Кіріспе

Оңтүстік Кореяның ғарыш агенттігі – Корея ғарыш зерттеу институты (KARI; hangul=한국항공우주연구원), 1989 жылы құрылған, Оңтүстік Кореяның авиация және ғарыш агенттігі. Оның негізгі зертханалары Даэджон қаласындағы Даэдок ғылым қалашығында орналасқан. KARI-дің мақсаты – ұлттық ұшыру қабілетін одан әрі дамыту, ұлттық қауіпсіздік пен мемлекеттік қызметті күшейту, спутниктік ақпарат және қолданбалы технологияларды өнеркәсіптік деңгейге жеткізу, Айды зерттеу, сондай-ақ экологиялық таза және жоғары тиімді жаңа ұшақтар мен негізгі авиағарыш технологияларын әзірлеу. Ағымдағы жобалардың ішінде KSLV 2 ұшыру құралы бар. Алдыңғы жобаларға 1999 жылғы «Ариранг 1» спутнигі кіреді. Агенттік 1989 жылы құрылған. 1992 жылы Оңтүстік Кореяның Жоғары Инженерлік Институтына (IAE) қосылғанға дейін, ол негізінен авиағарыш технологияларына бағытталған болатын.

Даму

Сонымен қатар, KARI беспилоттық ұшу аппараттарын, жоғары биіктіктегі әуе кемелерін, келесі буын көп мақсатты тікұшақ жобасын, келесі буынды орташа спутниктерді және Айды зерттеу жобасын дамытып жатыр. Бұған қоса, KOMPSAT (Arirang деп те аталады) сериясы, COMS (коммуникациялық, мұхиттық және метеорологиялық спутник) және STSAT (ғылым және технология спутнигі) сияқты бірнеше спутниктер KARI-мен әзірленуде, пайдалануда немесе әзірлену үстінде. 2013 жылдың 30 қаңтарында олар өз территориясынан алғаш рет спутник ұшырды. KARI 1989 жылы өз зымырандарын (KSR, Korean Sounding Rocket) жасауды бастады. 1990 жылдардың басында KSR I және KSR II, бір және екі сатылы зымырандарды өндірді. 1997 жылдың желтоқсанында LOX/керосин зымыран қозғалтқышын әзірлеуді қолға алды. KARI спутниктерді ұшыру қабілетін дамытуды көздеді. 2002 жылы KSR III-тің сынаққа ұшырылуы өтті. KSR I бірінші сатыдағы басқарылмайтын зымыранды KARI компаниясы өнеркәсіп, академиялық және зымырандарды дамытуға қатысқан ғылыми-зерттеу институттарымен бірлесіп жасады. Ғылыми-зерттеу жұмыстары 1990 жылдан бастап үш жылға созылды, жалпы даму құны 2,85 миллиард вонға бағаланды. Олардың мақсаты Корея түбегіндегі озон қабатын бақылай алатын, басқарылмайтын, қатты отынмен жұмыс істейтін ғылыми зондтық зымыранды жасау еді.

Корея позициялау жүйесі (KPS)

Оңтүстік Корея өзінің "Корей позициялық жүйесі" (KPS) деп аталатын өңірлік навигациялық спутниктік жүйесін (RNSS) құруға 4 триллион вон (3,56 миллиард доллар) жұмсауды жоспарлап отыр. 2035 жылға қарай жеті жаңа спутникті ұшыру жоспарлануда – үшеуін геосинхронды орбитаға, ал төртеуін көлбеу геосинхронды орбитаға. Оңтүстік Корея мен АҚШ «азаматтық ғаламдық навигациялық спутниктік жүйелердің ынтымақтастығы» туралы келісімге қол қойды, оған сәйкес АҚШ Оңтүстік Кореяға KPS-ті дамытуға көмек көрсетеді. Екі үкімет GPS және KPS-тің азаматтық мақсаттарда үйлесімділігін қамтамасыз ету және өзара іс-қимылын жақсарту үшін бірлесіп жұмыс істеуді жоспарлап отыр.

Кореяның Айды зерттеу бағдарламасы

Кореяның Айды зерттеу бағдарламасы (KLEP) екі кезеңге бөлінеді. 1-кезең – «Кореяның алғашқы Ай орбиталық станциясы» (KPLO) деп аталатын Ай орбиталық станциясын ұшыру және оны пайдалануды қамтиды. Бұл Оңтүстік Кореяның технологиялық қабілеттерін дамыту және жетілдіру, сондай-ақ орбитадан табиғи ресурстарды картографиялау мақсатында жасалған, Оңтүстік Кореяның бірінші Айға жолданған ғарыш зонды болады. 2016 жылдың желтоқсан айында KARI NASA-мен Айды зерттеу саласында техникалық ынтымақтастық туралы келісімге келді, бұл зерттеудің сәтті болу ықтималдығын едәуір арттырды. 2-кезеңде Ай орбиталық станциясы, Айға қондыру аппараты және ровер бірге Оңтүстік Кореяның KSLV II зымыранымен Наро ғарыш орталығынан ұшырылады.

KPLO Айды бақылау миссиясын орындау үшін Ай бетінен 100 километр биіктікте ұшады. Жобаны жүйеге, орбиталық станцияның негізгі бөлігіне және жердегі станцияға жауапты KARI жүзеге асырады, ал Оңтүстік Корея университеттері мен ғылыми-зерттеу институттары бірлесіп ынтымақтасады.

Стратосфералық дирижабль

2000 жылдың желтоқсан айында 20 км биіктікте телекоммуникациялық релелерді және жерді бақылауды жүзеге асыру үшін стратосфералық әуе кемесін (дирижабльді) әзірлеуге бағытталған 10 жылдық бағдарлама басталды.

Ақылды иілгіш роторлы БПҰ

2011 жылдың соңында KARI 400 км/сағ жылдамдықпен ұша алатын, көлбеу роторлы әуелік аппаратты (UAV) таныстырды.

Күн энергиясымен жұмыс істейтін ұшқырсыз ұшақ (UAV)

2010 жылдан бері KARI жүйелік және операциялық технологияларды қамтамасыз ету мақсатында электр қуатымен жұмыс істейтін HALE әуелік аппарат (БПҰ) әзірлеп келеді.

Жеке әуе көлігі (OPPAV)

KARI бір орындықты электрлік VTOL (eVTOL) демонстраторын жасау үшін ғылыми-зерттеу және әзірлемелер бағдарламасын басқарады. 2021 жылға дейін кіші масштабтағы технологиялық демонстратордың ұшу сынақтары басталмақ.