Кіріспе

Америкалық, бұрынғы автокөлік өндіруші

Smith & Mabley – еуропалық автомобильдерді импорттаған американдық, тарихы бар фирма. Олар 1902 жылы американдық C. G. V. және 1904 жылдан 1907 жылға дейін Нью-Йорк қаласында S & M Simplex автомобильдерін өндірген.

Тарих

А. Д. Проктор Смит және оның жеңістігі Карлтон Р. Мейбли 1900 жылы Нью-Йоркте Smith & Mabley компаниясын еуропалық автомобильдерді импорттаушы компания ретінде құрды. C. G. V., Panhard, Renault және Mors автомобильдері импортталды, кейін Мерседес және Изотта Фраскини де импортталды. 1902 жылы C. G. V. лицензиясы бойынша American C. G. V. таңбасымен автомобильдерді өндіру басталды. Жеті автомобиль өндірілгеннен кейін 1903 жылы өндіріс тоқтатылды. 1903 жылы Smith & Mabley қайтадан автомобильдерді жасауды шешті. Олар Шығыс 83-ші көшеде жеті қабатты зауыт сатып алды. Г. Эдвард Франквист зауытты жобалап, бас инженер және зауыт директоры болды. Франквист өзінің инженерлік жобаларының еуропалық автомобильдердің ең жақсы үлгілерінен шабыландынын айтты. Франквист S.A.E. ұйымының негісқалаушы мүшесі болды және 1915 жылға дейін Simplex дизайнымен айналысты. 1903 жылы Франквист төрт цилиндрлі қозғалтқышты жобалады, ол жарысқа арналған моторлық қайықтарда, соның ішінде Vingt et Un, Challenger және Dixie I-де пайдаланылды. Дикси I 1907 жылы Хармсворт (Британдық халықаралық) кубогын жеңіп алды. 1904 жылдың мамыр айында моторлық қайықтар мен автомобильдерді өндірудің басталатыны жарияланды. Жаңа таңбаның атауы S & M Simplex болды және өндіріс үшін Smith & Mabley Өндірістік Компаниясы құрылды. S & M Simplex өндірісі 1907 жылдың басына дейін жалғасты. Барлығы 220-дан астам автомобиль жасалды. Смит & Мейбли 1906 жылдың соңындағы экономикалық төмендеу мен қор нарығының құлдырауынан зардап шекті, бұл 1907 жылғы паникаға әкелді. Компанияға басқарушылар тағайындалды және 1907 жылы банкрот деп жарияланды. Досы және тоқыма импорттаушысы Герман Брузель аға 1907 жылы Smith & Mabley активтерін иелігіне алып, Simplex Automobile Company компаниясын құрды және Simplex таңбасымен өндірісті жалғастырды.

Америкалық C.G.V.

Smith & Mabley компаниясы Францияда жасалған Charron, Girardot & Voigt автокөліктерін импорттады. 1902 және 1903 жылдың басында компания лицензия бойынша осы автокөлікті өндірді. J. M. Quinby & Sons компаниясымен жасалған және Рим, Нью-Йорк қаласындағы Rome Locomotive Works зауытында құрастырылған жеті автокөлік жасалды. Бұл автокөліктің тауарлық атауы American C. G. V. болды, ал бес орындық тонноның бағасы 5500 долларға тең болды. 1902 жылғы 5500 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> баламалы. Ұзаққа соқпаған өндірістен кейін Smith & Mabley компаниясы C. G. V. автокөліктерін импорттауға қайта оралды.

S & M Simplex

Барлық S & M Simplex машиналары 4 цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталған. 1904 жылы шыққан алғашқы модель 30/35 ат күшімен, T тәрізді қозғалтқышпен жабдықталған. Қозғалтқыш қуаты төрт жылдамдықты беріліс қорабы және тізбектер арқылы артқы оске берілді. Оның шассиінің дөңгелек аралығы 105 дюймді құрады. Ашық туркөлікте бес адамға орын болды. Сол жылы, сұранысы аз болған 18 ат күшінің кішігірім моделі де қосылды. Оның дөңгелек аралығы 91 дюймді құрады және екі орындық runabout немесе бес орындық tonneau таңдауға ұсынылды. 1905 жылы тек 30/35 ат күші ғана ұсынылды. Дөңгелек аралығы Brougham кузовымен 106 дюймге дейін ұзартылды. 1906 жылы автомобиль 30 ат күшімен сипатталды, ол 106 дюймдік дөңгелек аралығымен бес орындық туркөлік және 113 дюймдік дөңгелек аралығымен жеті орындық туркөлік нұсқаларында қол жетімді болды. 1907 жылы 30/35 ат күші атауы қайта қолданылды. 106 дюймдік дөңгелек аралығымен үш орындық runabout және бес орындық туркөлік ұсынылды. Бес орындық үлкен туркөліктің дөңгелек аралығы 111 дюймді құрады. 115 дюймдік дөңгелек аралығы жеті орындық туркөлікке мүмкіндік берді. Сонымен қатар, қуаттырақ және қымбат модель – 50/70 ат күші де болды. Оның дөңгелек аралығы 124 дюймді құрады және ол бес-жеті орындық жабық лимузин ретінде қол жетімді болды. Импорттық және сәндік нарықтарда жоғары бағаланған S & M Simplex зауытының 1907 жылғы бағасы runabout үшін 4950 доллардан (1907 жылғы 4950 доллар шамамен соңғы жылдары <есептелген сомаға> тең) лимузиндер үшін 6400 долларға дейін жетті (1907 жылғы 6400 доллар шамамен соңғы жылдары <есептелген сомаға> тең).