Еуропалық әуе трафигін басқару ұйымы: Eurocontrol туралы мәліметтер

Кіріспе

Еуропалық әуе трафигі ұйымы
Еуропалық әуе қатынасының қауіпсіздігі жөніндегі ұйым, көбінесе Еуроконтроль (стильде EUROCONTROL) деп аталады, ол Еуропадағы әуе трафигін қауіпсіз және үздіксіз басқаруға жұмыс істейтін халықаралық ұйым. 1963 жылы құрылған Еуроконтрольге қазіргі уақытта 41 мүше мемлекет бар, ал штаб-пәтері Бельгияның Брюссель қаласында орналасқан. Оның Францияның Бретиньи-сюр-Орже қаласындағы инновациялық орталығы, Люксембургтегі авиациялық оқу орталығы (ALC) және Нидерландының Маастрихт қаласындағы Маастрихт жоғарғы аймағының басқару орталығы (MUAC) сияқты бірнеше жергілікті бөлімшелері де бар. Ұйымда шамамен екі мың адам жұмыс істейді және жылдық бюджеті жарты миллиард евродан асады. Еуропалық Одақ өзі де Еуроконтрольге қол қойған, ал қазіргі уақытта Еуропалық Одақтың барлық мүше мемлекеттері де Еуроконтроль мүшелері болып табылады. Ұйым ұлттық органдармен, әуе навигациялық қызметтермен, азаматтық және әскери әуе кеңістігін пайдаланушылармен, әуежайлармен және басқа ұйымдармен бірлесіп жұмыс істейді. Оның қызметіне әуе кемесінің бастапқы нүктесінен соңғы нүктесіне дейінгі барлық әуе навигациялық қызмет операциялары кіреді: стратегиялық және тактикалық ағынды басқару, диспетчерлерді даярлау, әуе кеңістігінің аймақтық басқаруы, қауіпсіздігі расталған технологиялар мен процедуралар, сондай-ақ әуе навигациялық алымдарды жинау.

Тарих

Еуроконтроль конвенциясына 1960 жылы қол қойылып, 1963 жылы ратификацияланды. Конвенция 1963 жылы күшіне енгенге дейін ұлттық егемендік мәселесі ұйымның негізгі миссиясын толық іске асыруды қиындататынын көрсететін белгілер болды. 1962 жылы ұсынылған әуе қозғалысын басқарудың (АТҚ) үйлестірілген жүйесі туралы алғашқы еуропалық жоспар Франция мен Ұлыбританияның орындамауына байланысты қиындыққа тап болды, бұл негізінен олардың ұлттық әскери әуе кеңістігін бақылауға байланысты себептерге байланысты болды. Қалған төрт бастапқы мүше (Германия Федеративтік Республикасы, Бельгия, Нидерланды және Люксембург) 1964 жылы Нидерландының Маастрихт қаласында орналасқан, олардың жоғарғы әуе кеңістігін басқару үшін бірыңғай халықаралық әуе қозғалысын басқару орталығын құру туралы келісімге келді. Еуропалық Парламент сол кезде континенттегі әуе қозғалысын басқарудың ортақ қызметтерін қамтамасыз ету үшін нақты үкіметаралық келісімдердің болмауына алаңдаушылық білдірді. 1979 жылы Еуроконтроль Еуропалық Комиссиямен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды, ол Еуроконтрольдің техникалық білімі мен ЕО реттеуші органдарының синергиясын құруға бағытталған. Осы кезеңде пайда болған бірнеше бастамалар ұйымның тұрақты элементіне айналды, мысалы, Еуроконтрольдің болжау қызметі, ол STATFOR болып өзгерді, сондай-ақ Аэронавигациялық ақпарат қызметі. 1986 жылы Еуропалық АТҚ желісіне қысым соншалықты күшті болды, сондықтан Еуроконтроль үшін жаңа, кеңейтілген мандат қарастырылып жатыр, бұл бастама ECAC көлік министрлерінен туындады. Кейіннен ECAC барлық мүше мемлекеттерді Еуроконтрольге қосылуға шақырды. Маастрихт-Аахен әуежайында орналасқан, 24 500 футтан жоғары Бельгия, Люксембург, Нидерланды және Германияның солтүстік-батысындағы әуе қозғалысын басқаруды қамтамасыз етеді. 2017 жылы ол Германия мен Нидерландының жоғарғы әуе кеңістігіндегі әскери әуе қозғалысын басқаруды біріктіргеннен кейін, әскери және азаматтық авиацияны біріктірген, трансшекаралық әуе навигациясын қамтамасыз ететін алғашқы ұйым атанды. Бұл Еуропадағы үшінші ең көп трафик көлеміне ие жоғары аймақтық бақылау орталығы (ACC) болып табылады, Лондон аймақтық бақылау орталығы мен Карлсруэ ACC-дан кейін, бірақ ұшу сағаттары және қашықтығы бойынша бірінші орында тұр. MUAC инновациялық технологияларды және өнімділікті арттау шараларын енгізді: жаңа буын ұшу деректерін өңдеу жүйесі, интеграцияланған ағынды басқару позициясы, қысқа мерзімді қақтығыс туралы ескерту (STCA), бақылаушы-пилот деректері байланысы (CPDLC) және жолақсыз бақылаушы жұмыс орындары. Әдетте, MUAC әуе қозғалысын басқару секторлары сағатына 55 немесе одан да көп рейсті қабылдай алады. Орташа ұшу ұзақтығы шамамен 21 минутты құрайды және трафиктің 80% Лондон, Брюссель, Париж, Франкфурт, Амстердам және Берлин қалаларының ірі еуропалық әуежайларына ұшуға немесе қонуға дайындалады. Maastricht UAC әлемдегі ең күрделі әуе кеңістігі құрылымдарының біріне ие және әуе қозғалысы (күнде 5670 ұшаққа дейін) айналасындағы көптеген әскери әуе кеңістіктерінің әсерінен бұзылуы мүмкін.

The Eurocontrol Convention was signed in 1960 and ratified in 1963. Before the Convention entered into force in 1963, there were already indications that the matter of national sovereignty would complicate the full implementation of the organisation's founding mission. The first European plan for a harmonised air traffic control (ATC) system, proposed in 1962, was beset by the refusal of both France and Britain to comply, largely due to reasons closely linked with their national military airspace control. The other four original members (the Federal Republic of Germany, Belgium, the Netherlands and Luxembourg) agreed in 1964 to set up a single international air traffic control centre to manage their upper airspace, settling in the Dutch city of Maastricht. The European Parliament at the time expressed concern about the lack of clear intergovernmental agreements to ensure common air traffic control services across the continent. In 1979, Eurocontrol signed a working cooperation agreement with the European Commission, attempting to create a synergy of Eurocontrol's technical expertise and EU's regulatory authorities. Several initiatives originating in this period become a lasting element of the organisation, such as the Eurocontrol forecasting service, which became STATFOR, as well as the Aeronautical Information Service. By 1986, the pressure on the European ATC network was so big that a new, wider mandate was already being considered for Eurocontrol, with much of the initiative coming from ECAC’s Ministers of Transport. Subsequently, ECAC urged all of its member states to join Eurocontrol. located at Maastricht Aachen Airport, provides air traffic control for traffic above 24,500 ft over Belgium, Luxembourg, the Netherlands, and north west Germany. In 2017 it became the first multinational, cross border, civil military, air navigation service provider since it integrated the military air traffic control of the German and Dutch upper airspace. It is the third busiest upper area area control centre (ACC) in Europe after the London Area Control Centre and Karlsruhe ACC in terms of traffic numbers, but the first in terms of flight hours and distance. MUAC has put in operation innovative technology and productivity enhancements: a new generation Flight Data Processing System, Integrated Flow Management Position, the Short Term Conflict Alert (STCA), Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) and stripless controller working positions. Typically, air traffic control sectors at MUAC can handle 55 or more flights per hour. The average flight duration is approximately 21 minutes and typically 80% of the traffic is climbing from or descending to the major European airports of London, Brussels, Paris, Frankfurt, Amsterdam and Berlin. Maastricht UAC has undoubtedly one of the most complex airspace structures in the world and the traffic flow (up to 5,670 aircraft a day) can be disrupted by the many surrounding military airspaces.

Мүшелердің тізімі

Мүшелікке кірген күні ЕО-мен қарым-қатынасы 1963 ЕО мүшесі 1963 ЕО мүшесі 1963 ЕО мүшесі 1963 ЕО мүшесі 1963 ЕО мүшесі 1963 Бұрынғы ЕО мүшесі 1965 ЕО мүшесі 1986 ЕО мүшесі 1988 ЕО мүшесі 1989 ЕО мүшесі 1989 ЕО үміткері 1991 ЕО мүшесі 1992 ЕО мүшесі 1992 ЕО-мен екітарапты келісімдері бар, оның ішінде Шенген және ЕО жолаушылар құқықтарын сақтау. 1993 ЕО мүшесі 1994 ЕО мүшесі 1994 ЕЭА мүшесі 1995 ЕО мүшесі 1995 ЕО мүшесі 1996 ЕО мүшесі 1996 ЕО мүшесі 1996 ЕО мүшесі 1997 ЕО мүшесі 1997 ЕО мүшесі 1997 1997 ЕО мүшесі 1997 ЕО мүшесі 1998 ЕО үміткері 2000 ЕО үміткері 2001 ЕО мүшесі 2002 Мүше мемлекеттермен қатар 2002 ЕО үміткері 2004 ЕО үміткері 2004 ЕО мүшесі 2004 ЕО үміткері 2005 ЕО үміткері 2006 ЕО мүшесі 2006 2007 ЕО үміткері 2011 ЕО мүшесі 2012ЕО үміткері 2015ЕО мүшесі