Линия Исиномаки: История и Восстановление После Землетрясения
Ishinomaki Line
Исиномаки: ж/д линия в префектуре Мияги, Япония. Соединяет города, пострадала от землетрясения 2011 года. Восстановлена в 2015. JR East, маршруты, станции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Исиномаки (石巻線) — железнодорожная линия в префектуре Мияги, Япония, принадлежащая и обслуживаемая компанией East Japan Railway Company (JR East). Она соединяет станцию Когота в городе Мисато со станцией Онагава в городе Онагава, являясь ответвлением от главной линии Тохоку к центральному побережью префектуры Мияги. На станции Когота линия соединяется с линией Рику-Ист и главной линией Тохоку, на станции Маячи — с линией Кесеннума, а на станции Исиномаки — с линией Сэнсэки, обе станции расположены в городе Исиномаки, префектура Мияги. Линия пострадала от землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году, и повреждения были настолько сильными, что движение между станциями Урашуку и Онагава было возобновлено только 21 марта 2015 года.
The Ishinomaki Line (石巻線) is a railway line in Miyagi Prefecture, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East). It connects Kogota Station in Misato with Onagawa Station in Onagawa, acting as a spur line from the Tōhoku Main Line to the central coast of Miyagi Prefecture. It connects with the Rikuu East Line and Tōhoku Main Line at Kogota Station, the Kesennuma Line at Maeyachi Station, and the Senseki Line at Ishinomaki Station, both in Ishinomaki, Miyagi. The line was damaged by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami, and the damage was so severe that service between Urashuku Station and Onagawa Station was not reinstated until 21 March 2015.
Список станций
Все станции находятся в префектуре Мияги. Название станцииЯпонскийРасстояниеПересадкиМестоположениеКогота小牛田0.0Линия Тохоку, линия Рику-ВосточнаяМисатоКами Вакуя3.5ВакуяВакуя6.2Маэячи前谷地12.8Линия КэсэннумаИшиномакиКакэяма佳景山17.1Каномата鹿又21.2Собаноками曽波神23.7Ишиномаки石巻27.9Линия СэнсэкиРикузен Инай陸前稲井30.9Ватаноха渡波35.9Мангокуура万石浦37.0Савада沢田38.3Урасуку浦宿42.4Онагава女川44.7
All stations are in Miyagi. Station nameJapaneseDistanceTransfersLocationKogota小牛田0.0Tōhoku Main Line, Rikuu East LineMisatoKami Wakuya上涌谷3.5 WakuyaWakuya涌谷6.2 Maeyachi前谷地12.8Kesennuma LineIshinomakiKakeyama佳景山17.1 Kanomata鹿又21.2 Sobanokami曽波神23.7 Ishinomaki石巻27.9Senseki LineRikuzen Inai陸前稲井30.9 Watanoha渡波35.9 Mangokuura万石浦37.0 Sawada沢田38.3 Urashuku浦宿42.4 OnagawaOnagawa女川44.7
История
Легкая железная дорога Сэнпоку открыла линию с шириной колеи 762 мм от Коготы до Исиномаки в 1912 году. Линия была национализирована в 1919 году и переведена на ширину колеи 1067 мм в 1920 году. Легкая железная дорога Осика открыла конную трамвайную линию с шириной колеи 762 мм от Исиномаки до Ватаноха в 1915 году и продлила её до Онагава в 1924 году. В 1926 году был введен локомотив, работающий на бензине. Линия была национализирована в 1939 году и переведена на ширину колеи 1067 мм в том же году. В 1958 году линия была продлена до порта Онагава, но это продление было закрыто в 1980 году. Линия была серьезно повреждена землетрясением и цунами Тохоку 11 марта 2011 года; участок Когота — Исиномаки был выведен из эксплуатации на два месяца, участок Исиномаки — Ватаноха — на год, а участок Ватаноха — Урашуку — на два года. Последний участок от Урашуку до Онагава был вновь открыт 21 марта 2015 года.
The Senpoku Light Railway opened a 762 gauge line from Kogota to Ishinomaki in 1912. The line was nationalised in 1919 and converted to 1067 gauge in 1920. The Oshika Light Railway opened a 762 gauge horse drawn tramway from Ishinomaki to Watanoha in 1915, and extended it to Onagawa in 1924. A petrol driven locomotive was introduced in 1926. The line was nationalised in 1939 and converted to 1067 gauge the same year. In 1958, the line was extended to the Onagawa Port, but that extension closed in 1980. The line was severely damaged by the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami on 11 March 2011; the Kogota Ishinomaki section being out of service for two months, the Ishinomaki Watanoha section for a year, and the Watanoha Urashuku section for two years. The final section from Urashuku to Onagawa reopened on 21 March 2015.