Кіріспе
Комор аралдарында бірнеше көлік жүйесі бар. Комор аралдарында жолдар бар, олардың бір бөлігі асфальтталған. Оның үш теңіз порты бар: Фомбони, Морони және Мутсамуду, бірақ сауда флоты жоқ және теміржол желісі де жоқ. Төрт әуежайы бар, олардың барлығы асфальтталған ұшу-қону жолақтарымен жабдықталған, біреуінің жолағы белгілі бір ұзындықтан асады, ал қалғандарының жолақтары одан қысқа. Комор аралдарының шалқаруы әуе тасымалын маңызды көлік түріне айналдырды. Президент Абдалланың бір жетістігі – Комор аралдарына әуе арқылы қол жеткізуді жеңілдету болды. Өкімшілігі кезінде ол Танзания және Мадагаскармен коммерциялық әуе байланысын бастау немесе күшейту туралы келісімдер жасасқан. Джохар үкіметі 1990 жылы Морони мен Брюссель арасында әуе байланысын орнату туралы келісімге келді. 1990 жылдардың басында коммерциялық рейстер Комор аралдарын Франция, Маврикий, Кения, Оңтүстік Африка, Танзания және Мадагаскармен байланыстырды. Ұлттық әуе компаниясы – Air Comores. Күнделікті рейстер үш негізгі аралды байланыстырды, сондай-ақ Махореге де әуе қызметі ұсынылды; әрбір аралда әуежай бар. 1986 жылы республика Франция үкіметінің CCCE грантын Морониге жақын орналасқан Хахая әуежайын жаңарту және кеңейту үшін алды. Аралдар арасындағы теңіз тасымалының тұрақты болмауына байланысты, аралдар арасындағы жолаушылар тасымалының басым бөлігі әуе арқылы жүзеге асырылады. Жүктің 99 пайыздан астамы теңіз арқылы тасымалданады. Нжазиджадағы Морониде және Нзванидегі Мутсамудуда жасанды порттар бар. Мвалидегі Фомбониде де порт бар. Морони мен Мутсамуду порттарын жаңартуға бағытталған кең ауқымды халықаралық қаржыландырылатын бағдарламаларға қарамастан, 1990 жылдардың басында тек Мутсамуду терең сулы порт ретінде толыққанды жұмыс істеді. Оның порты 11 метрге дейін су тереңдігі бар кемелерді қабылдай алады. Морониде теңізге шығатын кемелер әдетте жағалауда тұрады және кіші кемелермен жүк тиеліп немесе түсіріледі, бұл қымбат және кейде қауіпті процедура. Көбінесе жүк Комор аралдарына қайта тиеу үшін Танзания, Кения, Реюньон немесе Мадагаскарға жіберіледі. Комор порттарын пайдалану желтоқсаннан наурызға дейін циклон қаупіне байланысты шектеледі. Жекеменшік «Комор теңіз жүзу компаниясы» (Société Comorienne de Navigation) Морониде орналасқан және Мадагаскарға қызмет көрсетеді. Жолдар көбінесе жағалау аймақтарына, емес, ішкі аймақтарға қызмет етеді, ал таулы жер бедері құрлықтағы саяхатты қиын жасайды.
The isolation of the Comoros had made air traffic a major means of transportation. One of President Abdallah's accomplishments was to make the Comoros more accessible by air. During his administration, he negotiated agreements to initiate or enhance commercial air links with Tanzania and Madagascar. The Djohar regime reached an agreement in 1990 to link Moroni and Brussels by air. By the early 1990s, commercial flights connected the Comoros with France, Mauritius, Kenya, South Africa, Tanzania, and Madagascar. The national airline was Air Comores. Daily flights linked the three main islands, and air service was also available to Mahoré; each island had airstrips. In 1986 the republic received a grant from the French government's CCCE to renovate and expand Hahaya airport, near Moroni. Because of the absence of scheduled sea transport between the islands, nearly all interisland passenger traffic is by air. More than 99% of freight is transported by sea. Both Moroni on Njazidja and Mutsamudu on Nzwani have artificial harbors. There is also a harbor at Fomboni, on Mwali. Despite extensive internationally financed programs to upgrade the harbors at Moroni and Mutsamudu, by the early 1990s only Mutsamudu was operational as a deepwater facility. Its harbor could accommodate vessels of up to eleven meters' draught. At Moroni, ocean going vessels typically lie offshore and are loaded or unloaded by smaller craft, a costly and sometimes dangerous procedure. Most freight continues to be sent to Tanzania, Kenya, Reunion, or Madagascar for transshipment to the Comoros. Use of Comoran ports is further restricted by the threat of cyclones from December through March. The privately operated Comoran Navigation Company (Société Comorienne de Navigation) is based in Moroni, and provides services to Madagascar. Roads serve the coastal areas, rather than the interior, and the mountainous terrain makes surface travel difficult.