Ги Лафлер атындағы тас жол: тарихы мен дамуы

Кіріспе

Квебектегі тас жол. Бұл бағыт 148-ші бағытына шығыс-батыс бағытындағы балама автокөлік жолын ұсынады, онда Онтарио арқылы өтудің қажеті жоқ, негізгі Трансканада тас жолынан (A 40 / Hwy 417) өзгеше. Алғашқыда "Autoroute de l'Outaouais" деп аталған, 2023 жылдың 28 сәуірінде A 50 тас жолының бір жыл бұрын өкпе ісігінен қайтыс болған бұрынғы "Монреаль Канадиенс" ойыншысының құрметіне "Autoroute Guy Lafleur" деп қайта аталғаны жарияланды. Квебек үкіметі 4 мамырда Лафлюрдің туған жері Турсода атау өзгергенін ресми түрде хабарлады.

Тарих

Освальд Парент (Халл қаласынан сайланган либералдық депутат) 1962 жылы А 50 құрылысын алғаш ұсынды. Сегіз жылдан кейін Квебек премьер-министрі Жан Жак Бертран құрылыс жоспарларын жариялады. Бастапқыда А 50 автожолы Онтарио шекарасындағы L'Isle aux Allumettes-тен Сент-Жером және Жолиет арқылы 148 және 158 маршруттарымен Бертьервиллге дейін, содан кейін А 40 автожолымен қиылысатын жерге дейін 400 шақырымнан астам созылатын болды. А 50 автожолының басты мақсаты Оттава мен Отауаи аймағын Монреаль-Мирабель халықаралық әуежайымен байланыстыру еді. Ол кезде Оттавадағы Макдональд-Картье халықаралық әуежайы әлі салынбағандықтан, ұлттық астанада халықаралық әуе қауышқатына қолжетімділік болмады. Мирабельдің әуе тасымалы орталығы ретінде тез құлдырауы, сондай-ақ 1970 жылдары Квебек үкіметінің жаңа автожолдар салуға мораторий енгізуі А 50 автожолының жоспарланған маршрутын едәуір қысқартты. А 50 автожолын Халл қаласынан батысқа және А 15/ТХ автожолынан шығысқа қарай кеңейту жоспарлары тоқтатылды. Дегенмен, автожолдың бастапқы жобаланған ұзындығына сәйкес шығу нөмірлері сақталды. 2007 жылдың күзінде Aylmer және Hull аймақтарының батысынан 148 тас жолын Boulevard des Allumettières айрылысындағы А 50 автожолына жалғастыратын жолдың құрылысы аяқталды. Жолиет маңындағы 158 тас жолының шағын бөлігі де бастапқыда А 50 деп белгіленген, бірақ жоба тоқтатылғаннан кейін бұл белгі алынып тасталды. Сонымен қатар, қазіргі аялдамадан батысқа қарай төрт жолақты жылдамдығы жоғары автомобиль жолы 148 маршруты ретінде Гатино қаласының Aylmer ауданына дейін жалғасады және болашақта А 50 автожолының бөлігі болуы мүмкін. А 50 автожолы Гатино қаласынан Бэкингемге дейін төрт-алты жолақты автокөлік жолынан тұрады, ал қалған бөлігі көбінесе екі жолақты автокөлік жолы болып табылады. Болашақта толық бөлінген төрт жолақты автомобиль жолына сәйкес келетін көптеген эстакадалар салынған, бірақ қазіргі уақытта олардың тек бір бөлігі ғана пайдаланылуда. Дегенмен, жаңа учаскеде қауіпсіздікті арттыру үшін төрт жолақты автомобиль жолының қажеттігі туралы талаптар айтылуда. Алғашқы екі учаске де тек екі жолақты болып салынған, және 2007 жылы Бэкингемге жақын 148 тас жолында болған көп адам қаза тапқан апат А 50 автожолының айналып өтетін бөлігінде орын алды. Қолжетімділігі шектеулі автомобиль жолы үшін ерекше, А 50 автожолында Квебек Гатино темір жолына (QGRY) тиесілі екі теміржол өткелі бар. Біріншісі QGRY Lachute учаскесінде 260 және 272 шығу аралығында, ал екіншісі QGRY St Jerome Spur учаскесінде 279 шығудан батысқа қарай 1 шақырым жерде орналасқан. Автомобиль жолын тарихи Монреаль Канадиенс хоккейшісі Морис Ришардтың есімімен атауға қолдау көрсетілді, бірақ Commission de toponymie du Québec Бьюкингем мен Нотр-Дам де Бонскор арасындағы учаске аяқталғанша шешім қабылдауды күтуге бел буды, және қазірге дейін қайта атау болған жоқ. 2022 жылы Монреаль Канадиенс хоккей клубының аңызы Гай Лафлер (Турсо қаласының тумасы) қайтыс болғаннан кейін, Отауа аймағына жауапты министр Матье Лакомб пен Турсо қаласының мэрі Бенуа Лаузонның сұранысы бойынша Квебек үкіметі автожолды Лафлердің есімімен атауды қарастырды. 2023 жылдың сәуір айының соңында Квебек газеті Le Droit автожолдың 4 мамыр 2023 жылы Бейсенбі күні Турсо қаласында өтетін салтанатты шарада ресми түрде Autoroute Guy Lafleur деп аталатынын хабарлады, онда Лакомб пен Квебек премьер-министрі Франсуа Лего да қатысады.

Oswald Parent (a Liberal MP from Hull) originally proposed construction of the A 50 in 1962. Eight years later, Quebec Premier Jean Jacques Bertrand announced plans for construction. It was originally envisioned that the A 50 would extend over 400 km from L'Isle aux Allumettes at the Ontario border through Saint Jérôme and Joliette along the Route 148 and 158 corridors to Berthierville and a junction with the A 40. The primary purpose of the A 50 was to connect Ottawa and the Outaouais with Montréal–Mirabel International Airport. At the time, the Ottawa Macdonald–Cartier International Airport was not yet built, and the national capital lacked highway access to an international air hub. Mirabel's rapid decline as an air hub as well as the Quebec government's decision in the 1970s to impose a moratorium on new autoroute construction resulted in a significantly truncated route for the A 50. Plans for extending the A 50 west of Hull and east of the A 15/TCH were abandoned. The exit numbers, however, are based on that original projected length of the autoroute. Construction was completed in the fall of 2007 on the road that connects Highway 148 west of the Aylmer and Hull sectors to the A 50 at the Boulevard des Allumettières interchange. One short section of Route 158 around Joliette was originally signed as A 50 as well until the project was abandoned. In addition, west of the current terminus, a four lane at grade expressway continues as Route 148 into the Aylmer section of Gatineau; it may become part of A 50 in the future. A 50 is a four to six lane freeway through Gatineau up to Buckingham, the remainder is mostly a two lane freeway. Many overpasses are built to accommodate a fully divided, four lane highway in the future such that only one portion of the overpass is currently used. However, there have been demands for a four lane highway for the new segment so it can be safer. The first two segments were built with only two lanes and a 2007 multi fatality accident occurred on highway 148 near Buckingham, a section of highway that A 50 would bypass. Unusual for a limited access highway, the A 50 contains two railway crossings at grade, both of the Quebec Gatineau Railway (QGRY). The first crosses the QGRY Lachute Subdivision between exits 260 and 272, at , while the second crosses the QGRY St Jerome Spur about 1 km west of exit 279, at
There has been some support to rename the highway Autoroute Maurice Richard after historic Montreal Canadiens hockey player Maurice Richard, but the Commission de toponymie du Québec chose to wait until the section between Buckingham and Notre Dame de Bonsecours was finished before making a decision, and to date no renaming has happened. In 2022, following the death of Montreal Canadiens hockey legend Guy Lafleur (who was a native of Thurso), the Quebec government openly considered renaming the highway after Lafleur following a request made by the Minister Responsible for the Outaouais Region Mathieu Lacombe and by Thurso mayor Benoit Lauzon. In late April 2023, Quebec newspaper Le Droit reported that the highway would officially be renamed Autoroute Guy Lafleur in a ceremony happening in Thurso on Thursday, May 4, 2023, in which both Lacombe and Quebec premier François Legault would be in attendance for.

Қауіпсіздікті жақсарту

2007 жылы қатарынан бірнеше қаза табатын апаттардан кейін, 50-ші тас жолдың қауіпті аймақтарында орталық сызыққа дөңгелекке соққы беретін жолақтар орнатылатыны жарияланды. Бұл Квебек штатындағы осындай алғашқы орнату және пилоттық жоба болып табылады. 281 және 283 шақырымдағы екі деңгейдегі қиылыстар 2016 жылы жойылды.