Маршруты MBTA Crosstown: История и планируемое упразднение
MBTA crosstown bus routes
Автобусные маршруты CT2 и CT3 MBTA в Бостоне: скоростные линии с ограниченным количеством остановок. Планируется отмена к 2028 году в рамках редизайна сети.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусная система Crosstown MBTA
MBTA Crosstown bus system
Управление транспорта Массачусетского залива (MBTA) эксплуатирует два специально выделенных маршрута автобусов Crosstown в районе Бостона, штат Массачусетс, США, под номерами CT2 и CT3, которые предназначены для работы по схеме ограниченного количества остановок, соединяя основные пункты. Эти два маршрута, работающие только в будние дни, в значительной степени дублируют местные автобусные маршруты MBTA, но с меньшим количеством остановок для сокращения времени в пути. Три маршрута через город – CT1, CT2 и CT3 – были введены в 1994 году. Маршрут CT1 был объединен с другим маршрутом в 2019 году. Согласно текущим планам редизайна автобусной сети MBTA, маршруты Crosstown будут постепенно упразднены к 2028 году.
The Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) operates two specially designated crosstown bus routes in the Boston, Massachusetts, United States area, called CT2 and CT3, and intended as limited stop buses connecting major points. The two weekday only routes largely parallel MBTA bus local routes, but with fewer stops to reduce travel times. Three crosstown routes – CT1, CT2, and CT3 – were introduced in 1994. Route CT1 was merged with route in 2019. The Crosstown Routes will be phased out by 2028, according to current MBTA bus network redesign plans.
CT1
Маршрут CT1 «Центральная площадь, Кембридж – Б. У. Медицинский центр / Бостонский медицинский центр через МИТ» (внутренний код 701) проходил между Центральной площадью в Кембридже и Б. У. Медицинским центром / Бостонским медицинским центром, преимущественно по Массачусетской авеню. Большая часть маршрута представляла собой вариант с ограниченным числом остановок маршрута. Пересадка на маршрут 1 была возможна на большинстве остановок. С момента запуска в 1994 году обслуживание на маршруте CT1 существенно не менялось.
The CT1 Central Square, Cambridge–B. U. Medical Center/Boston Medical Center via M. I. T. (internally coded 701) ran between Central Square in Cambridge and the B. U. Medical Center/Boston Medical Center, mostly along Massachusetts Avenue. The majority of its route was a limited stop version of route Transfers to the 1 were possible at most of the stops. CT1 service was not substantially modified since its 1994 inception.
Список станций
Станция Центральная площадь, Перл-стрит, Университетский парк, М. И. Т., Бейкон-стрит, Хайнс-конвенционный центр, Симфони/Вестленд-авеню, станция Массачусетс-авеню, Вашингтон-стрит, Гаррисон-авеню, Б. У. Медицинский центр.
StationCentral SquarePearl StreetUniversity ParkM. I. T. Beacon StreetHynes Convention CenterSymphony/Westland AvenueMassachusetts Avenue stationWashington StreetHarrison AvenueB. U. Medical Center
CT2
Станция CT2 Sullivan Square – Ruggles (внутренний код 747) соединяет площадь Салливана в Чарльзтауне с районом Рэгглс в Роксбери через площадь Кендалл в Кембридже. Южная часть маршрута приблизительно повторяет существующий. Маршрут был запущен в сентябре 1994 года как маршрут Рэгглс – Кендалл. В сентябре 2000 года маршрут был продлен до Салливана через Юнион-сквер. В мае 2022 года MBTA опубликовала проект плана реорганизации всей сети. В проекте предлагалось отменить маршрут CT2. Части маршрута будут охвачены продлением маршрутов и с увеличенной частотой движения. В ноябре 2022 года был представлен пересмотренный проект, который снова предусматривал отмену маршрута CT2, однако продление маршрута 39 будет заменено на более частый маршрут 47.
The CT2 Sullivan Square station–Ruggles station (internally coded 747) connects Sullivan Square in Charlestown with Ruggles in Roxbury via Kendall Square in Cambridge. The southern part of the route roughly parallels the The route was created as a Ruggles–Kendall route in September 1994. In September 2000, the route was extended to Sullivan via Union Square. In May 2022, the MBTA released a draft plan for a systemwide network redesign. The draft called for route CT2 to be discontinued. Portions of the route would be covered by extensions of routes and with higher frequency. A revised proposal in November 2022 again called for route CT2 to be discontinued, though the route 39 extension would be replaced with a more frequent route 47.
CT3
CT3 Beth Israel Deaconess Hospital – Andrew Station (внутренний код 708) соединяет район Лонгвуд Медикал Эриа с площадью Эндрю и полностью проходит в пределах города Бостон. Маршрут приблизительно параллелен . Остановки Avenue Louis, Pasteur, Детская больница и Beth Israel Hospital расположены на одностороннем кольцевом маршруте. Маршрут CT3 начинался как Beth Israel – Andrew, но в декабре 1998 года был продлен до аэропорта Логан. Продление (внутренний код 709) было отменено в марте 2002 года из-за низкой пассажиропотока. Несколько утренних рейсов сохранились в качестве , следующих от до аэропорта Логан. В январе 2005 года часть рейсов в часы пик была перенаправлена для обслуживания площади Ньюмаркет-сквер. По состоянию на февраль 2022 года интервал движения на маршруте составляет 20–22 минут в часы пик, 30 минут в ранний день и 80 минут в середине дня. Вечернего и выходного движения нет. В предварительном плане сети от мая 2022 года предлагалось прекратить работу маршрута CT3. Его в значительной степени заменит новый маршрут, проходящий через Хантингтон-авеню, станцию Ruggles, станцию Andrew и улицу D. В пересмотренном плане от ноября 2022 года заменяющий маршрут был перенаправлен через Бруклин-авеню, станцию Roxbury Crossing и станцию Nubian.
The CT3 Beth Israel Deaconess Hospital–Andrew Station (internally coded 708) connects the Longwood Medical Area to Andrew Square and runs entirely within the city of Boston. The route roughly parallels the The stops at Avenue Louis, Pasteur, Children's Hospital, and Beth Israel Hospital are on a one way loop. The CT3 route started as Beth Israel–Andrew, but it was extended to Logan Airport in December 1998. The extension (internally coded 709) was dropped due to low ridership in March 2002. A few early morning trips were kept as the , running from to Logan. In January 2005, some rush hour service was rerouted to serve Newmarket Square. as of February 2022, the route has 20–22 minute headways at peak hours, 30 minute headways in the early afternoon, and 80 minute headways midday. It does not have evening or weekend service. The May 2022 draft network plan called for route CT3 to be discontinued. It would be largely replaced by a new – route running via Huntington Avenue, Ruggles station, Andrew station, and D Street. The November 2022 revised plan rerouted the replacement route via Brookline Avenue, Roxbury Crossing station, and Nubian station.