Будущие междуштатные автомагистрали США: новые маршруты и планы расширения.
List of future Interstate Highways
Будущие междуштатные автомагистрали США: планы новых маршрутов, коридоры высокого приоритета Конгресса и развитие I-3 на юго-востоке. Автомагистрали, строительство.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В Соединенных Штатах планы по развитию будущей сети межштатных автомагистралей включают предложения по созданию новых основных (одно- и двузначных) маршрутов, интегрированных в межштатную систему. В данной статье не рассматриваются вспомогательные межштатные автомагистрали (обозначаемые трехзначными номерами), находящиеся на различных стадиях планирования и строительства, а также планируемое расширение существующих магистральных межштатных автомагистралей.
none
In the United States, future Interstate Highways include proposals to establish new mainline (one and two digit) routes to the Interstate Highway System. Excluded from this article are auxiliary Interstate Highways (designated by three digit numbers) in varying stages of planning and construction, and the planned expansion of existing primary Interstate Highways.
Конгресс назначил будущие межштатные дороги
Несколько высокоприоритетных коридоров, определенных Конгрессом, были обозначены как будущие части Национальной межштатной системы автомагистралей в соответствии с Законом об эффективности межмодальных наземных перевозок и последующими поправками. В соответствии с законом, они получат статус межштатных автомагистралей после постройки в соответствии с межштатными стандартами и соединения с другими межштатными автомагистралями.
Several Congressional High Priority Corridors have been designated as future parts of the Interstate Highway System by the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act and amendments. By law, they will become interstates when built to Interstate standards and connected to other interstates.
Межгосударственная 3
Интерстата-3 – это предлагаемое обозначение межштатной автомагистрали, находящейся в стадии разработки на юго-востоке Соединенных Штатов. Планируется, что она будет проходить от Саванны, штат Джорджия, до Ноксвилла, штат Теннесси. Её номер не соответствует стандартным правилам нумерации; согласно установленным правилам, автомагистраль I-3 обычно располагалась бы к западу от I-5 вдоль Тихоокеанского побережья. Эта не пронумерованная межштатная автомагистраль была учреждена законом SAFE-TEA LU (Закон о безопасном, ответственном, гибком и эффективном транспорте: наследие для пользователей), который также предусматривал создание автомагистрали Interstate 14. Обозначение "Интерстата-3" пока не было официально утверждено Американской ассоциацией государственных дорог и транспортных чиновников (AASHTO) или Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), но используется Департаментом транспорта Джорджии и другими организациями для идентификации этой автомагистрали. Номер был выбран в честь 3-й пехотной дивизии, дислоцированной в Джорджии. Точный маршрут пока не окончательно определен.
Interstate 3 is the proposed designation of an Interstate Highway Corridor under development in the Southeastern United States. It is planned to run from Savannah, Georgia, to Knoxville, Tennessee. Its number does not follow standard numbering conventions; under established numbering conventions, I 3 would normally run west of I 5 along the Pacific Coast. The unnumbered Interstate was established by the Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA LU) legislation that also provided for Interstate 14. The "Interstate 3" designation has not been officially accepted by American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) or the Federal Highway Administration (FHWA), but is being used by the Georgia Department of Transportation and others to identify the highway. The number comes from the 3rd Infantry Division, which is based in Georgia. The exact route has not been finalized.
Межгосударственная 7 или 9
Межштатная автомагистраль 7 или Межштатная автомагистраль 9 была предложена Caltrans для Государственного шоссе 99 в центральной Калифорнии. Она должна проходить от развязки с I-5 у Уиллер-Ридж (Wheeler Ridge Interchange) на север через Бейкерсфилд и Фресно до Стоктона, где предлагаемый маршрут поворачивает на запад по автостраде SR 4 к конечной точке на I-5 в центральной части города. Альтернативный предлагаемый конечный пункт расположен на пересечении I-5/US 50/Capital City Freeway в Сакраменто, где будущая межштатная автомагистраль, продолжая движение на север от Стоктона по шоссе 99, может повернуть на запад по Capital City Freeway, которая уже является межштатной трассой (необозначенной I 305), чтобы соединиться с I-5, идущей на север в сторону Реддинга. Это также служит связующим звеном с существующей северной частью шоссе 99. Перспективы развития будущего межштатного маршрута до соответствующих стандартов связаны с "Генеральным планом улучшения коридора шоссе 99" Caltrans; в этом документе утверждается, что когда и если будет присвоен статус межштатной автомагистрали, маршрут будет обозначен как I 7 или I 9. В августе 2005 года, с принятием федерального закона о транспорте SAFETEA LU в том же году, участок шоссе 99 от Уиллер-Ридж до Стоктона и далее до Сакраменто был обозначен как Высокоприоритетный коридор 54, Калифорнийский коридор от фермы к рынку; это законодательство также определило этот коридор как будущий участок межштатной системы.
Interstate 7 or Interstate 9 has been proposed by Caltrans for State Route 99 in central California. It would go from the split with I 5 at Wheeler Ridge (Wheeler Ridge Interchange) north through Bakersfield and Fresno to Stockton, where the proposed route turns west via the SR 4 freeway to a terminus at I 5 in the central part of that city. An alternate proposed terminus is located at the I 5/US 50/Capital City Freeway junction in Sacramento, where the future Interstate, after continuing north from Stockton along Route 99, can turn west along the Capital City Freeway, already an Interstate route (unsigned I 305), to connect with I 5, which extends north toward Redding. This also serves as a connector to the existing northern portion of Highway 99. The future Interstate's prospects for development to appropriate standards are tied to the Caltrans "Route 99 Corridor Enhancement Master Plan"; this document posits that when and if Interstate status is conferred, the route will be designated either I 7 or I 9. In August 2005, with the passage of that year's SAFETEA LU federal transportation legislation, SR 99 from Wheeler Ridge to Stockton and beyond to Sacramento was designated as High Priority Corridor 54, the California Farm to Market Corridor; this legislation also designated that corridor as a future segment of the Interstate System.
42-я межштатная.
Закон о развитии транспортной инфраструктуры Америки (FAST Act) включил участок US 70 между Гарнером и Морхед-Сити, Северная Каролина, в систему межштатных автомагистралей, сначала определив его как Коридор высокого приоритета № 82, а затем обозначив как будущую межштатную автомагистраль. Региональный транспортный альянс предполагал, что этот участок получит обозначение I-46 или другое подходящее наименование. На заседании в Ла-Гранже, Северная Каролина, 17 марта 2016 года Комиссия по коридору Super 70 рекомендовала присвоить участку US 70 обозначение I-50. Обоснованием выбора номера I-50 послужило то, что он не совпадает ни с существующими обозначениями межштатных автомагистралей, ни с обозначениями автомагистралей США в Северной Каролине. Эта рекомендация была передана в NCDOT для представления в AASHTO. На заседании Специального комитета AASHTO по нумерации автомагистралей США в мае 2016 года NCDOT предложила обозначение I-36 для этого участка. Однако AASHTO вместо этого присвоила участку обозначение I-42. В марте 2022 года Федеральное управление автомобильных дорог официально присвоило обозначение I-42 10-мильному (16 км) Клейтонскому обходу и 22-мильному (35 км) Голдсбороскому обходу, построенным в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей, и NCDOT объявила, что установка дорожных знаков I-42 будет завершена к концу года. Однако это было отложено из-за нескольких проектов на I-40 и необходимости NCDOT исключить обозначение шоссе 42 (NC 42) в Клейтоне, чтобы избежать путаницы с автомагистралью I-42. NCDOT планирует перенумеровать участок NC 42 в Клейтоне в NC 36, после чего установка знаков I-42 будет произведена в течение года.
The Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act) added the US 70 corridor between Garner and Morehead City, North Carolina, to the Interstate system by defining it as, first, High Priority Corridor #82 and subsequently designating it as a future Interstate. The Regional Transportation Alliance expected this corridor to be called I 46 or another suitable designation. At a meeting in La Grange, North Carolina, on March 17, 2016, the Super 70 Corridor Commission recommended that the designation of I 50 be sought for the US 70 Interstate corridor. The rationale for the I 50 numerical selection was cited as a number not in conflict with either an existing Interstate designation or currently applied to a U. S. Highway within North Carolina. This recommendation was forwarded to NCDOT for submission to AASHTO. For the AASHTO Special Committee on U. S. Route Numbering meeting in May 2016, NCDOT proposed I 36 for this route. However, AASHTO instead designated the route as I 42. In March 2022, the Federal Highway Administration designated the 10 mile (16 km) Clayton Bypass and the 22 mile (35 km) Goldsboro Bypass, which have been built to Interstate Highway standards, formally as I 42 and NCDOT announced that the interstate would be signed by the end of the year. This, however, was delayed due to several projects on I 40 and the need for NCDOT to remove the North Carolina Highway 42 (NC 42) designation in Clayton to avoid confusion between that route and I 42. NCDOT plans to redesignate the Clayton portion of NC 42 to NC 36 with I 42 being signed within a year after the redesignation.