Кіріспе
Қызметін тоқтатқан американдық автокөлік өндірушісі
Сент-Луис моторлы көлік компаниясы – Миссури штатының Сент-Луис қаласындағы 1211–13 Солтүстік Вандевентер даңғылында орналасқан автомобильдер өндіруші компания. Ол 1898 жылы Джордж Престон Доррис (кейіннен жүзу карбюраторын әзірлеу және патенттеуімен танымал) және Джон Л. Френч құрған. Френч маркетингке жетекшілік етсе, Доррис инженерлік және өндіріс бөлімдерін басқарды. Сент-Луис моторлы көлігі – Сент-Луис автоөндірушілерінің біріншісі болды және 1899 жылдан 1907 жылға дейін автомобильдер өндірді.
Тарих
Джордж Доррис 1895 жылы Нэшвиллде алғашқы эксперименталды машинасын жасаған автомобиль саласының ізашары болды. Джон Френч, сонымен қатар Нэшвиллден, өзінің отбасын және Джесси Френч, аға, Сент-Луис моторлы тасымалдау компаниясын құруға қажетті ақшаның көп бөлігін салды. Сент-Луисте арнайы салынған жаңа фабрика салынды. 1902 жылы рульдік дөңгелек енгізілді. Жаңа модель – 35 ат күші бар төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған саяхаттау машинасы, ол бір жыл ғана қолжетімді болды. Бір және екі цилиндрлі қозғалтқыштар өндірісте қалды. 1904 жылы бір цилиндрлі қозғалтқыштармен екі модель болды: runabout және tonneau. 24 ат күші бар үш цилиндрлі қозғалтқыш tonneau корпусымен ұсынылды. 1905 жылы автомобильдерді 12 ат күші бар бір цилиндрлі қозғалтқышпен, 16 ат күші бар екі цилиндрлі қозғалтқышпен немесе 20/24 ат күші бар үш цилиндрлі қозғалтқышпен таңдауға болатын. Барлық модельдерде 86 дюймдік дөңгелек аралығы және сыртқы tonneau корпусы болды. Доррис автомобильдері 1926 жылға дейін өндірісте болды. 1906 жылдан бастап барлық Сент-Луис автомобильдері төрт цилиндрлі қозғалтқышпен және жетек білігімен жабдықталды. Модельдер атау ретінде рим цифрларын алды. XV типтің қозғалтқышы 30/34 ат күшіне ие болды, ал дөңгелек аралығы 104 дюймді құрады. XVI типтің ұзын дөңгелек аралығы 108 дюймді құрайтын, қуаттылығы 32/36 ат күші болатын қозғалтқышы болды. Екі көлік те бес орындық болды. 1907 жылы үш модель ұсынылды: XVII типті 35 ат күші бар қозғалтқышпен екі орындық runabout ретінде жобаланды. XVIII типті бес орындық саяхаттау машинасы болғанынан басқа, бірдей болды. XIX типтің 45/50 ат күші бар қозғалтқышы және 112 дюймдік дөңгелек аралығы болды. Ол бес немесе жеті орындық саяхаттау машинасы ретінде қолжетімді болды. 1906 жылдан бастап барлық автомобильдердің бағасы 2000 доллар шамасында болды, ал XIX типтің бағасы 3000 долларды құрады. 1907 жылғы 2000 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> тең. Кеңейту шығындарына байланысты, 1907 жылдың шілдесінде Джесси Френч, кіші, компанияның қаржылық қиындыққа тап болғанын хабарлады. Тамыз айында Сент-Луис автокөлік компаниясы банкротқа ұшырады, ал 1907 жылғы үрей кез келген құтқару қаржыландыруын тоқтатты. Желтоқсан айында фабрика 10 000 долларға сатылды.