Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Перттегі тас жол, Батыс Австралия. Грэм Фармер тас жолы – Батыс Австралиядағы Перт қаласының ішкі аймағындағы тас жол. Ол Ривервейл және Бёрсуудты Батыс Перт және Лидервиллмен байланыстырып, Перт қаласының орталық бизнес ауданын шығыстан батысқа айналып өтуге мүмкіндік береді. Бұл тас жол, Ұлы Шығыс тас жолымен және Орронг жолымен бірге, қала орталығы мен Перт әуежайы арасындағы маңызды байланыс болып табылады. Оған 8-ші мемлекеттік бағыт тағайындалған және ол 1953-1971 жылдар аралығында Батыс Австралия және Виктория футбол лигаларында ойнаған австралиялық футболшы Грэм "Полли" Фармердің құрметіне аталған.
Freeway in Perth, Western Australia
Graham Farmer Freeway is a inner city freeway in Perth, Western Australia. It links Rivervale and Burswood with West Perth and Leederville, providing an east west bypass of Perth's central business district. The freeway, in conjunction with Great Eastern Highway and Orrong Road, is also an important connection between the city centre and Perth Airport. It is allocated State Route 8, and was named in honour of the Australian rules footballer, Graham "Polly" Farmer, who played between 1953 and 1971 in both the West Australian and Victorian Football Leagues.
Батыс аялдама
Автомагистральдің батыс соңы – Митчелл автомагистралімен толық Y түйіскенін, Джеймс көшесіне шығуды және Лофтус көшесінен кіру мен шығу рампаларын біріктіретін гибридті түйіскен. Бұл түйіскен сондай-ақ Чарльз көшесін Митчелл автомагистралімен жалғастыратын жартылай Y түйіскенін де қамтиды. Бұл Гамильтон түйіскені деп аталады.
The freeway's western terminus is a hybrid interchange, combining a Full Y interchange with the Mitchell Freeway, an exit to James Street, and an entrance ramp from and exit ramp to Loftus Street. The interchange also incorporates a partial Y interchange that connects Charles Street to the Mitchell Freeway. This is known as the Hamilton Interchange.
Солтүстік көпір туннелі
Көшпелі түйістің шығысында Батыс Австралияның жалғыз бақылаусыз жол туннелі – Нортбридж туннелі орналасқан. Туннельдің әр бағытында үш қатарлы қозғалыс жолағы бар, ал екі қатардың арасында эвакуациялық өткел қарастырылған. Туннель бұл жерде "Полли Пайп" деп аталады, бұл атау бақылаусыз жолдың атын ғана емес, сонымен қатар полиэтилен немесе поливинилхлоридтен жасалған пластик құбырларды (су таратқыштар мен сантехникада қолданылатын) білдіретін "Полли Пайп" деген халықтық сөзді де қамтиды. Екі туннель порталында да қоғамдық өнер инсталляциялары орнатылған. Батыс жағында Нортбридж тарихы суреттермен бейнеленген, ал шығыс жағында абориген суретшісі Рон Корбет жергілікті өнер үлгілеріне негізделген суреттер салған. Қауіпті жүктер мен жарылғыш заттарды бақылаусыз жол туннелі арқылы тасымалдауға тыйым салынады.
Immediately east of the interchange is the Northbridge Tunnel, Western Australia's only freeway tunnel. The tunnel has three traffic lanes in each direction, with an escape passageway between the carriageways. The tunnel is colloquially known as the "Polly Pipe", a reference not only to the freeway's namesake, but also to the colloquialism "Poly Pipe" in reference to plastic pipes (commonly made from polyethylene or polyvinyl chloride materials) used in reticulation and plumbing. Both tunnel portals feature public art installations. At the western end, there is a pictorial history of Northbridge, and at the eastern end, the Aboriginal artist Ron Corbett created images based on indigenous artwork. The transportation of dangerous goods and explosives through the freeway tunnel is prohibited.
Перт қаласының шығыстары
Туннельдің шығыс жағында Шығыс Парадпен алмасу түйіні орналасқан, ол тас жолды Шығыс Перт қаласына жалғастырады. Шығыс Парадтың шығу пандустары көлік қозғалысын қарама-қарсы кіру пандусына бағыттайды, ал батысқа қарайғы кіру пандусы Лорд көшесімен байланысады, ал шығысқа қарайғы шығу пандусы Лорд көшесінен келетін пандуспен бірігеді. Бұл Лорд көшесі арқылы қала орталығы мен тас жолдың арасында байланыс жасауға мүмкіндік береді.
At the eastern end of the tunnel is the diamond interchange with East Parade, which connects the freeway to East Perth. The East Parade exit ramps allow traffic movements to the opposite entrance ramp, as the westbound entrance ramp also connects to Lord Street, whilst the eastbound exit ramp merges with a ramp from Lord Street. This allows a connection between the city centre and the freeway, via Lord Street.
Виндан көпірі
Содан кейін тас жол алты жолақты Windan көпірі арқылы Swan өзенін кесіп өтеді. Бұл көпір өзен арқылы салынған 19 көпірдің салынып біткендерінің бірі. Онда жаяу және велосипед жолдары бар.
The freeway then crosses the Swan River over the , six lane Windan Bridge. The bridge is one of the more recent constructions of the 19 bridges that cross the river. It includes pedestrian and cycling access.
Бөрс сүті
Грэм Фармер тас жолы алты жолақты автожол ретінде Бёрсуудке дейін жалғасады. Жақын орналасқан Бельмонт Парк жарыс жолына, Optus стадионына және Crown Perth кешеніне қосылу үшін Виктория Парк Драйвпен алмастырып жіберу (diamond interchange) бар. Шығыс соңы – Ұлы Шығыс тас жолымен алмастырып жіберудің (diamond interchange) өзгертілген түрі, онда оңтүстік-батыстан солтүстік-шығысқа қарайғы қозғалыс үшін ілмек тәрізді пандус қарастырылған. Автожол Орронг жолы ретінде оңтүстік-шығысқа қарай жалғасады, ол сонымен қатар 8-ші мемлекеттік бағыттың бір бөлігі болып табылады.
Graham Farmer Freeway continues into Burswood as a six lane freeway. There is a diamond interchange with Victoria Park Drive for access to the adjacent Belmont Park Racecourse, and the nearby Optus Stadium and Crown Perth complex. The eastern terminus is a modified diamond interchange with Great Eastern Highway, that includes a looped ramp for the south westbound to north eastbound traffic movement. The freeway continues south east as Orrong Road, an arterial road that is also part of State Route 8.
Тарих
Грэм Фармер тас жолы 1996 және 2000 жылдар аралығында салынды, құрылысында 180 000 текше метр бетон қолданылды. Жоба үш ай мерзімінен бұрын және бюджет шегінде аяқталды, құны 313 миллион долларға бағаланды. Ол Батыс Австралияның Басты жолдар басқармасының талаптарына сәйкес 150 жылдық қызмет ету мерзіміне есептелген. 1-кезеңде туннельдің құрылысы жүргізілді, бұл жұмысты Clough / Baulderstone Hornibrook бірлестігі орындады және 2001 жылғы Австралия құрылыс жетістіктері сыйлығының финалисі атанды. 2-кезеңге Виндан көпірі және басқа тоғыз көлік және жаяу өткел көпірлері кірді. Бұл кезең Австралия және Жаңа Зеландия жол көлігі және қозғалыс органдарының қауымдастығы – Austroads-тан сыйлық алды.
Graham Farmer Freeway was constructed between 1996 and 2000, and used over 180,000 cubic metres of concrete. The project finished three months early and within budget, costing $313 million. It has been designed to have a 150 year lifespan, following the Main Roads Western Australia specification. Stage 1 involved construction of the tunnel and was undertaken by a Clough/Baulderstone Hornibrook joint venture, was a finalist for the 2001 Australian Construction Achievement Award. Stage 2 included the Windan Bridge, and nine other traffic and pedestrian bridge structures. This stage won an award from Austroads, the Association of Australian and New Zealand Road Transport and Traffic Authorities.
2013 жылғы тоннельді кеңейту
2013 жылдың сәуір айында бірнеше демалыс күндері жабылу кезінде, тоннельдің құрылымын өзгертпестен, әр бағыттағы қосымша қатарды орналастыру үшін қолданыстағы апаттық тоқтау алаңдары алынып тасталды. Апаттық қатарларды жоюды оппозиция сынға алды, ал RAC төтенше жағдайларға жауап беру уақыты туралы алаңдаушылық білдірді. Жаңарту аясында Main Roads Western Australia арнайы буксировкалық қызметті қоса алғанда, төтенше жағдайларға жауап беру жоспарын енгізді, сондай-ақ өрт сақтандыру және желдету жүйелері жаңартылды. Үшінші батысқа қарайтын қатар 29 сәуірде жоспарланғандай ашылды. Бұл жұмыстар Перт қалалық орталығындағы (CBD) көлік ағынын жақсартуға бағытталған, ол Элизабет Кейнің құрылысы сияқты жобалардың салдарынан қиындықтарды бастан өткерді.
During several weekend closures in April 2013, the existing breakdown shoulders were removed to accommodate an extra lane of traffic in each direction, without modifying the tunnel's structure. The removal of the breakdown lanes was criticised by the state Opposition, and the RAC raised concerns about emergency response times. As part of the upgrade, Main Roads Western Australia implemented an incident response plan, including a dedicated towing service, and the fire control and ventilation systems were upgraded. The third westbound lane opened on 29 April, as scheduled. The works were designed to improve the traffic flow in the Perth CBD, which was affected by construction projects such as the development of Elizabeth Quay.