Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Глостерширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Gloucestershire, England
Челтенхэм Спа темір жол станциясы Англияның Глостерширдегі Челтенхэм қаласына қызмет етеді. Бристоль-Бирмингем басты жолында орналасқан, оны Great Western Railway басқарады, бірақ көптеген қызметтерді CrossCountry компаниясы атқарады, ол ешқандай станцияны басқармайды. Ол қала орталығынан шамамен бір мильдей қашықтықта орналасқан. Қаланың ресми атауы – Челтенхэм, бірақ 1925 жылы станция аты өзгертілгенде Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы станция атына «Спа» деген сөзді қосуды ұсынды. Бұл маңызды аймақтық түйін және Глостерширдегі ең жұмысты станция, сондай-ақ Оңтүстік-Батыс Англиядағы ең жұмысты темір жол станцияларының бірі.
Cheltenham Spa railway station serves the spa town of Cheltenham in Gloucestershire, England. Situated on the Bristol Birmingham main line, it is managed by Great Western Railway, despite most services being operated by CrossCountry which does not manage any stations. It is located about one mile from the town centre. The official name of the town is simply Cheltenham but, when the station was renamed in 1925, the London, Midland and Scottish Railway chose to add Spa to the station name. It is a key regional interchange and is the busiest station in Gloucestershire, as well as one of the busiest railway stations in South West England.
Тарих
Челтенхэмге алғашқы темір жол 1836 жылы Парламент актісімен бекітілген, кең еңісті Челтенхэм және Ұлы Батыс Одағы темір жолы (C&GWUR) болды. Ол 1840 жылы Челтенхэм мен Глостер қалалары арасында ашылды. Сол жылы Бирмингем және Глостер темір жолы (B&GR) Челтенхэм мен Бромсгроув арасындағы желісін ашты, содан пойыздар аралас өлшемді рельстер арқылы Глостерге қатынайтын. Екі темір жолдың да өз станциялары болды, бірақ қаланың шетінде орналасқан және сол аймақтағы тұрғын үйлерге байланысты Лансдаун деп аталған B&GR станциясы ғана сақталған. Ғимараттарды сәулетші Сэмюэл Доукс жобалаған, ал станция B&GR тарапынан 1840 жылғы 24 маусымда Лансдаун станциясы ретінде ашылды.
The first railway to Cheltenham was the broad gauge Cheltenham and Great Western Union Railway (C&GWUR), authorised by Act of Parliament in 1836, and opened between Cheltenham and Gloucester in 1840. In the same year, the Birmingham and Gloucester Railway (B&GR) opened its line between Cheltenham and Bromsgrove, whence trains ran on mixed gauge tracks to Gloucester. Both railways had their own stations, but the B&GR station, which was then on the edge of the town and was named Lansdown after a housing development in that area, is the only one remaining. The buildings were designed by the architect Samuel Daukes and the station was opened by the B&GR on 24 June 1840 as Lansdown.
Қызметтер
Челтенхэм Спа стансасына күндіз дүйсенбі мен сенбі аралығында сағатына 8-12 пойыз қатынайды; жексенбіде пойыздардың жиілігі азаяды. Үш пойыз операторы компаниялары осы стансада тоқтайды:
Cheltenham Spa station is served by 8 to 12 trains every hour during the daytime on Mondays to Saturdays; services are less frequent on Sundays. Three train operating companies services stop here:
Ұлы Батыс темір жолы Глостер арқылы Суиндонға сағатына шамамен бір рет пойыздарды іске қосады; кейбір қызметтер Ридингке дейін созылады, ал күніне бір пойыз Лондон Паддингтоннан/Лондон Паддингтонға қарай созылып, қосымша аялдамалармен жүреді. GWR сонымен қатар Бристоль (Темпл Мидс/Парквей) – Глостер және Ворстер Шраб Хилл бағытындағы аймақтық қызметтерді атқарады; олар Челтенхэмге әр бағытта екі сағат сайын қатынайды, ал оңтүстікке қарайғы кейбір қызметтер Уэстбери мен Веймутқа дейін жалғасады. CrossCountry пойыздары үш бағыт бойынша жүреді: Кардифф орталықтан/; ұзақ қашықтықтағы Пензанс/ бағыты, сондай-ақ Бристоль Темпл Мидс – барлық үш қызмет әр бағытта сағатына бір рет іске қосылады, нәтижесінде Бристоль Темпл Мидске жарты сағат сайын және Бирмингем Нью-Стритке сағатына үш рет пойыз қатынайды. CrossCountry сонымен қатар таңертеңгі қызметтерді және жазғы сенбі күндері пойызды іске қосады. Transport for Wales Ньюпорт, және Бридженд арқылы өтетін бағытта сағатына шамамен бір рет пойыздарды іске қосады; TfW сонымен қатар Чепстоу мен Глостер арасында қызмет көрсетеді.
Great Western Railway operates approximately hourly trains to Swindon via Gloucester; some services extend through to , Reading and One train to/from London Paddington per day is extended to , calling additionally at GWR also operates local services on the Bristol (Temple Meads/Parkway) to Gloucester and Worcester Shrub Hill route; these serve Cheltenham every two hours each way, with some southbound services continuing onwards to Westbury and Weymouth. CrossCountry trains call on three routes: Cardiff Central to /; the longer distance Penzance/ route, with extensions to ; and Bristol Temple Meads – All three of these services run hourly each way, giving a net half hourly service to Bristol Temple Meads and three departures per hour to/from Birmingham New Street. CrossCountry also operate a morning service to and summer Saturday trains to
Transport for Wales operate approximately hourly trains on a route to , via Newport, and Bridgend; TfW also run a service between Chepstow and Gloucester.
Қайта құру ұсыныстары
2012 жылдың басында Челтенхэм кеңесі стансадағы түрлі жақсартуларды насихатайтын түсіндірмелік мәлімдеме жариялады. 2013 жылдың наурыз айында Глостершир жергілікті көлік органы (LTB) 2015-2019 жылдар аралығында қаржыландырылатын көлік жобалары үшін жергілікті ұйымдардан ұсыныстар сұрады. Стансаны жаңа жолаушылар мүмкіндіктерімен күрт жақсарту және пойыздың кері жүруіне, сыйымдылығын арттыруға мүмкіндік беретін оңтүстікке қараған жаңа платформа орнату туралы ұсыныс енгізілді. Ұсынысты дамыту барысында екі жаңа платформаның қажеттігі анықталды. Бұл конфигурация 2013 жылдың наурыз айының басында Глостершир жергілікті көлік органына қарау үшін ұсынылған стансаны жаңарту жобасының негізін құрады. Екінші кезеңге іріктелгеннен кейін 2013 жылдың мамырында екінші қаржыландыру ұсынысы жіберілді. Станса және басқа да көлік схемалары бойынша ұсыныстар сол айда LTB веб-сайтында халыққа талқылауға жарияланды, сондай-ақ LTB жобаға 3,3 миллион фунт стерлинг бөлді, оның жалпы құны 20 миллион фунт стерлинг шамасында бағаланды. 2014 жылдың ақпан айында Network Rail және First Great Western теміржол операторы қосымша платформаларға қатысты ұсыныстарды қолдамағандықтан жоба тоқтатылды, бірақ олар станса ғимаратын, такси/автобус аялдамаларын жақсарту және автотұрақтарды кеңейту сияқты басқа жолаушылар инфрақұрылымын жаңарту қажеттігін қолдады.
In early 2012, Cheltenham Council released a concept statement promoting various enhancements at the station. In March 2013, the Gloucestershire Local Transport Body (LTB) asked for bids from the local area for transport projects which could be funded in the period 2015 to 2019. A proposal to significantly enhance the station with new passenger facilities, and install a new south facing bay platform to enable trains to reverse and increase capacity, was put forward. During the development phase of the submission, it was found that two new bay platforms were required. This configuration formed the basis of a station regeneration proposal that was submitted to the Gloucestershire Local Transport Body for consideration in early March 2013. Following short listing to stage 2, a second funding proposal was submitted in May 2013. Proposals for the station and various other transport schemes were published for public consultation on the LTB website in the same month, and the LTB allocated £3.3million to the scheme, which had an estimated total cost of £20million. In February 2014, the scheme was shelved after both Network Rail and train operator First Great Western refused to back the portion of the proposals relating to the additional platforms, though they were supportive of the need to upgrade other passenger facilities, i. e. station building & taxi/bus interchange improvements and better car parking.