Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Перте, Западная Австралия
Freeway in Perth, Western Australia
Автомагистраль Грэхэма Фармера – это внутригородская автомагистраль в Перте, Западная Австралия. Она соединяет Ривервейл и Бёрсууд с Вест-Пертом и Лидервиллом, обеспечивая восточно-западный объезд делового центра Перта. Автомагистраль, в сочетании с Великой Восточной шоссе и дорогой Орронг, также является важной транспортной артерией между центром города и аэропортом Перта. Ей присвоен государственный маршрут № 8, и она названа в честь австралийского футболиста Грэма "Полли" Фармера, который играл с 1953 по 1971 год в футбольных лигах Западной Австралии и Виктории.
Graham Farmer Freeway is a inner city freeway in Perth, Western Australia. It links Rivervale and Burswood with West Perth and Leederville, providing an east west bypass of Perth's central business district. The freeway, in conjunction with Great Eastern Highway and Orrong Road, is also an important connection between the city centre and Perth Airport. It is allocated State Route 8, and was named in honour of the Australian rules footballer, Graham "Polly" Farmer, who played between 1953 and 1971 in both the West Australian and Victorian Football Leagues.
Западный конец
Западный конец автомагистрали представляет собой гибридную развязку, объединяющую полную развязку типа Y с автомагистралью Митчелл, съезд на улицу Джеймс и съезд с улицы Лофтус и заезд на нее. Развязка также включает в себя частичную развязку типа Y, соединяющую улицу Чарльз с автомагистралью Митчелл. Она известна как развязка Гамильтона.
The freeway's western terminus is a hybrid interchange, combining a Full Y interchange with the Mitchell Freeway, an exit to James Street, and an entrance ramp from and exit ramp to Loftus Street. The interchange also incorporates a partial Y interchange that connects Charles Street to the Mitchell Freeway. This is known as the Hamilton Interchange.
Туннель Нортбридж
Непосредственно к востоку от развязки находится Туннель Нортбридж – единственный автострадный тоннель Западной Австралии. В туннеле три полосы движения в каждом направлении и эвакуационный проход между проезжими частями. В разговорной речи туннель известен как "Polly Pipe", что является отсылкой не только к названию автострады, но и к сленговому выражению "Poly Pipe", обозначающему пластиковые трубы (обычно изготовленные из полиэтилена или поливинилхлорида), используемые в системах водоснабжения и сантехнике. На обоих порталах туннеля установлены произведения публичного искусства. На западном портале представлена наглядная история Нортбриджа, а на восточном – художник-абориген Рон Корбет создал изображения, вдохновленные произведениями искусства коренных народов. Перевозка опасных грузов и взрывчатых веществ по тоннелю автострады запрещена.
Immediately east of the interchange is the Northbridge Tunnel, Western Australia's only freeway tunnel. The tunnel has three traffic lanes in each direction, with an escape passageway between the carriageways. The tunnel is colloquially known as the "Polly Pipe", a reference not only to the freeway's namesake, but also to the colloquialism "Poly Pipe" in reference to plastic pipes (commonly made from polyethylene or polyvinyl chloride materials) used in reticulation and plumbing. Both tunnel portals feature public art installations. At the western end, there is a pictorial history of Northbridge, and at the eastern end, the Aboriginal artist Ron Corbett created images based on indigenous artwork. The transportation of dangerous goods and explosives through the freeway tunnel is prohibited.
Выходы из города Перт
В восточной части туннеля расположен алмазный транспортный узел с Ист-Парадом, который соединяет автомагистраль с Восточным Пертом. Съезды с Ист-Парада обеспечивают движение транспорта к противоположному съезду на автомагистраль, при этом западный съезд на автомагистраль также соединяется с Лорд-стрит, а восточный съезд с автомагистрали – с съездом с Лорд-стрит. Это обеспечивает связь между центром города и автомагистралью через улицу Лорд.
At the eastern end of the tunnel is the diamond interchange with East Parade, which connects the freeway to East Perth. The East Parade exit ramps allow traffic movements to the opposite entrance ramp, as the westbound entrance ramp also connects to Lord Street, whilst the eastbound exit ramp merges with a ramp from Lord Street. This allows a connection between the city centre and the freeway, via Lord Street.
Мост Виндан
Затем автострада пересекает реку Свон по шестиполосному мосту Виндан. Мост – одно из последних сооружений среди 19 мостов, пересекающих реку. Он обеспечивает пешеходное и велосипедное движение.
The freeway then crosses the Swan River over the , six lane Windan Bridge. The bridge is one of the more recent constructions of the 19 bridges that cross the river. It includes pedestrian and cycling access.
Бёрсууд
Автомагистраль Грэхэма Фармера продолжается в Бёрсууд как шестиполосная автомагистраль. Здесь имеется алмазная развязка с Виктория Парк Драйв, обеспечивающая доступ к соседнему ипподрому Бельмонт Парк, а также к расположенным поблизости стадиону Optus и комплексу Crown Perth. Восточный конец автомагистрали – это модифицированная алмазная развязка с Великой Восточной магистралью, включающая в себя петлевидный съезд для движения транспорта с юго-запада на северо-восток. Автомагистраль далее продолжается в юго-восточном направлении как дорога Орронг, являющаяся магистральной дорогой и частью Государственного маршрута 8.
Graham Farmer Freeway continues into Burswood as a six lane freeway. There is a diamond interchange with Victoria Park Drive for access to the adjacent Belmont Park Racecourse, and the nearby Optus Stadium and Crown Perth complex. The eastern terminus is a modified diamond interchange with Great Eastern Highway, that includes a looped ramp for the south westbound to north eastbound traffic movement. The freeway continues south east as Orrong Road, an arterial road that is also part of State Route 8.
История
Автомагистраль Грэхема Фармера была построена в период с 1996 по 2000 год и потребовала более 180 000 кубических метров бетона. Проект завершился на три месяца раньше запланированного срока и в рамках бюджета, обойдясь в 313 миллионов долларов. Автомагистраль спроектирована с расчетом на 150-летний срок службы в соответствии со спецификациями Main Roads Western Australia. Первый этап включал строительство тоннеля и был реализован совместным предприятием Clough/Baulderstone Hornibrook, которое стало финалистом Австралийской премии за достижения в строительстве в 2001 году. Второй этап включал мост Виндан и девять других транспортных и пешеходных мостовых сооружений. Этот этап был отмечен наградой от Austroads, Ассоциации австралийских и новозеландских органов дорожного транспорта и дорожного движения.
Graham Farmer Freeway was constructed between 1996 and 2000, and used over 180,000 cubic metres of concrete. The project finished three months early and within budget, costing $313 million. It has been designed to have a 150 year lifespan, following the Main Roads Western Australia specification. Stage 1 involved construction of the tunnel and was undertaken by a Clough/Baulderstone Hornibrook joint venture, was a finalist for the 2001 Australian Construction Achievement Award. Stage 2 included the Windan Bridge, and nine other traffic and pedestrian bridge structures. This stage won an award from Austroads, the Association of Australian and New Zealand Road Transport and Traffic Authorities.
Расширение тоннеля в 2013 году
В апреле 2013 года в ходе нескольких выходных закрытий были демонтированы существующие полосы аварийной остановки, чтобы добавить дополнительную полосу для движения в каждом направлении, без изменения конструкции туннеля. Демонтаж полос аварийной остановки вызвал критику со стороны оппозиции штата, а RAC выразил обеспокоенность по поводу времени реагирования на чрезвычайные ситуации. В рамках модернизации Main Roads Western Australia разработала план реагирования на происшествия, включающий специализированную службу эвакуации, а также были модернизированы системы пожаротушения и вентиляции. Третья полоса в западном направлении была открыта 29 апреля, как и было запланировано. Работы были спроектированы для улучшения транспортного потока в центре Перта, который был затронут строительными проектами, такими как развитие Элизабет-Кей.
During several weekend closures in April 2013, the existing breakdown shoulders were removed to accommodate an extra lane of traffic in each direction, without modifying the tunnel's structure. The removal of the breakdown lanes was criticised by the state Opposition, and the RAC raised concerns about emergency response times. As part of the upgrade, Main Roads Western Australia implemented an incident response plan, including a dedicated towing service, and the fire control and ventilation systems were upgraded. The third westbound lane opened on 29 April, as scheduled. The works were designed to improve the traffic flow in the Perth CBD, which was affected by construction projects such as the development of Elizabeth Quay.