Екінші дүниежүзілік соғысындағы «Симпсон» эсминеці

Кіріспе

Клемсон класының эсминшісі

USS Simpson (DD 221/APD 27/AG 97) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен Клемсон класының эсминшісі. Ол контр-адмирал Эдвард Симпсонның құрметіне аталған алғашқы кеме болды. Симпсон 1919 жылдың 9 қазанында «Уильям Крамп және Ұлдары» компаниясында салынды; 1920 жылдың 28 сәуірінде суға түсірілді; контр-адмирал Симпсонның қызы Кэролайн Стеретт Симпсон басшылық етуші болды; және 1920 жылдың 3 қарашасында қолданысқа енгізілді.

Қызмет тарихы

Симпсон өзінің алғашқы жылында Тынық мұхит флотымен оқу жаттығуларын өткізді, соның ішінде Чилидің Вальпараисо қаласына круиз жасады. 1921 жылдың 12 желтоқсанында Панама каналы арқылы өтіп, Филадельфияда жөндеуден өткен соң, 1922 жылдың 6 маусымында Ньюпорттан Жерорта теңізіне қарай жүзіп кетті. 1922 жылдың 29 маусымы мен 1924 жылдың 26 ақпаны аралығында Симпсон контр-адмирал Марк Л. Бристольдің басшылығымен Түркия суларында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бөлімшесінің құрамында қызмет етті. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі Таяу Шығыстағы тұрақсыздық кезінде американдық мүдделерді қорғады. Симпсон АҚШ азаматтарын қорғауға қатысып, Қара теңізде американдық көмек қорының жұмысына көмектесті және 1922 жылдың 13 қыркүйегінде Смирнадағы үлкен өрттен кейін жүздеген американдықтарды құтқарып қалды. Батыс Жерорта теңізі мен Ла-Манш бұғазының порттарын аралап шыққаннан кейін, Симпсон 1924 жылдың 1 шілдесінде Англияның Саутгемптон қаласынан Вирджиния штатының Норфолк қаласына күрделі жөндеуге кетті. Кейін Кариб теңізінде және АҚШ-тың батыс жағалауында жаттығудан өтіп, Тынық мұхит арқылы Азия флотына аттанды. 1925 жылдың 14 маусымында Қытайдың Чефу қаласына келгеннен кейін Симпсон Азия флотының күнделікті жұмысына кірісті. Ол жазғы уақытта Цинтао мен Чефу базаларында және қыста Манила қаласында жаттықты. 1925 жылы Қытайдағы тұрақсыздық күшейді, себебі Чианг Кайшымен бірге Гоминьдан күштерінің күшеюі және Шанхай мен Кантондағы шетелдіктерге қарсы ошақтар пайда болды. Эсминецтер флоттан Янцзы өзенінде және Кантон маңындағы Қытайдың оңтүстік жағалауындағы қарапайым канонерлік қадағалауды күшейту үшін бөлінді. Симпсон 1925 жылдың 2 және 3 шілдесінде Қытайдың Дип-Бей қаласында бірнеше миссионерлерді құтқарып, келесі бірнеше жыл ішінде Қытай суларында американдықтардың өмірі мен мүлкін қорғап, көптеген патрульдерді жүргізді. 1932 жылдың қаңтар айының соңында Жапония Шанхайға әуе және теңіз шабуылын жасағанда, эсминец Нанкин қаласында орналасқан болатын. Ол дағдарыстың алғашқы күндері оңтүстік Қытайдағы американдық дипломаттарды қолдады, сондай-ақ Вашингтонға маңызды есептер жіберді. 11 ақпанда ол Шанхайға, 23 ақпанда Сватовқа көшіп барды, онда 1932 жылдың 2 сәуіріне дейін болды. 18 сәуірде Симпсон өзінің эскадрильясымен бірге Маниладан АҚШ-қа оралды. Мар аралында жөндеуден өткеннен кейін Симпсон 1932 жылдың 28 қыркүйегінде Сан-Диегодағы Эсминецтер, Жеңіс күштеріне қосылды. Гуантанамо шығанағындағы флоттық жаттығулар кезінде Симпсон 1934 жылдың 7 мамырында Милуокимен соқтығысты. Ол Филадельфия теңіз кеме жасаушылығында жөндеуден өтіп, Ньюпортта жазғы жаттығудан өтті. Содан кейін ол Тынық мұхит флотымен жаттығуды жалғастырды және 1936, 1937 және 1938 жылдары жыл сайын флоттық маневрлерге ("жаттығуларға") қатысты. 1939 жылдың 6 наурызында Симпсон Панама каналы арқылы Атлантикаға аттанып, 5 маусым мен 30 тамыз аралығында әскери академияның курсанттарына үш оқу круизін жасады. Ол кейін әскери резервтегілерге арналған оқу круизін бастады, бірақ Еуропада соғыс басталғанда, ол бейтараптық патрульдік міндеттерге тағайындалды және 6 қыркүйекте Кариб теңізіне жөнелтілді. Ол жерде патрульдік бақылау жүргізді және жаттығуларға қатысты, соның ішінде Кулебрада флоттың десанттық жаттығуы 1940 жылдың 14 ақпанынан 10 наурызына дейін өтті. Жазда бір рет курсанттар және бір рет резервтегілерді даярлағаннан кейін, қазан айында Кариб теңізінде бейтараптық патрульдік міндеттерін қайтадан бастады.

Simpson conducted training exercises with the Pacific Fleet during her first year of service, including a cruise to Valparaíso, Chile. She then transited the Panama Canal on 12 December 1921, and after overhaul at Philadelphia, she sailed from Newport, Rhode Island, for the Mediterranean on 6 June 1922. Between 29 June 1922 and 26 February 1924, Simpson served as a unit of the United States Naval Detachment in Turkish waters under Rear Admiral Mark L. Bristol, protecting American interests during the unrest in the Near East following World War I. Simpson was involved in protecting United States citizens, and aiding the work of the American Relief Association in the Black Sea and rescued mainly hundreds of Americans after the great fire of Smyrna on 13 September 1922. After a tour of ports in the western Mediterranean and the English Channel, Simpson departed Southampton, England, on 1 July 1924 for overhaul at Norfolk, Virginia. She then underwent training in the Caribbean and on the United States West Coast before crossing the Pacific for duty with the Asiatic Fleet. Upon arrival at Chefoo, China, on 14 June 1925, Simpson entered the routine of the Asiatic Fleet, training at bases in Tsingtao and Chefoo in the summer and Manila in the winter, and visiting Chinese ports during the transit each way. During 1925, unrest in China increased, due to the growth in strength of the Kuomintang forces under Chiang Kai shek and anti foreign outbreaks at Shanghai and Canton. Destroyers were detached from the fleet to supplement the normal gunboat patrols on the Yangtze River and along the southern coast of China near Canton. Simpson rescued some missionaries at Deep Bay, China, on 2 and 3 July 1925, and during the next several years, carried out numerous patrols in Chinese waters protecting American lives and property. The destroyer was stationed at Nanking when Japan launched an air and sea attack on Shanghai at the end of January 1932, and she supported American diplomats in the southern Chinese capital during the critical early days of the crisis, as well as sending important reports to Washington. On 11 February, she moved to Shanghai and, on 23 February, to Swatow, where she remained until 2 April 1932. On 18 April, Simpson departed Manila with her squadron to return to the United States. After overhaul at Mare Island, Simpson joined Destroyers, Battle Force, at San Diego, California on 28 September 1932 and conducted fleet exercises and training along the U. S. West Coast during the next several years. During night exercises in a fleet problem off Guantanamo Bay, Simpson collided with Milwaukee, on 7 May 1934, and she underwent repairs at the Philadelphia Navy Yard and summer training at Newport before returning to San Diego on 10 November. She then resumed training with the Pacific Fleet and participated in fleet maneuvers ("problems") annually in 1936, 1937, and 1938. On 6 March 1939, Simpson transited the Panama Canal to the Atlantic, and between 5 June and 30 August 1939, she carried out three training cruises for Naval Academy midshipmen. She then commenced training cruises for Naval Reservists, but at the outbreak of war in Europe, she was assigned Neutrality Patrol duty and sailed for the Caribbean on 6 September. There she carried out patrols and participated in exercises, including a fleet landing exercise at Culebra from 14 February to 10 March 1940. After one training cruise for midshipmen and one for reservists during the summer, she resumed Neutrality Patrol duties in the Caribbean in October.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Симпсон 1941 жылғы 18 наурызда Ленд-Лизинг заңына қол қойылғаннан кейін, Солтүстік Атлантикада Америка мен Ұлыбритания арасындағы конвойлерді қорғау үшін құрылған қолдау күшінің бір бөлігі болды. Бірнеше ай бойы жағалау күзетінен кейін, ол 1941 жылғы 30 маусым мен 3 қыркүйек аралығында Ньюфаундлендтің Аргентиясынан екі конвойді Гренландияға қарай британдық эскорттарымен кездесуге сүйемелдеді. 24 қыркүйекте Исландия маңында ол американдық соғыс кемелерімен сүйемелденген батысқа қарайғы алғашқы конвойге қосылды және 4 қазанда Аргентияға қауіпсіз жеткізді. АҚШ 1942 жылғы желтоқсанда соғысқа кіргеннен кейін, оның конвой сапарлары Британ аралдарына дейін ұзартылды және ол 28 сәуірге дейін Атланттық мұхитында конвойлерді сүйемелдеу қызметін атқарды, содан кейін Бостон әскери-теңіз базасында күрделі жөндеуге кірді. 1942 жылғы мамырда базадан шыққаннан кейін, шамамен бір жыл бойы Симпсон АҚШ-тың шығыс жағалауында конвойлерді сүйемелдеді. 1943 жылғы ақпанда ол Касабланкаға бір рет сапар жасады, ал 28 сәуірде Нью-Йорк әскери-теңіз базасында жөндеу жұмыстарын бастады. Май айында теңізге қайта оралған Симпсон Нью-Йорктен Батыс Үндістандағы Кюрасаоға конвойді сүйемелдеді, содан кейін Кюрасао мен Солтүстік Ирландияның Лондондерри порты арасында екі рет сапар жасады. 1943 жылғы 29 тамызда Симпсон Сантиге бағытталған эскорт-тасымалдаушы топқа қосылды және Бермудадан Касабланкаға конвойді сүйемелдеді. Содан кейін топ Азор аралдары маңында суасты қайықтарына қарсы патрульдік іс-шараларды жүргізді. Топ 22 қыркүйекте батысқа қарай бет алған конвойге қосылды, бірақ 26 қыркүйекте Азор аралдары маңында суасты қайығы байқалғаннан кейін суасты қайықтарына қарсы іздеуді қайта бастады. Симпсон 12 қазанда АҚШ-қа оралды, бірақ 1943 жылғы 28 қазан мен 9 желтоқсан аралығында қосымша күзет жүргізу үшін Азор аралдарына қайта оралды. Симпсон 1943 жылғы 1 желтоқсанда жылдам тасымалдау кемесіне, APD 27 ретінде түрлендіруге тағайындалды, бірақ 1944 жылғы қаңтарда Джордж Э. Баджер оны алмастырды, оның түрлендіруі кейіннен тоқтатылды. Конвойлерді сүйемелдеу қызметін қайта бастаған Симпсон 1943 жылғы 29 желтоқсаннан 1944 жылғы 9 сәуірге дейін Антеюсті үш айдан астам уақыт бойы сүйемелдеді, ол АҚШ-тың шығыс жағалауында әскерлерді тасымалдады. 1944 жылдың қалған бөлігінде және 1945 жылдың басында Симпсон АҚШ-тың шығыс жағалауында сынақтар мен оқу жаттығуларында жаңа, ауыр жауынгерлік кемелерді сүйемелдеді. Ол қызмет еткен кемелердің арасында Висконсин және Миссури, Аляска крейсері, Тикондерога және Антиетам болды.

Simpson was part of a support force formed on 18 March 1941, after the signature of the Lend Lease Act, to protect convoys between America and Britain in the North Atlantic. After several months of coastal escort and patrol duties, she escorted two convoys from NS Argentia, Newfoundland, to a rendezvous with British escorts off Greenland between 30 June and 3 September 1941. On 24 September, off Iceland, she joined the first westbound convoy to be escorted by American warships and delivered it safely to Argentia on 4 October. After United States entry into the war in December, her convoy trips were extended to the British Isles, and she remained on transatlantic convoy duty until 28 April 1942, when she entered the Boston Navy Yard for overhaul. For nearly a year after leaving the yard in May 1942, Simpson escorted convoys up and down the United States East Coast. She made one trip to Casablanca in February 1943, and on 28 April 1943, began overhaul at the New York Navy Yard. At sea again in May, Simpson escorted a convoy from New York to Curaçao in the West Indies, and then made two round trip voyages between Curaçao and Londonderry Port, Northern Ireland. On 29 August 1943, Simpson joined an escort carrier task group centered on Santee and escorted a convoy from Bermuda to Casablanca. The task group then carried out antisubmarine patrols off the Azores. The group joined a westbound convoy on 22 September but resumed antisubmarine sweeps after a submarine was reported near the Azores on 26 September. Simpson returned to the United States on 12 October but was back in the Azores conducting additional patrols between 28 October and 9 December 1943. Simpson was designated on 1 December 1943 for conversion to a mode of fast transport, APD 27, but was replaced in January 1944 by George E. Badger, whose conversion was in turn cancelled. Resuming her convoy duties, Simpson escorted Antaeus for over three months from 29 December 1943 to 9 April 1944 as she carried troops up and down the U. S. East Coast. During the remainder of 1944 and early 1945, Simpson escorted new heavy combatant ships on shakedown and training exercises along the U. S. East Coast. Among the ships she served were battleships Wisconsin and Missouri, cruiser Alaska, and carriers Ticonderoga and Antietam.

Тарату

Симпсон 1945 жылдың 23 мамырынан бастап әртүрлі қосымша, AG 97 ретінде қайта жіктелді. Оның барлық қару-жарағы алынып тасталды, және оған жаттығу торпедаларын орналастыруға арналған тіреулер мен сүйретілетін нысаналарды иеленуге арналған лебёдка орнатылды. 1945 жылдың 16 маусымында Кубаның Гуантанамо шығанағына жетіп, шамамен бір жыл бойы оқу қызметтерін ұсынды. 1946 жылдың 11 мамырында, қарт кеме Филадельфия әскери-теңіз кемежайына деактивацияға келді. 1946 жылдың 19 маусымында Әскери-теңіз тізімінен шығарылған Симпсон 1946 жылдың 21 қарашасында Филадельфиядағы "Солтүстік металдар" компаниясына металл тескілеуге сатылды.