Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кенттегі көлік бөгелістеріне арналған жоспар
Contingency plan for traffic congestion in Kent
«Operation Stack» – Кент полициясы мен Довер порты Англиядағы M20 тас жолында жүк көліктерін тоқтату (немесе «жинау») үшін қолданатын процедура. Бұл процедура Англия арнасы арқылы, мысалы, Channel Tunnel немесе Довер порты арқылы қызмет көрсету тоқталған кезде қолданылады. Бұзылудың себептері нашар ауа-райы, ереуіл, өрт немесе туннельдегі апаттар болуы мүмкін. «Operation Stack» 2004 жылғы «Төтенше жағдайлар туралы» заңға сәйкес Кент полициясымен басқарылады және «Operation Fennel» деп аталатын көп агенттік топпен үйлестіріледі. Депутат Дэмиан Гриннің мәлімдемесіне сәйкес, 2007 жылға дейін бұл жүйе алғаш қолданылғаннан бері 20 жыл ішінде 74 рет іске асырылған.
Operation Stack was a procedure used by Kent Police and the Port of Dover in England to park (or "stack") lorries on the M20 motorway in Kent when services across the English Channel, such as those through the Channel Tunnel or from the Port of Dover, are disrupted, for example by bad weather, industrial action, fire or derailments in the tunnel. Operation Stack is managed by Kent Police using powers under the Civil Contingencies Act 2004 and coordinated by a multi agency group known as Operation Fennel. According to Damian Green MP, by 2007 the system had been implemented 74 times in the 20 years since it was first introduced.
1988 жыл
"Стак" операциясы алғаш рет 1988 жылдың ақпан айында, 31 қаңтарда Фолкстоун доктарында Ұлттық теңізшілер одағы ұйымдастырған ереуілге байланысты енгізілді. Бұл док сол кезде маңызды паром терминалы болып табылды. Ереуіл үш күннен кейін тоқтағанымен, Фолкстоун мен Довер арасында көлік тоқырауы, сондай-ақ жергілікті наразылықтар мен қақтығыстар орын алды. M20 тас жолының Ашфорд пен Фолкстоун арасындағы барлық бөлігі жабылды; сол кезде Лидс Каслындағы 8-ші және Ашфордтағы 9-шы қиылыстар арасындағы бөлігі құрылысы аяқталмаған еді.
Operation Stack was first introduced in February 1988, because of a strike called by the National Union of Seamen in Folkestone Docks, which was then an important ferry terminal, that began on 31 January. Though the strike stopped after three days, there was still a tailback and local protests and struggle between Folkestone and Dover. The whole of the M20 between Ashford and Folkestone was closed; at the time, the motorway was incomplete between junctions 8 at Leeds Castle and 9 at Ashford.
1999-2000 жылдар
1999 жылы Парламенттік Көлік хатшысының орынбасары Кит Хилл Канал жолы көлік тобына балама жолдарды зерттеуді тапсырды. Келесі жылы Майкл Ховард Қоршаған орта, көлік және аймақтар жөніндегі мемлекеттік хатшы Джон Прескотттан "Стек" операциясына балама әдістер туралы сұрады. Прескотт мәселені зерттейтінін мәлімдеді, бірақ қолданыстағы жағдайды қорғай отырып, "Басқару схемалары жол ағынын жақсартуға мүмкіндік береді және қиын жағдайларда олар дерлік қажет" деді.
In 1999, Parliamentary Under Secretary for Transport Keith Hill commissioned a study by the Channel Road transport Group to look at alternatives. The following year, Michael Howard asked Secretary of State for the Environment, Transport and the Regions John Prescott about alternative methods to Operation Stack. Prescott replied that he would investigate matters but defended the status quo, saying "Management schemes can make traffic flows much better, and they are almost inevitable in difficult circumstances."
2005 жыл
2005 жылдың басында Кент полициясы нашар ауа райы (қар), ереуіл және Каледегі бір кемежайдың зақымдануы салдарынан бірнеше апта ішінде "Стек" операциясын бірнеше рет іске қосты, бұл өз кезегінде, арнаны кесіп өте алатын паромдар санын шектеді. 2005 жылдың маусым айының соңына дейін "Стек" операциясы жылдың бірінші жартысында барлығы 18 рет іске қосылды және Кент полициясына 123 000 фунт стерлинг көлемінде қосымша төлем төлеуге түсті.
In early 2005, Kent Police implemented Operation Stack several times within a few weeks due to bad weather (snow), a strike and a damaged berth in Calais, which limited the number of ferries which could cross the channel. By the end of June 2005, Operation Stack was implemented a total of 18 times in the first half of the year and cost Kent Police £123,000 in overtime.
2007 жыл
2007 жылдың қаңтар айының соңында Ашфордтан Дэмиан Грин мен Тэнеттен Стивен Ледимен сияқты жергілікті парламент мүшелері Ұлыбритания Парламентінде "Стек" операциясы бойынша пікір алмасты. Барлығы үйілудің мәселе екенімен келісті, бірақ оған балама жолдар туралы нақты шешім қабылданбады.
At the end of January 2007, local Members of Parliament Damian Green of Ashford and Stephen Ladyman of Thanet were involved in a debate covering Operation Stack in the House of Commons. Everyone agreed that stacking was a problem, but there were no firm decisions as to any alternatives.
2008 жыл
2008 жылдың 5 наурызында SeaFrance арнасымен жүретін паромдарды басқаратын француз жұмысшыларының ақпан айының соңында басталған ереуілі салдарынан Кент полициясы "Стак" операциясының 2-ші кезеңін іске қосты. Өндірістік ереуіл бірнеше күнге созылды, нәтижесінде М20 трассасында үлкен кептеліс пайда болып, маңызды бұзылыстарға әкелді. Оңтүстік-Шығыс Англия өкілі, Еуропарламент депутаты Ричард Эшворт және Кент округі кеңесінің төрағасы Пол Картер, туындаған қиындықтарды ескере отырып, Франция президенті Николя Саркозиді дауды реттеу үшін араласуға шақырды. "Стак" операциясының 20 жылдық тарихында М20 трассасы үш күннен астам жабылуы алғашқы рет болды; жақын жердегі қалалардағы бизнес өкілдері сауданың 50%-ға дейін төмендегенін хабарлады. Кент полициясының тізімдеріне сәйкес, 2008 жылдың 28 ақпаны мен 15 наурызы аралығындағы әр күнінің кемінде бір, екі немесе үш кезеңінде "Стак" операциясы іске асырылды. Жүк тасымалдау қауымдастығы 2008 жылдың 9 наурызындағы мәліметтер бойынша, бұзылудың салдарынан келген шығын 4 миллион фунт стерлингтен 5 миллион фунт стерлингке дейін жетеді деп бағалады. Кейіннен Кент округі кеңесі "Стак" операциясының әсерін азайту мақсатында уақытша пайдалануға арналған жүк көліктері тұрағын салу жоспарының ілгерілеуі туралы хабарлады. Аталған жобаға Saxon Shore округінің кеңесшісі қарсылық білдірді; ол округтік кеңесті "стратегиялық тұрғыдан ойлаудың жетіспеуіне", қоршаған ортаға тигізетін зиянды тиянақты қарастырмауына және оны Ұлттық желі нысанына тым жақын орналастыруына айыптады, онда көлік құралдарындағы отын "стратегиялық маңызы бар ұлттық объектіге" қауіп тудыруы мүмкін деп күтеді.
On 5 March 2008 industrial action that had begun in late February by French workers operating SeaFrance cross channel ferries resulted in Kent Police initiating phase 2 of Operation Stack. The industrial action lasted for a number of days, with the backlog on the M20 causing significant disruption. The MEP for South East England, Richard Ashworth, and the leader of Kent County Council, Paul Carter, urged French president Nicolas Sarkozy to step in and resolve the dispute because of the resulting difficulties. This was the first time in the 20 year history of Operation Stack that the M20 was closed for more than three days; businesses in nearby towns reported trade down by up to 50%. According to Kent Police logs, one, two or three phases of Operation Stack were implemented for at least part of each day between 28 February and 15 March 2008. The Freight Transport Association estimated the cost of disruption to be between £4m £5m at 9 March 2008. Kent County Council later announced progress with plans to construct a lorry park for temporary use to mitigate the effects of Operation Stack. This has met with opposition from the borough councilor for Saxon Shore ward where it would be sited; he accused the county council of "not thinking strategically", not considering the environmental impact properly, and of siting it too close to a National Grid facility, where he expects the fuel in vehicles to be a danger to a "facility of strategic national importance."
2015 жыл
2015 жылғы 24 маусымда MyFerryLink компаниясының француз қызметкерлерінің компанияны DFDS-тің сатып алуына байланысты туындаған келіспеушіліктер салдарынан жұмыс тоқтату әрекеттеріне байланысты "Stack" операциясы іске қосылды. Бұл "Stack" операциясының 4-ші кезеңін енгізудің алғашқы жағдайы болды, ол M20 тас жолын 9-шы және 11-ші түйіспелер арасында, теңізге қарай жауып тастауды қамтыды. Нәтижесінде, континентке бағытталған жүк көліктері Холлингборннан (Мейдстоунның оңтүстік-шығысындағы 8-ші түйіспе) Фолкстоунға жақын Черитонға (12-ші түйіспе) дейін жиналды. 3 шілдеден бастап "Stack" операциясын жою жұмыстары басталды, осыған байланысты 30 мильден астам тұрақтап қалған жүк көліктерін тазалау қажет болды. Ұлыбритания экономикасына келген шығын шамамен 250 миллион фунт стерлингке бағаланды. 4 шілдеге дейін M20 тас жолынан 4600-ден астам жүк көлігі шығарылды, ал "Stack" операциясы сол айдың соңында қайта іске қосылды. Фолкстоун және Хайт округінің депутаты Дэмиан Коллинз Кент округі кеңесінің бұл мәселені шеше алмайтынын айтып, Ішкі істер министрі Тереза Мэймен кездесу өткізді.
On 24 June 2015 Operation Stack was implemented due to industrial action taken by French employees of the MyFerryLink company, as a result of disagreements regarding the imminent takeover of the company by DFDS. This has been the first ever incident which has seen the implementation of Phase 4 of Operation Stack, which involves closing the M20 from Junctions 9 to 11 coast bound, meaning that continent bound HGV traffic was stacked all the way from Junction 8 at Hollingbourne, southeast of Maidstone, to Junction 12 at Cheriton, near Folkestone. Operation Stack began to be removed from 3 July onwards, with more than 30 miles of parked HGVs needing to be cleared. The cost to the United Kingdom economy was estimated at around £250 million. Over 4,600 HGVs were eventually cleared from the M20 by 4 July, Operation Stack resumed later during the month. Damian Collins, MP for Folkestone and Hythe complained the problem was too large for Kent County Council to deal with and met with the Home Secretary, Theresa May for discussion.
2020 жыл
2020 жылдың желтоқсан айында Франция COVID-19 пандемиясы кезінде коронавирустың жаңа нұсқасының таралуына қатысты алаңдаушылықтарға байланысты Ұлыбританиямен шекарасын жапты. Бұл паромдық және Eurotunnel пойыздық қатынастарда үлкен бұзылыстарға әкеп соқты.
In December 2020, France closed its borders with the UK during the COVID 19 pandemic due to concerns about the spread of a new variant of coronavirus. This caused major disruptions in ferry and Eurotunnel train traffic.
Брок операциясы
2019 жылдың 28 қазанында «Брок» операциясы бойынша жол қозғалысын басқару жоспары күшке енді. «Брок» операциясы, іс жүзінде «Операция Стак» жоспарын алмастырады, бұл M20 тас жолын барлық басқа көліктер үшін екі бағытта да ашық ұстауға мүмкіндік береді, соның арқасында жергілікті тұрғындарға, бизнеске және мемлекеттік қызметтерге тигізетін әсерді азайтуға болады. Бұл схема бойынша жұмыс 2018 жылдың мамыр айында Ұлттық автомобиль жолдары (бұрынғы Англия автомобиль жолдары) басқаруымен басталды. Бастапқыда бұл Brexit-тен кейін Довер портындағы жүк көліктерінің кезектерін және қозғалысты басқару үшін уақытша шешім ретінде жоспарланған. 2018 жылдың қыркүйегінде Ұлттық автомобиль жолдары (бұрынғы Англия автомобиль жолдары) ақпарат алу туралы сұранысқа жауап ретінде «Брок» операциясы – келісімге келмеген жағдайда жүк тасымалын басқарудың кодолық атауы автоматты түрде іске қосылмайды және M20 тас жолындағы жоспарланған қарсы бағыт жүйесін әдеттегі көліктер үшін қауіпсіз ету үшін болатты қоршаулар қажет болады» деді, сондай-ақ «Жобаны жобалауға, салуға және алғашқы алты айға дейін пайдалануға 30 миллион фунт стерлинг бөлінген» деп хабарлады. 2022 жылдың наурызынан бастап «Брок» операциясы Довер порты мен Евротуннель үшін жол қозғалысын басқару жоспары болып табылады. Ұлттық автомобиль жолдары «Брок» операциясының қарсы бағыт жүйесінің М20 және Кенттегі басқа да жолдардағы қозғалысты Англия арнасы арқылы өту кезіндегі қиындықтар туғанда жалғастыруға арналғанын» сипаттайды.
On 28 October 2019 the Operation Brock traffic management plan became live. Operation Brock, in effect supersedes Operation Stack as a contingency allowing the M20 to be kept "open in both directions for all other traffic, minimising any impacts on local residents, businesses and public services.". Work began in May 2018 on this scheme managed by National Highways (then Highways England), originally designed as a temporary solution to manage lorry queueing and traffic flow at the Port of Dover after Brexit. In September 2018, National Highways (then Highways England) revealed in a freedom of information request that "Operation Brock, the code name for the management of freight in a no deal scenario, would not be automatic and would require steel barriers to make a planned contraflow system on the M20 safe for ordinary vehicles" and that "£30m has been allocated to cover the design, build and initial operation of the scheme for up to six months." As of March 2022 Operation Brock remains the traffic management plan for the Port of Dover and the Eurotunnel. National Highways describes "The Operation Brock contraflow system is designed to keep traffic on the M20 and other roads in Kent moving when there is disruption to travel across the English Channel"
Феликсстоу
Феликсстоу порты жабылған кезде жүк көліктері Левингтондағы ескі A45 тас жолына тоқтатылады. Бұрын олар A14 тас жолында тоқтаған, бірақ бұл басқа жол пайдаланушылар үшін тым қауіпті деп танылды. Жел жылдамдығы белгілі бір деңгейден асып кеткенде мұндай шара қолданылады, себебі денсаулық және қауіпсіздік ережелеріне сәйкес крандарды пайдалануға болмайды.
When the port of Felixstowe is closed, lorries are parked on the old A45 at Levington. They used to be parked on the A14 but this was deemed to be too dangerous for other road users. This is implemented when winds exceed as the cranes cannot be operated due to Health and Safety regulations.
Қауіпсіз
Кейррян және Странраер порттары жабылғанда, жүк көліктері жабық A751 тас жолына тоқтатылады.
When the ports of Cairnryan and Stranraer are closed, lorries are parked on the closed A751.