Автострада имени Ги Лафлёра: История и перспективы развития A-50 в Квебеке

Введение

Автомагистраль в Квебеке.

Этот маршрут предлагает альтернативное шоссе с востока на запад, которое не требует проезда через Онтарио, в отличие от основного маршрута Трансканадского шоссе (A 40 / Hwy 417). Изначально названный Autoroute de l'Outaouais, 28 апреля 2023 года было объявлено о переименовании A 50 в Autoroute Guy Lafleur в честь бывшего игрока "Монреаль Канадиенс", скончавшегося от рака легких годом ранее. Правительство Квебека официально объявило об изменении названия 4 мая в Турсо, родном городе Лафлюра.

История

Освальд Парент (либеральный депутат от Халла) первоначально предложил строительство A 50 в 1962 году. Восемь лет спустя премьер Квебека Жан Жак Бертран объявил о планах строительства. Изначально предполагалось, что A 50 будет протянута более чем на 400 км от острова Л’Иль-о-Аллюмет на границе с Онтарио через Сен-Жером и Жолиетт вдоль трасс 148 и 158 до Бертьевиля и соединения с A 40. Основной целью A 50 было соединение Оттавы и Отауэ с международным аэропортом Монреаль–Мирабель. В то время международный аэропорт Оттавы имени Макдональда-Картье еще не был построен, и у национальной столицы не было автомобильного доступа к международному авиационному узлу. Быстрый упадок Мирабеля как авиационного узла, а также решение правительства Квебека в 1970-х годах ввести мораторий на строительство новых автострад, привели к значительному укорачиванию маршрута A 50. Планы по продлению A 50 к западу от Халла и к востоку от A 15/Трансканадской магистрали были отменены. Однако нумерация съездов основана на первоначальной запланированной длине автострады. Строительство дороги, соединяющей шоссе 148 к западу от районов Элмер и Халл с A 50 на развязке бульвара Дезалюметьер, было завершено осенью 2007 года. Один короткий участок трассы 158 в районе Жолиетта первоначально был обозначен как A 50, пока проект не был прекращен. Кроме того, к западу от нынешнего конца трассы четырехполосная скоростная дорога продолжается как трасса 148 в район Элмер города Гатино и в будущем может стать частью A 50. A 50 представляет собой четырех-шестиполосную автомагистраль через Гатино до Букингема, остальная часть в основном двухполосная. Многие эстакады построены с расчетом на будущую четырехполосную автомагистраль с разделительной полосой, в настоящее время используется только одна часть эстакады. Однако поступали требования о строительстве четырехполосной автомагистрали для нового участка, чтобы повысить безопасность. Первые два участка были построены только с двумя полосами, и в 2007 году на шоссе 148 возле Букингема произошла авария с множеством жертв – участок, который A 50 должна была бы обойти. Необычно для автомагистрали с ограниченным доступом, A 50 имеет два железнодорожных переезда на одном уровне, оба принадлежат компании Квебек-Гатино (QGRY). Первый пересекает линию QGRY Lachute Subdivision между съездами 260 и 272, а второй – линию QGRY St Jerome Spur примерно в 1 км к западу от съезда 279. Существовала поддержка идеи переименования автомагистрали в Autoroute Maurice Richard в честь знаменитого хоккеиста «Монреаль Канадиенс» Мориса Ришара, но Комиссия по топонимике Квебека решила дождаться завершения участка между Букингемом и Нотр-Дам-де-Бонсекур, прежде чем принимать решение, и на сегодняшний день переименование не произошло. В 2022 году, после смерти легенды «Монреаль Канадиенс» Гая Лафлера (уроженца Тюрсо), правительство Квебека открыто рассматривало возможность переименования автомагистрали в его честь по просьбе министра, ответственного за регион Отауэ, Мэтью Лакомба, и мэра Тюрсо Бенуа Лаузона. В конце апреля 2023 года газета Le Droit сообщила, что автомагистраль будет официально переименована в Autoroute Guy Lafleur на церемонии, которая состоится в Тюрсо в четверг, 4 мая 2023 года, с участием Лакомба и премьер-министра Квебека Франсуа Лего.

Oswald Parent (a Liberal MP from Hull) originally proposed construction of the A 50 in 1962. Eight years later, Quebec Premier Jean Jacques Bertrand announced plans for construction. It was originally envisioned that the A 50 would extend over 400 km from L'Isle aux Allumettes at the Ontario border through Saint Jérôme and Joliette along the Route 148 and 158 corridors to Berthierville and a junction with the A 40. The primary purpose of the A 50 was to connect Ottawa and the Outaouais with Montréal–Mirabel International Airport. At the time, the Ottawa Macdonald–Cartier International Airport was not yet built, and the national capital lacked highway access to an international air hub. Mirabel's rapid decline as an air hub as well as the Quebec government's decision in the 1970s to impose a moratorium on new autoroute construction resulted in a significantly truncated route for the A 50. Plans for extending the A 50 west of Hull and east of the A 15/TCH were abandoned. The exit numbers, however, are based on that original projected length of the autoroute. Construction was completed in the fall of 2007 on the road that connects Highway 148 west of the Aylmer and Hull sectors to the A 50 at the Boulevard des Allumettières interchange. One short section of Route 158 around Joliette was originally signed as A 50 as well until the project was abandoned. In addition, west of the current terminus, a four lane at grade expressway continues as Route 148 into the Aylmer section of Gatineau; it may become part of A 50 in the future. A 50 is a four to six lane freeway through Gatineau up to Buckingham, the remainder is mostly a two lane freeway. Many overpasses are built to accommodate a fully divided, four lane highway in the future such that only one portion of the overpass is currently used. However, there have been demands for a four lane highway for the new segment so it can be safer. The first two segments were built with only two lanes and a 2007 multi fatality accident occurred on highway 148 near Buckingham, a section of highway that A 50 would bypass. Unusual for a limited access highway, the A 50 contains two railway crossings at grade, both of the Quebec Gatineau Railway (QGRY). The first crosses the QGRY Lachute Subdivision between exits 260 and 272, at , while the second crosses the QGRY St Jerome Spur about 1 km west of exit 279, at
There has been some support to rename the highway Autoroute Maurice Richard after historic Montreal Canadiens hockey player Maurice Richard, but the Commission de toponymie du Québec chose to wait until the section between Buckingham and Notre Dame de Bonsecours was finished before making a decision, and to date no renaming has happened. In 2022, following the death of Montreal Canadiens hockey legend Guy Lafleur (who was a native of Thurso), the Quebec government openly considered renaming the highway after Lafleur following a request made by the Minister Responsible for the Outaouais Region Mathieu Lacombe and by Thurso mayor Benoit Lauzon. In late April 2023, Quebec newspaper Le Droit reported that the highway would officially be renamed Autoroute Guy Lafleur in a ceremony happening in Thurso on Thursday, May 4, 2023, in which both Lacombe and Quebec premier François Legault would be in attendance for.

Улучшение безопасности

После серии смертельных столкновений в 2007 году было объявлено об установке тактильных шумовых полос по осевой линии на различных участках автострады 50, где обгон запрещен. Это первая подобная установка в Квебеке и является пилотным проектом. Два пересечения на одном уровне на 281-м и 283-м километрах были ликвидированы в 2016 году.