Ford Popular: Ұлыбританияның қарапайым автокөлігінің тарихы

Кіріспе

Ford Popular, көбінесе Ford Pop деп аталады, 1953 және 1962 жылдар аралығында Англияда Ford UK компаниясы құрастырған автомобиль. Алғашқыда ол Ұлыбританиядағы ең төмен бағалы автомобиль болатын. | Кузов түрі = екі есікті седан екі есікті пикап (Австралия) шасси-кабина (Австралия) Алғашқы 103E үлгілерінде Anglia/Prefect рульдік доңғалағы болды, себебі олардың қоры таусылғанша пайдаланылды, бірақ көбісі 100E доңғалағына ұқсас, бірақ қоңыр түсті екі спиральді доңғалақпен жабдықталған. Ертедегі Popular үлгілерінде де Anglia-ның біртұтас орталық шамдары болды, бірақ кейін шамдар қанаттарға орнатылып, жеке номерлік шам қосылған екі шамды жүйеге ауыстырылды. Барлығы 155 340 Popular E103 автомобильдері жасалды. Бұл автомобиль сәтті болды, себебі қағазда жүзінде ол жақсы жағдайдағы қолданылған автомобильге лайықты балама болғанмен, екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ұлыбританиядағы өндірістің алты жылға тоқтауына байланысты жақсы жағдайдағы қолданылған автомобильдер жетіспеді. Бұл мәселені 1940 жылдардың соңы мен 1950 жылдардың басында жаңа автомобиль алуды қиындатқан экспорттық шектеулер және жаңа автомобиль сатып алушыларға жеткізілгеннен кейін үш жылға дейін сатуға тыйым салған шарттар одан әрі ушықтырды. Егер сатып алушы Anglia 100E, Austin A30 немесе Morris Minor үшін қосымша 100 фунт төлей алмаса, таңдау Popular немесе соғысқа дейінгі автомобиль болатын. Электр жүйесі 6 вольтты, ал іске қосу тұтқасы көбінесе қажет болатын. Тормоздар стерженьмен басқарылатын барабандармен іске асырылды, ал синхронизатор тек 2-ші және жоғарғы берілісте болды. Багаж бөліміне кіру кілт арқылы жасалатын, жылытқыш немесе бу басқанға қарсы құрылғы болған жоқ, ал бағыт көрсеткіші семафорлармен жасалды. Автомобильді іске қосу сым арқылы жасалатын, ал карбюратор қолмен басқарылатын дроссельмен жабдықталған. Сонымен қатар, су насосы болған жоқ, ал қозғалтқышты салқындату термосифон арқылы жүзеге асырылды. Қысқасы, бұл өте қарапайым автомобиль болатын. Кейінгі жылдары бұл автомобильдер 1950 жылдардың соңында, адамдар олардың жеңіл конструкциясының арқасында жүгіру жарыстарында қатыса бастаған кезде, хот-родтар ретінде танымал болды. Бұл практика АҚШ-та Ford-тың 1932 жылғы Model B/18 үлгісімен басталды, ал Ford "Pop", ол жақсы көрілетін, британдық хот-родқа айналды – кішірек, бірақ қолжетімді британдық балама, ол бүгінгі күнге дейін маңызды рөл атқарады. 1954 жылы The Motor журналы сынаған автомобильдің ең жоғары жылдамдығы 24,1 секундта 0-ден жылдамдыққа жетеді. Отын шығыны жазылды. Сынақ машинасы салықтарды қоса алғанда 390 фунтқа тұсты.

The Ford Popular, often called the Ford Pop, is a car from Ford UK that was built in England between 1953 and 1962. When launched, it was Britain's lowest priced car. | body style = two door saloon two door coupe utility (Australia) chassis cowl (Australia) Early 103Es had the three spoke banjo type Anglia/Prefect steering wheel as stocks of these were used up, but most have a two spoke wheel similar to the 100E wheel but in brown. Early Populars also had the single centrally mounted tail/stop lamp of the Anglia, but this changed to a two tail/stop lamp set up with the lamps mounted on the mudguards and a separate number plate lamp. In total, 155,340 Popular E103s were produced. This car proved successful because, while on paper it was a sensible alternative to a clean, late model used car, in practice there were no clean late model used cars available in postwar Britain owing to the six year halt in production caused by the Second World War. This problem was compounded by stringent export quotas that made obtaining a new car in the late 1940s and into the early 1950s difficult, and covenants forbidding new car buyers from selling for up to three years after delivery. Unless the purchaser could pay the extra £100 or so for an Anglia 100E, Austin A30 or Morris Minor, the choice was the Popular or a pre war car. Electrics were 6 volts, a provided starting handle often necessary. Braking was done by rod operated drums, and synchromesh was only on 2nd and top gear. The boot was accessed with a coach key, there was no heater or demister, and turn indication was performed by semaphors. Starting the car was done by pull wire starter, and the carburetor was operated by manual choke. Also, there was no water pump, and engine cooling was done via thermosyphon. In short, this was very basic motoring. In later years, these cars became popular as hot rods, starting in the late 1950s, when people started drag racing them due to their lightweight construction. This practice started in the United States with Ford's 1932 Model B/18, while the Ford "Pop" as it was affectionately known became the definitive British hot rod – a reduced sized but readily available British alternative, a role it still plays today to a considerable extent. A car tested by The Motor magazine in 1954 had a top speed of and could accelerate from 0 in 24.1 seconds. A fuel consumption of was recorded. The test car cost £390 including taxes.

Австралияда

Popular 103E Австралияда 1955 жылға дейін екі есікті купе пикап және шасси-кабина түрінде, жеке кузов орнатуға арналған күйде қол жетімді болды. Popular пикапы Anglia A494A пикапынан жүгіру тақталарының болмауымен ерекшеленді, ал Anglia-да олар болған.