Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чарльз Дж. Колден (24 тамыз 1870 – 15 сәуір 1938) – американдық саясаткер, Лос-Анджелес қалалық кеңесінде қызмет еткен және 1933 жылдан 1938 жылға дейін АҚШ Конгресінің мүшесі болған.
American politician
Charles J. Colden (August 24, 1870 – April 15, 1938) was a politician who served in the Los Angeles City Council and from 1933 to 1938 as a member of the U. S. Congress.
Өмірбаян
Колден Иллинойс штатының Пеория округіндегі фермада дүниеге келді және 1880 жылы 10 жасында ата-анасымен бірге Миссури штатының Нодавей округіне көшіп барды. Ол бастауыш мектепті фермаларына жақын жердегі Ирландия мектеп үйінде оқыды, ал кейіннен Миссури штатының Мэривилл қаласындағы, шамамен он шақырым қашықтықтағы Мэривилл орта мектебіне ходит. Ол Миссури штатының Стэнбери қаласындағы Стэнбери нормалық мектебінде және Айова штатының Шенендоа қаласындағы Шенендоа колледжінде оқыды. Колден 1889 жылдан 1896 жылға дейін Миссури және Айова штаттарында мектепте сабақ берді. Ол 1896 жылдан 1900 жылға дейін «Parnell Sentinel» газетінің редакторы және баспагері болды, ал 1900 жылдан 1908 жылға дейін «Nodaway Forum» (кейіннен Миссури штатының Мэривилл қаласында «Maryville Daily Forum» болып өзгерді) газетінің редакторы және баспагері болды. Содан кейін ол жылжымайтын мүлік және құрылыс бизнесімен айналысты. 1922 жылдан 1924 жылға дейін Сан-Педро сауда палатасының президенті болды. Одан кейін әйелі Клара Н. Колден, әпкесі миссис Б.С. Холл, екі қызы – миссис Лестер Хоторн және Эбби Колден, екі ұлы – Джон К. Колден және Чарльз Дж. Колден-кіші қалды.
Colden was born on a farm in Peoria County, Illinois, and moved at age 10 with his parents to Nodaway County, Missouri, in 1880. He attended grade school at the Ireland Schoolhouse near their farm, and later went to Maryville High School some ten miles distant in Maryville, Missouri. He attended Stanberry Normal School in Stanberry, Missouri, and Shenandoah College in Shenandoah, Iowa. Colden taught school in Missouri and Iowa from 1889 to 1896. He was the editor and publisher of the Parnell Sentinel from 1896 to 1900 and the Nodaway Forum (which became the Maryville Daily Forum, in Maryville, Missouri, from 1900 to 1908. and continued in the real estate and building business. He was the president of the San Pedro Chamber of Commerce from 1922 to 1924. He was survived by his wife, Clara N. Colden; a sister, Mrs. B. C. Hall, two daughters, Mrs. Lester Hawthorne and Abbe Colden; and two sons, John C. Colden and Charles J. Colden Jr.
Миссури
Колден 1901 жылдан 1905 жылға дейін Миссури штатының өкілдер палатасының депутаты болды.
Colden was a member of the Missouri House of Representatives from 1901 to 1905.
Кемежай
Колден 1923-1925 жылдары Лос-Анджелес порты комиссиясының президенті болды. Комиссия мүшесі ретінде ол барлық порттық құрылыстарды теміржол арқылы байланыстыратын "Харбор белдеуі" желісі үшін белсенді жұмыс істеді. Сондай-ақ ол "Санта-Фе" темір жолына су жағалауына қол жеткізуге мүмкіндік беру үшін күресті бастады. Колден бұл айыптаманы жоққа шығарды, және мәселе кейіннен соттан тыс шешілді.
Colden was president of the Los Angeles Harbor commission from 1923 to 1925. While on the commission, he worked vigorously for the Harbor Belt Line that linked all the port facilities via rail. He also led a fight to give the Santa Fe Railroad access to the waterfront. Colden denied the charge, and the matter was later settled out of court.
Қалалық кеңес
Колден Харбор аймағының тұрғыны болған алғашқы адам, ол 1909 жылы аймақ қалаға қосылғаннан кейін Лос-Анджелес қалалық кеңесінде қызмет еткен. Аймақ солтүстікке қарай 20 шақырымдай қашықтықта орналасқан қаланың негізгі бөлігіне тар жолақ арқылы қосылған болатын. Ол 1923 жылы жалпы сайлауда кеңеске үміткер болды, бірақ он сегіз үміткердің арасында 10-шы орынға ие болды, ал тек алғашқы тоғыз адам ғана сайланды. 1925 жылы жаңа қалалық харта аймаққа және тағы 14 аймаққа кеңесте өз өкілдерін тағайындау құқығын берді, осылайша 15-ші аймақ құрылды. Ол бұл жаңа лауазымға үміткер болып, жалпы сайлауда Джеймс Х. Додсонның ұлынан 4750 дауысқа қарсы 4599 дауыспен жеңіске жетті. 1927 жылғы мамыр айында ол қайта сайланды. Колден 1929 жылғы сайлауға қатыспады, қаланың "аэропортты және порттағы вагондарды жинау алаңдарын" сатып алуын қанағаттанбағанын айтты, өйткені "Бұл жобалар пайда көрушілер мен жеке кәсіпкерлік арқылы тиімдірек ілгерілетуге болатын еді".
Colden was the first resident of the Harbor Area to serve on the Los Angeles City Council since the area was annexed to the city in 1909 through a shoestring strip that attached the district to the main part of the city some 20 miles to the north. He ran for the council in an at large election in 1923, but placed 10th in a field of eighteen and only the first nine were elected. In 1925 a new city charter gave the district and 14 others their own representatives on the council, creating the 15th District. He ran for this new post and edged James H. Dodson Jr. in the general election, 4,750 votes to 4,599. He was reelected in the May 1927 primary. Colden did not run in the 1929 election, noting his disappointment that the city had chosen to purchase "an airport and the classification yards at the harbor" when "These projects might have been [better] promoted by the beneficiaries and by private enterprise."
Конгресс
Колден Калифорния штатының 17-ші округінен Демократиялық партиядан Конгресске сайланды және 1933 жылдың 4 наурызынан 1938 жылы қайтыс болғанға дейін қызмет етті.
Colden was elected to Congress as a Democrat from California's 17th district and served from March 4, 1933, until his death in 1938.
Бостандық кемесі
Чарльз Дж. Колден (корпус нөмірі 2691) – 1941 жылдан 1945 жылға дейін АҚШ Теңіз комиссиясы үшін Калифорния штатының Ричмонд қаласындағы Permanente Metals Yard No. 2 кеме жасаушылығында салынған EC2 S C1 типіндегі Либерти кемелерінің бірі болды.
The Charles J. Colden (hull number 2691) was one of the type EC2 S C1 Liberty ships built by Permanente Metals Yard No. 2 in Richmond, California, for the U. S. Maritime Commission from 1941 to 1945.