Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Айналатын қару орнатуы
Rotatable weapon mount
Оқпана мұнарасы (немесе просто мұнара) – қару атуға арналған, қорғаныс, көріну және бұрылып, нысанаға алу мүмкіндігін қамтамасыз ететін платформа. Қазіргі заманғы оқпана мұнарасы – әдетте, айналмалы қару орнатуы болып табылады, ол снаряд ату қаруының экипажы немесе механизмін орналастырады және қаруды белгілі бір дәрежеде азимут және биіктік бойынша (ату шеңбері) бағыттап, атуға мүмкіндік береді.
A gun turret (or simply turret) is a mounting platform from which weapons can be fired that affords protection, visibility and ability to turn and aim. A modern gun turret is generally a rotatable weapon mount that houses the crew or mechanism of a projectile firing weapon and at the same time lets the weapon be aimed and fired in some degree of azimuth and elevation (cone of fire).
Сипаттама
Айналатын қару мұнаралары қаруды және оның экипажын айналғанда қорғайды. "Мұнара" сөзінің осы мағынасы 1860 жылдардың басында қолданыла бастағанда, мұнаралар көбінесе цилиндр пішіндес болған. Барбеттер мұнараларға балама болды; барбеттерде қорғаныс бекітілген, ал қару мен экипаж барбеттің ішінде айналатын платформада орналасқан. 1890 жылдары барбеттерге брондалған қалпақтар (сонымен қатар "пушка үйлері" деп те аталады) қосылды; олар платформамен бірге айналды (содан "қалпақты барбет" термині пайда болды). 20 ғасырдың басында бұл қалпақтар мұнаралар деп аталды. Қазіргі заманғы әскери кемелердегі қару орнатылымдары мұнаралар деп сипатталса да, олардағы "қорғаныс" көбінесе ауа райынан ғана қорғаумен шектеледі. Айналатын мұнаралар бекітілген ғимаратқа немесе құрылысқа, мысалы, жағалаудағы блокхаусқа орнатылуы мүмкін, құрлықтағы артиллериялық батареяның бөлігі болуы мүмкін, сондай-ақ жауынгерлік көлікке, әскери кемеге немесе әскери ұшаққа орнатылуы мүмкін. Олар бір немесе бірнеше пулеметпен, автоматтық зеңбіректермен, ірі калибрлі қарулармен немесе зымыран шақыру құрылғыларымен жарақтандырылуы мүмкін. Олар адам басқаруымен немесе қашықтан басқарылатын болуы мүмкін және көбінесе, тікелей брондалмаған болса да, қандай да бір деңгейде қорғалған. Мұнараның қорғанысы соғыс кезінде келтірілген зақымдардан, ауа райынан және қарудың немесе оның экипажы жұмыс істейтін ортадан қорғай алады. Атауы алдын ала бар "turret" сөзінен шыққан, француз тіліндегі "touret" сөзі "tower" сөзінің кішіртілген түрі, ол бекіністің немесе қорғаныс қабырғасының үстінде орналасқан, ал жерден тікелей өрлеген жағдайда мұнара болып табылатын, жеке қорғаныс позициясын білдіреді.
Rotating gun turrets protect the weapon and its crew as they rotate. When this meaning of the word "turret" started being used at the beginning of the 1860s, turrets were normally cylindrical. Barbettes were an alternative to turrets; with a barbette the protection was fixed, and the weapon and crew were on a rotating platform inside the barbette. In the 1890s, armoured hoods (also known as "gun houses") were added to barbettes; these rotated with the platform (hence the term "hooded barbette"). By the early 20th century, these hoods were known as turrets. Modern warships have gun mountings described as turrets, though the "protection" on them is limited to protection from the weather. Rotating turrets can be mounted on a fortified building or structure such as a coastal blockhouse, be part of a land battery, be mounted on a combat vehicle, a naval ship, or a military aircraft, they may be armed with one or more machine guns, automatic cannons, large calibre guns, or missile launchers. They may be manned or remotely controlled and are most often protected to some degree, if not actually armoured. The protection provided by the turret may be against battle damage, the weather conditions, general environment in which the weapon or its crew will be operating. The name derives from the pre existing noun turret, from the French "touret", diminutive of the word "tower", meaning a self contained protective position which is situated on top of a fortification or defensive wall as opposed to rising directly from the ground, in which case it constitutes a tower.
Күмбездер
Кішкентай мұнара немесе үлкен мұнараның үстіне орнатылған кіші мұнара купола деп аталады. Купола термині қару-жарақ емес, көру құрылғысын тасымалдайтын айналмалы мұнараны, мысалы танк командирі қолданатынды, білдіреді. name=Cupola
A small turret, or sub turret set on top of a larger one, is called a cupola. The term cupola is also used for a rotating turret that carries a sighting device rather than weaponry, such as that used by a tank commander. name=Cupola
Соғыс кемелері
19-ғасырдың ортасында үлкен калибрлі, ұзақ қашықтықтағы қарулар пайда болғанға дейін, классикалық соғыс кемесі дизайны (мысалы, қораптық және орталық батареялық кемелер) кеменің екі жағында қатарластырылған, көбінесе казематтарда орналасқан, қақпақтары бар қаруларды пайдаланды. Оқ ату қуаты көптеген қарулармен қамтамасыз етілді, олардың әрқайсысы шектеулі доғада ғана қозғала алатын. Тұрақсыздық мәселелеріне байланысты кемеде үлкен (демек, ауыр) қаруларды аз орналастыруға болады, бірақ казематтар төмен және су сызығына жақын болғандықтан, олар суға толу қаупіне ұшырады, бұл олардың қолданылуын тыныш теңізде ғана мүмкін етті. Сонымен қатар, казематты орнатулар кең ату доғасын қамтамасыз ету үшін кеменің қабырғасына терең ойылып салынуы керек еді, мұндай ойыстар оқтарға түсірілетін тұзақтарға айналып, броньдық қаптаманың беріктігіне нұқсан келтіретін. Айналмалы мұнаралар – артиллериялық құралдың экипажы мен механизмін қорғауға және кең доғада, әдетте үштен бір шеңберден толық 360 градусқа дейін маневр жасауға және оқ атуға мүмкіндік беретін қару орнатулары еді. Бұл, бірнеше қарудың өзара байланысын жою арқылы, яғни дұрыс бағытта орналаспағандықтан жауға қарсы тиімді қолданылмаған қарулардың оқ ату қуатын біріктіріп, күштірек және әмбебап біріктірілген батарея құруға мүмкіндік берді.
Before the development of large calibre, long range guns in the mid 19th century, the classic battleship designSee box battery and central battery ship used rows of gunport mounted guns on each side of the ship, often mounted in casemates. Firepower was provided by a large number of guns, each of which could traverse only in a limited arc. Due to stability issues, fewer large (and thus heavy) guns can be carried high on a ship, but as this set casemates low and thus near the waterline they were vulnerable to flooding, effectively restricted their use to calm seas. Additionally casemate mounts had to be recessed into the side of a vessel to afford a wide arc of fire, and such recesses presented shot traps, compromising the integrity of armour plating. Rotating turrets were weapon mounts designed to protect the crew and mechanism of the artillery piece and with the capability of being aimed and fired over a broad arc, typically between a three quarter circle up to a full 360 degrees. These presented the opportunity to concentrate firepower in fewer, better sited positions by eliminating redundancy, in other words combining the firepower of those guns unable to engage an enemy because they sited on the wrong beam into a more powerful, and more versatile unified battery.
Тарих
Айналатын оқ мұнарасының жобалары 18 ғасырдың соңына дейін жетеді. 19 ғасырдың ортасында, Қырым соғысы кезінде, капитан Каупер Фиппс Коулз "купол" арқылы қорғалған қарулары бар сала жасады және осы салаға "Леди Нэнси" деген ат берді. Ол Таганрог қамалы барысында Қара теңіздегі Ресейдің Таганрог қаласын атқылады. "Леди Нэнси" "үлкен жетістікке" қол жеткізді және Коулз соғыстан кейін айналатын мұнарасының дизайнын патенттеді.
Designs for a rotating gun turret date back to the late 18th century. In the mid 19th century, during the Crimean War, Captain Cowper Phipps Coles constructed a raft with guns protected by a 'cupola' and used the raft,name=Cupola named the Lady Nancy, to shell the Russian town of Taganrog in the Black Sea during the Siege of Taganrog. The Lady Nancy "proved a great success" and Coles patented his rotating turret design after the war.
Ұлыбритания: Ертедегі жобалар
Британдық Адмиралтейство 1859 жылы Коулстың патенттелген дизайнының прототипіне тапсырыс берді, ол 1861 жылы сынақтар үшін HMS Trusty темірлі жүзетін батареясына орнатылды, бұл айналмалы қару мұнарасымен жабдықталған алғашқы әскери кеме болды. Коулстың мақсаты – мүмкіндігінше кең ату арқасын қамтамасыз ететін, сонымен қатар нысананы азайту үшін суға мүмкіндігінше төмен батып тұратын кеме жасау болатын. Адмиралтейство мұнаралық қару принципін пайдалы жаңалық ретінде қабылдап, оны басқа жаңа жобаларға енгізді. Коулс он күмбезді мұнарасы бар кеме жобасын ұсынды, әр мұнарада екі үлкен қару орналастырылуы тиіс болды. Бұл жоба практикалық емес деп танылды, бірақ Адмиралтейство мұнаралық кемелерге деген қызығушылығын сақтап, өз жобалаушыларына одан да жақсы жобалар жасауды тапсырды. Коулс шаһзада Альберттің қолдауын алды, ол Адмиралтействоның бірінші лорды Сомерсет герцогіне мұнаралық кеме құрылысын қолдау туралы хат жазды. 1862 жылдың қаңтар айында Адмиралтейство төрт мұнарасы және төменгі борты бар, жағалау қорғанысына ғана арналған HMS Prince Albert кемесін салуға келісті. Коулс мұнараларды жобаласа, кеменің бас конструкторы Исаак Уоттс болды.
The British Admiralty ordered a prototype of Coles's patented design in 1859, which was installed in the ironclad floating battery, HMS Trusty, for trials in 1861, becoming the first warship to be fitted with a revolving gun turret. Coles's aim was to create a ship with the greatest possible all round arc of fire, as low in the water as possible to minimise the target. The Admiralty accepted the principle of the turret gun as a useful innovation, and incorporated it into other new designs. Coles submitted a design for a ship having ten domed turrets each housing two large guns. The design was rejected as impractical, although the Admiralty remained interested in turret ships and instructed its own designers to create better designs. Coles enlisted the support of Prince Albert, who wrote to the first Lord of the Admiralty, the Duke of Somerset, supporting the construction of a turret ship. In January 1862, the Admiralty agreed to construct a ship, HMS Prince Albert which had four turrets and a low freeboard, intended only for coastal defence. While Coles designed the turrets, the ship was the responsibility of Chief Constructor Isaac Watts.
АҚШ: USS Monitor
Қарудың мұнарасын АҚШ-та швед өнертапқышы Джон Эриксон өз бетінше ойлап тапты, бірақ оның дизайны Коулстың нұсқасынан технологиялық тұрғыдан кемтар болды. Эриксон 1861 жылы Monitor-ді жобалаған, оның ең ерекше белгісі – үлкен цилиндрлі қару мұнарасы, ол төменгі борттың жоғарғы корпусының үстінде орналасқан, сондай-ақ "флафт" деп те аталады. Бұл кеменің төменгі, дәстүрлі пішінді корпусының шеттерінен әлдеқайда шығып тұрды. Шағын, броньды пилот кабинасы жоғарғы палубада, бауға қарай орнатылған, алайда оның орны Monitor-ға тікелей алға қарай оқ атуына кедергі келтірді. Эриксон кейінірек бұл кеменің конструкциясындағы қателік екенін мойындады және пилот кабинасы мұнараның үстіне орналасуы керек еді деді. Коулс сияқты, Эриксонның да мақсаты кеменің жаудың оқ атуына ең аз көрінетін нысана ретінде көрсету болды. Мұнараның дөңгелек пішіні оқтарды жолдан бұруға көмектесті. Жұп есек қозғалтқыштары мұнараны тісті дөңгелектер жиынтығы арқылы айналдырды; толық айналу 1862 жылғы 9 ақпандағы сынақтар кезінде 22,5 секундта жасалды. Пайдаланбаған кезде мұнара палубадағы мыс сақинаға тіреліп тұрды, ол су өткізбейтін жабысқа арналған еді. Алайда, қызмет кезінде, экипажтың тырысуына қарамастан, мұнара мен палуба сақинасы арасындағы біріктіруден су көп мөлшерде ағып шықты. Мұнараға ауыр снарядтардың тікелей тиюі шпиндельдің бүгіліп, мұнараның істен шығуына да әкелуі мүмкін еді. Monitor бастапқыда бір жұп тегіс ұңғылы Dahlgren зеңбіректерін орнатуға арналған, бірақ олар уақытында дайын болмады, сондықтан зеңбіректер ауыстырылды. Олар +15° бұрышта дөңгелек немесе қабықша атуға қабілетті еді.
The gun turret was independently invented in the United States by the Swedish inventor John Ericsson, although his design was technologically inferior to Coles's version. Ericsson designed Monitor in 1861, its most prominent feature being a large, cylindrical gun turret mounted amidships above the low freeboard upper hull, also referred to as the "raft". This extended well past the sides of the lower, more traditionally shaped hull. A small, armoured pilot house was fitted on the upper deck towards the bow; however, its position prevented Monitor from firing her guns straight forward. Ericsson later admitted that this was a serious flaw in the ship's design and that the pilot house should have been placed atop the turret. Like Coles's, one of Ericsson's goals in designing the ship was to present the smallest possible target to enemy gunfire. The turret's rounded shape helped to deflect cannon shot. A pair of donkey engines rotated the turret through a set of gears; a full rotation was made in 22.5 seconds during testing on 9 February 1862. When not in use, the turret rested on a brass ring on the deck that was intended to form a watertight seal. However, in service, the interface between the turret and deck ring heavily leaked, despite caulking by the crew. Direct hits at the turret with heavy shot also had the potential to bend the spindle, which could also jam the turret. Monitor was originally intended to mount a pair of smoothbore Dahlgren guns, but they were not ready in time and guns were substituted, They could fire a round shot or shell up to a range of at an elevation of +15°.
Кейінгі үлгілері
(1872) атты еңбегі осы жаңашыл жұмыстың шыңы болды. Эдвард Джеймс Рид жобалаған темір қабырғалы мұнаралы кеме, ол айналмалы мұнаралармен жабдықталған. Ол сондай-ақ әлемдегі алғашқы мачтасыз, орталық құрылымдық жобамен салынған және барлық келесі соғыс кемелері үшін үлгі болды. 1871 жылғы бауырымен бірге ол да маңызды жоба болды және тікелей қазіргі заманғы шайқас кемесіне алып келді. АҚШ Әскери-теңіз күштері салмақ пен палуба кеңістігін үнемдеуге тырысты, сонымен қатар 12 дюймдік зеңбіректерді қайта жүктеудің ұзақ уақытында 8 дюймдік зеңбіректерді жылдам оқ атуға мүмкіндік берді. Осы үшін екінші қатарлы зеңбірек мұнараларын тікелей негізгі мұнаралардың үстіне (& s) орналастырды, бірақ бұл идея іс жүзінде тиімсіз болып шықты және көп ұзамай тоқтатылды. Ұқсас жағдай Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық бронетранспорттық машиналарын жасауда орын алды, танктерде "суператқыш" мұнаралар пайда болды, соның ішінде [[M3 Grant]].
(1872) represented the culmination of this pioneering work. An ironclad turret ship designed by Edward James Reed, she was equipped with revolving turrets that used pioneering hydraulic turret machinery to maneouvre the guns. She was also the world's first mastless battleship, built with a central superstructure layout, and became the prototype for all subsequent warships. With her sister of 1871 she was another pivotal design, and led directly to the modern battleship. The US Navy tried to save weight and deck space, and allow the much faster firing 8 inch to shoot during the long reload time necessary for 12 inch guns by superposing secondary gun turrets directly on top of the primary turrets (as in the and s), but the idea proved to be practically unworkable and was soon abandoned. Something similar occurred in American armoured vehicle designs around the time of the Second World War, tanks sprouting 'superfiring' turrets including the [[M3 Grant
1908 жылғы жаңа үлгілердің пайда болуымен бас батарея мұнаралары суператқышпен жабдықталды, орталық сызықта орналасқан қарулардың ату бұрышын жақсарту үшін. Бұл барлық бас батарея мұнараларын кеме ортасына жылжыту қажеттілігімен байланысты болды, бұл құрылымдық қолдауды жақсартты. 1906 жылғы үлгі, басқа да көптеген жаңалықтармен қатар, қанатты мұнараларын сақтап қалды, себебі төменгі мұнараның бағыттау механизмдеріне ұшақтан шығатын газдардың әсерінен қауіптенді. Ұқсас жетістіктер мен үлгілерінде болды, олар ортадағы "Q" мұнарасын алып тастап, оның орнына аз сандағы, бірақ ауыр қаруларды орнатты. Дредноуттарға дейінгі кемелер сияқты, алғашқы дредноуттардың әр мұнарасында екі зеңбірек болды, бірақ кейінгі кемелерде үш зеңбірек орнатыла бастады. Үш зеңбіректі мұнаралармен салынған алғашқы кеме итальяндық "Данте Алигиери" болды, бірақ іс жүзінде пайдалануға берілген алғашқы кеме австро-венгрлік болды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін, көптеген шайқас кемелері үш немесе кейде төрт зеңбіректі мұнараларды қолданды, бұл жалпы орнату санын азайтып, броньды қорғауды жақсартты. Дегенмен, төрт зеңбіректі мұнараларды орнату өте күрделі болып шықты, сондықтан оларды іс жүзінде қолдану қиын болды. Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең үлкен соғыс кемелерінің мұнараларында ауыр броньды қоршау болды, ол шайқас кезінде үлкен зеңбірек экипажын қорғады. Үлкен шайқас кемелеріндегі бас қару-жарақтың калибрі әдетте болды. Жапондық "Ямато" шайқас кемесінің үш зеңбіректі мұнараларының әрқайсысының салмағы шамамен болды. Шайқас кемелерінің қосымша қару-жарағы (немесе жеңіл крейсерлердің бас қару-жарағы) әдетте кіші кемелерде болды.
With the advent of the s in 1908, the main battery turrets were designed so as to superfire, to improve fire arcs on centerline mounted weapons. This was necessitated by a need to move all main battery turrets to the vessel's centerline for improved structural support. The 1906 , while revolutionary in many other ways, had retained wing turrets due to concerns about muzzle blast affecting the sighting mechanisms of a turret below. A similar advancement was in the s and s, which dispensed with the "Q" turret amidships in favour of heavier guns in fewer mountings. Like pre dreadnoughts, the first dreadnoughts had two guns in each turret; however, later ships began to be fitted with triple turrets. The first ship to be built with triple turrets was the Italian Italian battleship Dante Alighieri, although the first to be actually commissioned was the Austro Hungarian of the By the beginning of World War II, most battleships used triple or, occasionally, quadruple turrets, which reduced the total number of mountings and improved armour protection. However, quadruple turrets proved to be extremely complex to arrange, making them unwieldy in practice. The largest warship turrets were in World War II battleships where a heavily armoured enclosure protected the large gun crew during battle. The calibre of the main armament on large battleships was typically The turrets carrying three guns of Japanese battleship Yamato each weighed around The secondary armament of battleships (or the primary armament of light cruisers) was typically between Smaller ships typically mounted guns of and larger, although these rarely required a turret mounting, except for large destroyers, like the American and the German Narvik classes.
Орналасу
Әскери-теңіз терминдерінде мұнара дәстүрлі түрде және нақты түрде бүкіл массасы бірге айналатын және палубаның астына түсетін тірегі бар қару орнатылысын білдіреді. Мұнараның палубадан жоғары көрінетін айналмалы бөлігі – қару үйі, ол механизм мен экипажды қорғайды және қарулардың зарядталуы осы жерде жүзеге асырылады. Қару үйі айналмалы роликтердің төсегінде орналасқан және айналатын құрылымның негізінде кемеге физикалық тұрғыдан тікелей бекітілмейді. Мысалы, неміс «Бисмарк» ұрыс кемесінде мұнаралар тік бағытта шектелмегендіктен, кеме батқанда құлап кетті. Британдық «Худ» крейсері, сондай-ақ кейбір американдық соғыс кемелері сияқты, тік бағытта шектеуге ие болды. Қару үйінің астында оқ-дәрілерді сақтауға арналған жұмыс камерасы және оқ-дәрілерді төмендегі қоймалардан көтеріп шығаратын снарядтар мен ұстағыштар орналасқан негізгі тірек болуы мүмкін. Бірлескен ұстағыш (британдық мұнараның анимациялық моделіне қараңыз) немесе жеке ұстағыштар (АҚШ мұнарасының кесіміне қараңыз) қолданылуы мүмкін. Жұмыс камерасы мен тірек қару үйімен бірге айналады және қорғаныш барбеттің ішінде орналасқан. Барбет негізгі брондалған палубаға дейін созылады (анимацияда қызыл түспен көрсетілген). Мұнараның негізінде снарядтар мен оқ-дәрілерді қоймадан ұстағыштарға беруге арналған бөлмелер орналасқан. Ұстағыш жабдықтары мен ұстағыштар – снарядтар мен оқ-дәрілерді қоймадан мұнараның негізіне тасымалдауға арналған күрделі механизмдер. Снарядтардың салмағы шамамен 500 кг болатындығын ескерсек, ұстағыштардың қуатты және жылдам болуы керек; анимациядағы мұнараның толық жүктеу және ату циклін бір минут ішінде орындауы күтілуде. Жүктеу жүйесі механикалық құлыптармен жабдықталған, бұл қару үйінен қоймаға жарылғыш газдардың өтуіне мүмкіндік беретін ашық жолдың болмауын қамтамасыз етеді. Қақпалар мен люктер мұнараның әртүрлі бөліктері арасында өтуге мүмкіндік беру үшін ашылып, жабылады. Әдетте, үлкен калибрлі қаруларда ауыр снарядты патронға күшпен енгізу үшін қуатты немесе көмекші соққылау қажет. Ұстағыш пен патронның соққылау үшін туралануы керек болғандықтан, қаруларды жүктеуге болатын биіктіктер шектеулі; қарулар жүктеу биіктігіне қайта оралады, жүктеледі, содан кейін нысанаға бағытталған биіктікке қайта оралады, бұл кезде олар «батареяда» деп есептеледі. Анимацияда шабуылдық мылтықтарды көтеріп жүретін орынға бекітілген және кеңірек биіктікте жүктеуге мүмкіндік беретін мұнара бейнеленген. Алдыңғы мұнаралар жұмыс істеу принциптері бойынша айтарлықтай ерекшеленді. Алдыңғы бөлімде сипатталған «айналмалы барабан» конструкцияларының соңғысы тоқтатылғаннан кейін ғана жоғарыда аталған «барбеттік мұнара» конструкциясы стандартқа айналды.
In naval terms, turret traditionally and specifically refers to a gun mounting where the entire mass rotates as one, and has a trunk that projects below the deck. The rotating part of a turret seen above deck is the gunhouse, which protects the mechanism and crew, and is where the guns are loaded. The gunhouse is supported on a bed of rotating rollers, and is not necessarily physically attached to the ship at the base of the rotating structure. In the case of the German battleship Bismarck, the turrets were not vertically restrained and fell out when she sank. The British battlecruiser Hood, like some American battleships, did have vertical restraints. Below the gunhouse there may be a working chamber, where ammunition is handled, and the main trunk, which accommodates the shell and propellant hoists that bring ammunition up from the magazines below. There may be a combined hoist (cf the animated British turret) or separate hoists (cf the US turret cutaway). The working chamber and trunk rotate with the gunhouse, and sit inside a protective armoured barbette. The barbette extends down to the main armoured deck (red in the animation). At the base of the turret sit handing rooms, where shell and propelling charges are passed from the shell room and magazine to the hoists. The handling equipment and hoists are complex arrangements of machinery that transport the shells and charges from the magazine into the base of the turret. Bearing in mind that shells can weigh around a , the hoists have to be powerful and rapid; a turret of the type in the animation was expected to perform a complete loading and firing cycle in a minute. The loading system is fitted with a series of mechanical interlocks that ensure that there is never an open path from the gunhouse to the magazine down which an explosive flash might pass. Flash tight doors and scuttles open and close to allow the passage between areas of the turret. Generally, with large calibre guns, powered or assisted ramming is required to force the heavy shell and charge into the breech. As the hoist and breech must be aligned for ramming to occur, there is generally a restricted range of elevations at which the guns can be loaded; the guns return to the loading elevation, are loaded, then return to the target elevation, at which time they are said to be "in battery". The animation illustrates a turret where the rammer is fixed to the cradle that carries the guns, allowing loading to occur across a wider range of elevations. Earlier turrets differed significantly in their operating principles. It was not until the last of the "rotating drum" designs described in the previous section were phased out that the "hooded barbette" arrangement above became the standard.
Қанат мұнаралары
Қанатты мұнара – әскери кеменің орта сызығынан тыс, жақта немесе қанатында орнатылған қару мұнарасы. Қанатты мұнараның орналасуы қарудың атыс шегін шектейді, сондықтан ол көбінесе кемеде бір жақтың атыс күшіне ғана үлес қоса алады. Бұл қанатты мұнаралардың басты кемшілігі, себебі кең жақтың атысы – теңіз шайқастарындағы ең көп таралған тактика. Кемелердің құрылысына байланысты, мысалы, HMS Dreadnought, қанатты мұнаралар алдыңғы және артқы жаққа оқ атуға мүмкіндік береді, бұл қарсылас кеме «Т» пішіндесімен кесіп өткенде толыққанды атыс жасауға және қауіпті азайтуға мүмкіндік берді. «Карман» және басқа да шайқас крейсерлері сияқты, екі жаққа да оқ атуға мүмкіндік беретін «эшелонды» мұнараларды орнатуға талпыныстар жасалды, бірақ бұл кеме палубасына елеулі зақым келтіретін оқтан туындаған қысымға себеп болды. Қанатты мұнаралар 19 ғасырдың соңынан бастап 1910 жылдарға дейін капиталдық кемелер мен крейсерлерде кеңінен қолданылды. Дредноутқа дейінгі соғыс кемелерінде қанатты мұнаралар қосалқы калибрлі қарулардың қосалқы батареясына үлес қосты. Үлкен бронелинейлік крейсерлерде қанатты мұнаралар негізгі батареяның бір бөлігі болды, бірақ казематтық орнату жиірек кездеседі. Сол кезде, кемелердің жоғарғы құрылымдарын және қосалқы қаруларын жою үшін көптеген кішкентай калибрлі қарулардың күші зор деп есептелді, себебі шайқас қашықтығы атыс бақылауы мен қарудың тиімділігімен шектелген. 1900 жылдардың басында қарудың тиімділігі, броняның сапасы және кемелердің жылдамдығы артты, сонымен қатар шайқас қашықтығы да ұлғайды; үлкен екінші батареялардың тиімділігі төмендеді, сондай-ақ, өте алыс қашықтықта кішкентай қарулардың түсуін көру және мақсатты түзету мүмкін болмады. Сондықтан, ерте дредноуттарда әдетте бірдей калибрлі «барлық үлкен қарулар» болды, олардың кейбіреулері қанатты мұнараларда орнатылған. Бұл жайласу толыққанды болған жоқ, себебі қанатты мұнаралар кең жақтың атыс шегін ғана емес, сонымен қатар қарулардың салмағы корпустың үлкен жүктемесіне ұшыратып, оларды тиімді брондауды қиындатты. Үлкен және кейінгі дредноуттарда үстіне орнатылған немесе бірінен-бірі асып тұратын мұнаралар болды (яғни, бір мұнара алдыңғы және төмендегі мұнаралардан жоғары орнатылып, олардың үстінен атып тұрды). Бұл барлық мұнаралардың екі жаққа да бұрылуына мүмкіндік берді және алдыңғы және артқы жақтардағы атыс күшін арттырды. Оңтүстік Каролина теңізге шыққанға дейін мұндай құрылымның тиімділігі дәлелденбеген, және бұрынғы кемелердің үйілген мұнараларының әлсіздігі қайталанады деп қорқынышты. Үлкен және кейінгі қарулар (мысалы, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ең үлкен қару дизайны, 16"/50 Mark 7 16 дюймдік қару) қанатты мұнараларда орнатыла алмады, себебі корпустың жүктемесі тым ауыр болар еді.
A wing turret is a gun turret mounted along the side, or the wings, of a warship, off the centerline. The positioning of a wing turret limits the gun's arc of fire, so that it generally can contribute to only the broadside weight of fire on one side of the ship. This is the major weakness of wing turrets as broadsides were the most prevalent type of gunnery duels. Depending on the configurations of ships, such as HMS Dreadnought but not , the wing turrets could fire fore and aft, so this somewhat reduced the danger when an opponent crossed the T enabling it to fire a full broadside. Attempts were made to mount turrets en echelon so that they could fire on either beam, such as the and battlecruisers, but this tended to cause great damage to the ships' deck from the muzzle blast. Wing turrets were commonplace on capital ships and cruisers during the late 19th century up until the 1910s. In pre dreadnought battleships, the wing turret contributed to the secondary battery of sub calibre weapons. In large armoured cruisers, wing turrets contributed to the main battery, although the casemate mounting was more common. At the time, large numbers of smaller calibre guns contributing to the broadside were thought to be of great value in demolishing a ship's upperworks and secondary armaments, as distances of battle were limited by fire control and weapon performance. In the early 1900s, weapon performance, armour quality and vessel speeds generally increased along with the distances of engagement; the utility of large secondary batteries reducing as a consequence, and in addition at extreme range it was impossible to see the fall of lesser weapons and so correct the aim. Therefore, most early dreadnought battleships featured "all big gun" armaments of identical calibre, typically , some of which were mounted in wing turrets. This arrangement was not satisfactory, however, as the wing turrets not only had a reduced fire arc for broadsides, but also because the weight of the guns put great strain on the hull and it was increasingly difficult to properly armour them. Larger and later dreadnought battleships carried superimposed or superfiring turrets (i. e. one turret mounted higher than and firing over those in front of and below it). This allowed all turrets to train on either beam, and increased the weight of fire forward and aft. The superfiring or superimposed arrangement had not been proven until after South Carolina went to sea, and it was initially feared that the weakness of the previous ship's stacked turrets would repeat itself. Larger and later guns (such as the US Navy's ultimate big gun design, the 16"/50 Mark 7|16 inch) also could not be shipped in wing turrets, as the strain on the hull would have been too great.
Қазіргі заманғы мұнаралар
Қазіргі заманғы көптеген су бетіндегі соғыс кемелері ірі калибрлі қаруларға арналған орнатуларға ие, бірақ калибрлер әдетте ауа және су бетіндегі нысаналарға қарсы қолдану үшін аралықта болады. Қару ұялары көбінесе қару орнату жабдықтары үшін ауа райынан қорғайтын жабын ғана болып табылады және шынымен күшейтілген пластик сияқты жеңіл, броньсыз материалдардан жасалады. Қазіргі заманғы мұнаралар көбінесе автоматты түрде жұмыс істейді, олардың ішінде адамдар жұмыс істемейді және тек шағын топ ғана дайын оқ-дәрілерді зарядтау жүйесіне жібереді. Кіші калибрлі қарулар көбінесе автокөліктік қару принципі бойынша жұмыс істейді, тіпті олар мұнаралар да болмауы мүмкін; олар тікелей палубаға бекітілуі мүмкін.
Many modern surface warships have mountings for larger calibre guns, although the calibres are now generally between for use against both air and surface targets. The gunhouses are often just weatherproof covers for the gun mounting equipment and are made of light un armoured materials such as glass reinforced plastic. Modern turrets are often automatic in their operation, with no humans working inside them and only a small team passing fixed ammunition into the feed system. Smaller calibre weapons often operate on the autocannon principle, and indeed may not even be turrets at all; they may just be bolted directly to the deck.
Мұнараны анықтау
Соғыс кемелерінде әрбір мұнараға идентификациялық белгі беріледі. Ұлыбритания Корольдік теңіз флотында олар әріптермен белгіленеді: "A" және "B" – көпірдің алдындағы кеме бауынан бастап артқа қарай орналасқан мұнаралар үшін, ал әліпбидің соңына жақын әріптер (яғни, "X", "Y" және т.б.) – көпірдің артындағы мұнаралар үшін, "Y" – ең артқы мұнара. Кеменің ортасындағы мұнаралар "P", "Q", "R" және т.б. деп аталады. Қызығы, "s" кемесінде логикалық түрде "C" позициясында болуға тиіс "Q" мұнарасы, ал "s" кемесінде "X" мұнарасы болды; соңғысы негізгі палуба деңгейінде көпірдің алдында және "B" мұнарасының артында орнатылып, осылайша алға және артқа бұрылу мүмкіндігін шектеді. "Нельсон" дизайны – бұрын жоспарланған соғыс кемесінің бейімделуі, онда көпірдің алдында екі мұнара және көпірдің артында, бірақ корға жақын құрылымның алдында бір мұнара болған. Екіншілік мұнаралар "P" және "S" (оң және сол жақ) деп аталып, баудан корға қарай нөмірленген, мысалы, P1 – алдыңғы сол жақ мұнара. Ерекшеліктер де болды; HMS "Agincourt" соғыс кемесінде жеті мұнараның бірегей саны болды. Олар "1" дейін "7" нөмірленді, бірақ бейресми түрде "Жексенбі", "Дүйсенбі" және т.б. "Сенбіге" дейін аталды. Неміс тілінде мұнаралар әдетте "A", "B", "C", "D", "E" деп аталады, баудан корға қарай. Мұнараларды атауда әдетте радио әліпбиі қолданылды (мысалы, "Антон", "Бруно" немесе "Берта", "Цезарь", "Дора"), мысалы, неміс "Бисмарк" соғыс кемесінде. АҚШ Әскери-теңіз күштерінде бас қару мұнаралары баудан корға қарай нөмірленеді. Екіншілік артиллериялық қондырғылар дюйммен қару түтігінің диаметрімен нөмірленеді, содан кейін қондырғының орнын көрсететін екінші сан келеді, екінші сан баудан корға қарай өседі. Орталық сызықта орналасқан емес артиллериялық қондырғылар сол жаққа тақ, ал оң жаққа жұп сандармен белгіленеді. Мысалы, "Mount 52" – кеме оң жағындағы ең алдыңғы артиллериялық қондырғы.
On board warships, each turret is given an identification. In the British Royal Navy, these would be letters: "A" and "B" were for the turrets from the front of the ship backwards in front of the bridge, and letters near the end of the alphabet (i. e., "X", "Y", etc.) were for turrets behind the bridge ship, "Y" being the rearmost. Mountings in the middle of the ship would be "P", "Q", "R", etc. Confusingly, the s had a "Q" and the s had an "X" turret in what would logically be "C" position; the latter being mounted at the main deck level in front of the bridge and behind the "B" turret, thus having restricted training fore and aft. The Nelson design was an adaption of an earlier planned battleship with two turrets before the bridge and a single one behind the bridge but in front of the aft superstructure. Secondary turrets were named "P" and "S" (port and starboard) and numbered from fore to aft, e. g. P1 being the forward port turret. There were exceptions; the battleship HMS Agincourt had the uniquely large number of seven turrets. These were numbered "1" to "7" but were unofficially nicknamed "Sunday", Monday", etc. through to "Saturday". In German use, turrets were generally named "A", "B", "C", "D", "E", going from bow to stern. Usually the radio alphabet was used on naming the turrets (e. g. "Anton", "Bruno" or "Berta", "Caesar", "Dora") as on the German battleship Bismarck. In the United States Navy, main battery turrets are numbered fore to aft. Secondary gun mounts are numbered by gun muzzle diameter in inches followed by a second digit indicating the position of the mount, with the second digit increasing fore to aft. Gun mounts not on the centerline would be assigned odd numbers on the port side and even numbers on the starboard side. For example, "Mount 52" would be the forwardmost gun mount on the starboard side of the ship.
Тарих
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуеден оқ атушылар бастапқыда пьедесталға немесе айналдырушы тақтаға орнатылған, пинтел деп аталатын қаруларды қолданды. Кейін бұл Scarff сақинасына айналды – айналмалы сақиналы орнату, ол қаруды кез келген бағытта бұруға мүмкіндік берді, ал қарулы әскер тікелей оның артында қалып, қаруды эластикалық арқанмен орташа биіктікте ұстады. Бұл Льюис мылтығы сияқты жеке қарулар үшін қарапайым және тиімді орнату болды, бірақ британдық Бристоль F.2 истребителі және неміс "CL" класындағы екі орындық ұшақтар сияқты екі орындық ұрыс ұшақтарында қолдану қиын болды. 1916 жылғы сәтсіз тәжірибеде SPAD S. екі орындық ұшағы, мүмкін, алдыңғы бөлігінде орналасқан қашықтан басқарылатын қарумен жабдықталған алғашқы ұшақ болды. Ұшақтар биік және жылдам ұшқанда, сыртқы факторлардан қорғану қажеттілігі қару орналасқан жерді жабуға немесе қорғауға әкелді, мысалы, Hawker Demon екіұшағының артқы "қабыршақ" орындығында. Бірінші британдық операциялық бомбалаушысы, жабық және электрмен жұмыс істейтін мұнараға ие болған Boulton & Paul Overstrand екі қозғалтқышты бипланы 1933 жылы алғаш рет ұшты. Overstrand бірінші дүниежүзілік соғыстағы алдыңғы ұшақтарға ұқсас болды, оның ашық кабинасы және қолмен басқарылатын пулеметтері болды. Алайда, бұрынғыларынан айырмашылығы, Overstrand ұшақтың мұрнында орналасқан ашық қару орналасқан жерді басқаруды қиындататын биіктікте ұшуға қабілетті болды. Бұл мәселені шешу үшін Overstrand ұшағына Lewis мылтығы орнатылған мұрын мұнарасы қосылды. Айналу пневматикалық моторлармен басқарылды, ал қарудың көтерілуі мен төмендеуі гидравликалық поршеньдерді пайдаланды. Ұшқыш кабинасы да жабық болды, бірақ жоғарғы (арқалық) және төменгі (ішкі) қару орналасқан жерлері ашық болды, бірақ қоршалған. Martin B 10 толық металл монокок моноплан бомбалаушысы АҚШ Әуе күштеріне мұнаралы қорғаныс қаруларын енгізді, RAF-тің Overstrand екіұшақты бомбалаушысының дизайнымен бірдей уақытта. Martin XB 10 ұшағының прототипі алғаш рет 1932 жылдың маусымында, Overstrand ұшақ конструкциясынан шамамен бір жыл бұрын мұрын мұнарасын көрсетті. B 10B нұсқасы 1935 жылдың шілдесінде USAAC қызметіне түсті. Уақыт өте келе, мұнаралар мен қарулардың саны артты. RAF-тің екінші дүниежүзілік соғыстағы ауыр бомбалаушылары, мысалы, Handley Page Halifax (оның Mk II Series I (Special) нұсқасына дейін мұрын мұнарасы болмады), Short Stirling және Avro Lancaster әдетте үш қуатты мұнараға ие болды: артқы, ортаңғы жоғарғы және мұрындық. (Соғыстың басында кейбір британдық ауыр бомбалаушыларында кері тартылатын, қашықтан басқарылатын төменгі/орталық мұнарасы болды). Артқы мұнарада ең ауыр қару орнатылған: төрт Браунинг пулеметі немесе соғыстың соңында екі AN/M2 жеңіл түтікшелі US Browning M2 пулеметі, Rose Rice мұнарасында. Артқы атыскер немесе "Артқы Чарли" позициясы ең қауіпті тапсырма деп есептелді. Соғыс кезінде британдық мұнаралар негізінен Boulton Paul Aircraft және Nash & Thompson өндірген өздігінен жасалған бірліктер болды. Бірдей мұнара үлгісі бірнеше түрлі ұшақтарға орнатылуы мүмкін. Кейбір модельдерде нысананы бағыттап, оқ түсіруді өтеуге арналған радар болды. 1930 жылдардың "жаңартылған" Бристоль F.2b тұжырымдамасы ретінде Ұлыбритания "мұнаралы истребитель" тұжырымдамасын енгізді, Boulton Paul Defiant және Blackburn Roc сияқты ұшақтармен қарулану төрт пулеметтен тұрды, олар ұшқыштың артында орналасқан мұнарада болды, емес, қанаттардағы бекітілген орындарда. Defiant және Roc-та алға бағытталған бекітілген қару болмады; Bristol F.2 фюзеляждың алдыңғы бөлігінде орналасқан бір синхронды Vickers пулеметімен жасалған. Бұл тұжырым екі пулеметтен ғана тұратын истребительдің стандартты қарулануы кезінде пайда болды және қарулы бомбалаушылар тобының тобы бомбалаушыларға отты икемді түрде шоғырландыра алады деп есептелді, бүйірлік, артқы және жоғары шабуылдарды жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Бұл идеяның сүйемелдемеген бомбалаушыларға шабуыл жасаудағы кейбір артықшылықтары болса да, мұнараның (және атыскердің) салмағы мен кедергісі Германия бомбалаушыларын Солтүстік Франциядағы базалардан истребительдермен бірге алып жүре алған кезде оларды кемтар қылды. Осы уақытқа дейін британдық истребительдер сегіз пулеметпен ұшып жүрді, олар истребительдердің бомбалаушыларға қарсы бірден шабуылдау үшін отын қуатын шоғырландырды. Бұл ауыр қару-жарақтарды, мысалы, 20 мм-лік бірнеше пушканы төменгі профильді аэродинамикалық мұнараларға қоюға тырысуды британдықтар Boulton Paul P.92 және басқа да жобаларда зерттеді, бірақ бұл табысты болмады. Осы қару-жарақтар мен ауыр қару-жарақтар (америкалық B 25G және B 25H Митчелл орта бомбардировщиктерінің 1,420 данасы және de Havilland Mosquito-ның тәжірибелік 'Tsetse' нұсқасы сияқты) фюзеляжға немесе қанат астына орнатылды және ұшақты бағыттау арқылы мақсатталды. Барлық мұнаралық конструкциялар атыскерді қарумен бірге мұнараға қоймады: АҚШ және Германияда жасалған ұшақтарда қашықтан басқарылатын мұнаралар болды. АҚШ-та үлкен, мақсатты Northrop P 61 Black Widow түнгі истребителі жоғары ату ауқымына ие болған қашықтан басқарылатын жоғарғы мұнарамен жасалған, бірақ практикада оны ұшқыш тікелей басқарды. B 17F-тің соңғы Douglas өндірістік блогында ( "B 17F xx DL" белгіленген блогтар) және B 17G Flying Fortress-тің барлық нұсқаларында Bendix жасаған және алғашқыда тәжірибелік YB 40 "gunship" нұсқасында қолданылған екі қарулы қашықтан басқарылатын "тұмсық" мұнарасы қосылды, бұл алдыңғы қорғанысты күшейтті. Бомбалаушыға кедергі келтірмейтіндей етіп жасалған, бұл мұнараны жылжытуға арналған диагональды бағанамен басқарылды және желдеткіш көзінде орналасқан рефлекторлық көзден бағытталды. Неміс Bf 110 ауыр истребителінің орнын басуға арналған Messerschmitt Me 210 ұшағында артқы фюзеляждың екі жағында орналасқан екі жартылай тамшы тәрізді, қашықтан басқарылатын Ferngerichtete Drehringseitenlafette (Remote rotating side mount) FDSL 131/1B мұнарасы болды, олар кабинаның артқы бөлігінен басқарылды. 1942 жылға қарай неміс He 177A Greif ауыр бомбалаушысы фюзеляждың үстінде орналасқан екі 13 мм MG 131 пулеметімен қаруланған Fernbedienbare Drehlafette (Remotely controlled rotary carriage) FDL 131Z қашықтан басқарылатын алдыңғы жоғарғы мұнарасына ие болды, ол кабинаның жанында орналасқан гемисфералық, айналмалы бақылау қақпағынан басқарылды. Көптеген мысалдарда, MG 131 пулеметімен қосымша гидравликалық айналмалы мұнара (Hydraulic rotary mount) HDL 131 да қолданылды. АҚШ B 29 Superfortress төрт қашықтан басқарылатын мұнараға ие болды, олар екі жоғарғы және екі төменгі мұнарадан тұрды. Бұл мұнаралар ұшақтың алдыңғы және орталық бөлігіндегі қысыммен басқарылатын бөлімдерде орналасқан үш гемисфералық, шыныдан жасалған, атыскерлермен басқарылатын "астродом" бақылау станцияларынан басқарылды, олар қажет болғанда бірінші B 17 стиліндегі икемді артқы атыскерлік станциясымен қатар, бір немесе бірнеше басқарылмайтын қашықтан басқарылатын мұнараларды бағыттауға арналған альтиазимутты айналмалы көзқарасты қамтамасыз етті. Бомбалаушылардағы қорғаныс мұнаралары бомбалаушылардың жоғары шығын деңгейін қабылдамайынша, эскортсыз мақсаттарға шабуыл жасай алмайтыны және мұнаралардың салмағы мен кедергісі жылдамдықты, қашықтықты және жүк көлемін азайтып, экипаждың санын арттыратыны анықталғаннан кейін сұраныстан шықты. de Havilland Mosquito жеңіл бомбалаушысы қорғаныс қаруынсыз жұмыс істеу үшін жасалған және истребительлермен қақтығыстан аулақ болу үшін жылдамдығын пайдаланған, дәл сияқты минималды қаруланған неміс Schne...
During World War I, air gunners initially operated guns that were mounted on pedestals or swivel mounts known as pintles. The latter evolved into the Scarff ring, a rotating ring mount which allowed the gun to be turned to any direction with the gunner remaining directly behind it, the weapon held in an intermediate elevation by bungee cord, a simple and effective mounting for single weapons such as the Lewis Gun though less handy when twin mounted as with the British Bristol F.2 Fighter and German "CL" class two seaters such as the Halberstadt and Hannover designed series of compact two seat combat aircraft. In a failed 1916 experiment, a variant of the SPAD S. A two seat fighter was probably the first aircraft to be fitted with a remotely controlled gun, which was located in a nose nacelle. As aircraft flew higher and faster, the need for protection from the elements led to the enclosure or shielding of the gun positions, as in the "lobsterback" rear seat of the Hawker Demon biplane fighter. The first British operational bomber to carry an enclosed, power operated turret was the Boulton & Paul Overstrand twin engined biplane, which first flew in 1933. The Overstrand was similar to its First World War predecessors in that it had open cockpits and hand operated machine guns. However, unlike its predecessors, the Overstrand could fly at making operating the exposed gun positions difficult, particularly in the aircraft's nose. To overcome this problem, the Overstrand was fitted with an enclosed and powered nose turret, mounting a Lewis gun. Rotation was handled by pneumatic motors while elevation and depression of the gun used hydraulic rams. The pilot's cockpit was also enclosed but the dorsal (upper) and ventral (belly) gun positions remained open, though shielded. The Martin B 10 all metal monocoque monoplane bomber introduced turret mounted defensive armament within the United States Army Air Corps, almost simultaneously with the RAF's Overstrand biplane bomber design. The Martin XB 10 prototype aircraft first featured the nose turret in June 1932—roughly a year before the less advanced Overstrand airframe design—and was first produced as the YB 10 service test version by November 1933. The production B 10B version started service with the USAAC in July 1935. In time the number of turrets carried and the number of guns mounted increased. RAF heavy bombers of World War II such as the Handley Page Halifax (until its Mk II Series I (Special) version omitted the nose turret), Short Stirling and Avro Lancaster typically had three powered turrets: rear, mid upper and nose. (Early in the war, some British heavy bombers also featured a retractable, remotely operated ventral/mid under turret). The rear turret mounted the heaviest armament: four Browning machine guns or, late in the war, two AN/M2 light barrel versions of the US Browning M2 machine gun as in the Rose Rice turret. The tail gunner or "Tail End Charlie" position was generally accepted to be the most dangerous assignment. During the war, British turrets were largely self contained units, manufactured by Boulton Paul Aircraft and Nash & Thompson. The same model of turret might be fitted to several different aircraft types. Some models included gun laying radar that could lead the target and compensate for bullet drop. As almost a 1930s "updated" adaptation of the First World War Bristol F.2b concept, the UK introduced the concept of the "turret fighter", with aeroplanes such as the Boulton Paul Defiant and Blackburn Roc where the armament was four machine guns was in a turret mounted behind the pilot, rather than in fixed positions in the wings. The Defiant and Roc possessed no fixed, forward firing guns; the Bristol F.2 was designed with one synchronized Vickers machine gun firing forward on a fuselage mount. The concept came at a time when the standard armament of a fighter was only two machine guns and in the face of heavily armed bombers operating in formation, it was thought that a group of turret fighters would be able to concentrate their fire flexibly on the bombers; making beam, stern and rising attacks practicable. Although the idea had some merits in attacking unescorted bombers the weight and drag penalty of the turret (and gunner) put them at a disadvantage when Germany was able to escort its bombers with fighters from bases in Northern France. By this point British fighters were flying with eight machine guns which concentrated firepower for use in single fleeting attacks of fighters against bombers. Attempts to put this heavier armament, such as multiple 20 mm cannon in low profile aerodynamic turrets were explored by the British in the Boulton Paul P.92 and other designs but were not successful this class of weapons and heavier armament (up to and including artillery pieces as in the 1,420 examples produced of the American B 25G and B 25H Mitchell medium bombers and the experimental 'Tsetse' variant of the de Havilland Mosquito) being exclusively fuselage or underwing mounted and thus aimed by pointing the aircraft. Not all turret designs put the gunner in the turret along with the armament: US and German designed aircraft both featured remote controlled turrets. In the US, the large, purpose built Northrop P 61 Black Widow night fighter was produced with a remotely operated dorsal turret that had a wide range of fire though in practice it was generally fired directly forward under control of the pilot. For the last Douglas built production blocks of the B 17F (the "B 17F xx DL" designated blocks) and for all versions of the B 17G Flying Fortress a twin gun remotely operated "chin" turret, designed by Bendix and first used on the experimental YB 40 "gunship" version of the Fortress, was added to give more forward defence. Specifically designed to be compact and not obstruct the bombardier, this was operated by a swing away diagonal column possessing a yoke to traverse the turret, and aimed by a reflector sight mounted in the windscreen. The intended replacement for the German Bf 110 heavy fighter, the Messerschmitt Me 210, possessed twin half teardrop shaped, remotely operated Ferngerichtete Drehringseitenlafette (Remote rotating side mount) FDSL 131/1B turrets, one on each side "flank" of the rear fuselage to defend the rear of the aircraft, controlled from the rear area of the cockpit. By 1942, the German He 177A Greif heavy bomber would feature a Fernbedienbare Drehlafette (Remotely controlled rotary carriage) FDL 131Z remotely operated forward dorsal turret, armed with twin 13mm MG 131 machine guns on the top of the fuselage, which was operated from the astrodome a hemispherical, clear rotating observation cover, just behind the cockpit glazing and offset to starboard atop the fuselage—a second, manned powered Hydraulische Drehlafette (Hydraulic rotary mount) HDL 131 dorsal turret, further aft on the fuselage with a MG 131 was also used on most examples. The US B 29 Superfortress had four remotely controlled turrets, comprising two dorsal and two ventral turrets. These were controlled from a trio of hemispherical, glazed, gunner manned "astrodome" sighting stations operated from the pressurised sections in the nose and middle of the aircraft, each housing an altazimuth mounted pivoting gunsight to aim one or more of the unmanned remote turrets as needed, in addition to a B 17 style flexible manned tail gunner's station. The defensive turret on bombers fell from favour with the realization that bombers could not attempt heavily defended targets without escort regardless of their defensive armament unless very high loss rates were acceptable and the performance penalty from the weight and drag of turrets reduced speed, range and payload and increased the number of crew required. The de Havilland Mosquito light bomber was designed to operate without any defensive armament and used its speed to avoid engagement with fighters, much as the minimally armed German Schnellbomber aircraft concepts had been meant to do early in World War II. A small number of aircraft continued to use turrets, in particular maritime patrol aircraft such as the Avro Shackleton used one as an offensive weapon against small un armoured surface targets. The Boeing B 52 jet bomber and many of its contemporaries (particularly Russian) featured a barbette (a British English term equivalent to the American usage of the term 'tail gun'), or a "remote turret"—an unmanned turret but often one with a more limited field of fire than a manned equivalent.
Тарих
Қарулы машиналардың алғашқылары ретінде 1914 жылдан бастап шығарылған «Ланчестер» және «Роллс-Ройс» бронеавтомобильдері болды. Корольдік Әскери-Әуе қызметі (RNAS) Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде алғашқы британдық бронеавтомобиль эскадрильясын құрды. 1914 жылдың қыркүйегінде жаңа бронеавтомобильдің негізін қалыптастыру үшін барлық қолжетімді Rolls Royce Silver Ghost шассилері реквизицияланды. Келесі айда Адмиралтействоның Әуе бөлімінің арнайы комитеті, оның ішінде Ұшу командирі Т. Г. Хетеррингтон, броньды корпус пен бір ғана толық айналатын мұнарадан тұратын суперструктураны жобалады. Бірақ алғашқы гусеницалық жауынгерлік машиналар ауырлық орталығын төмен ұстап, траншеяларды жеткілікті түрде кесіп өту қиындықтары болғандықтан мұнаралармен жабдықталмады. Тек Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында ғана француздық Renault FT жеңіл танкы көліктің негізгі қаруын тасымалдайтын бір ғана толық айналатын мұнараны енгізді. Бұл қазіргі заманғы негізгі жауынгерлік танктердің және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі көптеген өздігінен жүретін артиллериялық установкалардың стандарты болып табылады. FT үшін жасалған алғашқы мұнара прототипке ұқсас дөңгелек, құйма болаттан жасалған нұсқа болды. Ол Hotchkiss 8 мм (0.315 дюйм) пулеметін тасуға арналған. Осы уақытта Berliet компаниясы жаңа дизайнды ұсынды – тік бұрышты пластиналардан жасалған көпбұрышты мұнара, оны ертедегі құйма болат мұнарадан жасау оңайырақ болды. Ол «омнибус» деп аталды, себебі оны Hotchkiss пулеметін немесе телескопиялық көзқарасы бар Puteaux зеңбірегін орнатуға оңай бейімдеуге болады. Бұл мұнара көптеген өндіріс үлгілеріне орнатылды. 1930 жылдары бірнеше елдер көп мұнаралы танктерді жасады, бұл 1926 жылғы эксперименталды британдық Vickers A1E1 Independent танкының ықпалынан болуы мүмкін. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында шайқасқа қатысқандары нашар өнім көрсетті және бұл идея көп ұзамай тасталды. Мұнарасыз жауынгерлік машиналар, негізгі қаруы корпуста немесе көбінесе негізгі корпусқа біріктірілген толық жабық броньды казематта орналасқан, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс (Sturmgeschütz және Jagdpanzer машиналары ретінде) және кеңестік (Samokhodnaya Ustanovka машиналары ретінде) бронетанкі күштерінде танктерді жоюшы және шабуылдық қару ретінде кеңінен қолданылды. Бірақ соғыстан кейін бұл идея шектеулеріне байланысты сұраныстан шығып қалды, шведтік Stridsvagn 103 «S Tank» және неміс Kanonenjagdpanzer ерекше жағдайлар болып саналды.
Amongst the first armoured vehicles to be equipped with a gun turret were the Lanchester and Rolls Royce Armoured Cars, both produced from 1914. The Royal Naval Air Service (RNAS) raised the first British armoured car squadron during the First World War. In September 1914 all available Rolls Royce Silver Ghost chassis were requisitioned to form the basis for the new armoured car. The following month a special committee of the Admiralty Air Department, among whom was Flight Commander T. G. Hetherington, designed the superstructure which consisted of armoured bodywork and a single fully rotating turret holding a regular water cooled Vickers machine gun. However, the first tracked combat vehicles were not equipped with turrets due to the problems with getting sufficient trench crossing while keeping the centre of gravity low, and it was not until late in World War I that the French Renault FT light tank introduced the single fully rotating turret carrying the vehicle's main armament that continues to be the standard of almost every modern main battle tank and many post World War II self propelled guns. The first turret designed for the FT was a circular, cast steel version almost identical to that of the prototype. It was designed to carry a Hotchkiss 8 mm (0.315 in) machine gun. Meanwhile, the Berliet Company produced a new design, a polygonal turret of riveted plate, which was simpler to produce than the early cast steel turret. It was given the name "omnibus", since it could easily be adapted to mount either the Hotchkiss machine gun or the Puteaux with its telescopic sight. This turret was fitted to production models in large numbers. In the 1930s, several nations produced multi turreted tanks—probably influenced by the experimental British Vickers A1E1 Independent of 1926. Those that saw combat during the early part of World War II performed poorly and the concept was soon dropped. Combat vehicles without turrets, with the main armament mounted in the hull, or more often in a completely enclosed, integral armored casemate as part of the main hull, saw extensive use by both the German (as Sturmgeschütz and Jagdpanzer vehicles) and Soviet (as Samokhodnaya Ustanovka vehicles) armored forces during World War II as tank destroyers and assault guns. However, post war, the concept fell out of favour due to its limitations, with the Swedish Stridsvagn 103 'S Tank' and the German Kanonenjagdpanzer being exceptions.
Орналасу
Қазіргі заманғы танктерде мұнара экипажды қорғау үшін броньдалған және толық 360 градусқа айналады, әдетте бір үлкен калибрлі танк пушкасын тасымалдайды, оның калибрі белгілі бір диапазонда болады. Машиналық қарулар мұнараның ішінде орнатылуы мүмкін, қазіргі танктерде көбінесе үлкен негізгі пушкамен қатар "коаксиалдық" бекітуде орналасады. Ерте конструкцияларда көбінесе бірнеше қару орнатылған. Бұл тұжырым Ұлыбритания, Германия және Кеңес Одағындағы соғыстар аралық жылдарда дамыды, британдық Vickers A1E1 Independent танкысінде ең абсурдты көрінісіне жетті, бірақ бұл әрекеттен тез бас тартылды, ал Кеңес Одағының ұқсас әрекеті "құрлықтағы шайқас кемесін" жасады, ол шынымен Совет Одағының қорғаны үшін өндіріліп, соғысқа қатысты. Қазіргі заманғы танктерде мұнарада жүргізушіден басқа барлық экипаж орналасады. Мұнарадағы экипаж әдетте танк командирі, нысана көздеуші және көбінесе оқ жинаушыдан (автоматты жүктеушісі бар танктерден басқа) тұрады, ал жүргізуші жеке бөлімде, арнайы кіру және шығу жолымен отырады, бірақ көбінесе жүргізушіге мұнара корзины (жауынгерлік бөлімше) арқылы шығуға мүмкіндік береді. Басқа жауынгерлік көліктерде мұнаралар рөлге байланысты басқа қарулармен жабдықталады. Жаяу әскердің жауынгерлік машинасы кішкентай калибрлі пушканы, автопулеметті, танкіге қарсы зымыранды немесе қарулар комбинациясын тасымалдауы мүмкін. Қазіргі заманғы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы үлкен артиллериялық пушканы бірақ азырақ броньмен жабдықталады. Жеңіл көліктерде бір адамдық мұнарада бір машиналық пулемет болуы мүмкін, кейде сол модель басқа көліктермен де бөліседі, мысалы, Cadillac Gage T50 мұнарасы/қару станциясы. Мұнараның мөлшері жауынгерлік көліктерді жобалауда маңызды фактор болып табылады. Мұнараны жобалау кезінде айтылатын өлшемдердің бірі – "мұнара сақинасының диаметрі", ол мұнара орналасқан шассидің үстіңгі бөлігіндегі тесіктің мөлшері.
In modern tanks, the turret is armoured for crew protection and rotates a full 360 degrees carrying a single large calibre tank gun, typically in the range of calibre. Machine guns may be mounted inside the turret, which on modern tanks is often on a "coaxial" mount, parallel with the larger main gun. Early designs often featured multiple weapons mounts. This concept was carried forwards into the early interwar years in Britain, Germany and the Soviet Union, arguably reaching its most absurd expression in the British Vickers A1E1 Independent tank, though this attempt was soon abandoned while the Soviet Union's similar effort produced a 'land battleship' which was actually produced and fought in defence of the Soviet Union. In modern tanks, the turret houses all the crew except the driver (who is located in the hull). The crew located in the turret typically consist of tank commander, gunner, and often a gun loader (except in tanks that have an autoloader), while the driver sits in a separate compartment with a dedicated entry and exit, though often one that allows the driver to exit via the turret basket (fighting compartment). For other combat vehicles, the turrets are equipped with other weapons dependent on role. An infantry fighting vehicle may carry a smaller calibre gun or an autocannon, or an anti tank missile launcher, or a combination of weapons. A modern self propelled gun mounts a large artillery gun but less armour. Lighter vehicles may carry a one man turret with a single machine gun, occasionally the same model being shared with other classes of vehicle, such as the Cadillac Gage T50 turret/weapons station. The size of the turret is a factor in combat vehicle design. One dimension mentioned in terms of turret design is "turret ring diameter" which is the size of the aperture in the top of the chassis into which the turret is seated.
Жер бедеріндегі бекіністер
1859 жылы Ұлыбританияның қорғанысы жөніндегі корольдік комиссия Ұлыбританияның теңіз базаларын қорғауға бағытталған ірі қамалдар салу бағдарламасын ұсынды. Олар Қырым соғысында ресейлік бекіністерді бомбалаған капитан Коулспен әңгімелесті, бірақ Коулс пікірталас барысында жиі ашуланып, комиссарлар сол жылы патент алған қару мұнарасы туралы одан сұраудан жаңылды. Нәтижесінде, Палмерстон форттарының ешқайсысына мұнаралар орнатылмады. Соңында, Дуврдегі Адмиралтейство мұнарасы 1877 жылы құрылысын бастап, 1882 жылы аяқталды. Еуропа континентінде 1885 жылы жарылғыш оқ-дәрілердің ойдағыдай табылуы барлық қолданыстағы қамалдарды ескіргендей етіп көрсетті; жартылай шешім – қамалдың артиллериялық қаруларын брондалған мұнаралармен қорғау болды. Францияда командир Анри Луи Филипп Муген және Германияда капитан Максимилиан Шуман пионерлік жобаларды жасады. Мугеннің жобалары Францияда Реймонд Адольф Сере де Ривьер және Бельгияда Анри Алексис Бриальмонт салған көпбұрышты қамалдардың жаңа буынына енгізілді. Шуманның жетілдірілген мұнаралары оның қайтысынан кейін Метц қамалдарында қолданылды. 1914 жылы Лиеж шайқасында Бриальмонт қамалдары немістің «Большая Берта» 42 см қоршау гаубицаларына төтеп бере алмады, олар мұнараның бронясын тесіп, мұнараның тіректерін қиратты. Басқа жерлерде, кейде куполалар деп аталатын брондалған мұнаралар жағалау артиллериясының қорғанысына енгізілді. Соның бір мысалы – Филиппиннің Коррегидор аралының жанындағы «бетондық кеме» атанған Форт Драм. Онда екі теңіздік үлгідегі мұнарада төрт алып 14 дюймдік зеңбірек орнатылған, және ол АҚШ-тың тұрақты мұнаралы жалғыз қамалы болды. Екі соғыс арасында жетілдірілген мұнаралар Францияның Мажино желісінің қамалдарының шабуылдық қаруларын құрады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Атлантикалық қабырға қамалдарындағы кейбір артиллериялық құралдар, мысалы, Ла-Манш арнасы арқылы атуға арналған зеңбіректер, мұнараларда орналасқан ірі теңіз зеңбіректерi болды. Кейбір елдер, Албаниядан Швейцария мен Австрияға дейін, ескірген танктердің мұнараларын бетон бункерлерге орналастырды, ал басқалары қамалдарды заманауи артиллерия жүйелерімен жаңартты немесе қайта жабдықтады, мысалы, 1970 жылдардағы швед жағалау артиллериясының Ландсорт аралындағы батареясы.
In 1859, the Royal Commission on the Defence of the United Kingdom were in the process of recommending a huge programme of fortifications to protect Britain's naval bases. They interviewed Captain Coles, who had bombarded Russian fortifications during the Crimean War, however Coles repeatedly lost his temper during the discussion and the commissioners failed to ask him about the gun turret that he had patented earlier in that year, with the result that none of the Palmerston Forts mounted turrets. Eventually, the Admiralty Pier Turret at Dover was commissioned in 1877 and completed in 1882. In continental Europe, the invention of high explosive shells in 1885 threatened to make all existing fortifications obsolete; a partial solution was the protection of fortress guns in armoured turrets. Pioneering designs were produced by Commandant Henri Louis Philippe Mougin in France and Captain Maximilian Schumann in Germany. Mougin's designs were incorporated in a new generation of polygonal forts constructed by Raymond Adolphe Séré de Rivières in France and Henri Alexis Brialmont in Belgium. Developed versions of Schumann's turrets were employed after his death in the fortifications of Metz. In 1914, the Brialmont forts in the Battle of Liège proved unequal to the German "Big Bertha" 42 cm siege howitzers, which were able to penetrate the turret armour and smash turret mountings. Elsewhere, armoured turrets, sometimes described a cupolas, were incorporated into coastal artillery defences. An extreme example was Fort Drum, the "concrete battleship", near Corregidor, Philippines; this mounted four huge 14 inch guns in two naval pattern turrets and was the only permanent turreted fort ever constructed by the United States. Between the wars, improved turrets formed the offensive armament of the Maginot Line forts in France. During the Second World War, some of the artillery pieces in the Atlantic Wall fortifications, such as the Cross Channel guns, were large naval guns housed in turrets. Some nations, from Albania to Switzerland and Austria, have embedded the turrets of obsolete tanks in concrete bunkers, while others have constructed or updated fortifications with modern artillery systems, such as the 1970s era Swedish coastal artillery battery on Landsort Island.