Кіріспе
Сәнді, жоғары өнімділікке ие спорттық автомобиль немесе гран-турлер.
Суперкар, сондай-ақ экзотикалық автомобиль деп те аталады, көшеде жүруге рұқсат етілген, жоғары сапалы, ең жоғары өнімділікке ие спорттық автомобильдің түрі болып табылады, ол қуат, жылдамдық және басқару тұрғысынан ерекшеленеді. Сондықтан "суперкар" термині көбінесе қуатты, артқы жағына орналасқан қозғалтқыштары бар, төмен корпусқа ие спорттық автомобильдерге қолданылады. 2000-шы жылдардан бері, ең жоғары өнімділікке ие автомобильдерді атау үшін "гиперкар" термині де қолданыла бастады. Суперкарлар көбінесе автомобиль өндірушінің спорттық автомобильдер қатарындағы флагмандық модель болып табылады және әдетте автоспорттан алынған, өнімділікке қатысты әртүрлі технологияларды қамтиды. Мысалдарға Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador және McLaren 720S кіреді. Керісінше, автомобиль журналистикасы "гиперкар" атауын (өте) шектеулі (екіден төмен 4 таңбалы) өндіріс саны бар автомобильдерге сақтайды, ал 21-ғасырда жаңа бағалары көбінесе миллион евро, доллар немесе фунт стерлингтен асып түседі. "Қарапайым" суперкарлардан гөрі көптеген гиперкарлар сирек кездеседі, тіпті экзотикалық автомобильдерді өндіретін компанияның тарихында да, мысалы, Porsche Carrera GT сияқты, немесе кейде арнайы модельдер ретінде жасалады, Ford GT немесе Ferrari F40, F50 және Enzo модельдері сияқты, брендтің стандартты өнімдерінен асып түседі. Bugatti және Koenigsegg сияқты өте аз автокөлік өндірушілер тек гиперкарларды ғана шығарады. АҚШ-та 1960-шы жылдары бұлшықет автомобильдерін "суперкарлар" деп атаған.
Жапония
1990 жылдардың басында Жапония жоғары өнімділіктегі спорттық автомобильдерді жасау арқасында әлемдік деңгейде танымал бола бастады, бірақ автомобильдік БАҚ 1990 жылдан 2005 жылға дейін шығарылған Honda NSX-ті Жапонияның алғашқы суперкары деп мойындады. NSX жеңіл салмақты, ортада орналасқан қозғалтқышы, артқы жетек және V6 қозғалтқыш компоновкасымен ерекшеленді. Ол заманауи еуропалық суперкарларға қарағанда сенімді және пайдалануға ыңғайлы болғаны үшін мақталды. XXI ғасырда басқа жапон брендтері де өздерінің суперкарларын жасауға кірісті. 2010 жылдан 2012 жылға дейін Lexus V10 қозғалтқышымен жұмыс істейтін екі орындық, алдыңғы қозғалтқышты Lexus LFA купесін шығарды. 2009 жылдан бері Nissan GT-R күнделікті пайдалануға қолайлы, заманауи суперкар ретінде жоғары бағаланды. Ол қос турбо V6 қозғалтқышымен жабдықталған, барлық дөңгелекті жетек және қос тұтқалы беріліс арқасында үдеуі мен басқарылуы үшін мақталды. 2016 жылдан 2022 жылға дейінгі Honda NSX-тің екінші буыны Honda үшін жаңа тәсілді білдірді: барлық дөңгелекті жетек, 250 а.к. дейін қуат беретін гибридтік қондырғы, турбожүктеме және қос тұтқалы беріліс қолданылды, бұл NSX маркасын заманауи суперкарлар деңгейіне көтерді.
Гиперкөлік
Жоғары өнімділіктегі спорттық автомобильдер үшін жақында қолданыла бастаған термин – "гиперкар", ол кейде ең жоғары өнімділікке ие суперкарларды сипаттау үшін де қолданылады. Суперкарлар сияқты, гиперкардың қандай машина екенін нақты анықтамасы жоқ. Оларды анықтауға жасалған тырастың бірі – "шешілген өндіріс көлемінде, бағасы шамамен 1 миллион АҚШ долларынан басталатын немесе одан да жоғары, ең жоғары деңгейдегі суперкар". Кейбір адамдар 1993 жылғы McLaren F1-ді алғашқы гиперкар деп санайды, ал басқалары 2005 жылғы Bugatti Veyron-ды алғашқы гиперкар деп есептейді. Соңғы кезде электрлендіруге бет бұрудың нәтижесінде көптеген жаңа гиперкарлар гибридтік жетек қондырғысын пайдаланады, бұл үрдіс 2013 жылы McLaren P1, Porsche 918 Spyder және LaFerrari модельдерімен басталды, кейін 2016 жылы Koenigsegg Regera, 2017 жылы Mercedes AMG One және McLaren Speedtail модельдерімен жалғасты. Pininfarina Battista, NIO EP9, Rimac Nevera және Lotus Evija сияқты қазіргі заманғы гиперкарлар толықтай электрлі болып табылады. Гиперкарлар 2021 жылдан бастап қабылданған ереже өзгерістерінен кейін Ле-Ман Гиперкар класының негізі ретінде де пайдаланылды.