Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ньютон және Бостон көшелік темір жолы - Бостон, Массачусетс аймағындағы трамвай компаниясы, кейін Миддлсекс және Бостон көшелік темір жолы сатып алды. Оның бұрынғы бағыты қазір 59 Нидэм-джонкшн – Уотертаун-сквер маршрутымен жүретін Ньютонвилл автобусы.
The Newton and Boston Street Railway was a streetcar company in the Boston, Massachusetts area, eventually bought by the Middlesex and Boston Street Railway. Its line is now the 59 Needham Junction – Watertown Square via Newtonville bus.
Тарих
Ньютон және Бостон көшелері темір жолы 1891 жылы құрылды. Көп ұзамай Ньютон Үстіңгі сарқырамасы мен Ньютонвилл арасында электр троллейбусы желісі ашылды, ал тұрақты қызмет 1892 жылдың 31 тамызынан бастау алды. 1897 жылғы және 1899 жылғы карталарда Ньютон орталығына дейінгі тармақ көрсетілген. 1899 жылғы картада сонымен қатар оған өте жақын параллель орналасқан Комонвелл авенюі көше темір жолының тармағы да көрсетілген. 1899 жылы компания Резервуар мен Ньютон орталығы арасында Бейкон көшесі арқылы ешқашан салынбаған желіні ұсынды. Ньютонвилл және Уотертаун көше темір жолы 1897 жылдың 1 қазанында жалға алынып, солтүстік-шығысқа қарай Уотертаунға қарай кеңейтілуіне мүмкіндік берді. 1906 жылы Нидхэм орталығына оңтүстік-батысқа қарай кеңейту салынды. 1909 жылдың 9 қазанында Ньютон және Бостон темір жолы Миддлсекс және Бостон көше темір жолымен біріктірілді. 1926 жылы желі тоқтатылды. Массачусетс шығанағы көлік басқармасы 1964 жылдың қыркүйегінде бұл бағытқа субсидия беруді бастады және оған 32 нөмірімен Нидхэм–Уотертаун маршрутын берді. 1972 жылдың 30 маусымында MBTA M&B-ді қабылдағанда, маршрут 532 болып қайта нөмірленді. 1982 жылдың қыркүйегінде ол қайтадан нөмірленді және қазір Ньютонвилл арқылы 59 Нидэм-джонкшн – Уотертаун-сквер маршруты болып табылады.
The Newton and Boston Street Railway was organized in 1891. It soon opened an electric trolley line between Newton Upper Falls and Newtonville, with regular service beginning August 31, 1892. An 1897 map and an 1899 map show a branch to Newton Centre. The 1899 map also shows a branch of the Commonwealth Avenue Street Railway very closely paralleling it. In 1899, the company proposed a never built line between Reservoir and Newton Center via Beacon Street. The Newtonville and Watertown Street Railway was leased October 1, 1897, allowing it to continue northeast to Watertown. An extension southwest to Needham center was built in 1906. On October 9, 1909, the Newton and Boston was merged into the Middlesex and Boston Street Railway. The line was bustituted in 1926. The Massachusetts Bay Transportation Authority began to subsidize the route in September 1964, and assigned it the number 32 Needham–Watertown. When the MBTA took over the M&B on June 30, 1972, it was renumbered to 532. It was again renumbered in September 1982, and is now the 59 Needham Junction – Watertown Square via Newtonville.
Бағыт
Бастапқы бағыттан бүгінгі күнге дейін өзгерген жалғыз жер Ньютон Үстіңгі сарқырамасы болды. Бастапқы трасса тік көлбеулерді болдырмау үшін, Елиот көшесінің солтүстігінде, Хай, Саммер және Каштан көшелерімен айналып өткен. 1970 жылдардың ортасында бір бағытты жұп қолданылды, солтүстікке қарайғы бағыт Елиот көшесінің оңтүстігімен жүрді. Қазір ол екі бағытта да ескі солтүстікке қарайғы (Ок және Каштан көшелері) трассаны пайдаланады, бұл бастапқы бағытқа кері. 1981 жылдың 20 сәуіріне дейін маршрут Нидхэм орталығынан тек солтүстікке қана бағытталған; ол сол кезде Нидхэм торабына дейін ұзартылды. 59А Нидэм көшесі – Уотертаун алаңы 1984 жылдың желтоқсанында қосылды, ол Уотертауннан Ньютон-Хайлендке дейін жүріп, онда Нидэм индустриалды паркіне жеке трассаға бөлінді. 59А қызметі 1989 жылдың желтоқсанында 59 маршрутымен біріктірілді, апта ішіндегі ауыспалы рейстер 59А трассасын пайдаланды (және Ньютон торабына дейін жалғасты). Ньютон орталығына бұтақ негізгі маршруттан (Волнут көшесінде) бөлініп, Гомер көшесімен шығысқа қарай бағытталды. Ол Орталық көшесіне оңтүстікке, Уиллоу көшесіне оңтүстік-шығысқа, Самнер көшесіне оңтүстікке, ал Бикон көшесіне батысқа бұрылып, Орталық көшесінде аяқталды.
The only changes from the original route to the present day have been at Newton Upper Falls. The original alignment was rather circuitous, looping north of Eliot Street on High, Summer and Chestnut Streets, presumably to avoid steep grades. An alignment in the mid 1970s used a one way pair, with the northbound direction looping south of Eliot Street. It now uses the old northbound side (Oak and Chestnut Streets) in both directions, the opposite of the original route. Until 20 April 1981, the route only went north from Needham Center; it was extended at that time to Needham Junction. 59A Needham Street–Watertown Square was added in December 1984, running Watertown to Newton Highlands and splitting there onto its own alignment to the Needham Industrial Park. 59A service was merged into 59 in December 1989, with alternate weekday trips using the 59A alignment (and continuing to Newton Junction). The branch to Newton Centre split from the main route (on Walnut Street), heading east on Homer Street. It turned south on Centre Street, southeast on Willow Street, south on Sumner Street, and west on Beacon Street, ending at Centre Street.