Ultima GTR: Ұлыбританиялық суперкар туралы мәліметтер
Ultima GTR
Ultima GTR – ағылшын өндірісіндегі суперкар. Құрастыру жинағы немесе дайын түрде қол жетімді, қуатты V8 қозғалтқышы бар. Техникалық сипаттамалары мен тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ultima GTR – Англияның Лестершир графтығындағы Хинкли қаласында орналасқан Ultima Sports Ltd компаниясы шығарған суперкар. Автомобиль 2015 жылдың басына дейін жинақталған түрде де, зауытта құрастырылған ("кілттің ісімен") көлік ретінде де қолжетімді болды, содан кейін Ultima Evolution моделімен алмастырылды. Оның құрылымы ортада орналасқан қозғалтқышпен, артқы жетекпен, құбырлы болат кеңістіктік шассимен және GRP панельдерімен жасалған. Ultima Can Am деп аталатын кабриолет нұсқасы да өндірілді. Жинақтап құрастырушылар әртүрлі қозғалтқыштар мен қоробкаларды таңдауға және орнатуға мүмкіндік алды, бірақ American Speed компаниясы ұсынған Chevrolet кішкентай блок V8 қозғалтқышы Porsche немесе Getrag трансакселімен үйлесімді, зауыт ұсынған стандартты конфигурация болып саналды және осы жиынтық барлық зауыттан шыққан машиналарға орнатылды.
The Ultima GTR is a supercar manufactured by Ultima Sports Ltd of Hinckley, Leicestershire, England. The car was available both in kit form and as a "turnkey" (i. e. assembled by the factory) vehicle until early 2015, when it was replaced by the Ultima Evolution. The design is mid engined, rear wheel drive layout, with a tubular steel space frame chassis and GRP bodywork. A convertible version called the Ultima Can Am was also produced. Kit builders were free to source and fit a variety of engines and transmissions but the Chevrolet small block V8 supplied by American Speed mated to either a Porsche or Getrag transaxle was the factory recommended standard, and this configuration was fitted to all turnkey cars.
Өнер көрсету
Ultima өзінің маркетингтік күш-жігерін рекордтық көрсеткіштерге жетуге бағыттады. Олар американдық Speed қозғалтқышымен жабдықталған Ultima GTR640 моделін пайдаланды, содан кейін 6700 айналымда және 4400 айналымда максималды крутящий моменті бар Chevy V8 қозғалтқышы GTR 720 деп аталды. Нәтижесінде, олар жол резинасы және катализатормен жабдықталған серийдік автомобильдер үшін келесі ресми, тәуелсіз расталған рекордтарды орнатты:
Ultima focused their marketing efforts on record breaking activities using a model equipped with a American Speed engine, called the Ultima GTR640, and subsequently, a at 6700 rpm and a maximum torque of at 4400 rpm Chevy V8 engine called the GTR 720. As a result, they established the following official, independently verified records for a production car equipped with road tyres and exhaust:
Ең жылдам 0-ден бастау уақыты: 2,6 секунд. GTR720-нің қуат-салмақ қатынасы тоннасына тең, бұл Bugatti Veyron, Enzo Ferrari, Ascari A10, Koenigsegg CCX немесе CCGT-ден жақсы, бірақ Koenigsegg CCXR немесе Caparo T1-ден нашар. Алайда, Ultima шассиі қозғалтқыштарға дейін арналған, және Ultima-ның кейбір клиенттері, әсіресе Джефф Шварц, тоннасына қуат-салмақ қатынасы екі есе жоғары болатын қозғалтқыштарды орнатты, бұл жоғарыда аталған автомобильдердің қуат-салмақ қатынасынан шамамен екі есе көп және Caparo T1-ге жуық (тоннасына, бірақ бұл "құрғақ" салмақ, ал кВт/тонна а.к.с. көрсеткіштері май, су, жанармай және т.б. қосылғанда төмендейді, Ultima көрсеткіштерімен салыстырғанда, олар "ылғал" салмақтар). Жиынтықтағы басқа модельдердің атаулары да бар, оның ішінде GTR 660 және GTR 730. 2007 жылы GTR720 Top Gear сынақ трассасын 1 минут 12,8 секундта жүріп өтті, бұл сол кезде Top Gear телешоуының Power Board-ында тіркелген барлық басқа уақыттардан кем дегенде бір секунд жылдам. 2009 жылдың қазан айында Ultima тағы 1 минут 9,9 секунд көрсетті, бірақ бұл жолы конфигурациясы қоғамдық жолдарда пайдалануға жарамсыз болды. Ultima бұл көрсеткіш Ferrari FXX және Caparo T1 машиналарынан жылдам екенін атап өтті; олардың екеуі де Top Gear жүргізушілері осы көрсеткіштер тіркелгеннен кейін көп ұзамай жол машиналары деп танылмады. 2011 жылы румыниялық Black Falcon Cars шеберханасы Ultima GTR шассиін және модификацияланған Porsche GT3 берілісін Nelson Racing Engines компаниясымен турбонадтауышпен жабдықталған Chevrolet V8 қозғалтқышымен біріктіріп, жарыс отынында жарық көріп, Black Falcon SBC TT1750 брендімен толыққанды жолға шығарды. 2015 жылы GTR және Can Am атаулары қолданудан шығарылып, олардың орнына Ultima Evolution ұйымдастырылды, бұл пакеттің толық қайта жасақталуын білдіреді.
Fastest 0– time: 2.6 seconds the power to weight ratio for the GTR720 is per tonne, which is a better ratio than the Bugatti Veyron, Enzo Ferrari, Ascari A10, Koenigsegg CCX or CCGT, but less than the Koenigsegg CCXR or the Caparo T1. However, the Ultima chassis is rated for engines up to and some of Ultima's customers, notably Jeff Schwartz, have fitted engines producing or more, for a power to weight ratio of over per tonne, which is approximately twice the power to weight ratio of the aforementioned cars and nearly the same as the Caparo T1's ( per tonne, but this is a "dry" tonnage and the bhp PS kW/tonne would be reduced once oil, coolant, gasoline, etc. are added, compared to the Ultima figures above which are "wet" weights). There are also other model designations for the kits, including the GTR 660 and GTR 730. In 2007, the GTR720 was independently timed lapping the Top Gear test track in 1 minute 12.8 seconds, at least one second faster than all other times listed on the Top Gear television programme's Power Board at the time. In October 2009 Ultima set another time of 1 minute 9.9 seconds, but this time in a configuration not suitable for use on public highways. Ultima have been keen to point out that this time is faster than those set by both the Ferrari FXX and the Caparo T1; of which neither were deemed to be acceptable road cars by the Top Gear presenters shortly after these times were set. In 2011, Romanian workshop Black Falcon Cars mated an Ultima GTR chassis and a modified Porsche GT3 transmission with a Chevrolet V8 turbocharged by Nelson Racing Engines to achieve on racing fuel and made it fully road legal under the brand name Black Falcon SBC TT1750. In 2015 the GTR and Can Am names were retired and replaced by the Ultima Evolution range, which represents a complete reengineering of the package.