Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия.
Railway station in Cumbria, England
Дальтон — железнодорожная станция на линии Фёрнесс, обслуживающая город Дальтон-ин-Фёрнесс в Камбрии, Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains.
Dalton is a railway station on the Furness Line, which serves the town of Dalton in Furness in Cumbria, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
История
Строительство железной дороги Фурнесса было утверждено в мае 1844 года. Открытие осуществлялось поэтапно: участок между Далтоном и Барроу использовался (неофициально) к 3 июня 1846 года, как и участок между Сольтхаус-Джанкшн и Пиел. Участок между Далтоном и Киркби был открыт 12 августа 1846 года, одновременно с официальным открытием предыдущих участков. Станция Далтон была открыта для пассажирских перевозок 24 августа 1846 года. 27 июля 1846 года было утверждено строительство восточного продолжения от Далтона до Ульверстона, однако оно открылось только в апреле 1854 года. Раньше на станции было три платформы, но сегодня в эксплуатации находятся только две. Неиспользуемая платформа примыкает к платформе в направлении Барроу и отделена от неё деревянным забором. В настоящее время эта территория сильно заросла и закрыта для посещения.
Construction of the Furness Railway was authorised in May 1844. It was opened in stages: the line between Dalton and Barrow was in use (on an unofficial basis) by 3 June 1846, as was the line between Salthouse Junction and Piel. A line between Dalton and Kirkby was opened on 12 August 1846, when the earlier sections were officially opened. Dalton station was opened to passengers on 24 August 1846. An eastward extension from Dalton to Ulverston was authorised on 27 July 1846; it did not open until April 1854. The station once had three platforms; however, only two are in use today. The disused one is adjacent to the Barrow bound platform, from which it is separated by a wooden fence. The area is now very overgrown and inaccessible to the public.
Объекты
На станции нет дежурного персонала, на южной стороне расположен только билетный автомат, принимающий карты. Пассажирам необходимо получить талон об оплате проезда для оплаты наличными в поезде. На каждой платформе установлены электронные табло и плакаты с расписанием для информирования о движении поездов. Здания станции больше не используются для железнодорожных нужд, однако на обеих платформах есть навесы. Доступ к платформам осуществляется либо по лестнице с пешеходного моста на южной стороне, либо по дорожкам, примыкающим к общественным дорогам (последние оборудованы без ступеней).
The station is unstaffed, with a card only ticket machine on the southbound side; passengers have to obtain a promise to pay notice to pay by cash on board the train. Digital signs and timetable posters are provided on each platform for train running information purposes. The station buildings are no longer in rail use, though shelters are located on each side. Access to the platforms is either via steps from the over bridge at the south end or via paths from adjacent public roads (the latter are step free).
Услуги
Поезда ходят примерно раз в час (с понедельника по субботу) до и от. Большинство поездов продолжают движение на юг до и до, а некоторые – на север до через. По воскресеньям также действует почасовой маршрут в обоих направлениях, с несколькими поездами, следующими без пересадок, и из Карлайла с изменениями в расписании, вступившими в силу летом 2018 года.
It receives a roughly hourly service (Mon Sat) to via and to Most trains continue to and southbound and some continue to via northbound. On Sundays, there is also an hourly service each way, with a few through trains and from Carlisle since the summer 2018 timetable change
Перевозочная линия
Грузовые поезда, следующие по линии Камбрийского побережья (в основном для перевозки отработанного ядерного топлива), покидают основную линию примерно в километре к западу от Дальтона и выходят на прямое направление на север к Аскаму. Этот маршрут (первоначальная линия 1846 года, соединявшая Киркби-ин-Фурнесс и Барроу с Далтоном) позволяет избежать заезда на станцию Барроу.
Freight trains for the Cumbrian Coast line (most notably nuclear reprocessing traffic) leave the line about a kilometre west of Dalton and take the direct line northwards to Askam. This route (the original 1846 line from Kirkby in Furness and Barrow to Dalton) avoids having to go through Barrow station.