Британский бронеавтомобиль AEC времён Второй мировой войны
AEC Armoured Car
Британская бронемашина AEC времён WWII: разработка как ответ на слабое вооружение британских разведмашин. Тяжёлая броня, мощное орудие, основа – тягач.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британская тяжелая бронемашина
British heavy armoured car
AEC Armoured Car – название серии британских тяжелых бронемашин, построенных компанией Associated Equipment Company (AEC) во время Второй мировой войны. Создание AEC стало ответом на британский опыт, полученный в Западной пустыне в боях с итальянскими бронемашинами. Британские бронемашины были вооружены только легкими и тяжелыми пулеметами, и армия устанавливала на захваченные итальянские и немецкие 20-мм и более крупнокалиберные автоматические пушки, чтобы иметь достаточную огневую мощь при встрече с вражескими разведывательными машинами. Бронеавтомобиль Daimler находился в разработке с 40-мм пушкой, аналогичной используемой на британских танках, но не планировалось оснащать бронемашины броней и вооружением, сравнимыми с танковыми. AEC самостоятельно приступила к разработке машины на базе одной из конструкций грузовиков (артиллерийского тягача), которая должна была иметь броню, эквивалентную современной крейсерской танку.
AEC Armoured Car is the name of a series of British heavy armoured cars built by the Associated Equipment Company (AEC) during the Second World War. The AEC came about following British experience in the Western Desert against Italian armoured cars. British armoured cars were only armed with light and heavy machine guns and the army was fitting captured Italian and German 20mm or larger autocannon to have enough firepower when meeting enemy reconnaissance vehicles. The Daimler Armoured Car was under development with a 40mm 2 pounder gun as used on British tanks but no armoured cars were envisaged with the armour as well as the armament of a tank. AEC undertook development privately of a vehicle based on one of the lorry designs (an artillery tractor) that would have armour equivalent to a contemporary cruiser tank.
Проектирование и разработка
AEC из Саутхолла, Англия, был производителем шасси грузовиков и автобусов, а его артиллерийский тягач Matador использовался для буксировки средних полевых и тяжелых зенитных орудий. Бронированный автомобиль на базе артиллерийского шасси Matador был разработан изначально как частная инициатива, а макет был продемонстрирован представителям власти в 1941 году на Параде конных гвардейцев в Лондоне, где произвел благоприятное впечатление на Уинстона Черчилля. Последующий первоначальный контракт на 120 машин, с 1942 по 1943 год было произведено 629 единиц. AEC стремилась создать бронеавтомобиль с огневой мощью и защитой, сравнимой с современной британской крейсерской танковой техникой. Первая версия использовала башню пехотного танка Valentine Mk II, включая 2-фунтовую пушку. Последующие версии оснащались 6-фунтовой или 75-мм пушкой в башне собственной конструкции. Машина также несла один пулемет Besa, 51-мм гранатомет (дымовой гранатомет) и радиостанцию No. 19. Машины Mark I были оснащены легким пулеметом Bren для защиты от авиации, а более поздние версии получили установку "PLM" с одним или двумя пулеметами Vickers K. Башня приводилась в движение электрически с возможностью ручного поворота. Водитель был обеспечен двумя перископами для обзора в закрытом положении; в противном случае он мог поднять сиденье, чтобы видеть над лобовой частью корпуса. Двигатель был установлен под углом вниз, что уменьшало угол наклона передаточных валов и высоту над задней частью корпуса. В обычном дорожном режиме приводились в движение только передние колеса.
AEC of Southall, England was a manufacturer of truck and bus chassis and its Matador artillery tractor was used for towing medium field and heavy anti aircraft guns. The armoured car based on the Matador artillery chassis was developed initially as a private venture and a mock up was shown to officials in 1941 at Horse Guards Parade in London, where it made a favourable impression on Winston Churchill and following an initial contract for 120, 629 vehicles were produced from 1942–1943. AEC tried to build an armoured car with fire power and protection comparable to those of contemporary British cruiser tanks. The first version used the turret of a Valentine Mk II infantry tank complete with the 2 pounder gun. Subsequent versions received a 6 pounder or a 75 mm gun in a custom built turret. The vehicle also carried a single Besa machine gun, a 2 inch (51 mm) bomb thrower (smoke grenade discharger) and a No. 19 radio set. Mark I vehicles had a Bren light machine gun for defence against aircraft, later vehicles received a "PLM" mounting one or two Vickers K machine guns. The turret was electrically driven with a manual traverse option. The driver was provided with two periscopes for vision when closed up; otherwise he could raise his seat to see over the glacis. The engine was mounted at a downwards angle reducing the angle on the transfer shafts and height over the rear hull deck. In normal on road use only the front wheels were driven.
История службы
Mk I впервые был использован в бою в Североафриканской кампании в конце 1942 года, где, по сообщениям, несколько машин были оснащены башней от танка "Крестоносец" с 6-фунтовой пушкой. Mk II и Mk III участвовали в боях в Европе в составе британских и британско-индийских армейских частей, часто совместно с американскими бронеавтомобилями Staghound. Бронированный автомобиль AEC с 75-мм пушкой заменил американские полугусеничные 75-мм самоходные установки в четырех боевых эскадронах некоторых бронеавтополков. Машина оставалась на вооружении после окончания войны до замены на Alvis Saladin. Ливанская армия использовала эту машину как минимум до 1976 года. Кроме того, для Ливана, начиная с 1956 года, некоторые башни AEC устанавливались на бронеавтомобили Staghound.
The Mk I was first used in combat in the North African Campaign late in 1942, where a few vehicles were reportedly fitted with a Crusader tank turret mounting a 6 pounder gun. The Mk II and Mk III took part in the fighting in Europe with British and British Indian Army units, often together with the American supplied Staghound armoured car. The AEC armoured car with 75mm gun replaced US half track 75 mm self propelled guns in the four fighting squadrons of some armoured car regiments. The vehicle remained in service after the end of the war until replaced by the Alvis Saladin. The Lebanese Army used the car at least until 1976. Additionally for Lebanon, from 1956 some AEC turrets were added to Staghound armoured cars.