Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық AEC бронетранспортёрі
AEC Armoured Car
Екінші дүйнə соғысында жасалған британдық AEC зəуіттелген көлігі туралы мақала. Италия және Германия техникасына қарсы күшті қару-жарақ қажеттілігінен туындады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық ауыр бронеавтомобиль
British heavy armoured car
AEC Armoured Car – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Associated Equipment Company (AEC) компаниясы құрастырған британдық ауыр бронеавтомобильдер сериясының атауы. AEC пайда болуы британдық армияның Батыс шөлдегі итальяндық бронеавтомобильдермен болған тәжірибесіне байланысты туындады. Британдық бронеавтомобильдер тек жеңіл және ауыр пулеметтермен қаруланды, ал армия жаудың барлау машиналарын кездестіргенде жеткілікті өрттік күшке ие болу үшін итальяндық және неміс 20 мм немесе одан ірі калибрлі автокөліктік қаруларын орнатуға тырысты. Daimler бронеавтомобилі британдық танктерде қолданылатын 40 мм 2 фунттық зеңбірекпен әзірленуде болды, бірақ бронеавтомобильдер танктің бронясымен және қару-жарағымен бірдей болуы көзделемеген еді. AEC жеке бастамамен жүк көлігінің бір моделіне (артиллериялық трактор) негізделген, заманауи крейсерлік танктерге тең бронясы бар машинаны жасауға кірісті.
AEC Armoured Car is the name of a series of British heavy armoured cars built by the Associated Equipment Company (AEC) during the Second World War. The AEC came about following British experience in the Western Desert against Italian armoured cars. British armoured cars were only armed with light and heavy machine guns and the army was fitting captured Italian and German 20mm or larger autocannon to have enough firepower when meeting enemy reconnaissance vehicles. The Daimler Armoured Car was under development with a 40mm 2 pounder gun as used on British tanks but no armoured cars were envisaged with the armour as well as the armament of a tank. AEC undertook development privately of a vehicle based on one of the lorry designs (an artillery tractor) that would have armour equivalent to a contemporary cruiser tank.
Жобалау және әзірлеу
AEC компаниясы, Англияның Саутхолл қаласында жүк және автобус шассилерін өндіретін болды, ал оның Matador артиллериялық тракторы орташа және ауыр зениттік артиллерияны буксирлеу үшін пайдаланылды. Matador артиллериялық шассиіне негізделген бронеавтомобиль бастапқыда жеке бастама ретінде әзірленді және 1941 жылы Лондондағы Horse Guards Parade-де шенеуніктерге үлгісі көрсетілді, онда Уинстон Черчилльге жағымды әсер қалдырды. Бастапқы келісімшарт бойынша 120 данадан 629 көлік 1942-1943 жылдар аралығында өндірілді. AEC қазіргі британдық крейсерлік танктерімен салыстыруға болатын оттық күші мен қорғанысы бар бронеавтомобиль құруға тырысты. Бірінші нұсқада 2 фунттық зеңбірекпен жабдықталған Valentine Mk II жаяу әскер танкынің мұнарасы қолданылды. Келесі нұсқаларда 6 фунттық немесе 75 мм-лік зеңбіректер орнатылды, олар арнайы жасалған мұнарада орналасқан. Көлікте сонымен қатар бір Besa пулеметі, 2 дюймдік (51 мм) гранататар (түтін гранаталарын лақтыратын құрылғы) және No. 19 радиостанциясы болды. Mark I машиналарында әуе шабуылынан қорғану үшін Bren жеңіл пулеметі болды, ал кейінірек шыққан машиналарында бір немесе екі Vickers K пулеметі орнатылған "PLM" түйіндісі болды. Мұнара электрмен және қолмен басқарылатын болды. Жүргізушіге жабық күйде көру үшін екі перископ берілді, әйтпесе ол креслосын көтеріп, айнек арқылы көре алатын. Қозғалтқыш төмен бұрышпен орнатылған, бұл беріліс біліктерінің бұрышын және артқы корпустың биіктігін төмендетті. Құрлықтағы қалыпты жағдайда тек алдыңғы дөңгелектер ғана жұмыс істеді.
AEC of Southall, England was a manufacturer of truck and bus chassis and its Matador artillery tractor was used for towing medium field and heavy anti aircraft guns. The armoured car based on the Matador artillery chassis was developed initially as a private venture and a mock up was shown to officials in 1941 at Horse Guards Parade in London, where it made a favourable impression on Winston Churchill and following an initial contract for 120, 629 vehicles were produced from 1942–1943. AEC tried to build an armoured car with fire power and protection comparable to those of contemporary British cruiser tanks. The first version used the turret of a Valentine Mk II infantry tank complete with the 2 pounder gun. Subsequent versions received a 6 pounder or a 75 mm gun in a custom built turret. The vehicle also carried a single Besa machine gun, a 2 inch (51 mm) bomb thrower (smoke grenade discharger) and a No. 19 radio set. Mark I vehicles had a Bren light machine gun for defence against aircraft, later vehicles received a "PLM" mounting one or two Vickers K machine guns. The turret was electrically driven with a manual traverse option. The driver was provided with two periscopes for vision when closed up; otherwise he could raise his seat to see over the glacis. The engine was mounted at a downwards angle reducing the angle on the transfer shafts and height over the rear hull deck. In normal on road use only the front wheels were driven.
Қызмет тарихы
Mk I алғаш рет 1942 жылдың соңында Солтүстік Африка кампаниясында жауынгерлік қолданысқа енгізілді, онда бірнеше көлікке 6 фунттық зеңбірек орнатылған крестонос танк мұнарасы қосылғандығы хабарланды. Mk II және Mk III британдық және британдық үнді армиясының бөлімдерімен бірге Еуропадағы шайқастарға қатысты, көбінесе американдық Staghound бронеавтомобилімен бірге. 75 мм қаруы бар AEC бронеавтомобилі кейбір бронеавтополктердің төрт жауынгерлік эскадрильясында АҚШ-тың жартылай тізбекті 75 мм өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларын алмастырды. Көлік соғыс аяқталғаннан кейін де, Алвис Саладинмен алмастырылғанға дейін пайдалануда болды. Ливан армиясы бұл көлікті кем дегенде 1976 жылға дейін қолданды. Сонымен қатар, Ливан үшін 1956 жылдан бастап Staghound бронеавтомобильдеріне кейбір AEC мұнаралары орнатылды.
The Mk I was first used in combat in the North African Campaign late in 1942, where a few vehicles were reportedly fitted with a Crusader tank turret mounting a 6 pounder gun. The Mk II and Mk III took part in the fighting in Europe with British and British Indian Army units, often together with the American supplied Staghound armoured car. The AEC armoured car with 75mm gun replaced US half track 75 mm self propelled guns in the four fighting squadrons of some armoured car regiments. The vehicle remained in service after the end of the war until replaced by the Alvis Saladin. The Lebanese Army used the car at least until 1976. Additionally for Lebanon, from 1956 some AEC turrets were added to Staghound armoured cars.