Блетчли теміржол стансасы: тарихы мен қазіргі жағдайы
Bletchley railway station
Блетчли теміржол стансасы – Милтон-Кинс, Англиядағы маңызды торап. Bletchley Park, Stadium MK-ге жақын, тарихи маңызы бар. Теміржол қатынасы туралы ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Милтон-Кейнс қаласындағы теміржол станциясы, Англия.
Railway station in Milton Keynes, England
Блетчли теміржол станциясы Англияның Милтон-Кейнстің оңтүстік бөлігін (әсіресе Блетчли қаласын) және Айлсбери Вейлдің солтүстік-шығыс бөлігін қамтиды. Ол 76 км (47 миль) солтүстік-батыста, шамамен 51 км (32 миль) шығыста және 27 км (17 миль) батыста орналасқан. Бұл Милтон-Кейнс қалалық аймағын қызмет көрсететін жеті теміржол станциясының бірі. Ол Батыс жағалау магистральдық желісінің Блетчли-Бедфорд Марстон Вейл желісімен және пайдаланылмаған Блетчли-Оксфорд Varsity желісімен қиылысқан жерін қамтиды. Блетчли Парк (Екінші дүниежүзілік соғыстағы кодты бұзу орталығы және қазіргі заманғы мұралық тартымды орын) және МК стадионы (Милтон-Кейнс Донс ФК клубының үйі) үшін ең жақын негізгі теміржол станциясы болып табылады.
Bletchley railway station serves the southern parts of Milton Keynes, England (especially Bletchley itself), and the north eastern parts of Aylesbury Vale. It is 47 mile (76 km) northwest of , about 32 mile (51 km) east of and 17 mile (27 km) west of , and is one of the seven railway stations serving the Milton Keynes urban area. It includes junctions of the West Coast Main Line with the Bletchley–Bedford Marston Vale line and the disused Bletchley–Oxford Varsity Line. It is the nearest main line station for Bletchley Park (the World War II codebreaking centre and modern heritage attraction) and Stadium MK (the home of Milton Keynes Dons F. C).
Тарих
Лондон және Бирмингем темір жолы, қазір "Батыс жағалаудың негізгі желісінің" бөлігі, 1838 жылдың 9 сәуірінде Эустоннан (Блетчли станциясының шамамен бір шақырым солтүстігіне дейін) ресми түрде ашылды, онда уақытша станция салынды. Жол 1838 жылдың қыркүйегінде толық ашылды, ал Блетчли станциясы 1838 жылдың 2 қарашасы мен 1839 жылдың 20 маусымы аралығында ашылды. Батысқа қарайғы бағыт 1850 жылы ашылды. Бұл шығыс-батыс бағыты кейіннен "Варсити желісі" аталды.
The London and Birmingham Railway, now part of the "West Coast Main Line", was officially opened from Euston as far as (approximately one mile north of Bletchley station) on 9 April 1838, where a temporary station was built. The line was fully opened in September 1838, and Bletchley station opened some time between 2 November 1838 and 20 June 1839. The westward route (to ) opened in 1850. This east–west route subsequently became the – "Varsity Line".
Апаттар мен оқиғалар
1939 жылғы 14 қазанда жол жүргіншілер пойызы басқа бір пойызбен соқтығысты. Бес адам қаза болды және 30-дан астам адам жарақаттанды.
On 14 October 1939, an express passenger train was in a collision with another train. Five people were killed and more than 30 were injured.
Жағдай-күйі мен құрылғылары
Алты платформа бар, олар батыстан шығысқа қарай 1-ден 6-ға дейін нөмірленген. Жылдам бағыттағы 1 және 2 платформалар, егер басқа платформалар қолжетімді болмаса, көбінесе пайдаланылмайды немесе сирек қолданылады. 3 және 4 платформалар WCML баяу бағыттарына қызмет көрсетеді және Лондон Солтүстік-Батыс теміржолының Эустон мен Бирмингем Нью-Стрит арасындағы қатынастарында қолданылады. 5 және 6 платформалар шығыс жағында орналасқан және олар Марстон Вейл желісіне Бедфордқа қатынауға мүмкіндік беретін жалғыз платформалар (бірақ ерекше жағдайларда негізгі бағыттың пойыздары да пайдалана алады). Бедфорд пойыздары әдетте 6-шы платформадан басталып, сонда аяқталады, бірақ қажет болған жағдайда 5-ші платформаны да пайдалануға болады. Билет кассасынан жаяу өткелге лифт пен баспалдақтар бар, сондай-ақ әр платформаға жететін лифттер мен баспалдақтар да бар. Пойыздардың келуі мен кетуі жарияланады және видеодисплейлерде көрсетіледі. Платформаларға кіруді бақылайтын билеттік кедергілер орнатылған. Станцияның солтүстігінде (Блетчли локомотив депосымен бірге) вагондар тұратын учаскелер бар. Оңтүстік жағында Блетчли эстакадасы (2021 жылдың қаңтарына қарай, қайта құрылуда) негізгі бағыттардың үстінен өтіп, Бедфордтан Оксфордқа қарай East West Rail желісін жалғастырады. Басты ғимараттар мен станция кіреберісі кешеннің батыс (Блетчли Парк) жағында, Шервуд Драйв көшесінен шалқап орналасқан. Блетчлидің орталық бөлігінен шығысқа қарай қосымша кіреберіс (төменде қараңыз) жоспарланып, қаржыландырылған. Атап айтқанда, Оксфорд пен Кембриджді Бичестер, Милтон-Кейнс (Блетчлиде) және Бедфорд арқылы байланыстыратын жаңа желіні салу (немесе қайта жаңғырту) жоспарлануда. Жобаның Оксфорд-Бедфорд бөлігі бұрынғы Varsity Line бағытын қайта пайдаланады, ол кеңінен жаңартылған. 2025 жылға дейін Бичестер арқылы Оксфорд-Блетчли бағытын жолаушылар мен жүк тасымалы үшін қайта ашуға бағытталған, қаржыландырылған және кестеленген бағдарлама жүріп жатыр, сондай-ақ Оксфорд пен Кембридж арасындағы толық бағытты қайта ашуға ішінара қаржыландырылған жоспар бар. Жоспардың маңызды бөлігі – Блетчли станциясын эстакадаға дейін ұзарту және жолаушылардың бағыттар арасында ауысуы үшін жоғары орналасқан платформалар (төменде қараңыз) салу. Жаңа платформалар ең көп 4 вагондан тұратын пойыздарға сәйкес болуы керек. Жаңа конструкциялар 2021 жылдың мамыр айында орнатылды. 2023 жылдың тамызының мәліметі бойынша, жаңа ғимараттың құрылысы және негізгі станциямен байланыстыратын көпір аяқталды, енді ішкі жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
There are six platforms in use, numbered 1 to 6 from west to east. Platforms 1 and 2, on the fast lines, see little or no use unless other platforms are unavailable. Platforms 3 and 4 serve the WCML slow lines and are used by London Northwestern Railway services between Euston and Birmingham New Street. Platforms 5 and 6 are located on the eastern side and are the only ones that give access to the Marston Vale line to Bedford (though they can also be used exceptionally by main line trains). Bedford trains normally start and terminate at platform 6, but can use platform 5 if required. There is a lift and stairs from the ticket hall to the pedestrian bridge, with lifts and stairs down to each platform. Train arrivals and departures are announced as well as being displayed on VDUs. There are ticket barriers controlling access to the platforms. There are carriage sidings to the north of the station (along with the Bletchley train maintenance depot). A little to the south, the Bletchley Flyover (as of January 2021, under reconstruction) crosses over the main lines to carry East West Rail from Bedford towards Oxford. The main buildings and station entrance are located on the west (Bletchley Park) side of the complex, off Sherwood Drive. An eastern entrance from central Bletchley (see below) is planned and funded. In particular, it plans to build (or rebuild) a line linking Oxford and Cambridge via Bicester, Milton Keynes (at Bletchley) and Bedford. The OxfordBedford aspect of the plan reuses the route of the former Varsity Line, extensively re engineered. There is a funded, scheduled, programme in progress to re open the BletchleyOxford route to passenger and freight traffic via Bicester by 2025 and a partially funded plan to re open the entire route between Oxford and Cambridge. A key element of the plan is to extend Bletchley station up to the flyover and build high level platforms (see below) so that passengers may transfer between the lines. The new platforms are to be specified as suitable for trains no longer than four cars. The replacement structures were put in place in May 2021. As of August 2023, construction of the new building and the link bridge to the main station are complete, with internal fit out remaining to be done.
Марстон Вейлдің қоғамдық теміржол серіктестігі
Блетчли, осы желідегі басқа станциялар сияқты, Марстон Вейл қауымдық теміржол серіктестігінің қамқорлығында, оның мақсаты – жергілікті тұрғындарды желіге қызығушылық танытуға ынталандыру арқылы оны дамыту.
Bletchley, in common with other stations on this line, is covered by the Marston Vale Community Rail Partnership, which aims to promote the line by encouraging local users to take an active interest in it.
Сакс көшесіне кірудің ұсынысы
Блетчлиді толыққанды жаңарту жобасының аясында Милтон-Кейнс кеңесі станцияға жаңа шығыс жаяу өткелін салуды ұсынды. Бұл үшін, Саксон көшесіне жеткізіп, қолданыстағы платформа арқылы өтетін көпір кеңейтіледі. Ұсынылған шығыс кіреберіс жаңа станция алаңына және көліктер торабына шығады, онда Саксон көшесі арқылы салынатын жаяу өткел қала орталығына және автобус станциясына қол жеткізуге мүмкіндік береді. 2021 жылдың наурыз айында Милтон-Кейнс кеңесі Блетчли автобус станциясы мен Орталық Блетчлиден тікелей қатынас жасауға мүмкіндік беретін станцияға жаңа шығыс кіреберіс үшін қаржыландыруды қолда жеткізгенін хабарлады.
As part of a project to regenerate Bletchley as a whole, Milton Keynes Council has proposed the creation of a new eastern pedestrian access to the station by extending the existing platform overbridge across the tracks to reach Saxon Street. The proposed eastern entrance is to open out into a new station square and a transport interchange where an at grade pedestrian crossing across Saxon Street would give access to the town centre and bus station. In March 2021, Milton Keynes Council announced that it had secured funding for a new eastern entrance to the station that will enable direct access from Bletchley bus station and Central Bletchley.
Блетчли Жоғары деңгейдегі
Шығыс-Батыс темір жолы жоспары Блетчли Flyover-іне шығыс жағынан жаңа биік платформалар салуды көздейді, себебі желіде кері жүрмейінше қолданыстағы станция арқылы тікелей қатынас жоқ. 2014 жылдың 7 шілдесінде Оңтүстік-Шығыс Мидлендс жергілікті кәсіпкерлік серіктестігі Үкіметтің осы жұмыстың құнына 1,5 миллион фунт стерлинг үлесін қоса, әртүрлі жобаларға 64,6 миллион фунт стерлинг қаржы бөлгенін хабарлады. 2017 жылдың шілдесінде Network Rail Шығыс-Батыс темір жолының Бичестер-Бедфорд бөлігі бойынша ұсыныстарының мәліметтері бойынша халыққа кеңесуді бастады. Кеңесу құжаттарында биік платформалардың толық сызбалары келтірілген, бірақ станция туралы ешқандай ақпарат жоқ. 2019 жылдың шілдесінде VolkerFitzpatrick жаңа платформалар салу және магистральдық станциямен байланыс жасау жөніндегі келісімшартқа қол жеткізгенін мәлімдеді. 2020 жылдың ортасында станция аумағында жұмыс басталды, ол бастапқы Flyover-ді бұзудан басталды. Бұрылыс бойында екі жаңа биік платформа салу жұмыстары жүргізілуде, олар магистральдық станциямен қолданыстағы жаяу өткел көпірін кеңейту арқылы қосылатын болады. 2021 жылдың қаңтар айында осы кеңейтуге қазық қағу жұмыстары басталды. 2021 жылдың сәуір айының соңында қазық қағу және негіз салу жұмыстары аяқталды. 2022 жылдың қыркүйегіне қарай қабырға құрылысы аяқталуға жақын келді, ал ішкі жұмыстар 2023 жылдың көктеміне жоспарланған.
The plan for East West Rail provides for new high level platforms to be built on the eastern approach to the Bletchley Flyover, as the line has no direct route through the existing station without reversing. On 7 July 2014, the South East Midlands Local Enterprise Partnership announced that the Government had allocated £64.6 million funding for various projects that includes a £1.5 million contribution towards the cost of this work. In July 2017, Network Rail began a public consultation on the details of its proposals for the Bicester–Bedford section of East West Rail. The consultation documents provide detailed drawings for the high level platforms but do not include any details about the station itself. In July 2019, VolkerFitzpatrick announced that it had been awarded a contract to build the new platforms and the link to the mainline station. Work finally began in the station area in mid 2020, when demolition of the original flyover began. Work further around the curve is underway to build two new high level platforms, to be connected to the main station by extending the existing pedestrian overbridge that gives access to the mainline platforms. In January 2021, piling works began for this extension, At the end of April 2021, the piling and foundation works were complete. By September 2022, shell construction neared completion with fit out projected through spring 2023.
Connex Оңтүстік Орталық
1997 жылдың маусым айында Connex South Central компаниясы Гатвик әуежайы мен Регби арасындағы қызметтерді Брайтон және Батыс Лондон бағыттары арқылы іске қосты, бұл бағыттар 319 класты вагондармен Блетчли станциясында тоқтады. 2000 жылдың желтоқсанында қызметтер Милтон-Кейнс станциясында аяқтауға өзгелді, ал 2002 жылдың мамырында Батыс жағалау негізгі желісінің жаңартылуына байланысты сыйымдылық шектеулері туындағандықтан тоқтатылды.
In June 1997, Connex South Central began operating services between Gatwick Airport and Rugby via the Brighton and West London Lines which called at Bletchley with Class 319s. It was cut back to terminate at Milton Keynes in December 2000 before being withdrawn in May 2002 due to capacity constraints on the West Coast Main Line while it was upgraded.
Оңтүстік
Оңтүстік компаниясы 2009 жылдың ақпан айында қызмет көрсетуді қайта бастады, бастапқыда Мильтон-Кейнс қаласына дейін, ал кейіннен оңтүстік бағытындағы қызметі қысқартылды. 2022 жылдың мамырында Оңтүстік компаниясы қызмет маршрутын қысқартып, оны тоқтатып, Блетчли қаласына жол ашпады.
Southern reintroduced the service in February 2009 with s operating initially operating from to Milton Keynes before being curtailed at its southern end at and later In May 2022, Southern cut the service back to terminate at , thus ceasing to serve Bletchley.
Орналасқан жері
Станция Олд Блетчлидегі Шервуд драйвінде, B4034 тас жолына жақын орналасқан. Ең жақын пошталық индексі MK3 6DZ. Теміржол саласында дәстүрлі түрде қолданылатын шамамен есептеу бойынша, Батыс жағалау магистраліндегі орны Эустоннан 46 миль (74 км) қашықтықта; бұрынғы Варсити желісі арқылы Оксфордқа дейінгі қашықтық 31 миль (50 км) құрайды.
The station is on Sherwood Drive in Old Bletchley, near the B4034. The nearest post code is MK3 6DZ. In the chainage notation traditionally used on the railway, its location on the West Coast Main Line is 46 mile (74 km) from Euston; to Oxford on the former Varsity line the distance is 31 mile (50 km);