Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Wolseley 15/60 – 1958 жылдан 1961 жылға дейін, ал кейін Wolseley 16/60 деген атпен 1961 жылдан 1971 жылға дейін өндірілген автомобиль. 15/60 – Британдық мотор корпорациясы (BMC) өндірген орта өлшемді, Pinin Farina стиліндегі алғашқы автомобиль. 1958 жылдың желтоқсанында BMC-нің Wolseley тауарлық белгісінің аясында ұсынылған бұл дизайн, ақырында жеті басқа маркамен де бөлісілді. 1961 жылы барлық модельдер үлкендетілген қозғалтқыш пен жаңа модельдік атаулармен жаңартылды. Wolseley 16/60 – өндірісі 1971 жылдың 24 сәуірінде тоқтаған соңғы модель. BMC бір уақытта Farina стилінде тағы екі автомобиль желісін ұсынды – шағын Austin A40 Farina және үлкен Wolseley 6/99/Austin A99 Westminster және олардан туындаған модельдер. TOC
The Wolseley 15/60 is an automobile which was produced from 1958 to 1961, and then, as the Wolseley 16/60, from 1961 to 1971. The 15/60 was the first of the mid sized Pinin Farina styled automobiles manufactured by the British Motor Corporation (BMC). Launched in December 1958 as part of BMC's Wolseley brand, the design would eventually be shared with seven other marques. All of the cars were updated in 1961 with a larger engine and new model designations. The Wolseley 16/60 was the last, in production until 24 April 1971. Note that there were two other Farina styled car lines launched by BMC at the same time — the compact Austin A40 Farina and large Wolseley 6/99/Austin A99 Westminster and derivatives. TOC
Вользели 16/60
15/60-шы модель 1961 жылдың қыркүйегінде 16/60-шы модельмен алмастырылды. Кейбір сатып алушылар үшін ең маңызды өзгеріс – Borg Warner 35 автоматты берілісінің қолжетімділігі болды. Төрт жылдамдықты қолмен берілісті таңдаған сатып алушылар 1961 жылғы 16/60-тың бірінші жылдамдық берілісінде синхронизатор болмағанын көріп, көңілі қалды. Осы кезде Ұлыбританиядағы көптеген бәсекелес көліктерде барлық синхронизацияланған беріліс қораптары стандарт болып саналды. Сырттан қарағанда, Wolseley 16/60 моделі 15/60-тан бамперлердегі қорғағыштармен ерекшеленді, олар бұрынғы модельге қарағанда көбірек ілгері шығып тұрды: артқы шамдардың пластикалық қалыптары, сондай-ақ артқы қанаттары да өзгертілді, енді олардың өткірлігі азайды. 1600 куб.см Farina модельдерінің көпшілігі 1968 жылға дейін өндірісте болды. Дегенмен, артқы дөңгелек жетегі бар Wolseley таңбалы жаңа модель шығарылмағандықтан, Wolseley 16/60 моделі 1971 жылдың басына дейін сатылымда болды. 16/60 модельдері көбінесе 1.6 л (1622 куб.см) B сериялы қозғалтқышты пайдаланды. Тағы да, Wolseley көш соңынан қалды.
The 15/60 was replaced by the Wolseley 16/60 in September 1961. For some buyers, the most important change was the availability of Borg Warner 35 automatic transmission. Buyers choosing the four speed manual transmission version may have been disappointed to find that the 1961 16/60 still came without synchromesh on first gear. By this time all synchromesh gear boxes were the norm for most competitor vehicles in the UK. Viewed from the outside, the Wolseley 16/60 was differentiated from the 15/60 by the overriders on the bumpers which protruded more than on the earlier car: the plastic mouldings on the rear lights were also modified along with the rear fins, now much reduced in their sharpness. The 1600 cc Farina models mostly remained in production through to 1968. However, with no rear wheel drive Wolseley badged replacement produced, the Wolseley 16/60 model continued to be offered for sale until early 1971. The 16/60 models generally used the 1.6 L (1622 cc) B Series engine. Again, the Wolseley tailed the pack at .