Кардингтон: Англиядағы ауыл және әуе кемелерінің тарихы

Кіріспе

Кардингтон – Англияның Бедфордшир графтығындағы Бедфорд ауданындағы ауыл және азаматтық приход. Wixamtree ежелгі жүзінің бөлігі болған бұл елді мекен, бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Short Brothers компаниясы құрған Кардингтон дирижабльдер зауытымен танымал, кейін ол RAF оқу орталығына айналды. Дегенмен, бұрынғы RAF станциясының көп бөлігі Исткоттс приходында орналасқан, сондай-ақ Short Brothers компаниясы өз жұмыскерлері үшін салған Шортстаун елді мекені де сол жерде. Кардингтон ауылы Шортстаун мен RAF станциясының солтүстік-шығысында орналасқан және приходтың халқының көп бөлігі осы ауылда тұрады. 2005 жылы халық саны 270 адамды құрады, бұл Бедфордширдегі ең сирек қоныстанған приходтардың бірі.

Қызықты жерлер

Қасиетті Мария Діңгек шіркеуінде 12 ғасырға дейін сақталған бөліктер бар, алайда шіркеудің көп бөлігі 1898 және 1902 жылдар аралығында қайта жаңартылды. Бұл екінші дәрежелі ескерткіш.

Әуе кемелері, шабуыл шатырлары және RAF Cardington

Кардингтон, Short Brothers компаниясы Адмиралтействоға арналған дирижабльдерді салу үшін жер сатып алғанда, дирижабльдерді дамытуға қатысқан Ұлыбританиядағы маңызды орындардың бірі болды. Олар 1915 жылы 213 метрлік дирижабль ангарын (No. 1 Shed) салған, онда екі қатаң дирижабль – R 31 және R 32 құрастырылды. 1917 жылы шамамен 800 адам мұнда жұмыс істеді, олардың көпшілігі күнделікті Бедфордтан келіп-кетті. Shorts сондай-ақ Shortstown деп аталған тұрғын үйлер ауданын салған. 1919 жылдың сәуір айында дирижабльдер ұлттық меншікке алынды. R101 жобасына дайындық ретінде No 1 Shed 1924 жылдың қазанынан 1926 жылдың наурызына дейін кеңейтілді; оның биіктігі 35 футқа арттырылып, ұзындығы 812 футқа жеткізілді. No. 2 Shed (Оңтүстік Shed) бастапқыда RNAS Pulham, Норфолкте орналасқан. Ол мұнда демонтаждалып, 1928 жылы Кардингтонда қайта құрастырылды. 1930 жылдың қазан айында R101 апатынан кейін Ұлыбританияда дирижабльдерді жасау тоқтатылды. Кардингтон енді сақтау станциясы болды. 1936/1937 жылдары Кардингтон барьерлік шарларды жасауды бастады; ол No. 1 Корольдік Әуе күштерінің Шарлық Оқу бөліміне айналды. Дирижабльдер мен барьерлік шарлар үшін Кардингтон Газ Фабрикасында буды реформалау арқылы өзінің сутегін өндірді. 1948 жылы Газ Фабрикасы 279 МУ (Техникалық қызмет бөлімі), RAF Cardington болды; ал 1955 жылы 217 МУ болды. 217 МУ, RAF Cardington, 2000 жылдың сәуір айында жабылуына дейін Корольдік Әуе күштерінің барлық газдарын өндірді; газ баллондарын толтыру және техникалық қызмет көрсету де осыған кірді. Екі дирижабль ангары 1940 жылдардың соңында RAF Cardington құрамынан шығарылып, басқа мақсаттарға пайдаланылды. Қоршау жылжытылды, сондықтан олар RAF Cardington негізгі базасының сыртында қалды. 1970 жылдан бастап No. 2 Shed өрт зерттеу станциясы үшін жабық жағдайда үлкен масштабты өрт сынақтарын жүргізуге пайдаланылды, оларды Борхэмвудтағы, Херцтегі алаңында жүргізу мүмкін болмады. Мұндай сынақтарға жоғары сөредегі қоймаларда, универмагтарда және басқа да орындарда су шашығыштарды сынау, газ жарылыстарын (1969 жылғы Ронан Пойнт апатынан кейін) және 1979 жылғы Манчестер Вулворт өрті сияқты маңызды өрттерді қайта құру кірді. 1972 жылы Өрт зерттеу станциясы Ғимарат зерттеу станциясымен біріктіріліп, Ғимарат зерттеу мекемесі (BRE) құрылды. 1980 жылдардан бастап BRE-нің өртке қатысты емес жұмыстарының бір бөлігі 2001 жылға дейін ангарда жүргізілді. Бұл көп қабатты болаттан, бетоннан және ағаштан жасалған ғимараттарды құрастыруды және оларды кеңістікте сынауды қамтыды. Бұл ангар 1990 жылдары BRE үшін Мүліктерді қамтамасыз ету агенттігі және оның мердігерлерімен толықтай қайта жарақтандырылды, сондықтан ол екінші ангардан жақсы күтімде болды. Ғимараттарды сынау туралы мәліметтер BBC-нің "Құпия файлдар" телесериалында 2001 жылдың 11 қыркүйегінде Дүниежүзілік сауда орталығының 7-ғимаратының құлауына байланысты даулар кезінде дәлел ретінде келтірілді. 1980 жылдары Airship Industries атты компания екінші ангарда дирижабль өнеркәсібін жандандыруға тырысты, бірақ бұл әрекеттер сәтсіз аяқталды. 2000 жылдары бұл орын Hybrid Air Vehicles компаниясы Skycat атты жаңа дирижабль дизайнын әзірлеу үшін пайдаланылды. 2010 жылдары бұл орын Hybrid Air Vehicles компаниясының Airlander 10 прототипі дирижаблі үшін база ретінде қызмет етті.

Cardington became one of the major British sites involved in the development of airships when Short Brothers bought land there to build airships for the Admiralty. They constructed a 700 feet (213 m) airship hangar (the No. 1 Shed) in 1915 to enable them to build two rigid airships, the R 31 and the R 32. Some 800 people worked there in 1917, most of them travelled daily from Bedford. Shorts also built a housing estate, opposite the site, which they named Shortstown. The airships site was nationalised in April 1919, becoming known as the Royal Airship Works. In preparation for the R101 project the No 1 shed was extended between October 1924 and March 1926; its roof was raised by 35 feet and its length increased to 812 feet. The No. 2 shed (Southern shed) was originally located at RNAS Pulham, Norfolk. It was dismantled there and re erected at Cardington in 1928. After the crash of the R101, in October 1930, all work stopped in Britain on airships. Cardington then became a storage station. In 1936/1937 Cardington started building barrage balloons; and it became the No. 1 RAF Balloon Training Unit. For both airships and barrage balloons, Cardington manufactured its own hydrogen, in the Gas Factory, using the steam reforming process. In 1948 the Gas Factory became 279 MU (Maintenance Unit), RAF Cardington; and then, in 1955, 217 MU. 217 MU, RAF Cardington, produced all the gases used by the Royal Air Force until its closure in April 2000; including gas cylinder filling and maintenance. The two airship sheds ceased being part of the RAF Cardington site in the late 1940s and they were put to other uses. The fence was moved, so they were outside the main RAF Cardington site. From 1970, No. 2 shed was used by the Fire Research Station for large scale fire tests in sheltered conditions which could not be carried out at their site in Borehamwood, Herts. Such tests included work on sprinklers in high rack storage, department stores and other locations, gas explosions (following the Ronan Point disaster of 1969), and reconstructions of notable fires including the Manchester Woolworth's fire of 1979. In 1972 the Fire Research Station was merged with the Building Research Station to form the Building Research Establishment (BRE) and in the 1980s onwards some of BRE's work in non fire areas was done in the hangar until around 2001; this included multi storey steel, concrete and wooden buildings which were constructed and then destructively tested within the huge space available. This shed was completely reclad for BRE in the 1990s by the Property Services Agency and its contractors and thus was looked after in comparison with the other shed. The buildings tests were mentioned during the course of the BBC series The Conspiracy Files as evidence in the controversy surrounding the collapse of World Trade Center Building 7 on 11 September 2001. A company called Airship Industries tried to revive the fortunes of the airship industry in the other shed in the 1980s, but the efforts ended in failure. In the 2000s decade, the site was used for the development of a new design of airship, the Skycat, by the company Hybrid Air Vehicles. In the 2010s the site served as a base for Hybrid Air Vehicles' Airlander 10 prototype airship.

Goodyear Blimps, 2011 жыл

2011 жылдың басында Goodyear-дің екі дирижаблі (Spirit of Safety I және Spirit of Safety II) Еуропалық турнеге, жол қауіпсіздігін насихаттау мақсатымен жіберілгенге дейін 1-ші ангарда жаңартылды.

Спорт

Кардингтон – Бедфорд ауданындағы ең ірі және ең табысты екі футбол клубының орналасқан жері. «Бедфорд Таун» ФК «Нью Эйри» стадионында өнер көрсетеді және Оңтүстік футбол лигасының Жоғарғы дивизионында ойнайды. «Бедфорд» ФК «МакМаллен Парк» стадионын пайдаланады және Спартан Оңтүстік Мидлендс футбол лигасының Бірінші дивизионында ойнайды. Екі футбол стадионы да Кардингтонның Медоу-Лейн көшесінде бірінің қасында бірі орналасқан. Кардингтон жасанды слалом трассасы – Приори Кантри Паркінің жанындағы Кардингтонның шетінде орналасқан жасанды тасқын су каноэ слалом трассасы. Бұл трасса Ұлыбританияда алғаш рет салынды және ұлттық каноэ слалом жарыстары мен кубоктарын қабылдайды. Сонымен қатар, ол «Viking Kayak» клубының негізгі жаттығу алаңы ретінде пайдаланылады.