мемлекетаралық тас жолдары және қолданыстағы негізгі мемлекетаралық тас жолдарды кеңейту жоспарлары қарастырылмайды.
none
In the United States, future Interstate Highways include proposals to establish new mainline (one and two digit) routes to the Interstate Highway System. Excluded from this article are auxiliary Interstate Highways (designated by three digit numbers) in varying stages of planning and construction, and the planned expansion of existing primary Interstate Highways.
Конгресс белгілеген болашақ автомобиль жолдары
Бірнеше Конгресс бекіткен жоғары маңызды дәліздер Интермодальдық Жер үсті Көлік Тиімділігі Заңы мен оған енгізілген өзгерістерге сәйкес, болашақта Мемлекетаралық Тас Жол Жүйесінің құрамына енгізілуге тиіс деп белгіленген. Заң бойынша, олар Мемлекетаралық стандарттарға сай салынғанда және басқа Мемлекетаралық тас жолдарға қосылғанда Мемлекетаралық тас жолға айналады.
Several Congressional High Priority Corridors have been designated as future parts of the Interstate Highway System by the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act and amendments. By law, they will become interstates when built to Interstate standards and connected to other interstates.
3-ші мемлекетаралық автожол
3-ші мемлекетаралық тас жолы – АҚШ-тың оңтүстік-шығысында салынып жатқан мемлекетаралық тас жолы дәлізінің ұсынылған атауы. Ол Саванна қаласынан (Джорджия штаты) Ноксвилл қаласына (Теннеси штаты) дейін өтуі жоспарлануда. Оның нөмірі қалыпты нөмірлеу ережелеріне сәйкес келмейді; белгіленген нөмірлеу ережелері бойынша, I 3 әдетте Тынық мұхитының жағалауындағы I 5-тен батысқа қарай өтер еді. Бұл нөмірі жоқ мемлекетаралық тас жол қауіпсіз, жауапты, икемді, тиімді көлік жүйесі туралы заңмен (SAFETEA LU) құрылды, бұл заң сонымен қатар 14-ші мемлекетаралық тас жол үшін де көзделген. "Interstate 3" атауын Америка мемлекеттік тас жолдар және көлік басқармалары қауымдастығы (AASHTO) немесе Федералды тас жолдар басқармасы (FHWA) ресми түрде қабылдаған жоқ, бірақ оны Джорджия штатының көлік департаменті және басқа да мекемелер осы тас жолды анықтау үшін пайдаланады. Бұл сан Грузияда орналасқан 3-ші жаяу әскер дивизиясынан алынған. Тас жолдың нақты маршруты әлі бекітілген жоқ.
Interstate 3 is the proposed designation of an Interstate Highway Corridor under development in the Southeastern United States. It is planned to run from Savannah, Georgia, to Knoxville, Tennessee. Its number does not follow standard numbering conventions; under established numbering conventions, I 3 would normally run west of I 5 along the Pacific Coast. The unnumbered Interstate was established by the Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA LU) legislation that also provided for Interstate 14. The "Interstate 3" designation has not been officially accepted by American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) or the Federal Highway Administration (FHWA), but is being used by the Georgia Department of Transportation and others to identify the highway. The number comes from the 3rd Infantry Division, which is based in Georgia. The exact route has not been finalized.
7 немесе 9-шы автомобиль жолдары
Калифорния штатының орталық бөлігіндегі 99-шы мемлекеттік тас жолы үшін Caltrans компаниясы 7-ші немесе 9-шы қаларалық автомобиль жолын ұсынды. Бұл жол I 5 тас жолымен Уилер Риджде (Wheeler Ridge Interchange) тоғысқан жерден басталып, Бейкерсфилд және Фресно қалалары арқылы Стоктонға дейін созылады, онда ұсынылған бағыт SR 4 тас жолы арқылы батысқа бұрылып, сол қаланың орталық бөлігіндегі I 5 тас жолымен аяқталады. Балама ұсынылатын соңғы нүкте Сакраментодағы I 5 / US 50 / Capital City Freeway қиылысында орналасқан, онда болашақ қаларалық жол 99-шы тас жолы бойында Стоктоннан солтүстікке қарай жалғасқаннан кейін Capital City Freeway арқылы батысқа бұрылуы мүмкін, ол қазірдің өзінде қаларалық жол (белгісіз I 305) және солтүстікке қарай Редингке дейін созылатын I 5 тас жолымен қосылады. Бұл сондай-ақ 99-шы тас жолының солтүстік бөлігіне қосылатын жол ретінде де қызмет етеді. Болашақ қаларалық жолдың тиісті стандарттарға сәйкес даму перспективалары Caltrans компаниясының "99-шы тас жолының кеңейту жоспарымен" байланысты; бұл құжат қаларалық жол мәртебесі берілген кезде жолға I 7 немесе I 9 деп атау тағайындалатынын көрсетеді. 2005 жылдың тамызында, сол жылғы SAFETEA LU федералдық көлік заңнамасы қабылданғаннан кейін, SR 99 тас жолы Уилер Риджден Стоктонға және одан әрі Сакраментоға дейін жоғары басымдыққа ие 54-ші дәліз, Калифорнияның фермадан нарыққа дейінгі дәліз ретінде белгіленді; бұл заңнама сондай-ақ бұл дәлізді болашақ қаларалық жүйе сегменті ретінде тағайындады.
Interstate 7 or Interstate 9 has been proposed by Caltrans for State Route 99 in central California. It would go from the split with I 5 at Wheeler Ridge (Wheeler Ridge Interchange) north through Bakersfield and Fresno to Stockton, where the proposed route turns west via the SR 4 freeway to a terminus at I 5 in the central part of that city. An alternate proposed terminus is located at the I 5/US 50/Capital City Freeway junction in Sacramento, where the future Interstate, after continuing north from Stockton along Route 99, can turn west along the Capital City Freeway, already an Interstate route (unsigned I 305), to connect with I 5, which extends north toward Redding. This also serves as a connector to the existing northern portion of Highway 99. The future Interstate's prospects for development to appropriate standards are tied to the Caltrans "Route 99 Corridor Enhancement Master Plan"; this document posits that when and if Interstate status is conferred, the route will be designated either I 7 or I 9. In August 2005, with the passage of that year's SAFETEA LU federal transportation legislation, SR 99 from Wheeler Ridge to Stockton and beyond to Sacramento was designated as High Priority Corridor 54, the California Farm to Market Corridor; this legislation also designated that corridor as a future segment of the Interstate System.
42-ші мемлекетаралық автожол
Американың жер үсті көліктерін жөндеу туралы заң (FAST Act) Гарнер мен Морехед-Сити, Солтүстік Каролина арасындағы АҚШ 70 дәлізін мемлекетаралық жүйеге алдымен жоғары басымдықты дәліз #82 деп анықтап, кейіннен оны болашақ мемлекетаралық деп белгіледі. Аймақтық көлік альянсы бұл дәлізді I 46 немесе басқа да қолайлы атау деп атауды күтті. 2016 жылдың 17 наурызында Солтүстік Каролина штатының Ла-Гранж қаласында өткен кездесуде Super 70 Corridor Commission АҚШ 70 мемлекетаралық дәлізі үшін I 50 атауын іздестіруді ұсынды. I 50 сандық таңдаудың себебі – бұл санның қолданыстағы мемлекетаралық белгілеулермен немесе қазіргі уақытта Солтүстік Каролинадағы АҚШ тас жолдарымен қайшылықта болмауы еді. Бұл ұсыныс AASHTO-ға ұсыну үшін NCDOT-қа жіберілді. 2016 жылдың мамыр айында өткен AASHTO арнайы комитетінің АҚШ маршруттарын нөмірлеу жөніндегі отырысында NCDOT осы маршрут үшін I 36-ны ұсынды. Алайда, AASHTO оның орнына маршрутты I 42 деп белгіледі. 2022 жылдың наурызында Федералды тас жолдар басқармасы 10 мильдік (16 км) Клейтон айналма жолын және 22 мильдік (35 км) Голдсборо айналма жолын, олар мемлекетаралық тас жол стандарттарына сәйкес салынған, ресми түрде I 42 деп тағайындады және NCDOT жыл соңына дейін магистральға белгі қойылатынын жариялады. Бірақ, бұл I 40-тағы бірнеше жобаларға байланысты, сондай-ақ NCDOT-тің Клейтон қаласындағы Солтүстік Каролинаның 42-ші тас жолын (NC 42) алып тастау қажеттілігіне байланысты кешіктірілді, бұл I 42 және NC 42 арасында шатасуды болдырмау үшін қабылданды. NCDOT Клейтон бөлігін NC 42-ден NC 36-ға қайта белгілеуді жоспарлап отыр, ал I 42 қайта белгілеуден кейін бір жыл ішінде белгіленбек.
The Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act) added the US 70 corridor between Garner and Morehead City, North Carolina, to the Interstate system by defining it as, first, High Priority Corridor #82 and subsequently designating it as a future Interstate. The Regional Transportation Alliance expected this corridor to be called I 46 or another suitable designation. At a meeting in La Grange, North Carolina, on March 17, 2016, the Super 70 Corridor Commission recommended that the designation of I 50 be sought for the US 70 Interstate corridor. The rationale for the I 50 numerical selection was cited as a number not in conflict with either an existing Interstate designation or currently applied to a U. S. Highway within North Carolina. This recommendation was forwarded to NCDOT for submission to AASHTO. For the AASHTO Special Committee on U. S. Route Numbering meeting in May 2016, NCDOT proposed I 36 for this route. However, AASHTO instead designated the route as I 42. In March 2022, the Federal Highway Administration designated the 10 mile (16 km) Clayton Bypass and the 22 mile (35 km) Goldsboro Bypass, which have been built to Interstate Highway standards, formally as I 42 and NCDOT announced that the interstate would be signed by the end of the year. This, however, was delayed due to several projects on I 40 and the need for NCDOT to remove the North Carolina Highway 42 (NC 42) designation in Clayton to avoid confusion between that route and I 42. NCDOT plans to redesignate the Clayton portion of NC 42 to NC 36 with I 42 being signed within a year after the redesignation.