Бостон қалалық жеңіл рельстік жолы: B тармағы

Кіріспе

Бостон, Массачусетс штатындағы жеңіл рельстік жол желісі.

B тармағы, сондай-ақ Коммонвелт авеню тармағы немесе Бостон колледжі тармағы деп аталатын бұл желі, Массачусетс штатының Бостон қаласының орталығының батысындағы Коммонвелт авенюде жұмыс істейтін MBTA Green Line жеңіл рельстік жүйесінің бір бөлігі. Green Line-ның төрт тармағының бірі болып табылатын B тармағы Бостон колледжі станциясынан басталып, Коммонвелт авенюдің орталық бөлігімен төмен қарай жүреді. Содан кейін Бландфорд көшесі арқылы Кенмор станциясына кіріп, C және D тармақтарымен бірігеді. Біріккен қызметтер Бойлстон көшесі метросы және Тремонт көшесі метросы арқылы Бостон қаласының орталығына дейін созылады. B тармағының қызметі 2021 жылдың қазан айынан бері тоқтатылған. Басқа тармақтардан өзгешелігі, B тармағы Бостон қаласының шегінде ғана жүреді. Бостон колледжі мен Бостон университеті арасындағы «Жасыл желі» бәсекесі осы екі университетке де қатынайтын B тармағының құрметіне аталған. 2023 жылдың ақпан айына қарай, жұмыс күндері сағат шамасында 8 минут сайын, ал басқа уақытта 8-12 минут сайын қызмет көрсетіледі, бұл үшін 9-15 пойыз (18-30 жеңіл рельстік көлік құралы) пайдаланылады.

Бастапқы құрылыс

Қазіргі "Б" тармағының ашылған алғашқы бөлімдері Уотертаун және Бикон-стрит желілері үшін салынған. 1889 жылы Вест-Энд-стрит темір жолы Бикон-стрит желісін ашты, оның ішінде Кулидж-Корнерден Оук-скверге дейін Гарвард даңғылы, Брайтон даңғылы, Кембридж көшесі және Вашингтон көшесі арқылы өтетін тармақ болды. Бұл маршрут Оллстон және Брайтон қалаларының қарқынды өсіп келе жатқан аймақтарына қызмет көрсеткенімен, тікелей бағытқа қажеттілік туды. 1890 жылдардың ортасында Губернаторлар алаңы мен Брайтон даңғылы арасындағы Коммонвелт даңғылы жақсартылғанда, жылжымайтын мүлікті дамытуға көмектесу үшін трамвай желісіне арналған кең орталық бөлік (медиана) қосылды. 1896 жылдың 18 мамырында Губернаторлар алаңынан Брайтон даңғылына және Брайтон даңғылы бойымен ескі жолдармен байланысқа қызмет көрсету басталды. Трамвайлар Чеснут Хилл даңғылында, қазіргі Бикон-стрит желісінде, Вашингтон көшесінде және Хантингтон авенюінде жүрді. Губернаторлар алаңынан шығысқа қарай Бикон-стрит желісі бастапқыда Бикон-стрит, Массачусетс авенюі және Бойлстон көшесі арқылы Парк алаңына дейін өтті.

Қолжетімділік және тоқтатуды шоғырландыру

2000 жылы төмен қабатты LRV-терді енгізу Жасыл желіде қолжетімді қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. 2000-жылдардың басында MBTA жеңіл темір жолдың қолжетімділік бағдарламасының бөлігі ретінде негізгі беттік аялдамаларды көтерілген платформалармен өзгертті. 2000 жылы және оған таяу уақытта портативті лифттер орнатылды. Төрт беттік аялдама – , Бостон университетінің орталық аялдамасы, , және – 2002–03 жылдары көтерілген платформалармен жаңартылды; Бостон колледжі 2009 жылы ұқсас түрде өзгертілді. 2005 жылдың 15 наурызында жүргізілген сауалнама нәтижесінде 1142 саяхатшының 73%-ы жабылуға келісім білдіргенінен кейін, MBTA кеңесі жабылуды тұрақты етуге дауыс берді. 2014 жылы MBTA Бостон университетінің Батыс кампусына жақын орналасқан төрт аялдаманы – , , , және – біріктіруді жоспарлай бастады. Қолжетімді емес төрт аялдама, БУ көпірі мен Паккард бұрышы арасындағы Комонвелт даңғылын қайта құру аясында екі толық қолжетімді аялдамамен ауыстырылды. MBTA 2020 жылдың 23 наурызында 17,8 миллион долларлық құрылыс келісімшартын тапсырды. Құрылыс 2021 жылдың ақпанынан 2022 жылдың басына дейін жалғасуы керек еді, 2021 жылдың көп бөлігінде түнгі және демалыс күндері автобуспен алмастыру жүзеге асырылды. "Бабкок көшесі" және "Амори көшесі" аялдамаларының атаулары 2021 жылдың ақпан айында жарияланды. Платформалар мен қаңқалық конструкцияларды салу үшін 2021 жылдың 17 сәуірінен 9 мамырына дейін және 17 мамырынан 13 маусымына дейін Вашингтон көшесі мен Кенмор арасында автобустар теміржол қызметін алмастырды. Жабылу кезінде Блэндфорд көшесі мен БУ Орталық арасында рельстер ауыстырылды. Екі жаңа станция, Бабкок көшесі және , 2021 жылдың 15 қарашасында ашылды. 2018–19 жылдары бірнеше аялдамаларда платформа жиектерін ауыстыруды қамтитын рельс жұмыстары осы аялдамаларда қолжетімділікті өзгерту қажеттігін тудырды. , , Chiswick Road, , және аялдамалары үшін жобалау жұмысы 2022 жылдың желтоқсанына дейін 30% аяқталды. 2023 жылдың қараша айына қарай Packards Corner-де құрылыс 2024 жылдың көктемінде, ал қалған аялдамаларда 2025 жылы басталуы жоспарлануда. 14 B және C тармақтарындағы аялдамалардағы қысқа мерзімді қолжетімділікті жақсартуға 57,5 миллион доллар жұмсалуы күтілуде. Станцияларды біріктіру және жаңартудың, сондай-ақ рельстерді қайта құру және жетектік қуатты жақсартудың толық жобасының құны 221 миллион долларға жетеді деп күтілуде.

The introduction of low floor LRVs in 2000 allowed for accessible service on the Green Line. In the early 2000s, the MBTA modified key surface stops with raised platforms as part of the Light Rail Accessibility Program. Portable lifts were installed at and around 2000. Four surface stops – , Boston University Central, , and – were modified with raised platforms in 2002–03; Boston College was similarly modified in 2009. On March 15, 2005, after a survey showed that 73% of 1,142 riders surveyed approved of the closures, the MBTA board voted to make the closures permanent. In 2014, the MBTA began planning to consolidate four stops – , , , and – located near Boston University's West Campus. The four stops, which were not accessible, were replaced by two fully accessible stops as part of a reconstruction of Commonwealth Avenue between the BU Bridge and Packard's Corner. The MBTA awarded a $17.8 million construction contract on March 23, 2020. Construction was to last from February 2021 to early 2022, with night and weekend bustitution for much of 2021. Stop names of "Babcock Street" and "Amory Street" were announced in February 2021. Buses replaced rail service between Washington Street and Kenmore from April 17–May 9 and May 17–June 13, 2021, for construction of the platforms and canopy steelwork. Track replacement was also conducted between Blandford Street and BU Central during the closure. The two new stations, Babcock Street and , opened on November 15, 2021. Track work in 2018–19, which included replacement of platform edges at several stops, triggered requirements for accessibility modifications at those stops. Design work for , , Chiswick Road, , and was 30% complete by December 2022. as of November 2023, construction is planned to begin in spring 2024 at Packards Corner and in 2025 at the other stops. The short term accessibility modifications at 14 B and C branch stops is expected to cost $57.5 million. The full project of station consolidation and renovations, as well as track realignment and traction power improvements, is expected to cost $221 million.

Станция тізімі

Орналасу станциясы ашылдыЕскертпелер мен байланысШығыс Кембридж 2022 жылдың 21 наурызыБастапқы жер үсті станциясы 1922 жылдың 10 шілдесінен 2020 жылдың 23 мамырына дейін ашық болды; ол 1980 жылдың 21 наурызынан бері B тармағына қызмет көрсетпеді. D және E тармақтарының қазіргі станциясы. Вест-Энд 1955 жылдың 20 тамызыD және E тармақтарының қазіргі станциясы; 1980 жылдың 21 наурызынан бері B тармағына қызмет көрсетпеді. Солтүстік Энд 2004 жылдың 28 маусымыD және E тармақтарының қазіргі станциясы; 2004 жылдың 31 желтоқсанынан бері B тармағына қызмет көрсетпеді. 1898 жылдың 3 қыркүйегіD және E тармақтарының қазіргі станциясы; 2004 жылдың 31 желтоқсанынан бері B тармағына қызмет көрсетпеді. Бостон қаласының ортасы MBTA метросы: MBTA автобусы: 1897 жылдың 1 қыркүйегі MBTA метросы: MBTA автобусы: : ; MBTA метросы: MBTA автобусы: Бэк-Бей 1921 жылдың 13 қарашасы MBTA автобусы: 1914 жылдың 3 қазаны MBTA автобусы: MBTA автобусы: Фенуэй–Кенмор 1932 жылдың 23 қазаны MBTA автобусы: : Фрэмингем/ВустерБостон университеті шамамен 1894 жыл MBTA автобусы: MBTA автобусы: MBTA автобусы: Шамамен 1975 жылы жабылды 2021 жылдың 15 қарашасы MBTA автобусы: Олстон MBTA автобусы: шамамен 1895 жыл MBTA автобусы: 1900 жылдың 26 мамыры 2004 жылдың 20 сәуірінде жабылды MBTA автобусы: Брайтон 2004 жылдың 20 сәуірінде жабылды MBTA автобусы: 2004 жылдың 20 сәуірінде жабылды 1980 жылдың 21 маусымында жабылды 1896 жылдың 15 тамызы MBTA автобусы: шамамен 1970 жыл 1970 жылға дейін Фостер-стриттен көшірілді; 2004 жылдың 20 сәуірінде жабылды Брайтон/Ньютон 1896 жылдың 15 тамызы