Германиядағы Дортмунд-Эмс каналы: Дортмунд пен Эмден теңіз портын байланыстыратын маңызды су жолы. Тарихы, құрылысы және қазіргі маңызы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Германиядағы канал
Canal in Germany
Дортмунд-Эмс каналы – Германиядағы Дортмунд қаласының ішкі порты мен Эмден теңіз порты арасындағы ұзын канал. Каналының жасанды оңтүстік бөлігі Меппен қаласының жанындағы Гербрум шлюзінде аяқталады. Содан кейін маршрут Емс өзені арқылы Ольдерсум шлюзіне дейін жалғасады. Бұл соңғы бөлік канал салынып біткен кездегі ішкі кемелер ашық теңізге шығуға жабдықталмағандықтан салынды, олар Долларт және Эмден теңіз портына кіретін жерде ашық теңізбен бетпе-бет келер еді. Ол Эмденнен Вильгельмшафенге дейінгі Емс-Яде каналымен байланысады.
The Dortmund–Ems Canal is a long canal in Germany between the inland port of the city of Dortmund and the seaport of Emden. The artificial southern part of the canal ends after at Herbrum lock near Meppen. The route then takes the river Ems for to Oldersum lock. From there, the canal continues along a second artificial segment of This latter section was built because inland ships at the time of the construction of the canal were not built for the open sea, which they would have faced at the Dollart and the entry to the sea port of Emden. It is connected to the Ems Jade Canal from Emden to Wilhelmshaven.
Тарих
Канал Рур аймағынан өнімдер тасымалын қамтамасыз ете алмайтын теміржол желісіне деген сұранысты азайту үшін салынды. Сондай-ақ, канал Рур аймағынан келетін көмірді импортталған ағылшын көмірімен салыстырғанда артықшылықты етеді деп күтілді. Шығыс Рур аймағындағы болат өнеркәсібіне шетелден кен импорттау қажет болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде стратегиялық маңыздылығына байланысты канал көптеген шабуылға ұшырады. 1940 жылдың маусымынан 12 тамызына дейін 49 және 83 эскадрильялары жасаған шабуылдар Эльба өзенін кесіп өтетін су құбырына зақым келтіріп, каналдың қызметін уақытша тоқтатты. 1943 жылдың қыркүйегінде 617 эскадрилья RAF ("Dambusters") жүргізген "Сарымсақ" операциясы сәтсіз аяқталып, көп шығынға әкелді. 1944 жылдың қыркүйегінде эскадрилья "Tallboy" ("жер сілкінісі") бомбаларын қолданып, оны қайтадан шабуылдап, бұзып, көптеген зақымдар келтірді. 1944 жылдың тамызында 571 эскадрилья де Хавиланд Москито ұшақтарымен каналға шабуыл жасап, миналар тастады. Соғыс аяқталғаннан кейін канал жөнделді.
The canal was opened in to reduce demand on the railway network, which could not cope with the transport of products from the Ruhr area. Also, the canal was supposed to make coal from the Ruhr area more competitive compared to imported English coal. Furthermore, the steel industry in the eastern Ruhr area needed to import ore from abroad. The canal was attacked numerous times during World War II due to its strategic importance. During June through August 12th 1940 a series of raids culminating in a raid by 49 and 83 Squadrons damaged the aqueducts that crossed the River Elbe putting the canal out of commission for short periods. Operation Garlic, an attack in September 1943 by 617 Squadron RAF (the "Dambusters") was unsuccessful and costly. The squadron attacked it again in September 1944 using Tallboy "earthquake" bombs breaching it and causing considerable damage. In August of 1944, 571 squadron attacked it with de Havilland Mosquitos, dropping mines into the canal. It was repaired after the conflict.