Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Антик автомобильдің корпусының стилі және 1964 жылғы концепт-автомобилінің атауы.
Antique car body style, and the name of a 1964 concept car
Рунабут – 1910 жылдары танымал болған автомобиль корпусының стилі, атпен жегілетін рунабут шанасына негізделген. Ол 1900 жылдан шамамен 1915 жылға дейін Солтүстік Америкада кең таралған. Бұл жеңіл, қарапайым стиль, алдыңғы әйнегі, төбесі немесе есіктері болмаған және бір қатар орындықтары бар. Рунабуттар ақырында роудстерлерден ешқандай айырмашылығы болмады және АҚШ-та бұл термин қолданыстан шықты. Бұл көтеріңкілік қазіргі заманғы "қалалық автомобильге" эволюциялады.
A runabout is a car body style popular in the 1910s, based on the horse drawn runabout carriage. It was popular in North America from 1900 to about 1915. It was a light, basic style with no windshield, top, or doors and a single row of seats. Runabouts eventually became indistinguishable from roadsters and the term fell out of use in the United States. The approach has evolved into the modern "city car".
Шығу тегі
Runabout көліктері алғашқыда ат пен каретаның бір түрі ретінде пайда болды. 1881 жылы Руфус Мид Стиверс Джозеф Тилтонның патентін қолданып, runabout корпустарын жасады. Темірші және дөңгелек жасаушы Стиверс 1851 жылы Манхэттеннің 31-ші көшесінің шығысындағы карета фабрикасында оларды өндірді. "The Carriage Journal" журналының мәліметінше, runabout-тың ерекшелігі – корпусы иілген осьтердің көмегімен төмен ілінгендігі, ал бүйірлік таяқшалары иілгіштің үстіңгі жағындағы тіреулерге бекітілгендігі еді. Алғашқы runabout шатыры болмады, төмен орналасуы тұрақтылықты қамтамасыз еткеннен бөлек, ол кең және жайлы болды. Стиверс "runabout" атауын патенттеді және басқа өндірушілерді патенттік құқықты бұзғандық үшін сотқа берумен қорқытты. Дегенмен, басқа өндірушілер де "runabout" деп аталатын кареталарды жасады, және бұл атау көп ұзамай бастапқы мағынасын жоғалтып, түрлі пішіндерде қолданыла бастады.
Runabouts originated as a type of horse and carriage body. In 1881, Rufus Meade Stivers produced runabout bodies using a patent held by Joseph Tilton. Stivers, a blacksmith and wheelwright, produced the runabouts in his carriage manufactory on East 31st Street, Manhattan, established in 1851. According to The Carriage Journal,The special feature of the runabout was that the body was hung low by using cranked axles, and the side bars were attached to legs at the top of the crank. The original runabout was made without a top, and, besides hanging low which made for steadiness, it was roomy and comfortable. Stivers patented the "runabout" name and threatened to sue other manufacturers for infringement. However, buggies titled "runabout" were produced by other manufacturers and soon applied to many different shapes without regard to the original meaning.
Сипаттама және тарих
Рунаут – жеңіл, арзан, ашық корпусты, қарапайым конструкциялы, алдыңғы шынысы, шатыры және есіктері жоқ автомобиль болған. Көптеген рунауттарда бір қатар орындықтар болғандықтан, екі жолаушыға арналған орын бар еді. Кейбіреулерінде артқы жағында қосымша бір немесе екі жолаушыға арналған қосымша орындықтар (румбл сиденье) болған; румбл сиденьесі жоқтарында багаж платформасы, қорап немесе жанар май бакі болған. Олар арбалар мен жоғары дөңгелекті көліктерден негізінен кішірек дөңгелектерімен ерекшеленген. Алғашқы рунауттардың қозғалтқыштары шассидің ортасына қарай, корпус астында орналастырылған. Бұл кейде техникалық қызмет көрсетуді қиындататын, мысалы, Oldsmobile Curved Dash-те қозғалтқышқа қол жеткізу үшін корпусты алып тастау қажет болды. Gale рунауты осы мәселені машинаның артқы жағынан ілмектеп, қозғалтқышқа қол жеткізу үшін корпусты көтеруге болатындай етіп шешкен. Кейінірек шыққан рунауттардың қозғалтқыштары автомобильдің алдыңғы бөлігінде, қалыпты орналасқан жерінде болды. Рунауттар Солтүстік Америкада 19 ғасырдың соңынан 1915 жылға дейін танымал болды. Олар қысқа қашықтыққа, жеңіл пайдалану үшін жасалған. 1910 жылдардың ортасына қарай, оларды роудстерлерден ажырату қиын болды. Рунауттардың ең танымал мысалдары – бұрын айтылған Oldsmobile Curved Dash, ол алғашқы жаппай өндірілген автомобиль, және 1908 жылы ауыстырылатын бөлшектерін көрсету арқылы Dewar Trophy жүлдесін жеңіп алған Cadillac рунауты.
The runabout was a light, inexpensive, open car with basic bodywork and no windshield, top, or doors. Most runabouts had just a single row of seats, providing seating for two passengers. Some also had a rumble seat at the rear to provide optional seating for one or two more passengers; those without rumble seats may have had a trunk platform, a box, or a fuel tank instead. They differed from buggies and high wheelers mainly by having smaller wheels. Early runabouts had their engines under the body toward the middle of the chassis. This sometimes made maintenance difficult, as on the Oldsmobile Curved Dash where the body had to be removed in order to access the engine. The Gale runabout dealt with this problem by hinging the body at the rear of the car such that it could be tilted to access the engine. Some later runabouts had the engine in what became the conventional position at the front of the car. Runabouts were popular in North America from the late 19th century to about 1915. They were designed for light use over short distances. By the mid 1910s, they became almost indistinguishable from roadsters. Notable examples of runabouts include the Oldsmobile Curved Dash mentioned earlier, which was the first mass produced car, and the Cadillac runabout, which won the Dewar Trophy for 1908 by demonstrating its use of interchangeable parts.
Мұра
1964 жылғы GM Runabout – 1964 жылғы Нью-Йорк әлемдік көрмесінің бөлігі болған Futurama II көрмесінде алғаш көрсетілген үш дөңгелекті концепт-автомобиль. Автомобиль әсіресе үй шаруасындағы әйелдер үшін жасалған және оған сатып алуға арналған алынып-қойылатын себеттер орнатылған. "Runabout" термині Ұлыбританияда қазірге дейін қолданылады, ол қысқа сапарларға арналған шағын автомобильді білдіреді.
The 1964 GM Runabout was a three wheel concept car first exhibited at Futurama II, part of the 1964 New York World's Fair. The car was designed specifically for housewives and had detachable shopping carts built into it. The term "runabout" is still in use in the UK, denoting a small car used for short journeys.