Сиднейдегі Bankstown желісі (T3) – қалалық пойыз бағыты. 2024-те Liverpool & Inner West және Lidcombe & Bankstown желілеріне бөлінеді. Пойыз бағдарлары, қалалық көлік.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиднейдегі жолаушылар темір жолы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Сидней пойыздары желісі бойынша қызмет көрсететін Сидней пойыздары қызметі.
Commuter rail line in Sydney, New South Wales, Australia
the Sydney Trains service that operates on the line
Банкстаун желісі (T3 нөмірімен, қызғылт сары түсті) – Сидней пойыздарымен Сиднейде, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралияда жұмыс істейтін жолаушылар темір жолы. Ол Кентербери-Банкстаун және Ішкі Батыс және Батыс Сиднейдің бір бөлігін қамтиды. Банкстаун темір жолы – Сайденхэм мен Бирронг арасындағы Банкстаун желісінің бөлігін жүргізетін физикалық темір жол. Банкстаун-Сиденхэм желісінің Сидней метро желісіне айналуына байланысты, 2024 жылы Ливерпуль мен Лидкомб арасындағы желі (Басты Оңтүстік желісінде орналасқан) Ливерпуль және Ішкі Батыс желісінің бөлігі болып қайта аталды, T3 нөмірі сақталады. Банкстаун мен Лидкомб арасындағы желі бөлігі қысқа шаттл желісі ретінде жұмыс істейді, ол Лидкомб-Банкстаун желісі деп аталады және T6 нөмірімен белгіленеді.
The Bankstown Line (numbered T3, coloured orange) is a commuter rail line operated by Sydney Trains in Sydney, New South Wales, Australia. It serves Canterbury Bankstown and parts of the Inner West and Western Sydney. The Bankstown railway line is the physical railway line which carries the section of the Bankstown Line between Sydenham and Birrong. Due to the conversion of the Bankstown to Sydenham line to a Sydney Metro line, in 2024 the part of the line between Liverpool and Lidcombe (which runs on the Main South Line) will be rebranded to form part of the Liverpool & Inner West Line, retaining the T3 numbering. The part of the line between Bankstown and Lidcombe will operate as a short shuttle line, to be known as the Lidcombe & Bankstown Line, numbered T6.
Темір жол желісінің тарихы
Банкстаун темір жолы 1895 жылы Иллаварра темір жолындағы Сиденхэм мен Белмор арасында ашылды. Бұл 1890 жылы Солтүстік жағалау темір жолынан кейін Сиднейде ашылған екінші қала маңындағы желі болды. Басқа барлық темір жол желілері Сиднейге кіретін және одан шығатын негізгі желілер еді. 1909 жылы желі Банкстаунға дейін ұзартылды, аралық станциялар Лакемба мен Панчбоулда орналасты. 1916 жылы Метрополитен тауарлық желісі Марриквилл мен Кампси арасында Банкстаун желісіне параллель салынды. 1928 жылы Банкстауннан Бирронгқа дейінгі екінші кеңейту ашылды. Бұл Лидкомбтағы негізгі қала маңы темір жолымен және Ливерпульге баратын негізгі оңтүстік желісімен байланыс жасады. 1938 жылы Лакемба мен Панчбоул арасында Уайли Парк станциясы ашылды. 1926 жылы Банкстаун желісі Сиднейде электрлендірілген екінші желі болды және Панчбоулда техникалық қызмет көрсету депосы салынды. Электрлендіру 1939 жылы Банкстауннан Реджентс-паркке дейін кеңейтілді. Панчбоул техникалық қызмет көрсету депосы 1994 жылы жабылды. 2006 жылдың қаңтар айында желіні жаңартуға арналған төрт жылдық жоба аяқталды. Жұмысқа желінің барлық бөлігін қайта төсеу, бұрынғы ағаш тіреулерді берік бетон тіреулерге ауыстыру, сигнал беру жүйесін жаңарту және ескірген катенэрияны, көбінесе заманауи қос контактілі сымдармен алмастыру кірді. Ұзаққа созылған жаңарту процесі "қаңтар айындағы жабылулармен" ерекшеленді, оның барысында жаңарту жұмыстарының көп бөлігі үшін желінің барлық бөлігі қаңтар айында жабылды.
The Bankstown railway line opened between Sydenham on the Illawarra railway line and Belmore in 1895. This was the second solely suburban line to open in Sydney, following the North Shore railway line in 1890–all other rail lines were mainlines carrying traffic into and out of Sydney. In 1909, the line was extended to Bankstown, with intermediate stations at Lakemba and Punchbowl. In 1916, the Metropolitan Goods Line was constructed, running parallel to the Bankstown Line between Marrickville and Campsie. A second extension, from Bankstown to Birrong, opened in 1928. This provided connections to the main suburban railway at Lidcombe and the main south line to Liverpool. A new station between Lakemba and Punchbowl at Wiley Park opened in 1938. In 1926 the Bankstown Line became the second line in Sydney to be electrified and a maintenance depot was constructed at Punchbowl. Electrification was extended from Bankstown to Regents Park in 1939. The Punchbowl Maintenance Depot closed in 1994. In January 2006 a four year project to upgrade the line was completed. The work included the resleepering of the entire line, replacing the former wooden sleepers with the more durable concrete ones, replacement and upgrade of the signalling, and also replacement of the ageing catenary, mostly with the more modern double contact wire variety. The lengthy upgrade process was noted for its "January Closedowns", in which the entire line was closed in January for the bulk of the upgrade work to take place.
Жолдар тарихы
Электр жолаушылар қызметтері Bankstown желісі бойынша Wynyard станциясына дейін 1956 жылы Circular Quay станциясы ашылғанға және City Circle толыққанға дейін жүргізілді. 1979 жылы Eastern Suburbs желісі ашылған кезде, City Circle айналымы кері өзгерді, Банкстауннан сапарлар алдымен St James станциясына, ал кері бағытта – басқа станцияларға бағытталды. Bankstown желісінің жұмысы Лидкомб пен қала арасындағы негізгі қала маңы темір жолының барлық стансаларына қызмет көрсетумен байланысты болды (ішкі батыс желісі ретінде таныстырылды). Қызметтер "Bankstown циклы" пойыздарынан (Сити – Сиденхэм – Банкстаун – Лидкомб – Стратфилд – Сити) және циклдің екі жағынан (Бирронг немесе Регентс Парк) Сефтонға және одан батысқа қарай бағытталған пойыздардан тұрды. 2000 жылдардың басына дейін бірқатар Bankstown пойыздары Батыс желісі арқылы Гранвилл және Параматтадан өтіп, Блэктаунға дейін жалғасты. 2013 жылдың қазан айында жаңа кесте екі желі арасындағы циклды бұзды. Rail Clearways бағдарламасы аясында Лидкомб және Homebush станцияларында жаңа бұрылыс жолдары салынды, бұл екі желіні бөліп, олардың сенімділігі мен жиілігін арттыруға мүмкіндік берді. Қызметтер сонымен қатар жұмыс күндері Town Hall арқылы (музей арқылы емес) қала шеңберінің айналасында жүруге өзгертілді. Кесте өзгертілісінің бір бөлігі ретінде жаңа нөмірлеу жүйесі енгізілді және желіге T3 нөмірі тағайындалды. Rail Clearways бағдарламасының аясында Erskineville мен Sydenham арасында желіні алты жолға дейін кеңейту жобасы да ұсынылды, бірақ ол 2011 жылы тоқтатылды. Бұл жоба Bankstown желісін East Hills бағытына қарай қозғалатын қызметтерден бөлуді көздеді. 2013 жылғы кестеге сәйкес, East Hills желісінің көп бөлігі қалаға қол жеткізу үшін Airport желісін пайдаланады. Желі 1990 жылдардың басында қоңыр түспен көрсетілген, кейін 2000 жылдардың басында қызғылт түске ауыстырылды, ал қазіргі кезде қызғылт түс қолданылады.
Electric passenger services operated along the Bankstown Line to Wynyard station until the 1956 opening of Circular Quay station and the completion of the City Circle. In 1979 with the opening of the Eastern Suburbs line the direction around the City Circle reversed with trips from Bankstown going to St James first and vice versa. Operation of the Bankstown Line had been tied to the operation of all stations services on the Main Suburban railway line between Lidcombe and the city (marketed as the Inner West Line). Services consisted of a mixture of "Bankstown loop" trains (City Sydenham Bankstown Lidcombe Strathfield City) and trains from both sides of the loop (Birrong or Regents Park) heading to Sefton and then further west. Until the early 2000s, a number of Bankstown trains continued via the Western Line to Blacktown via Granville and Parramatta. A new timetable released in October 2013 broke the loop between the two lines. As part of the Rail Clearways Program, new turnbacks were constructed at Lidcombe and Homebush to allow the separation of both lines and increase their reliability and frequency. Services were also changed to operate mostly around the City Circle via Town Hall on weekdays (rather than via Museum). As part of the timetable change, a new numbering system was also introduced and the line was given the number T3. A sextuplication project between Erskineville and Sydenham was also proposed as part of the Rail Clearways Program, but was cancelled in 2011. It was intended to separate Bankstown line services from those operating towards East Hills. The 2013 timetable sees most East Hills line trains using the Airport line to access the city. The line was depicted in a brown colour in the early 1990s before being changed to a purple colour around 2000, before it became the current orange colour.
Болашақ жобалар
Сидней Метро Сити & Саут-Уэст – бұл Сиденхемнен Банкстаунға дейінгі учаскені бір қабатты метро пойыздарын пайдалануға ауыстыру жоспары. Қалаға қол жеткізу үшін Сиденхем мен Чатсвуд арасында жаңа туннель салынады. Сент-Питерс, Эрскинвилл станциялары және Банкстауннан батысқа қарай Лидкомб/Ливерпуль бағытындағы станциялар метромен қызмет көрсетілмейді. NSW Заңнамалық Кеңесінің Сиденхем-Банкстаун желісін өзгертуге қатысты тергеуі Банкстауннан батысқа қарайғы жолаушылар үшін Лидкомб арқылы қалаға тікелей пойыз қызметінің қайта жаңғыртылуын ұсынды. Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының үкіметі осы есептің көптеген ұсыныстарын қабылдамады. 2020 жылдың желтоқсан айында Transport for NSW 2024 жылы Банкстаун желісі метроға айналу үшін жабылғанда Ливерпульден қалаға Регентс Парк және Лидкомб арқылы қызмет көрсету қайта жаңғыртылатынын, ал Лидкомб пен Банкстаун арасында шаттл қызметі іске қосылатынын хабарлады. Регентс Парк екі желі арасындағы басты транзиттік пункт болады, себебі Банкстаун мен Ливерпуль арасындағы тікелей пойыз жойылады. 2022 жылдың қараша айында Transport for NSW Сидней Метро Сити & Саут-Уэст ашылғаннан кейін Банкстаун батысындағы Бирронг, Ягуна және басқа стансаларды жабу мүмкіндігін қарастыратын жоспарларды жариялады. Лидкомб және Ливерпуль бағытындағы Банкстаун батысындағы пойыздар автобустармен алмастырылатын болады, алайда бұл Сидней Метро Сити & Саут-Уэст ашылуының жаңартылған жоспарына енбейді. 2023 жылдың сәуірінде NSW үкіметі Сидней Метро жобасын тәуелсіз сараптауды жариялады. 2023 жылдың тамызында NSW үкіметі Сидней Метроны сараптаудың алдын ала есебіндегі ұсынысқа жауап ретінде Сидней Метро Саут-Уэст жобасын жалғастыратынын хабарлады, оның ішінде Сиденхемнен Банкстаунға дейінгі желіні метроға ауыстыру, соның ішінде 2024 жылдың ортасынан бастап 12 айлық уақытша жабылу. Аталған ұсынысқа сәйкес Банкстаун желісі қызметі Саут-Уэст Линк автобустарымен алмастырылады, ал Лидкомб пен Банкстаун арасындағы учаске T6 қызметі ретінде қайта нөмірленеді (бұрын Карлингфорд желісінде қолданылған).
Sydney Metro City & Southwest is a plan to convert the Sydenham to Bankstown section of the line to use single deck metro trains. A new tunnel will be constructed between Sydenham and Chatswood, for access to the city. The stations of St Peters, Erskineville and the stations west of Bankstown towards Lidcombe / Liverpool will not be served by the metro. The NSW Legislative Council Inquiry into the Sydenham Bankstown line conversion recommended that the direct train to City via Lidcombe be restored for commuters west of Bankstown. The NSW Government rejected most recommendations from this report. In December 2020, Transport for NSW announced it was considering when the Bankstown Line closes for conversion to metro in 2024, the Liverpool to city service via Regents Park and Lidcombe will be reinstated and a shuttle branch service will run between Lidcombe and Bankstown. Regents Park will be the main interchange point between both lines as the direct train between Bankstown and Liverpool will be withdrawn. In November 2022, Transport for NSW released plans to consider closing Birrong, Yagoona, and other stations in the West of Bankstown after the opening of Sydney Metro City & Southwest. Buses would replace trains in the West of Bankstown towards Lidcombe and Liverpool, however this no longer appears part of revised planning for opening of Sydney Metro City & Southwest. In April 2023, the NSW Government announced an independent review into the Sydney Metro project. In August 2023, the NSW Government in response to the recommendation of the Sydney Metro Review Interim Report, announced the continuation of the Sydney Metro Southwest project with the conversion of the Sydenham to Bankstown line including a 12 month temporary closure from mid 2024 onwards. The proposal will see Bankstown line services replaced with Southwest Link bus replacement services with the section between Lidcombe and Bankstown to be re numbered as the T6 service (formerly used by the Carlingford Line).
Жолдың сипаттамасы
Банкстаун желісі Илаварра желісіндегі Сиденхэм теміржол станциясынан басталады. Желі Сиденхэм тоғысында бөлініп, батысқа қарай Банкстаунға дейін созылады, одан кейін солтүстікке Бирронгқа қарай жүзеді. Марриквилл мен Кампси арасында Метрополитен тауарлық желісі параллель түрде өтеді. Бирронгта желі Лидкомбтан Реджентс Паркі арқылы Кабраматаға дейін созылатын Басты Оңтүстік желісімен қиылысады.
The Bankstown line begins at Sydenham railway station on the Illawarra line. The line branches at Sydenham Junction and passes in a westwards direction to Bankstown, where it heads north to Birrong. Between Marrickville and Campsie, the Metropolitan Goods line runs in parallel. At Birrong, the line meets the Main South Line which runs from Lidcombe to Cabramatta via Regents Park.
Қамқорлық
Келесі кестеде Сидней пойыздары желісінің 2022 жылғы 30 маусымда аяқталатын жылға арналған жол жүргісі көрсетілген.
The following table shows the patronage of Sydney Trains network for the year ending 30 June 2022.