1959 ж. жасалған Saab Monster – швед автокөлігінің тәжірибелік үлгісі. Екі қозғалтқышты, жеңіл конструкцияны және спорттық мүмкіндіктерін қарастырыңыз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эксперименталды швед машинасы
Experimental Swedish car
Saab Monster – 1959 жылы Saab компаниясы жасаған тәжірибелік автомобиль. Бұл жоба Saab-тың автоспорттағы жұмысының және олардың екі тактілі қозғалтқышынан күштірек қуат алу қажеттілігінің бір бөлігі болды.
The Saab Monster was an experimental car made by Saab in 1959. This project was part of Saab's work in motorsport and the need to derive more power from their two stroke powerplant.
Дизайн
Жоба "Toreador Red" түсті Saab 93 машинасының барлық артық салмағы алынып тасталды, оның ішінде капот, ол пластикпен ауыстырылды. Инженерлер содан кейін екі екі тактілі, үш цилиндрлі қозғалтқышты тік бойымен орналастырып, "бөлген сызықты" конфигурацияда орнатты, алдыңғы дөңгелектерді өзгертілген кездіргіш және беріліс қорабы арқылы қоздырды. Дыбыр жетегінде екі таратушы және үлкейтілген радиатор да қолданылды. Бұл құрылым машинаға шамамен қуаттылық және Сатенес әуежайында қол жеткізілген ең жоғары жылдамдық берді. Төмен салмағы және кузовтың "төмендеу" немесе аэродинамикалық пішіні, машина жоғары жылдамдыққа жақындағанда артқы бөлігінің көтерілуіне себеп болды. Момент күшінің, алдыңғы дөңгелектерге берілуімен үйлесуі, айқын басқарудың жоғалуына әкелді. Осы зор қуат пен нашар басқарудың үйлесімі "Монстр" деген атқа ие болды.
The project consisted of a 'Toreador Red' Saab 93 with all excess weight removed, including the bonnet, which was replaced by a plastic one. The engineers then installed two transversely mounted two stroke, three cylinder engines, in a 'split in line' configuration, driving the front wheels through a modified clutch and gearbox assembly. There drivetrain also used two distributors and an enlarged radiator. This arrangement gave the car about and a top speed of (achieved at Såtenäs airfield). The low weight and the 'drop' or aerofoil shape of the body gave the rear end a tendency to become airborne when approaching the top speed. The amount of torque, coupled with front wheel drive, also gave rise to severe understeer. It was the combination of immense power and poor handling that gave rise to the name 'Monster'.
Тарих
1959 жылы басталған бұл жоба Saab компаниясының автоспорттағы жұмысының бір бөлігі болды және сол кездегі стандартты екі тактілі қозғалтқыштан артық қуат алу қажеттілігінен туындады. Жоба кезінде жылдамдық рекордын орнатуға әрекет жасалды, бірақ тексеру және тіркеу кезіндегі қателіктерге байланысты ол мойындалмады. Нәтижесінде, жоба өте қиынға түскендіктен тоқтатылды. Қайта қалпына келтірілген Saab Monster қазір Троллхеттан қаласындағы Saab мұражайында қойылған. 1970 жылдардың басында Saab және Sportpromotion компаниялары екі V4 қозғалтқышымен жабдықталған ұқсас көлік құралын жасады.
Started in 1959, this project was a part of Saab's work in motorsport and the need to derive more power from their then standard two stroke powerplant. During the project there was a speed record attempt but this was not recognised on account of discrepancies in scrutineering and recording. In the end, the project was terminated because it proved impractical. The restored Saab Monster is now on display in the Saab museum in Trollhättan. In the early 1970s Saab and Sportpromotion built a similar vehicle powered by two V4 engines giving .