Винчелсияға темір жол желісі 1876 жылғы 25 қарашада ашылды. Станция салынар алдында, бұл жер Куинсклифф темір жолын салушы мердігер үшін баласт және көк тас тиеу алаңы ретінде пайдаланылды. Ашылу кезінде ағаштан жасалған станция ғимараты салынды. Станцияның қарама-қарсы жағында платформадан ұзын болатын тірелме жол болды, ал станцияның артында – соқпақ жол. 1887 немесе 1888 жылдары тірелме жол кеңейтіліп, жүк қоймасы салынды. Бұрынғы Мемлекеттік электр энергиясы комиссиясы (SECV) 1940 жылы Оңтүстік Джилонг депосында брикет сақтау алаңын ашты, оған екі жаңа тірелме жол салынды. Сол жылдың наурыз айында тірелме жол шамамен ұзартылып, тірелме жол мен негізгі желі арасындағы байланыс та ұзартылды. Бұл станциядан жолаушыларды жақын орналасқан Кардиния паркіне, Мурабуль көшесіндегі футбол ойындарына тасымалдау үшін пойыздарға ыңғайлы болды. Депода жеті пойызға дейін тоқтауға болатын. 1968 жылғы 4 қарашадан бастап, Джилонгтан Оңтүстік Джилонгқа дейінгі қалалық жолаушылар тасымалы ұзартылды және жүк депосының бір бөлігінде автотұрақ құрылды. Бастапқыда таңғы және кешкі сағаттарда әр бағытта бір пойыз қатынады, одан кейін көбінесе бос вагондар жүреді. 1979 жылға қарай Оңтүстік Джилонгқа және одан екі бағыттағы қалалық қызметтердің саны күніне сегізге жетті. 1989 және 1992 жылдары сигнализация жүйесінде тағы өзгерістер енгізілді. Бүгінде Оңтүстік Джилонг станциясы бірінші пойыз келгеннен соңғы пойыз кеткенге дейін жұмыс істейді және Джилонг пойыздарының көпшілігі осы станция арқылы өтеді. Квинсклиффке дейінгі бұрынғы темір жол тармағы қазір Дрисдейлге дейін Белларин темір жолымен, ал Дрисдейл мен Квинсклифф арасында Белларин түбегі темір жолымен пайдаланылады. Бұрынғы Geelong Racecourse станциясы Оңтүстік Джилонг және Маршалл станцияларының арасында орналасқан. Станция соңғы рет 2005 жылғы Geelong Cup үшін қолданылды. 2011 жылғы ақпан айында бұрынғы платформаға қызмет көрсеткен тірелме жол, ұйықтағыштарды жаңарту бағдарламасы аясында негізгі желіден ажыратылды. Сол жылдың 1 наурызында тірелме жол жойылды, нәтижесінде станция жабылды. Аймақтық темір жолды жаңғырту жобасының аясында станция қайта салынып, жаңа екінші платформа, жаңа жаяу өткелі, қазіргі ғимаратты алмастыратын жаңа станция ғимараты, жаңартылған алқап, жаңартылған автотұрақтар, жарықтандыру және бейнекамералар жаңартылып, жақын орналасқан Кардиния паркіне қосылу жақсартылады. Бұл жұмыстардың аясында Уорн Пондс пен Оңтүстік Джилонг арасындағы темір жол желісі де екі еселенеді.
The railway line to Winchelsea opened on 25 November 1876. Prior to the establishment of the station, the site was used as a loading point for ballast and bluestone by the contractor building the Queenscliff railway line. A timber station building was provided at opening. Opposite the station was a loop siding, longer than the platform, and behind the station was a dead end siding. Around 1887 or 1888, the siding was extended and a goods shed provided. The former State Electricity Commission (SECV) opened a briquette depot in the South Geelong yard in 1940, with two new sidings provided. In March of that year, the siding was extended by about , with the staff locked connection between the siding and the main line also extended. That proved beneficial for trains using the station to move passenger traffic to football games at nearby Kardinia Park, located nearby in Moorabool Street. Up to seven trains could be held in the yard. Commencing on 4 November 1968, local passenger services from Geelong were extended to South Geelong, and a car park was established on part of the goods yard. Initially, one train each way was provided during morning and afternoon peaks, usually followed by an empty car movement. By 1979, the number of local services to and from South Geelong had increased to eight a day, in both directions. Further signalling alterations occurred in 1989 and 1992. Today, South Geelong is staffed from first train to last, and is served by a majority of commuter Geelong trains. The former railway branch line to Queenscliff is now occupied by the Bellarine Rail Trail as far as Drysdale, and the Bellarine Peninsula Railway between Drysdale and Queenscliff. The former Geelong Racecourse station was located between South Geelong and Marshall stations. The last service to use the station was for the 2005 Geelong Cup. In February 2011, the loop siding serving the former platform was disconnected from the main line, as part of a sleeper renewal program. On 1 March of that year, the loop siding was abolished, effectively closing the station. As part of the Regional Rail Revival project, the station is to be rebuilt, and will include a new second platform, a new pedestrian overpass, a new station building to replace the existing structure and an upgraded forecourt, upgraded car parking spaces, upgrades to lighting and CCTV and better connections to nearby Kardinia Park. As part of these works, the railway line between Waurn Ponds and South Geelong is also to be duplicated.