Ишиномаки желі жолы: Мияги префектурасының темір жолы
Ishinomaki Line
Жапонияның Мияги префектурасындағы Исиномаки желісі туралы ақпарат. JR East операторы, басты байланыс стансалары, 2011 жылғы жер сілкінісінен келген зардаптар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ишиномаки желісі (石巻線) – Жапонияның Мияги префектурасындағы темір жол желісі, оны Шығыс Жапония Желі Компаниясы (JR East) басқарады. Ол Мисатодағы Когота станциясын Онагавадағы Онагава станциясымен байланыстырады және Мияги префектурасының орталық жағалауына Тохоку магистральдық желісінен тарбақ желісі ретінде саяхат жасауға мүмкіндік береді. Когота станциясында Рику-Ист желісімен және Тохоку магистральдық желісімен, Маячи станциясында Кесеннума желісімен, ал Миягидің Ишиномаки қаласындағы Ишиномаки станциясында Сенсеки желісімен қосылады. 2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунами салдарынан желі зардап шекті, зақым ауыр болғандықтан Урашуку станциясы мен Онагава станциясы арасындағы қызмет 2015 жылдың 21 наурызына дейін тоқтатылған еді.
The Ishinomaki Line (石巻線) is a railway line in Miyagi Prefecture, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East). It connects Kogota Station in Misato with Onagawa Station in Onagawa, acting as a spur line from the Tōhoku Main Line to the central coast of Miyagi Prefecture. It connects with the Rikuu East Line and Tōhoku Main Line at Kogota Station, the Kesennuma Line at Maeyachi Station, and the Senseki Line at Ishinomaki Station, both in Ishinomaki, Miyagi. The line was damaged by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami, and the damage was so severe that service between Urashuku Station and Onagawa Station was not reinstated until 21 March 2015.
Станциялар тізімі
Барлық станциялар Миягиде орналасқан. Станция атауыЖапоншаҚалқымыАуысуларОрналасқан жеріKogota小牛田0.0Тохоку магистралі, Рику-Шығыс желісіMisatoKami Wakuya上涌谷3.5 ВакуяWakuya涌谷6.2 Maeyachi前谷地12.8Кесеннума желісіИшиномакиКакеяма佳景山17.1 Каномата鹿又21.2 Собаноками曽波神23.7 Ишиномаки石巻27.9Сенсеки желісіРикузен Инай陸前稲井30.9 Ватаноха渡波35.9 Мангокуура万石浦37.0 Савада沢田38.3 Урашуку浦宿42.4 Онагава女川44.7
All stations are in Miyagi. Station nameJapaneseDistanceTransfersLocationKogota小牛田0.0Tōhoku Main Line, Rikuu East LineMisatoKami Wakuya上涌谷3.5 WakuyaWakuya涌谷6.2 Maeyachi前谷地12.8Kesennuma LineIshinomakiKakeyama佳景山17.1 Kanomata鹿又21.2 Sobanokami曽波神23.7 Ishinomaki石巻27.9Senseki LineRikuzen Inai陸前稲井30.9 Watanoha渡波35.9 Mangokuura万石浦37.0 Sawada沢田38.3 Urashuku浦宿42.4 OnagawaOnagawa女川44.7
Тарих
Сенпоку жеңіл темір жолы 1912 жылы Коготадан Ишиномакиге дейін 762 калибрлі желі ашты. 1919 жылы ұлттандырылды және 1920 жылы 1067 калибрге дейін өзгертілді. Осика жеңіл темір жолы 1915 жылы Ишиномакиден Ватанохаға дейін 762 калибрлі атпен тартылатын трамвайды ашты, ал 1924 жылы оны Онагаваға дейін ұзартты. 1926 жылы бензинмен жұмыс істейтін локомотив енгізілді. 1939 жылы желі ұлттандырылды және сол жылы 1067 калибрге ауыстырылды. 1958 жылы желі Онагава портына дейін ұзартылды, бірақ ол ұзарту 1980 жылы жабылды. 2011 жылдың 11 наурызында болған Тохоку жер сілкінісі мен цунами салдарынан желі қатты зақымдалды; Когота – Ишиномаки бөлігі екі айға, Ишиномаки – Ватаноха бөлігі бір жылға, ал Ватаноха – Урашуку бөлігі екі жылға қызметтен шықты. Урашукутан Онагаваға дейінгі соңғы бөлік 2015 жылдың 21 наурызында қайта ашылды.
The Senpoku Light Railway opened a 762 gauge line from Kogota to Ishinomaki in 1912. The line was nationalised in 1919 and converted to 1067 gauge in 1920. The Oshika Light Railway opened a 762 gauge horse drawn tramway from Ishinomaki to Watanoha in 1915, and extended it to Onagawa in 1924. A petrol driven locomotive was introduced in 1926. The line was nationalised in 1939 and converted to 1067 gauge the same year. In 1958, the line was extended to the Onagawa Port, but that extension closed in 1980. The line was severely damaged by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami on 11 March 2011; the Kogota Ishinomaki section being out of service for two months, the Ishinomaki Watanoha section for a year, and the Watanoha Urashuku section for two years. The final section from Urashuku to Onagawa reopened on 21 March 2015.