Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тенерифе, Канар аралдары, Испанияға қызмет ететін халықаралық әуежай.
International airport serving Tenerife, Canary Islands, Spain
1977 жылы әуежай авиация тарихындағы ең қасіретті оқиғаның орын алған жері болды, қалың тұман болған кезде екі Boeing 747 ұшағы ұшу-қону жолағында соқтығысып, 583 жолаушы мен экипаж мүшесі қаза тапты.
In 1977, the airport was the infamous site of the deadliest accident in aviation history, when two Boeing 747s collided on the runway in heavy fog conditions, causing the deaths of 583 passengers and crew.
Алғашқы жылдар
Әуежай салынуға дейін көптеген жылдар бұрын Лос-Родеос алаңы Тенерифеге алғашқы (дегенмен ресми емес) рейсті қабылдауға асығыс түрде дайындалды, ол Deutsche Luft Hansa атынан Берлиннен ұшқан Arado V I (D 1594) ұшағымен орындалды. 1930 жылдың мамырында Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. (C. L. A. S. S. A.) Испания материгі мен Канар аралдары арасындағы алғашқы әуе байланысын Ford 4 AT Trimotor (M CKKA) ұшағы арқылы құрды, ол Гэтафе, Мадридтен Касабланка, Кейп-Жуби және Гран-Канариядағы Гандо арқылы Лос-Родеос алаңына ұшты. Әуежайдың соңғы орны анықталғаннан кейін, 1935 және 1939 жылдар аралығында кішкентай ангар салу және болашақта Лос-Родеос болар ұшу-қону жолағын кеңейту үшін қаражат жиналды. Лос-Родеосқа рейстер 1941 жылдың 23 қаңтарында Гран-Канариядағы Гандодан Iberia рейсін орындаған De Havilland DH89A Dragon Rapide ұшағымен қайта басталды. 1946 жылға қарай қосымша ангарлар, жолаушылар терминалы және асфальтталған ұшу-қону жолағы салынды, сондай-ақ әуежай барлық ұлттық және халықаралық рейстерге ресми түрде ашылды. 1940 және 1950 жылдар аралығында ұшу-қону жолағы бірнеше рет ұзартылды, 1953 жылы оның ұзындығы 6 метрге жетті, осы кезде әуежай ұшу-қону жолағының шетіндегі жарықтандырумен және әуе-жер радио байланысымен жабдықталды, бұл түнгі уақытта рейстерді жүзеге асыруға мүмкіндік берді.
Many years before the airport had even been built, the field at Los Rodeos was hastily prepared to accommodate the first (though unofficial) flight into Tenerife operated by an Arado V I (D 1594) aircraft operating from Berlin on behalf of Deutsche Luft Hansa. In May 1930, the Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. (C. L. A. S. S. A.) established the first air link between the Spanish mainland and the Canary Islands using a Ford 4 AT Trimotor (M CKKA), which took off from Getafe, Madrid to the Los Rodeos field via Casablanca, Cape Juby and Gando in Gran Canaria. After the final location of the airport had been decided, funds were gathered between 1935 and 1939 to build a small hangar and begin expanding the airstrip which would become Los Rodeos. Operations into Los Rodeos recommenced on 23 January 1941 with a De Havilland DH89A Dragon Rapide operating an Iberia flight from Gando in Gran Canaria. By 1946, more hangars, a passenger terminal and an paved runway had been built, and the airport was officially opened to all national and international traffic. The runway was stretched at various times during the 1940s and 1950s, reaching a length of in 1953, by which time the airport was also equipped with runway edge lighting and an air ground radio, enabling night operations.
1960 жылдан бері дамуы
1964 жылы 12/30 ұшу-қону жолағы DC-8 ұшағын қабылдау үшін ұзартылды, жаңа навигациялық құралдар орнатылды және ұшақтарға көбірек тұрақ орындығын ұсыну үшін алқап кеңейтілді. 1971 жылы Боинг-747 әуежайға қонса деген үмітпен, ұшу-қону жолағы күшейтіліп, ILS (аспаптық қону жүйесі) орнатылды. 1972 жылдың 3 желтоқсанында Spantax 275 рейсі ұшып тұрғанда апатқа ұшырап, барлық жотасы қаза тапты. 1978 жылдың 6 қарашасында жаңа әуежай – Тенерифе Оңтүстік әуежайы ашылды. Бұл Тенерифе Солтүстік әуежайының жиі қалың тұманға толуына байланысты салынды, бұл Тенерифе әуежайындағы апат көрсеткендей, қауіпсіздікке әсер етті. 1980 жылдың 25 сәуірінде Dan Air 1008 рейсі Боинг 727 әуежай маңында жерге соғылып, барлық 146 жотасы қаза тапты. 2002 жылы Тенерифе Солтүстік әуежайында жаңа терминал ашылды, оған тұрақ, тас жолға қосылатын жолдар және төрт қабатты терминал ғимараты, 12 қақпасы кірді, бұл әуежайды халықаралық рейстерге қайта ашты. Осыған дейін, 1978 жылы Тенерифе Оңтүстік ашылғаннан бері әуежай халықаралық рейстерге жабық болды. 2005 жылы аралдар арасындағы ішкі рейстерге арналған аймақ ашылды. 2009 жылдың маусым айында Air Europa Airbus A330 ұшақтарын пайдаланып Майамиге бағыт ашты. Қызмет 2009 жылдың қазанында тоқтатылуы тиіс еді, бірақ жоғары сұраныс әуе компаниясын мерзімін 2010 жылдың қаңтарына ықпалдауға мәжбүр етті. Кейін Air Europa Майамиге маусымдық түрде ұшуды жалғастыруға шешім қабылдады. Рейс 2010 жылдың маусымында қайта басталды, бірақ тасымалдаушы оны төрт айдан кейін тоқтатты. Венесуэладағы экономикалық қиындықтарға байланысты SBA Airlines, бұрын Santa Bárbara Airlines деп аталған, 2014 жылдың ақпанында Каракасқа рейстерін тоқтатты.
By 1964, runway 12/30 had been stretched to to accommodate the DC 8, new navigation aids were installed, and the apron was expanded to provide more parking spaces for aircraft. In 1971, with the prospect of the Boeing 747 flying into the airport, the runway was reinforced and an ILS (Instrument Landing System) was installed. On December 3, 1972, Spantax Flight 275 crashed during take off, killing everyone on board. A new airport, Tenerife South Airport, was inaugurated on 6 November 1978. It was built because Tenerife North is very often covered with thick fog, and this was impacting safety, as shown by the Tenerife airport disaster, in which visibility was a contributing factor. On 25 April 1980, Dan Air Flight 1008 Boeing 727 crashed near the airport, killing all 146 on board, in a controlled flight into terrain accident. A new terminal was opened at Tenerife North Airport in 2002, comprising car park, motorway access ramps, and four story terminal building, with 12 gates, reopening the airport to international traffic. Until this point, the airport had been closed to international flights ever since Tenerife South had opened in 1978. An inter island domestic area was opened in 2005. In June 2009, Air Europa introduced a route to Miami using Airbus A330s. The service was supposed to end in October 2009, but high demand convinced the airline to shift the end date to January 2010. Air Europa then decided to continue flying to Miami on a seasonal basis. The flight resumed in June 2010; however, the carrier discontinued it four months later. Amid economic problems in Venezuela, SBA Airlines, formerly known as Santa Bárbara Airlines, terminated its flights to Caracas in February 2014.
Тенерифе әуежайы апаты
1977 жылдың 27 наурызында Тенерифе Солтүстік әуежайы (бұл кезде Тенерифе Лос-Родеос деп аталған) авиация тарихындағы ең ауыр апаттың орын алған жері болды, нәтижесінде 583 адам қаза тапты. Ұшып кетуге тырысқан сәтте KLM рейсі 4805, Boeing 747 206B, ұшу жолағымен жүріп келе жатқан Pan Am рейсі 1736, Boeing 747 121 ұшағымен соқтығысты. KLM рейсіндегі 248 жолаушы мен экипаждың барлығы, сондай-ақ Pan Am рейсіндегі 335 адам қаза тапты; алайда Pan Am ұшағындағы 61 жолаушы мен экипаж аман қалды. Екі ұшақ та бастапқыда Тенерифеге қону жоспарламаған, екі рейс те Гран-Канария әуежайына бағытталған, бірақ Гран-Канарияда болған террористік шабуыл салдарынан Лос-Родеосқа қайта бағытталды.
On 27 March 1977, Tenerife North Airport (then Tenerife Los Rodeos) was the scene of the deadliest accident in aviation history, which claimed the lives of 583 people. While attempting to take off, KLM Flight 4805, a Boeing 747 206B, collided with Pan Am Flight 1736, a Boeing 747 121, which was taxiing along the runway. All 248 passengers and crew on the KLM flight were killed, along with 335 occupants of the Pan Am flight; however, 61 of the passengers and crew on board the Pan Am survived. Neither of the two airliners was originally scheduled to land on Tenerife, as both flights were bound for Gran Canaria Airport but had been diverted to Los Rodeos as a result of a terrorist bombing at Gran Canaria.
Жер үсті көлігі
Әуежайға 20, 30, 103 және 343 қадамдар жүреді.
Bus routes 20, 30, 103 and 343 serve the airport.
Көлік жалға беру компаниялары
Аэропортта AENA-ға уәкілеттік берілген бірнеше автокөлік жалға беру компаниялары жұмыс істейді: AutoReisen, Cicar, Hertz, Goldcar, Europcar, Avis және Ok Mobility. Бұл компаниялардың барлығы келушілер залында орналасқан. Әуежайдан тыс жерде басқа да көлік жалға беру компаниялары жұмыс істейді, бірақ олар AENA-мен аккредиттелмеген. * 2024 жылдың қаңтарына дейін жаңартылды.
Several car rental companies authorized by AENA operate at the Airport: AutoReisen, Cicar, Hertz, Goldcar, Europcar, Avis, and Ok Mobility. All of these companies are located in the arrivals hall. There are other car rental companies operating outside the airport, but they are not authorized by AENA. * Updated as of January 2024.