Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
МБТА Кросстаун автобус жүйесі
MBTA Crosstown bus system
Массачусетс шығанағының көлік басқармасы (МБТА) Бостон, Массачусетс, АҚШ аймағында CT2 және CT3 деп аталатын екі арнайы тағайындалған Кросстаун автобус маршрутын басқарады, олар маңызды нүктелерді байланыстыратын шектеулі аялдамалы автобустар ретінде жоспарланған. Екі маршрут тек жұмыс күндері істейді және негізінен МБТА автобустарының қалалық маршруттарымен қатар жүреді, бірақ саяхат уақытын қысқарту үшін аялдамалардың саны аз. 1994 жылы CT1, CT2 және CT3 – үш қалааралық маршрут енгізілді. CT1 маршруты 2019 жылы басқа маршрутпен біріктірілді. Қазіргі МБТА автобус желісін қайта құру жоспарларына сәйкес, Кросстаун маршруттары 2028 жылға дейін кезең-кезеңмен тоқтатылады.
The Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) operates two specially designated crosstown bus routes in the Boston, Massachusetts, United States area, called CT2 and CT3, and intended as limited stop buses connecting major points. The two weekday only routes largely parallel MBTA bus local routes, but with fewer stops to reduce travel times. Three crosstown routes – CT1, CT2, and CT3 – were introduced in 1994. Route CT1 was merged with route in 2019. The Crosstown Routes will be phased out by 2028, according to current MBTA bus network redesign plans.
CT1
CT1 Орталық алаңы, Кембридж – Б.У. Медициналық орталық / Бостон медициналық орталығы, М.И.Т. арқылы (ішкі код 701) Кембридждегі Орталық алаң мен Б.У. Медициналық орталық / Бостон медициналық орталығы арасында, көбінесе Массачусетс даңғылы бойымен жүрді. Оның маршрутының көп бөлігі 1 маршрутына ауысу мүмкіндігі бар тоқтаулардың шектеулі нұсқасы болды. CT1 қызметі 1994 жылы енгізілгеннен бері айтарлықтай өзгертілген жоқ.
The CT1 Central Square, Cambridge–B. U. Medical Center/Boston Medical Center via M. I. T. (internally coded 701) ran between Central Square in Cambridge and the B. U. Medical Center/Boston Medical Center, mostly along Massachusetts Avenue. The majority of its route was a limited stop version of route Transfers to the 1 were possible at most of the stops. CT1 service was not substantially modified since its 1994 inception.
Станция тізімі
Орталық алаң, Перл көшесі, Университет саябағы, М.И.Т., Бикон көшесі, Хайнес конгресс орталығы, Симфония/Вестленд даңғылы, Массачусетс даңғылы станциясы, Вашингтон көшесі, Харрисон даңғылы, Б.У. Медициналық орталық.
StationCentral SquarePearl StreetUniversity ParkM. I. T. Beacon StreetHynes Convention CenterSymphony/Westland AvenueMassachusetts Avenue stationWashington StreetHarrison AvenueB. U. Medical Center
CT2
CT2 Салливан Сквер станциясы – Рагглс станциясы (ішкі коды 747) Чарльзтаундағы Салливан скверін Кембридждегі Кендалл сквері арқылы Роксберидегі Рагглспен байланыстырады. Маршруттың оңтүстік бөлігі шамамен сол бағытты қайталайды. Маршрут 1994 жылдың қыркүйегінде Рагглс–Кендалл бағыты ретінде құрылған. 2000 жылдың қыркүйегінде маршрут Юнион-сквер арқылы Салливанға дейін ұзартылды. 2022 жылдың мамыр айында MBTA жүйелік желіні қайта құру жоспарын жариялады. Жоба CT2 маршрутын тоқтатуды көздеді. Маршруттың бір бөлігі жоғары жиілікпен жүретін басқа маршруттардың ұзартуларымен қамтылатын болады. 2022 жылдың қарашасында жаңартылған ұсыныста да CT2 маршрутын тоқтату туралы айтылды, алайда 39-маршрутты кеңейтудің орнына жиірек жүретін 47-маршрут енгізілмек.
The CT2 Sullivan Square station–Ruggles station (internally coded 747) connects Sullivan Square in Charlestown with Ruggles in Roxbury via Kendall Square in Cambridge. The southern part of the route roughly parallels the The route was created as a Ruggles–Kendall route in September 1994. In September 2000, the route was extended to Sullivan via Union Square. In May 2022, the MBTA released a draft plan for a systemwide network redesign. The draft called for route CT2 to be discontinued. Portions of the route would be covered by extensions of routes and with higher frequency. A revised proposal in November 2022 again called for route CT2 to be discontinued, though the route 39 extension would be replaced with a more frequent route 47.
CT3
CT3 Бет Израиль Диаконс ауруханасы – Эндрю станциясы (ішкі коды 708) Лонгвуд медициналық аймағын Эндрю скверімен байланыстырады және толығымен Бостон қаласының ішінде жүреді. Маршрут шамамен Луи даңғылы, Пастер, Балалар ауруханасы және Бет Израиль ауруханасы аялдамаларында бір бағытты шеңбер бойынша қозғалады. CT3 маршруты Бет Израиль – Эндрю ретінде басталды, бірақ 1998 жылдың желтоқсанында Логан әуежайына дейін ұзартылды. 2002 жылдың наурызында жолаушылар ағынының төмендігіне байланысты осы ұзарту (ішкі коды 709) тоқтатылды. Логанға таңертеңгі сағаттарда бірнеше рейс сақталды. 2005 жылдың қаңтарында, сағат түскі уақыттарындағы бірнеше маршруттар Ньюмаркет скверіне бағытталды. 2022 жылдың ақпан айына дейін маршруттың ең көп жүргіншілер болатын уақыттарында аялдамалар арасы 20–22 минут, кешкі сағаттарда 30 минут, ал түстен кейін 80 минутты құрады. Кешкі және демалыс күндері қызмет көрсетілмейді. 2022 жылғы мамырдағы желілік жоспар жобасы CT3 маршрутын тоқтатуды көздеді. Ол негізінен Хантингтон даңғылы, Рэгглс станциясы, Эндрю станциясы және D көшесі арқылы өтетін жаңа маршрутпен алмастырылатын болады. 2022 жылдың қараша айындағы түзетілген жоспарда ауыстыру маршруты Бруклин даңғылы, Роксбери Кроссинг станциясы және Нубиан станциясы арқылы бағытталды.
The CT3 Beth Israel Deaconess Hospital–Andrew Station (internally coded 708) connects the Longwood Medical Area to Andrew Square and runs entirely within the city of Boston. The route roughly parallels the The stops at Avenue Louis, Pasteur, Children's Hospital, and Beth Israel Hospital are on a one way loop. The CT3 route started as Beth Israel–Andrew, but it was extended to Logan Airport in December 1998. The extension (internally coded 709) was dropped due to low ridership in March 2002. A few early morning trips were kept as the , running from to Logan. In January 2005, some rush hour service was rerouted to serve Newmarket Square. as of February 2022, the route has 20–22 minute headways at peak hours, 30 minute headways in the early afternoon, and 80 minute headways midday. It does not have evening or weekend service. The May 2022 draft network plan called for route CT3 to be discontinued. It would be largely replaced by a new – route running via Huntington Avenue, Ruggles station, Andrew station, and D Street. The November 2022 revised plan rerouted the replacement route via Brookline Avenue, Roxbury Crossing station, and Nubian station.