Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Желі вагондарының арнайы түрлері
Specialized types of railway wagons
Шифер вагондары – шифер тасымалдауға арналған теміржол вагондарының арнайы түрі. Осы тастың қасиеттері әртүрлі формадағы шиферді тасымалдайтын шағын ашық вагондардың жасалуына әкелді. Бұл вагондар алғаш рет Солтүстік Уэльстің шифер өнеркәсібіне қызмет ететін тары теміржолдарда 18-шы ғасырдың соңында пайда болды. Олар бастапқыда жылқымен тартылатын трамвайларда қолданылды, бірақ локомотивтер пайда болғаннан кейін аз өзгерістермен сақталып, 21-шы ғасырда да қолданылуда.
Slate wagons are specialized types of railway wagons designed for the conveyance of slate. The characteristics of this stone led to the development of small open cars that carried the slate in its various forms. These were first developed on the narrow gauge railways serving the slate industry of North Wales in the late 18th century. They were initially used on horse drawn tramways, but survived with only minor modifications into the days of locomotives and are still to be found in use in the 21st century.
Сланк арба
Бұл тас карьерден мақсатты жерге шатыр тақталарын тасымалдау үшін негізгі көлік құралы. Шатыр тақталары салыстырмалы түрде қаңқалы болғандықтан, олар саяхат барысында сынбау үшін ашық шатыр вагондарына тік орналастырылады. Алғашқы конструкциялар жиналған тақталарды ұстап тұру үшін қарапайым ағаш рельстерді пайдаланған. Кейіннен олар темір немесе болат рельстері бар, ұқсас конструкциядағы вагондармен ауыстырылды.
This is the basic vehicle for transporting roofing slates from the quarry to the destination. Because roofing slates are relatively friable, they are packed vertically into the open slate wagons to reduce the chance they will be broken on their journey. Early designs used simple wooden rails to hold the packed slates. Later these were replaced with iron or steel railed examples of a similar design.
Қалдық арба
Тақта арбалары үлкен, кесілмеген тақталарды тасымалдау үшін жасалған, көбінесе карьерлердің ішінде. Ең көп таралған түрі – жалпақ вагон (көбінесе сана деп аталады), онда тақта ағаштан жасалған тіреулерге көлденеңінен қойылады және вагонға тізбекпен бекітіледі. Сирек кездесетін түрі – тік тақта арбасы, онда екі тақта вагонға орнатылған А-тұлғасына тізбекпен байланады; осы типтегі тақта арбасы ең әйгілі Corris темір жолында қолданылған, бірақ Ffestiniog темір жолы сияқты басқа жолдарда да осы типтің мысалдары болды.
Slab wagons are designed to carry large uncut slabs of slate, often internally within quarries. The most common form is flat wagon (often referred to as a sled) where the slab is laid horizontally on wooden runners and chained to the wagon. A less common form is the vertical slab wagon, where two slabs are chained to an A frame mounted on the wagon; this form of slab wagon was most famously used on the Corris Railway though other lines such as the Ffestiniog Railway also had examples of this type.
Қоқыс тасымалдайтын вагон
Бұл көліктер негізінен тақтатас кен орындарында қолданылған. Олар диірмендерден шыққан қалдық тақтатасты қоқысқа тасымалдаған. Көбінесе бұл көліктер қызмет барысында көп тозуға ұшыраған қарапайым құралдар болды. Олар әдетте үш жақты темір қабырғасы бар, қалдықтарды сыйымды жалпақ вагоннан тұратын. Қалдық тақтатас көбінесе вагоннан тіктеп, тақтатас жинағышқа төгілген, көбінесе вагонды және оның ішіндегілерді қолмен көтеріп төгізген.
These were used almost exclusively within slate quarries. They transported waste slate from the mills to the dumps. These were often crude vehicles that were heavily abused during service. They typically consisted of a basic flat wagon with a three sided iron body that held the waste. The waste slate was usually tipped from the wagon onto the slate tips, usually by physically tipping the entire wagon and its contents.