Огайо штатындағы Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолы
Cincinnati, Hamilton and Dayton Railway (1846–1917)
Огайо штатындағы Cincinnati, Hamilton and Dayton темір жолы тарихы. 1846-1917 жылдардағы құрылысы, дамуы, қаржылық қиындықтары мен Baltimore and Ohio жолына қосылуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Огайо штатындағы темір жол, АҚШ
Railway in Ohio, United States
Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолы (CH&D) – АҚШ-тың Огайо штатында орналасқан темір жол, ол 1846 жылдың 2 наурызында тіркелгеннен бастап, 1917 жылдың желтоқсанында Балтимор және Огайо темір жолына қосылғанға дейін өмір сүрді. Бұл темір жол бастапқыда Цинциннатиден Гамильтонға, Огайоға, содан кейін Дейтонға дейін 95 км (59 миль) қашықтықты салу үшін құрылған; кейіннен жүргізілген құрылыс және сатып алулар темір жол желісін кеңейтті, ал 1902 жылға қарай ол 1030 км темір жолға ие болды немесе оны басқарды. 1905 жылдың соңында "мүліктің қаржылық басқарылуындағы бұрмашылықтар" анықталғаннан кейін акциялары мен облигацияларының құны күрт төмендеді. Компания 1917 жылы Толедо және Цинциннати темір жолы болып қайта ұйымдастырылды.
The Cincinnati, Hamilton and Dayton Railway (CH&D) was a railroad based in the U. S. state of Ohio that existed between its incorporation on March 2, 1846, and its acquisition by the Baltimore and Ohio Railroad in December 1917. It was originally chartered to build from Cincinnati to Hamilton, Ohio, and then to Dayton, a distance of 59 mile (95 km); further construction and acquisition extended the railroad, and by 1902 it owned or controlled 640 mile (1030 km) of railroad. Its stock and bond value plunged in late 1905 after "financial mismanagement of the properties" was revealed. The company was reorganized as the Toledo and Cincinnati Railroad in 1917.
Сатып алулар
CH&D-ге 1815 жылғы 8 маусымда Англияның Стаффордшир қаласында туған Джон Александр Коллинз негіз салды. Ол 1825 жылы бала кезінде АҚШ-қа келді және 1851 жылы Огайоға көшіп, CH&D ашуға дейін локомотив инженері болып жұмыс істеді. Коллинз 1872 жылға дейін, өліміне алты жыл қалғанға дейін, Кентукки штатының Ковингтонында тұрды. Коллинз Дейтон қаласындағы Вудленд зиратында жерленген, оның қабір тасында өмірі мен еңбегі туралы мәліметтер жазылған. Темір жол 1846 жылғы 2 наурызда Огайо штатынан «Цинциннати және Гамильтон темір жолы» деген атпен жарғы алды. 1847 жылғы 8 ақпанда заң шығарушы орган атауын Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолы деп өзгертті. Стивен С. Л’Оммедье 1848 жылғы 3 шілдеде жолдың президенті болып сайланды. Жол құрылысы 1850 жылы басталды, ал сол жылдың қыркүйегінде Цинциннати мен Гамильтон арасындағы құқықтар алынды, Гамильтон мен Дейтон арасындағы құқықтар іздестірілді. Осы кезде жол төсегі де дайын болды, себебі рельстерге арналған темір жеткізілді. 1851 жылдың мамырына қарай жолдың барлық құқығы сатып алынып, бойымен жол жұмыстары аяқталды. Алғашқы пойыз 1851 жылғы 18 қыркүйекте жүрді: Дейтоннан екі арнайы ашылу пойызы, Цинциннатиден екі арнайы ашылу пойызымен Гамильтон қаласында кездесті. 1863 жылғы 1 мамырда CH&D Дейтон және Мичиган темір жолын мәңгілікке жалға алды, ал кейіннен Гамильтоннан Ричмондқа дейінгі Цинциннати, Ричмонд және Чикаго темір жолына бақылау үлесін иеленді. Л’Оммедье 1870 жылғы маусымда зейнетке шықты, 1875 жылы қайтыс болды. 1891 жылы CH&D Цинциннати, Дейтон және Чикаго темір жолын сатып алды, ал сол жылдың наурыз айында Цинциннати, Дейтон және Айронтон темір жолын қосты. 1886 жылы CH&D қаржы спекулянты Генри С. Айвстің басқаратын темір жолдардың бірі болды, бірақ ол келесі жылы күрт құлдырады.
The original CH&D was founded by John Alexander Collins, who was born on June 8, 1815, in Staffordshire, England. He came to the US as a child in 1825, and worked as a locomotive engineer until moving to Ohio in 1851 to open the CH&D. Collins remained with the line until 1872, six years before his death in Covington, Kentucky. Collins is buried in Woodland Cemetery in Dayton, where his tombstone details his life and its work. The railway received a charter from the State of Ohio on March 2, 1846, as the "Cincinnati and Hamilton Railroad". The name was changed by the legislature to the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railway on February 8, 1847. Stephen S. L'Hommedieu was elected president of the road on July 3, 1848. Work on the road began in 1850, and by September of that year the right of way had been obtained between Cincinnati and Hamilton, with the right of way between Hamilton and Dayton being sought. The road was graded by this time as well, since iron for the rails had arrived. By May 1851, the entire right of way was purchased and grading along the entire route finished. The first trains ran on September 18, 1851: Two special inaugural trains from Dayton met two special inaugural trains from Cincinnati at Hamilton. On May 1, 1863, the CH&D leased the Dayton and Michigan Railroad in perpetuity and, later, acquired a controlling interest in the Cincinnati, Richmond and Chicago Railroad, extending from Hamilton to Richmond. L'Hommedieu retired in June 1870, shortly before his death in 1875, In 1891, it acquired the Cincinnati, Dayton and Chicago Railroad, while in March of that year it added the Cincinnati, Dayton and Ironton Railroad. In 1886 the CH&D was among the railroads controlled by the financial speculator Henry S. Ives before his spectacular collapse the following year.
Огайо штатының Лима қаласындағы CH&D
Дейтон және Мичиган темір жолы 1858 жылы Лима, Огайо қаласына жеткен екінші темір жол болды. 1880 жылға қарай, олар қаланың солтүстік жағында екі жүзден астам қызметкері бар маңызды шеберхана құрды. Детройт және Мичиган темір жолы батысқа қарай, Шығыс Солтүстік көшесінің оңтүстігінде, Солтүстік Орталық авенюі (бұрынғы Таннер көшесі) мен Солтүстік Джексон көшесінің арасында жүк депосына ие болды. Одан кейін CH&D компаниясы осы орында үлкен құрылыс салған, оны Балтимор және Огайо кем дегенде 1950 жылдарға дейін пайдаланған. Жолаушылар депосы да осыған ұқсас болды, бірақ Шығыс Уэйн көшесі мен Пенсильвания темір жолы арасында, солтүстікке қарай орналасқан.
The Dayton and Michigan was the second railroad to reach Lima, Ohio, reaching there in 1858. By 1880, they had established a significant shop facility on the north side of town with over two hundred employees. The Detroit and Michigan had a freight depot west of the tracks and south of East North Street, between North Central Avenue (once Tanner Street) and North Jackson Street. Successor CH&D built a larger structure on the site, which continued to be used by the Baltimore and Ohio at least into the 1950s. The passenger depot followed a similar pattern, but was located farther north, between East Wayne Street and the Pennsylvania Railroad tracks.