Железнодорожная станция Блетчли: История и современность

Введение

Железнодорожная станция в Милтон-Кейнсе, Англия.

Железнодорожная станция Блетчли обслуживает южные районы Милтон-Кейнса, Англия (особенно сам Блетчли), и северо-восточные районы Айлсбери-Вейл. Она расположена в 76 км (47 милях) к северо-западу от , примерно в 51 км (32 мили) к востоку от и в 27 км (17 милях) к западу от , и является одной из семи железнодорожных станций, обслуживающих городскую зону Милтон-Кейнса. На станции расположены соединения главной линии West Coast Main Line с линией Блетчли – Бедфорд – Марстон-Вейл и неиспользуемой линией Блетчли – Оксфорд Varsity Line. Это ближайшая станция главной линии к Блетчли-парку (центр дешифровки кодов времен Второй мировой войны и современная историческая достопримечательность) и стадиону МК (домашней арене футбольного клуба «Милтон-Кейнс Донс»).

История

Лондонская и Бирмингемская железная дорога, ныне часть "Главной линии Западного побережья", была официально открыта 9 апреля 1838 года от Юстона до (примерно в одной миле к северу от станции Блетчли), где была построена временная станция. Линия была полностью открыта в сентябре 1838 года, а станция Блетчли открылась в период между 2 ноября 1838 года и 20 июня 1839 года. Западный маршрут (до) открылся в 1850 году. Этот маршрут с востока на запад впоследствии стал "Линией Университетов".

Аварии и инциденты

14 октября 1939 года скорый пассажирский поезд столкнулся с другим поездом. Пять человек погибли и более 30 получили ранения.

Размещение и оборудование

В эксплуатации шесть платформ, пронумерованных от 1 до 6 с запада на восток. Платформы 1 и 2, расположенные на скоростных путях, используются редко или не используются вовсе, если другие платформы недоступны. Платформы 3 и 4 обслуживают медленные пути WCML и используются поездами London Northwestern Railway между станцией Юстон и Бирмингем Нью-Стрит. Платформы 5 и 6 расположены на восточной стороне и являются единственными, обеспечивающими доступ к линии Марстон-Вейл до Бедфорда (хотя поездами основных линий они также могут использоваться в исключительных случаях). Поезда до Бедфорда обычно отправляются и прибывают на платформу 6, но при необходимости могут использовать платформу 5. От билетной кассы к пешеходному мосту ведут лифт и лестница, а от моста – лифты и лестницы на каждую платформу. Объявления о прибытии и отправлении поездов дублируются на видеодисплеях. Доступ к платформам контролируется билетными барьерами. К северу от станции расположены пути отстоя поездов (вместе с депо по техническому обслуживанию поездов Блетчли). Чуть южнее, Блетчли Флайовер (по состоянию на январь 2021 года – в процессе реконструкции) переходит через основные пути, обеспечивая движение поездов East West Rail из Бедфорда в Оксфорд. Основные здания и вход на станцию расположены на западной (Блетчли Парк) стороне комплекса, на улице Шервуд Драйв. Планируется и финансируется строительство восточного входа из центра Блетчли (см. ниже). В частности, планируется построить (или восстановить) линию, соединяющую Оксфорд и Кембридж через Бичестер, Милтон-Кинс (на станции Блетчли) и Бедфорд. В плане Oxford-Bedford используется маршрут бывшей Varsity Line, значительно переработанный. Существует финансируемая и утвержденная программа по возобновлению движения пассажирских и грузовых поездов по маршруту Блетчли – Оксфорд через Бичестер к 2025 году, а также частично финансируемый план по возобновлению движения по всему маршруту между Оксфордом и Кембриджем. Ключевым элементом плана является расширение станции Блетчли до эстакады и строительство платформ верхнего уровня (см. ниже), чтобы пассажиры могли совершать пересадки между линиями. Новые платформы должны соответствовать поездам длиной не более четырех вагонов. В мае 2021 года были установлены новые конструкции. По состоянию на август 2023 года строительство нового здания и соединительного моста к основной станции завершено, предстоит внутренняя отделка.

There are six platforms in use, numbered 1 to 6 from west to east. Platforms 1 and 2, on the fast lines, see little or no use unless other platforms are unavailable. Platforms 3 and 4 serve the WCML slow lines and are used by London Northwestern Railway services between Euston and Birmingham New Street. Platforms 5 and 6 are located on the eastern side and are the only ones that give access to the Marston Vale line to Bedford (though they can also be used exceptionally by main line trains). Bedford trains normally start and terminate at platform 6, but can use platform 5 if required. There is a lift and stairs from the ticket hall to the pedestrian bridge, with lifts and stairs down to each platform. Train arrivals and departures are announced as well as being displayed on VDUs. There are ticket barriers controlling access to the platforms. There are carriage sidings to the north of the station (along with the Bletchley train maintenance depot). A little to the south, the Bletchley Flyover (as of January 2021, under reconstruction) crosses over the main lines to carry East West Rail from Bedford towards Oxford. The main buildings and station entrance are located on the west (Bletchley Park) side of the complex, off Sherwood Drive. An eastern entrance from central Bletchley (see below) is planned and funded. In particular, it plans to build (or rebuild) a line linking Oxford and Cambridge via Bicester, Milton Keynes (at Bletchley) and Bedford. The OxfordBedford aspect of the plan reuses the route of the former Varsity Line, extensively re engineered. There is a funded, scheduled, programme in progress to re open the BletchleyOxford route to passenger and freight traffic via Bicester by 2025 and a partially funded plan to re open the entire route between Oxford and Cambridge. A key element of the plan is to extend Bletchley station up to the flyover and build high level platforms (see below) so that passengers may transfer between the lines. The new platforms are to be specified as suitable for trains no longer than four cars. The replacement structures were put in place in May 2021. As of August 2023, construction of the new building and the link bridge to the main station are complete, with internal fit out remaining to be done.

Партнерство железнодорожных компаний Marston Vale

Блетчли, как и другие станции на этой линии, находится под патронажем партнерства Marston Vale Community Rail, которое стремится продвигать линию, стимулируя местных жителей проявлять к ней активный интерес.

Предлагаемый вход с улицы Саксон

В рамках проекта по регенерации Блетчли, Совет Милтон-Кейнс предложил создать новый восточный пешеходный доступ к станции, продлив существующий надземный пешеходный мост над путями до Саксон-стрит. Предлагаемый восточный вход будет выходить на новую площадь у вокзала и транспортно-пересадочный узел, где наземный пешеходный переход через Саксон-стрит обеспечит доступ к центру города и автобусной станции. В марте 2021 года Совет Милтон-Кейнс объявил об обеспечении финансирования для нового восточного входа на станцию, который обеспечит прямой доступ от автобусного вокзала Блетчли и центральной части Блетчли.

Блетчли Высокий уровень

План East West Rail предусматривает строительство новых платформ высокого уровня на восточном подходе к Блетчли Flyover, поскольку у линии нет прямого маршрута через существующую станцию без разворота. 7 июля 2014 года Партнерство местных предприятий Юго-Восточного Мидленда объявило, что правительство выделило 64,6 миллиона фунтов стерлингов на финансирование различных проектов, включая вклад в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов в расходы на эти работы. В июле 2017 года Network Rail начала публичные консультации относительно деталей своих предложений по участку Бичестер – Бедфорд East West Rail. В консультационных документах содержатся подробные чертежи платформ высокого уровня, но отсутствует информация о самой станции. В июле 2019 года VolkerFitzpatrick объявила о получении контракта на строительство новых платформ и соединения с основной станцией. Работы в районе станции начались в середине 2020 года, когда начался снос первоначального эстакадного сооружения. Ведутся работы по дальнейшему участку, образующему поворот, для строительства двух новых платформ высокого уровня, которые будут соединены с основной станцией посредством расширения существующего пешеходного моста, обеспечивающего доступ к платформам магистральной линии. В январе 2021 года начались работы по забивке свай для этого расширения. В конце апреля 2021 года работы по забивке свай и устройство фундаментов были завершены. К сентябрю 2022 года возведение каркаса приблизилось к завершению, а отделочные работы планируются к весне 2023 года.

Connex Южный Центральный

В июне 1997 года компания Connex South Central начала осуществлять перевозки между аэропортом Гатвик и Рагби по линиям Брайтон и Вест-Лондон, с остановкой в Блетчли, используя поезда класса 319. В декабре 2000 года маршрут был укорочен до конечной станции в Милтон-Кейнсе, а в мае 2002 года отменен из-за нехватки пропускной способности на Главной магистрали Западного побережья во время ее модернизации.

Южный

В феврале 2009 года Southern возобновила обслуживание, запустив маршрут S, который первоначально следовал от Milton Keynes, но затем был укорочен с южного конца до Milton Keynes, а позже, в мае 2022 года, Southern сократила маршрут до Bletchley, прекратив обслуживание станции Bletchley.

Местоположение

Станция расположена на Шервуд-Драйв в Олд-Блетчли, недалеко от трассы B4034. Ближайший почтовый индекс – MK3 6DZ. В системе километража, традиционно используемой на железной дороге, её местоположение на Главной линии Западного побережья – 74 км от Юстона; до Оксфорда по бывшей линии Varsity – 50 км.