Юкон аймағындағы Эрик Нильсен атындағы халықаралық әуежайы

Кіріспе

Юкондағы әуежай, Канада

Эрик Нильсен Уайтхорс халықаралық әуежайы – Канаданың Юкон аймағындағы Уайтхорс қаласында орналасқан кіреберіс әуежайы. Ол Ұлттық әуежайлар жүйесінің бөлігі болып табылады және Юкон үкіметіне тиесілі әрі басқарылады. 2008 жылдың 15 желтоқсанында әуежай, Юконның ұзақ жылғы парламент мүшесі Эрик Нильсеннің құрметіне қайта аталды. 2012 жылы терминал 294 000 жолаушыны қабылдады, бұл 2002 жылдан бері жолаушылар ағынының 94%-ға өскенін көрсетеді. 2017 жылға қарай бұл көрсеткіш 366 000-ға жетті. Air North әуе компаниясы Уайтхорста орналасқан.

Тарих

1920 жылдың көктемінде АҚШ армиясының «Қара қасқыр» эскадрильясының (4 де Гавиленд DH 4) келуіне дайындық Уайтхорс төбесіндегі Сирдің ағаш алқабында басталды. Аймақ қону-көтеру жолағы үшін тазаланды. Бұл қону-көтеру жолағын 1920 жылдардың ортасы мен соңында Treadwell Mining және Yukon Airways and Exploration Co. пайдаланды. 1940 және 1941 жылдары федералдық Көлік департаменті кеңейткен бұл нысан 1942 жылы Солтүстік-Батыс транзиттік маршрутының бөлігі ретінде «RCAF Уайтхорс бекеті» деген атпен Корольдік Канада Әуе Күштеріне (RCAF) берілді. 1968 жылы база жабылып, әуежай азаматтық әуежай ретінде қайта ашылды. Әуежай Nav Canada-ның кіру әуежайы ретінде жіктеледі және Канаданың Шекаралық қызмет агенттігі (CBSA) қызметкерлерімен қамтамасыз етілген. Бұл әуежайдағы CBSA қызметкерлері 50 жолаушыдан аспайтын ұшақтарды қабылдай алады, бірақ ұшақ кезең-кезеңмен түсірілсе, 225 жолаушыға дейін қабылдай алады. Әуежайда отынмен қамтамасыз ету және ұшақтарды шектеулі түрде күтіп-жөндеуге арналған екі тұрақты базалық оператор бар. Бақылау мұнарасы жергілікті уақыт бойынша сағат 7:00-ден 21:00-ге дейін жұмыс істейді, ал Уайтхорс Ұшу қызметі станциясы қалған уақытта Әуежай кеңес беру қызметін ұсынады. Апатты-құтқару қызметі тәулігіне 24 сағат, аптасына 7 күн көрсетіледі. Жоспарлы коммерциялық рейстерден басқа, көптеген шағын чартерлік операторлар мен бұталық ұшқыштар әуежайды пайдаланады және ол орман өрттерін сөндіру операцияларында қолданылатын су тасымалдаушы ұшақтарының маңызды базасы болып табылады. Әуежай сонымен қатар Шватка көліндегі судағы ұшақтар базасы – Уайтхорс су әуежайын басқарады. 1998 жылдың мамыр айында Air Transat франкфурттан маусымдық чартерлік рейсті бастады, ол неміс туристерін Юконға жеткізді. Бұл Уайтхорстың Еуропамен алғашқы тікелей байланысы болды. Авиакомпания бағыт бойынша Lockheed L 1011 TriStar ұшағын пайдаланды. 11 қыркүйектегі шабуыл кезінде Азиядан АҚШ-қа бағыт алған екі ұшақ «Operation Yellow Ribbon» операциясы аясында Уайтхорска ауыстырылды. Осы рейстердің бірі, Korean Air Flight 85 ретінде жұмыс істейтін Boeing 747 ұшағы, қашқындалған деп күдіктелді, бірақ ұшақта отын жетіспегендіктен бұл дұрыс емес еді. Сақтық шаралары ретінде әуежайға жақын орналасқан қалалық аудандағы көптеген ғимараттар эвакуацияланды. Korean Air 747 ұшағының қонуын көргендер Канада Корольдік атты полициясының (RCMP) ұшқыштар экипажына қарумен бұйрық бергенін көрді. Әуежайдың тұрақ орнында ескі Canadian Pacific Air Lines Douglas DC 3 ұшағы орнатылған, ол ауа райын көрсетуге арналған қондырша қызметін атқарады.

In spring 1920, preparation for the arrival of the US Army Black Wolf Squadron (4 de Havilland DH 4s) began on Cyr's wood lot on the hill above Whitehorse. The area was cleared for a landing strip. This landing strip was used by Treadwell Mining and Yukon Airways and Exploration Co. in the mid/late 1920s. Expanded between 1940 and 1941 by the federal Department of Transport, the facility was transferred to the Royal Canadian Air Force (RCAF) in 1942 as part of the Northwest Staging Route under the name of RCAF Station Whitehorse. The base was closed in 1968 and the airfield resumed its status as a civilian airport. The airport is classified as an airport of entry by Nav Canada and is staffed by the Canada Border Services Agency (CBSA). CBSA officers at this airport can handle aircraft with no more than 50 passengers; however, they can handle up to 225 if the aircraft is unloaded in stages. The airport has two fixed base operators for fuel, limited aircraft maintenance facilities. The control tower operates from 7 a. m. – 9 p. m. local time, and the Whitehorse Flight Service Station provides Airport Advisory Service during the remaining hours. ARFF services are also provided 24 hours a day, 7 days a week. In addition to scheduled commercial service, numerous small air charter operators and bush pilots use the airport and it serves as a major base for water bombers used in forest firefighting operations. The airport also controls Whitehorse Water Aerodrome, a float plane base on Schwatka Lake. In May 1998, Air Transat commenced a seasonal charter flight from Frankfurt to bring German tourists to the Yukon. This was Whitehorse's first direct link to Europe. The airline operated a Lockheed L 1011 TriStar on the route. During the September 11 attacks, two aircraft approaching the United States from Asia were diverted to Whitehorse as part of Operation Yellow Ribbon. One of these flights, a Boeing 747 operating as Korean Air Flight 85, was feared to be hijacked; this was not the case as the jumbo jet was low on fuel. Many of the buildings in the downtown area near the airport were evacuated as a precaution. Those who witnessed the landing by the Korean Air 747 observed the Royal Canadian Mounted Police (RCMP) order the flight crew out at gunpoint. The airport's parking lot is graced by an old Canadian Pacific Air Lines Douglas DC 3 on a pedestal that serves as a weather vane.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

1940-жылдардың басында жоспарлы жолаушылар рейстерін Canadian Pacific Air Lines жүргізді. Canadian Pacific және оның ізбасары CP Air Ванкуверге (Британдық Колумбия), Эдмонтонға (Альберта), Принс-Джорджға (Британдық Колумбия), Форт-Сент-Джонға (Британдық Колумбия), Форт-Нелсонға (Британдық Колумбия) және Уотсон көліне (Юкон) қызмет көрсетті. 1940-жылдардың ортасында Юконның басқа да бағыттары, сондай-ақ Фэрбанкс (Аляска) да Canadian Pacific компаниясымен қызмет көрсетілді, бірақ кейіннен бұл рейстер тоқтатылды. CP Air 1970-ші жылдары Уайтхорске Boeing 737 200 реактивті ұшақтарымен тікелей рейстер жасады, бұл рейстерде басқа ұшаққа отыру қажет болмады, және жоғарыда аталған Канаданың барлық бағыттарына қызмет көрсетілді. Әртүрлі жылдары Canadian Pacific әуежайына Lockheed Model 18 Lodestar, Douglas DC 3, Convair 240 сияқты екі қозғалтқышты ұшақтармен, сондай-ақ төрт қозғалтқышты Douglas DC 4 және DC 6B ұшақтарымен, және Bristol Britannia турбовинтті ұшақтарымен де рейстер жүргізді. Кейіннен CP Air Pacific Western Airlines компаниясын сатып алды, ал біріктірілген әуе тасымалдаушысы Canadian Airlines International болып қайта аталды. Бұл компания өз кезегінде Whitehorse-ке Boeing 737 ұшақтарымен қызмет көрсетуді жалғастырды. Pacific Western әуежайына 1980-жылдардың басында және ортасында Эдмонтон, Принс-Джордж (бұл рейстер Ванкуверге жалғасты), және Йеллоунайф (Солтүстік-Батыс территориялар) қалаларына Boeing 737 200 ұшақтарымен тоқтамай рейстер жасады (Йеллоунайфтан Виннипегке рейстер жалғасты). 1970-жылдардың ортасы мен соңында әуежайға Виннипегте орналасқан Transair (Канада) компаниясы да қызмет көрсетті. Ол аптасына бірнеше күн бойы Виннипегке тікелей Boeing 737 200 және Fokker F28 екі реактивті ұшақтарымен, Йеллоунайф және Черчилль (Манитоба) қалалары арқылы рейстер жасады. Transair компаниясы да кейіннен Pacific Western Airlines компаниясымен сатып алынды. 1970-жылдардың басында және ортасында Уайтхорске қызмет көрсеткен тағы бір әуе тасымалдаушысы – International Jetair. Ол апта ішінде Инувикке тоқтамай рейстер жасады, ал Lockheed L 188 Electra турбовинтті ұшағымен Форт-Нелсонға аптасына бірнеше күн рейстер жалғасты. АҚШ-тағы Pan American World Airways (Pan Am) компаниясы 1960-жылдардың басында Уайтхорсты Сиэтл және Алясканы байланыстыратын бағыттың бір бөлігі ретінде қызмет көрсетті. Pan Am компаниясы Дуглас DC 4, содан кейін Дуглас DC 6B ұшақтарымен Seattle – Ketchikan – Juneau – Whitehorse – Fairbanks – Galena – Nome бағыты бойынша рейстер жасады. Бұрын Аляскадағы бірнеше әуе компаниялары да Уайтхорс әуежайына қызмет көрсеткен. 1970-жылдары Wien Air Alaska компаниясы Boeing 737 200 реактивті ұшақтарымен, сондай-ақ Fairchild F 27 турбовинтті ұшақтарымен Anchorage – Fairbanks – Whitehorse – Juneau бағыты бойынша рейстер жасады. Era Aviation 1980-жылдары Анкоридж мен Уайтхорс арасында тоқтамай рейстер жасаған Convair 580 турбовинтті ұшағын пайдаланды. Неміс тасымалдаушысы Condor Airlines 20 жылдан астам уақыт бойы Whitehorse пен Франкфурт арасында жазғы маусымда тоқтамай рейстер ұсынды. Уайтхорс әуежайының негізгі ұшу-қону жолағын 2023 жылдан 2026 жылға дейін жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатыр, сондай-ақ Condor 2024 жылы кіші Boeing 767 ұшағын үлкен Airbus A330 ұшағына алмастыруды жоспарлап отыр. Осыған байланысты, әуе компаниясы 2026 жылғы жазға дейін Уайтхорске тоқтамай рейстер жасауды тоқтатқанын хабарлады.

Commencing in the early 1940s, scheduled passenger service was operated by Canadian Pacific Air Lines. Canadian Pacific and its successor, CP Air, provided service to Vancouver, British Columbia; Edmonton, Alberta; Prince George, British Columbia; Fort St. John, British Columbia; Fort Nelson, British Columbia and Watson Lake, Yukon. Other destinations in the Yukon as well as Fairbanks, Alaska were also served by Canadian Pacific during the mid 1940s with these flights subsequently being discontinued. CP Air served Whitehorse during the 1970s with Boeing 737 200 jetliners with direct, no change of plane flights to all of the above named destinations in Canada. Other Canadian Pacific flights into the airport over the years were earlier operated with such twin engine prop aircraft as the Lockheed Model 18 Lodestar, Douglas DC 3, Convair 240, and also with larger, four engine Douglas DC 4 and DC 6B prop aircraft as well as Bristol Britannia turboprops. CP Air was subsequently acquired by Pacific Western Airlines with the combined air carriers then operating as Canadian Airlines International which in turn continued to serve Whitehorse with Boeing 737 jet service into the 1990s before this air carrier was acquired by Air Canada in 2000. Pacific Western had previously served the airport with nonstop Boeing 737 200 jet service to Edmonton, Prince George (with this flight continuing on to Vancouver) and Yellowknife, NWT (with this flight continuing on to Winnipeg) operated at various times during the early and mid 1980s. During the mid and late 1970s, the airport was also served by Winnipeg based Transair (Canada) which operated Boeing 737 200 and Fokker F28 twin jet service direct to Winnipeg several days a week via intermediate stops at Yellowknife and Churchill, Manitoba. Transair was also subsequently acquired by Pacific Western Airlines. Another air carrier which served Whitehorse during the early and mid 1970s was International Jetair operating nonstop flights to Inuvik on the weekdays with continuing one stop service several days a week to Fort Nelson flown with Lockheed L 188 Electra turboprop aircraft. U. S. based Pan American World Airways (Pan Am) served Whitehorse during the early 1960s as part of a route linking Seattle with Alaska. Pan Am operated Douglas DC 4 followed by Douglas DC 6B propliners into the airport on a routing of Seattle Ketchikan Juneau Whitehorse Fairbanks Galena Nome. Several Alaska based airlines also served Whitehorse in the past. During the 1970s, Wien Air Alaska operated Boeing 737 200 jetliners as well as Fairchild F 27 turboprops into the airport with Anchorage Fairbanks Whitehorse Juneau routings. Era Aviation operated Convair 580 turboprop aircraft nonstop between Anchorage and Whitehorse during the 1980s. German carrier Condor Airlines offered nonstop flights between Whitehorse and Frankfurt during summer for over 20 years. With the Whitehorse airport's main runway repaving work from 2023 to 2026 and Condor retiring its smaller Boeing 767 aircraft in favour of larger Airbus A330 aircraft in 2024, the airline announced the end of its nonstop flight to Whitehorse until at least summer 2026.

Мекемелер

Аэропорттың өрт сөндіру бөлімі бар, онда үш авариялық-құтқару машинасы және әуежай аумағындағы өрт сөндіру бекетінде тұрақты түрде бір басшы көлігі орналасқан.