Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің соғыс кемесі
Sloop of war of the United States Navy
Бірінші USS Tuscarora – Америка Азамат соғысы кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі Мохикан классының соғыс кемесі болды. Tuscarora 1861 жылдың 27 маусымында Пенсильвания штатының Филадельфия қаласында Merrick & Sons компаниясында салынды, 1861 жылдың 24 тамызында суға түсірілді, Маргарет Ларднер суға түсіруге спонсорлық етті және 1861 жылдың 5 желтоқсанында командир Тунис А. М. Крэвен басқаруымен комиссияға қабылданды.
The first USS Tuscarora was a Mohican class sloop of war in the United States Navy during the American Civil War. Tuscarora was laid down on 27 June 1861 at Philadelphia, Pennsylvania, by Merrick & Sons; launched on 24 August 1861; sponsored by Miss Margaret Lardner; and commissioned on 5 December 1861, Commander Tunis A. M. Craven in command.
Конфедерация шабуылшыларын іздеу, 1861-1864
Сол айдың соңында "Тускарора" "CSS Nashville" крейсерін қолға түсіру немесе батыруға бұйрықпен Англияның Саутгемптон қаласына аттанды. "Нэшвилл" 21 қазан күні Одақтың блокадасын бұзып, Атлантиканы кесіп өтіп, Саутгемптонға жеткен болатын. Осылайша ол ағылшын суларында Конфедерация туын көрсеткен алғашқы кеме болды. Соңында ол якорь көтеріп, 1862 жылдың 3 ақпанында кете бастады, бірақ "Тускарора" оны қууға мүмкіндік таппады. Себебі ағылшын заңнамасы бойынша екі соғыс кемесінің порттан шығуы арасында кемінде 24 сағат болуы керек еді. Коммодор Крэвен содан кейін Гибралтарға жол тартты. 12 ақпанда келген кезде ол CSS "Sumter" рейдерін – коммодор Рафаэль Семмстің басқаруында – якорьде тұрғанын көрді. Шамамен екі ай бойы Крэвен мен Семмс бір-бірімен де, британдық билікпен де ауызша пікір алмасты. Семмс сосын ақылмен кемесін дайындалып кететіндей түр жасады, бірақ 11 сәуірде "Sumter" кемесін портта тастап кетті. "Тускарора" 12 маусымда "Kearsarge" бауырлас кемесімен ауыстырылғанға дейін Гибралтарда қалды. 18 маусымда ол Испанияның Кадис қаласына жөндеуге кірді. 23 маусымда Англияға дереу жүзуге және жақында ғана суға түскен Конфедерацияның "CSS Alabama" рейдерін іздеу үшін жағалауға таралуға бұйрық алды. "Тускарора" Англия мен Ирландияның оңтүстік жағалауларын зерделеп, Ирландия бұғазын шанышқылады, бірақ кеменің ізіне таппады. 1862 жылдың 26 тамызында ол Ирландияның Куинстаун (қазіргі Коб) қаласына тоқтады, бірақ дауылға қарамастан кете берді. Үш күннен кейін ол керек-жарақтар мен жөндеу үшін Кингстаунға (қазіргі Дун Лаогхайр) келді. Ол жерде ол HMS "Shannon" (1855) және HMS "Ajax" (1809) кемелерінің бақылауында болды. Ұзақ күтпей ол кемесімен қайта Испания суларына бет бұрды. Қазан айында Азор аралдарынан айналып келді, бірақ тағы да ештеңе таба алмады. 1862 жылдың 1 желтоқсанында "Тускарораға" Еуропа жағалауында қалуға және американдық кемелерді қорғауға бұйрық берілді. 15 наурызда 1863 жылы ол өңірінде Конфедерация кемелерінің қызмет ететіні туралы ешқандай мәлімет жоқ екенін хабарлады. Сол айда Филадельфия теңіз портына оралды. 1863 жылдың 6 маусымында "Тускарора" Филадельфиядан Нью-Йорк теңіз портына жол тартты. 14 маусымда ол "CSS Tacony" баркасын іздеу үшін қайтадан теңізге шықты және 22 маусымда Бермудаға керек-жарақтар жеткізу үшін Хэмптон Роудсқа кірді. Екі күннен кейін ол солтүстікке қарай бағыт алып, Генри мысы мен Нова Скотия жағалауы арасында жүзіп, 12 күннен кейін Массачусетс штатының Бостон қаласына жетті. Теңізде болған уақытында ол "Tacony" кемесін таба алмады. Тамыз айында "Тускарора" Ньюфаундлендтің Гранд-Банк аймағында Конфедерация рейдерлерін іздеді, бірақ 3 қыркүйекте Бостонға оралғанға дейін ешқайсысын кездестірмеді. Қазан айының басында "Тускарора" Бостоннан Солтүстік Атлантиканы блокадалау эскадрильясымен бірге міндетке аттанды. 7 қазанда Солтүстік Каролина штатының Уилмингтон қаласына жетіп, Бофорт қаласына бұйрық алды. Мұнда ол керек-жарақтармен жабдықтау кемесі ретінде қызмет етті. Кейін кеме Бостонға қайтып оралды және 4 маусымда қызметтен босатылды.
Later that month, Tuscarora sailed for Southampton, England, under orders to capture or sink the cruiser CSS Nashville. Nashville had run the Union blockade on 21 October and docked at Southampton after crossing the Atlantic, becoming the first vessel to show the Confederate flag in English waters. She finally weighed anchor and departed on 3 February 1862, but Tuscarora was unable to pursue her as English law required that two belligerent vessels leave port separated by not less than 24 hours. Comdr. Craven then sailed for Gibraltar where, upon his arrival on 12 February, he found the raider CSS Sumter – Comdr. Raphael Semmes in command – anchored. For almost two months, Craven and Semmes exchanged verbal broadsides both with each other and with the British authorities. Semmes then cleverly feigned preparations for departure, only to abandon Sumter in port on 11 April. Tuscarora remained at Gibraltar until relieved by her sister ship, Kearsarge, on 12 June. She put in at Cadiz, Spain, on 18 June, for repairs. On June 23, she received orders to sail immediately for England and to deploy off the coast in search of the recently launched Confederate raider CSS Alabama. Tuscarora reconnoitered the southern coasts of England and Ireland and scoured the Irish Channel without finding any trace of the vessel. On 26 August 1862 she docked at Queenstown (now Cobh) in Ireland, but was ordered to leave despite a gale. Three days later, she came in to Kingstown (now Dún Laoghaire)for supplies and repairs. While there, she was under observation from HMS Shannon (1855) and HMS Ajax (1809). She left shortly and returned to Spanish waters in September. She cruised off the Azores during October, but again found nothing. On 1 December 1862, Tuscarora was ordered to remain off the European coast and to protect American shipping. On 15 March 1863, she reported that she had no intelligence that Confederate vessels were operating in her area. She returned to the Philadelphia Navy Yard later that month. Tuscarora left Philadelphia on 6 June 1863, bound for the New York Navy Yard. She got underway again on 14 June to search for the bark CSS Tacony and patrolled off Bermuda before putting into Hampton Roads for supplies on 22 June. Two days later, she headed north and cruised between Cape Henry and the coast of Nova Scotia before arriving at Boston, Massachusetts, 12 days later. During her time at sea, she failed to locate Tacony. During August, Tuscarora searched for Confederate raiders off the Grand Banks, Newfoundland, but encountered none before she returned to Boston on 3 September. Early in October, Tuscarora left Boston for duty with the North Atlantic Blockading Squadron. She arrived off Wilmington, North Carolina, on October 7 and was ordered to Beaufort, North Carolina, where she served as a storeship. The vessel subsequently returned to Boston and was decommissioned there on 4 June 1864.
Солтүстік Атлантика блокадалық эскадрильясы, 18641865
1864 жылы 3 қазанда «Тускарора» Бостонда қайта қызметке кірісті және Солтүстік Атлантика блокадалық эскадрильясына қайта бағытталды. 8 қазанда Хэмптон-Роудс портына кіріп, Вилмингтон жағалауындағы блокадалық бекетке орналасты. «Тускарора» 24 және 25 желтоқсанда Форт-Фишерді басып алуға жасалған сәтсіз әрекетке қатысты. 1865 жылдың қаңтар айының ортасында ол Вилмингтон маңындағы суларға қайта оралды, ал кемеден шыққан десант тобы 15-і күні фортты басып алуға көмектесті. Шабуыл кезінде үш матрос қаза болып, 12-сі жараланды.
Tuscarora was recommissioned at Boston on 3 October 1864 and reassigned to the North Atlantic Blockading Squadron. She put in at Hampton Roads on 8 October and took up blockade station off Wilmington. Tuscarora participated in the unsuccessful attempt to take Fort Fisher, on 24 December and 25 December. In mid January 1865, she returned to waters off Wilmington, and a landing party from the vessel helped to capture the fort on the 15th. She suffered three men killed and 12 wounded during the assault.
Оңтүстік Атлантика блокадалау эскадрильясы, 1865 жыл
Келесі күні "Тускарора" Оңтүстік Атлантика блокадалық эскадрильясына қайта тағайындалды. "Каноникус" мониторын сүйреп, 17 қаңтарда Оңтүстік Каролина штатындағы Порт-Рояльге бет алды және 20-сы күні Джорджия штатының Джорджтаун жағалауына орналасты. 1865 жылдың 5 наурызында Джорджия штатының Оссабау саунды блокадалауға жіберілді және 16 мамырдан 19 мамырға дейін Джефферсон Дэвис, оның отбасы және басқа да тұтқынға алынған Конфедерация шенеуніктерін "Уильям П. Клайд" пароходымен Порт-Рояльден Хэмптон Роудсқа сүйемелдеді. Форт Монродағы танымал жолаушыларын түсіргеннен кейін, "Тускарора" Бостон әскери-теңіз базасына қарай жол тартты, онда 30 мамырда қызметтен босатылды.
The next day, Tuscarora was reassigned to the South Atlantic Blockading Squadron. Towing monitor Canonicus, she sailed for Port Royal, South Carolina, on 17 January, and arrived on the 20th to deploy off Georgetown, South Carolina. She was transferred to the blockade off Ossabaw Sound, Georgia, on 5 March 1865, and escorted Jefferson Davis, his family, and other captured Confederate officials aboard the steamer William P. Clyde from Port Royal to Hampton Roads on 16 May to 19 May. After disembarking her famous passengers at Fort Monroe, Tuscarora continued north to the Boston Navy Yard where she was decommissioned on 30 May.
Азамат соғысынан кейінгі кезең, 18651880
Тускарора сол жылы қайтадан іске қосылды және 1865 жылғы 2 қарашада Тынық мұхитына Хорн мүйісі арқылы бағытталды. Ол 1866 жылдан 1869 жылдың мамырына дейін Оңтүстік Тынық мұхит эскадрильясы құрамында қызмет етті. 1866 жылғы 31 наурызда Чилидің Вальпараисо қаласында испандықтардың бомбалауы кезінде ол қасында болды. Сондай-ақ, 2 мамырда испандықтар Перудің Кальяо қаласын бомбалағанда да болды. 1867 жылы Тускарора Таитиге және басқа да Қоғам аралдарына тоқтады. Ол Фиджиге де барды, онда 1855 және 1858 жылдары жергілікті тұрғындардың әрекеттері салдарынан АҚШ азаматтарына келген жарақаттар мен зиян үшін төленген сыйлықтарды алды. 1868 жылы Тускарора Оңтүстік Америкаға оралды және 18 қарашада болған үлкен жер сілкінісінің құрбандарына көмектесу үшін Чили үкіметінің тартуымен қызметке кірісті. 1869 жылдың ақпан айында ол Колумбияның Буэнавентура қаласында АҚШ консулының тұтқындалуын тергеді және айдың соңында Вальпараисоға көшті. Ол 12 мамырда Вальпараисодан Солтүстік Атлантикаға қарай жол тартты және 28 шілдеде Флорида штатының Ки-Уэст қаласына жетті. Тускарора жылды Колумбияның Аспинволл қаласында, қазіргі Панаманың Колон қаласында аяқтады. Тускарора 1870 жылдың сәуір айына дейін Аспинволда болды, содан кейін Ки-Уэстке қайтты. Ол маусым айында Куба жағалауында жүзіп, Нью-Орлеаннан Ки-Уэстке дейін "Уайандот", "Аякс" және "Манхэттен" темір кемелерін сүйемелдеді. Кариб теңізіне қайтадан саяхат жасағаннан кейін, ол 1871 жылғы 31 қаңтарда Портсмутқа (Нью-Гэмпшир штаты) келді және 10 ақпанда қызметтен босатылды. 1872 жылғы 16 мамырда қайтадан іске қосылып, Оңтүстік Тынық мұхит станциясына бекітілді. Тускарора 22 маусымда Портсмуттан шығып, 9 қыркүйекте Вальпараисоға келді. Ол 1873 жылдың маусым айына дейін Оңтүстік Америка суларында болды, содан кейін 17 мамырда Акапулько арқылы Сан-Францискоға бағытталды. 25 маусымда келгеннен кейін, "Тускарора" Сан-Францискодан шығып, теңіз астындағы кабельдің қолайлы маршрутын анықтау үшін солтүстік-батыс жағалауындағы теңіз түбін зерттеді. Кеме 6 қарашада Сан-Францискоға оралды. 1874 жылдың қаңтар айында Тускарора АҚШ, Жапония және Қытай арасындағы су асты кабель жолының мүмкіндіктерін зерттеді. Кеме ақпан айында Оаху штатының Гонолулу қаласына келді. Портсмуттан және Гонолулудан 150 офицер, теңізшілер мен морпештерден құралған күш, лейтенант-коммандер Теодор Ф. Джуэлл басшылығымен, АҚШ министрі Генри А. Пирстің өтініші бойынша король Давид Калакауа сайланғаннан кейін болған үлкен бүліктерді басып тастады. 20-сы күні тәртіп орнатылды. Қосымша зерттеу жұмыстарын жүргізгеннен кейін, "Тускарора" қазан айында жөндеу үшін Сан-Францискоға оралды. 1874 жылғы 11 қазанда Солтүстік Тынық мұхит станциясына ауыстырылды және 1 қарашада Гонолулуға бағытталды, мұнда теңіз түбінің сынақтарын жүргізуге бұйрық берілді. Кеме 1875 жылдың қаңтар айына дейін Гонолулуда болды. Ол наурыз айында Самоаға тоқтады, маусым айында Гонолулуға, шілде айында Сан-Францискоға оралды. Ол қыркүйек айында шығып, Фиджи аралдарына, Австралияға және Самоаға барып, Оңтүстік Тынық мұхитында зерттеу жұмыстарын жүргізді. Саяхаттары барысында ол мұхит түбін 500-ден астам рет өлшеді және температураны тіркеді, Жапония және Алеут шұңғылдарының тереңдігін анықтады. Кеме Сан-Францискоға оралды және 1876 жылғы 14 қыркүйекте Маре-Айленд теңіз базасында қызметтен босатылды. "Тускарора" 1877 жылы жөндеуге жіберілді. "Тускарора" 1878 жылғы 10 қаңтарда Маре-Айлендте қайтадан іске қосылды және Орталық және Оңтүстік Американың батыс жағалауында арнайы мұхиттық зерттеу жұмыстарын жүргізуге тағайындалды. 1879 жылғы 30 маусымда жөндеу үшін Маре-Айлендке оралды, бірақ 25 қыркүйекте қызметін жалғастыру үшін қайта оңтүстікке бағытталды. "Тускарора" 1880 жылғы 21 сәуірде Маре-Айлендке қайта оралды және 1880 жылғы 31 мамырда жөндеу үшін қызметтен босатылды. Жөндеу және өзгерістер аяқталған жоқ, ал кеме 1883 жылы Әскери-теңіз тізімінен алынып тасталды. "Тускарора" 1883 жылғы 20 қарашада Маре-Айлендте В. Э. Мигельге сатылды.
Tuscarora was recommissioned later in the year and sailed on 2 November 1865 for the Pacific Ocean via Cape Horn. She served with the South Pacific Squadron from 1866 until May 1869. She stood off Valparaíso, Chile, during the Spanish bombardment on 31 March 1866 and was also present at Callao, Peru, when the Spanish shelled it on 2 May. In 1867, Tuscarora stopped at Tahiti and other islands of the Society group. She also touched at Fiji, where she received payment of awards made to United States citizens in 1855 and 1858 for injuries and losses sustained as a result of acts of the natives. Tuscarora returned to South America in 1868 and was placed at the disposal of the Chilean government to assist victims of the great earthquake which had occurred on 18 November 1867. In February 1869, she investigated the imprisonment of the United States consul at Buenaventura, Colombia, and moved to Valparaíso at the end of the month. She departed Valparaíso on 12 May bound for the North Atlantic and arrived at Key West, Florida, on 28 July. Tuscarora ended the year stationed at Aspinwall, Colombia, now Colón, Panama. Tuscarora remained at Aspinwall until April 1870; then returned to Key West. She cruised off the coast of Cuba in June and escorted the ironclads Wyandotte, Ajax, and Manhattan from New Orleans to Key West. After again cruising the Caribbean, she arrived at Portsmouth, New Hampshire, on 31 January 1871 and was decommissioned there on 10 February. She was recommissioned on 16 May 1872 and assigned to the South Pacific Station. Tuscarora left Portsmouth on 22 June and arrived at Valparaiso on 9 September. She remained in South American waters through June 1873, sailing for San Francisco via Acapulco on 17 May. After her arrival on 25 June, Tuscarora departed San Francisco and surveyed the sea floor off the northwest coast to determine a suitable route for a submarine cable. The vessel returned to San Francisco on 6 November. In January 1874, Tuscarora took soundings for a submarine cable route between the United States, Japan, and China. The ship arrived at Honolulu, Oahu, in February. A force of 150 officers, bluejackets, and marines from her and from Portsmouth, under the command of Lt. Cdr. Theodore F. Jewell, quelled a large riot that followed the election of King David Kalākaua at the request of U. S. Minister Henry A. Peirce. Order was restored by the 20th. After performing additional survey work, Tuscarora returned to San Francisco for refitting in October. Tuscarora was transferred to the North Pacific Station on 11 October 1874 and left for Honolulu on 1 November with orders to take soundings of the ocean bottom every She remained at Honolulu through January 1875. The vessel touched at Samoa in March and returned to Honolulu in June and to San Francisco in July. She left in September and performed survey work in the South Pacific, visiting the Fiji Islands, Australia, and Samoa. During her voyages, she made over 500 ocean floor soundings and temperature readings, discovering the depth of the Japan Trench and the Aleutian Trench. She returned to San Francisco and was decommissioned at the Mare Island Navy Yard on 14 September 1876. Tuscarora was laid up for repairs during 1877. Tuscarora was recommissioned at Mare Island on 10 January 1878, and was assigned special oceanic survey work off the western coasts of Central and South America. She returned to Mare Island for repairs on 30 June 1879 but headed south again on 25 September to resume her duties. Tuscarora again returned to Mare Island on 21 April 1880 and was decommissioned there on 31 May 1880 for repairs. The repairs and modifications were never completed, and the vessel was struck from the Navy List in 1883. Tuscarora was sold at Mare Island to W. E. Mighell on 20 November 1883.