Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный аэропорт, обслуживающий Тенерифе, Канарские острова, Испания.
International airport serving Tenerife, Canary Islands, Spain
В 1977 году аэропорт стал печально известным местом самой крупной катастрофы в истории авиации, когда два самолета Boeing 747 столкнулись на взлетно-посадочной полосе в условиях густого тумана, что привело к гибели 583 пассажиров и членов экипажа.
In 1977, the airport was the infamous site of the deadliest accident in aviation history, when two Boeing 747s collided on the runway in heavy fog conditions, causing the deaths of 583 passengers and crew.
Ранние годы
За много лет до строительства аэропорта поле в Лос-Родеос было спешно подготовлено для приема первого (хотя и неофициального) рейса на Тенерифе, выполненного самолетом Arado V I (D 1594), вылетевшим из Берлина от имени Deutsche Luft Hansa. В мае 1930 года компания Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. (C. L. A. S. S. A.) установила первое воздушное сообщение между материковой Испанией и Канарскими островами, используя Ford 4 AT Trimotor (M CKKA), который вылетел из Гетефе, Мадрид, на поле Лос-Родеос через Касабланку, мыс Хуби и Гандо на Гран-Канарии. После определения окончательного местоположения аэропорта, в период с 1935 по 1939 год были собраны средства для строительства небольшого ангара и начала расширения взлетно-посадочной полосы, которая впоследствии стала аэропортом Лос-Родеос. Операции в Лос-Родеос возобновились 23 января 1941 года с самолета De Havilland DH89A Dragon Rapide, выполнявшего рейс Iberia из Гандо на Гран-Канарии. К 1946 году были построены дополнительные ангары, пассажирский терминал и асфальтированная взлетно-посадочная полоса, и аэропорт был официально открыт для всех внутренних и международных рейсов. Взлетно-посадочная полоса неоднократно удлинялась в 1940-х и 1950-х годах, достигнув длины в 1953 году, к тому времени аэропорт также был оснащен освещением по краям взлетно-посадочной полосы и радиосвязью земля-воздух, что позволило осуществлять ночные полеты.
Many years before the airport had even been built, the field at Los Rodeos was hastily prepared to accommodate the first (though unofficial) flight into Tenerife operated by an Arado V I (D 1594) aircraft operating from Berlin on behalf of Deutsche Luft Hansa. In May 1930, the Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. (C. L. A. S. S. A.) established the first air link between the Spanish mainland and the Canary Islands using a Ford 4 AT Trimotor (M CKKA), which took off from Getafe, Madrid to the Los Rodeos field via Casablanca, Cape Juby and Gando in Gran Canaria. After the final location of the airport had been decided, funds were gathered between 1935 and 1939 to build a small hangar and begin expanding the airstrip which would become Los Rodeos. Operations into Los Rodeos recommenced on 23 January 1941 with a De Havilland DH89A Dragon Rapide operating an Iberia flight from Gando in Gran Canaria. By 1946, more hangars, a passenger terminal and an paved runway had been built, and the airport was officially opened to all national and international traffic. The runway was stretched at various times during the 1940s and 1950s, reaching a length of in 1953, by which time the airport was also equipped with runway edge lighting and an air ground radio, enabling night operations.
Развитие с 1960-х годов
К 1964 году взлетно-посадочная полоса 12/30 была удлинена для приема самолетов DC-8, были установлены новые средства навигации, а перрон был расширен для увеличения количества парковочных мест для воздушных судов. В 1971 году, в преддверии прибытия Boeing 747, взлетно-посадочная полоса была усилена и установлена система ILS (инструментальной посадки). 3 декабря 1972 года рейс 275 авиакомпании Spantax потерпел крушение при взлете, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Новый аэропорт, Тенерифе-Юг, был открыт 6 ноября 1978 года. Он был построен из-за частых густых туманов в аэропорту Тенерифе-Север, что негативно сказывалось на безопасности, как продемонстрировала катастрофа в аэропорту Тенерифе, где видимость была одним из факторов, способствовавших трагедии. 25 апреля 1980 года рейс 1008 авиакомпании Dan Air, выполнявшийся на Boeing 727, разбился вблизи аэропорта, погибли все 146 человек на борту в результате управляемого полета с заходом на местность. В 2002 году в аэропорту Тенерифе-Север был открыт новый терминал, включающий парковку, съезды на автомагистраль и четырехэтажное здание терминала с 12 выходами на посадку, что позволило возобновить международное авиасообщение. До этого момента аэропорт был закрыт для международных рейсов с момента открытия Тенерифе-Юг в 1978 году. В 2005 году была открыта зона внутренних рейсов между островами. В июне 2009 года Air Europa запустила маршрут в Майами, используя самолеты Airbus A330. Изначально планировалось завершить обслуживание в октябре 2009 года, но высокий спрос убедил авиакомпанию перенести дату окончания на январь 2010 года. Air Europa затем решила выполнять рейсы в Майами сезонно. Рейс был возобновлен в июне 2010 года, однако через четыре месяца авиакомпания его отменила. На фоне экономических проблем в Венесуэле, SBA Airlines, ранее известная как Santa Bárbara Airlines, прекратила полеты в Каракас в феврале 2014 года.
By 1964, runway 12/30 had been stretched to to accommodate the DC 8, new navigation aids were installed, and the apron was expanded to provide more parking spaces for aircraft. In 1971, with the prospect of the Boeing 747 flying into the airport, the runway was reinforced and an ILS (Instrument Landing System) was installed. On December 3, 1972, Spantax Flight 275 crashed during take off, killing everyone on board. A new airport, Tenerife South Airport, was inaugurated on 6 November 1978. It was built because Tenerife North is very often covered with thick fog, and this was impacting safety, as shown by the Tenerife airport disaster, in which visibility was a contributing factor. On 25 April 1980, Dan Air Flight 1008 Boeing 727 crashed near the airport, killing all 146 on board, in a controlled flight into terrain accident. A new terminal was opened at Tenerife North Airport in 2002, comprising car park, motorway access ramps, and four story terminal building, with 12 gates, reopening the airport to international traffic. Until this point, the airport had been closed to international flights ever since Tenerife South had opened in 1978. An inter island domestic area was opened in 2005. In June 2009, Air Europa introduced a route to Miami using Airbus A330s. The service was supposed to end in October 2009, but high demand convinced the airline to shift the end date to January 2010. Air Europa then decided to continue flying to Miami on a seasonal basis. The flight resumed in June 2010; however, the carrier discontinued it four months later. Amid economic problems in Venezuela, SBA Airlines, formerly known as Santa Bárbara Airlines, terminated its flights to Caracas in February 2014.
Катастрофа в аэропорту Тенерифе
27 марта 1977 года аэропорт Тенерифе-Север (тогда Тенерифе-Лос-Родеос) стал местом самой смертоносной катастрофы в истории авиации, унесшей жизни 583 человек. При попытке взлета самолет KLM, рейс 4805, Boeing 747-206B, столкнулся с самолетом Pan Am, рейс 1736, Boeing 747-121, который рулил по взлетно-посадочной полосе. Все 248 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту самолета KLM, погибли, а также 335 человек, находившихся на борту самолета Pan Am; однако 61 пассажир и член экипажа, находившиеся на борту самолета Pan Am, выжили. Изначально ни один из этих двух авиалайнеров не должен был приземляться на Тенерифе, поскольку оба рейса направлялись в аэропорт Гран-Канарии, но были перенаправлены в Лос-Родеос из-за террористического взрыва в аэропорту Гран-Канарии.
On 27 March 1977, Tenerife North Airport (then Tenerife Los Rodeos) was the scene of the deadliest accident in aviation history, which claimed the lives of 583 people. While attempting to take off, KLM Flight 4805, a Boeing 747 206B, collided with Pan Am Flight 1736, a Boeing 747 121, which was taxiing along the runway. All 248 passengers and crew on the KLM flight were killed, along with 335 occupants of the Pan Am flight; however, 61 of the passengers and crew on board the Pan Am survived. Neither of the two airliners was originally scheduled to land on Tenerife, as both flights were bound for Gran Canaria Airport but had been diverted to Los Rodeos as a result of a terrorist bombing at Gran Canaria.
Наземные перевозки
Автобусы маршрутов № 20, № 30, № 103 и № 343 ходят до аэропорта.
Bus routes 20, 30, 103 and 343 serve the airport.
Компании по прокату автомобилей
Несколько компаний по прокату автомобилей, аккредитованных AENA, работают в аэропорту: AutoReisen, Cicar, Hertz, Goldcar, Europcar, Avis и Ok Mobility. Все эти компании расположены в зале прибытия. За пределами аэропорта также работают компании по прокату автомобилей, но они не аккредитованы AENA. * Актуально на январь 2024 года.
Several car rental companies authorized by AENA operate at the Airport: AutoReisen, Cicar, Hertz, Goldcar, Europcar, Avis, and Ok Mobility. All of these companies are located in the arrivals hall. There are other car rental companies operating outside the airport, but they are not authorized by AENA. * Updated as of January 2024.