Банкстаунская линия: история и изменения сиднейской пригородной железной дороги
Bankstown Line
Линия T3 Bankstown в Сиднее, Австралия: расписание, маршруты и изменения в 2024 году. Переход на Sydney Metro, новые линии T6 и Liverpool & Inner West.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пригородная железнодорожная линия в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия, обслуживаемая компанией Sydney Trains.
Commuter rail line in Sydney, New South Wales, Australia
the Sydney Trains service that operates on the line
Линия Bankstown (номер T3, оранжевого цвета) — это пригородная железнодорожная линия, эксплуатируемая компанией Sydney Trains в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия. Она обслуживает районы Кантербери-Бэнкстаун, а также части Внутреннего Запада и Западного Сиднея. Железнодорожная линия Bankstown — это физическая железнодорожная линия, по которой проходит участок линии Bankstown между Сиденхэмом и Бирронгом. В связи с преобразованием линии Bankstown – Sydenham в линию Сиднейского метрополитена, в 2024 году участок линии между Ливерпулем и Лидкомбом (проходящий по Главной Южной линии) будет переименован и станет частью линии Liverpool & Inner West, сохранив нумерацию T3. Участок линии между Банкстауном и Лидкомбом будет функционировать как короткая шаттл-линия под названием Lidcombe & Bankstown, с номером T6.
The Bankstown Line (numbered T3, coloured orange) is a commuter rail line operated by Sydney Trains in Sydney, New South Wales, Australia. It serves Canterbury Bankstown and parts of the Inner West and Western Sydney. The Bankstown railway line is the physical railway line which carries the section of the Bankstown Line between Sydenham and Birrong. Due to the conversion of the Bankstown to Sydenham line to a Sydney Metro line, in 2024 the part of the line between Liverpool and Lidcombe (which runs on the Main South Line) will be rebranded to form part of the Liverpool & Inner West Line, retaining the T3 numbering. The part of the line between Bankstown and Lidcombe will operate as a short shuttle line, to be known as the Lidcombe & Bankstown Line, numbered T6.
История железнодорожных линий
Железнодорожная линия Bankstown открылась между Сиденхэмом на линии Иллаварра и Белмором в 1895 году. Это была вторая полностью пригородная линия, открытая в Сиднее, после железнодорожной линии Северного берега в 1890 году – все остальные железнодорожные линии были магистральными, обеспечивавшими движение в Сидней и из него. В 1909 году линия была продлена до Банкстауна с промежуточными станциями в Лакембе и Панчбоуле. В 1916 году была построена линия метрополитена для грузовых перевозок, проходящая параллельно линии Bankstown между Марриквиллем и Кампси. Второе расширение, от Банкстауна до Бирронга, открылось в 1928 году. Оно обеспечило связь с главной пригородной железнодорожной линией в Лидкомбе и главной южной линией до Ливерпуля. Новая станция между Лакембой и Панчбоулом в парке Уайли открылась в 1938 году. В 1926 году линия Bankstown стала второй электрифицированной линией в Сиднее, и в Панчбоуле было построено депо технического обслуживания. Электрификация была расширена от Банкстауна до Реджентс-парка в 1939 году. Депо технического обслуживания в Панчбоуле было закрыто в 1994 году. В январе 2006 года был завершен четырехлетний проект по модернизации линии. Работы включали замену шпал на всем протяжении линии, при этом старые деревянные шпалы были заменены на более прочные бетонные, замену и модернизацию системы сигнализации, а также замену устаревшей контактной сети, в основном на более современную систему с двойным контактным проводом. Длительный процесс модернизации был отмечен «январскими закрытиями», когда вся линия закрывалась в январе для проведения основной части работ.
The Bankstown railway line opened between Sydenham on the Illawarra railway line and Belmore in 1895. This was the second solely suburban line to open in Sydney, following the North Shore railway line in 1890–all other rail lines were mainlines carrying traffic into and out of Sydney. In 1909, the line was extended to Bankstown, with intermediate stations at Lakemba and Punchbowl. In 1916, the Metropolitan Goods Line was constructed, running parallel to the Bankstown Line between Marrickville and Campsie. A second extension, from Bankstown to Birrong, opened in 1928. This provided connections to the main suburban railway at Lidcombe and the main south line to Liverpool. A new station between Lakemba and Punchbowl at Wiley Park opened in 1938. In 1926 the Bankstown Line became the second line in Sydney to be electrified and a maintenance depot was constructed at Punchbowl. Electrification was extended from Bankstown to Regents Park in 1939. The Punchbowl Maintenance Depot closed in 1994. In January 2006 a four year project to upgrade the line was completed. The work included the resleepering of the entire line, replacing the former wooden sleepers with the more durable concrete ones, replacement and upgrade of the signalling, and also replacement of the ageing catenary, mostly with the more modern double contact wire variety. The lengthy upgrade process was noted for its "January Closedowns", in which the entire line was closed in January for the bulk of the upgrade work to take place.
История пассажирских линий
Электрические пассажирские перевозки осуществлялись по линии Банкстаун до станции Уайнард, пока в 1956 году не открылась станция Циркулярная пристань и не было завершено строительство Сити-Циркла. В 1979 году, с открытием линии Восточных пригородов, направление движения вокруг Сити-Циркла изменилось: поезда из Банкстауна стали сначала прибывать на станцию Сент-Джеймс и обратно. Эксплуатация линии Банкстаун была связана с обслуживанием всех станций на главной пригородной железнодорожной линии между Лидкомбом и центром города (маркетируемой как линия Inner West). Поезда формировались из смеси составов, следующих по маршруту "Банкстаунский круг" (City – Sydenham – Bankstown – Lidcombe – Strathfield – City), и поездов, прибывающих с обеих сторон этого круга (Birrong или Regents Park) и направляющихся в Сефтон, а затем далее на запад. Вплоть до начала 2000-х годов некоторые поезда из Банкстауна продолжали следовать по Западной линии до Блэктауна через Гранвилл и Параматту. Новое расписание, вступившее в силу в октябре 2013 года, разорвало связь между этими двумя линиями. В рамках программы Rail Clearways были построены новые разворотные пути на станциях Лидкомб и Хомбуш, что позволило разделить обе линии и повысить их надежность и частоту движения. Также было изменено движение поездов, чтобы в будние дни они в основном следовали по Сити-Циркулу через ратушную станцию (Town Hall), а не через станцию Музей. В рамках изменения расписания была введена новая система нумерации, и линии был присвоен номер T3. В рамках программы Rail Clearways также был предложен проект секступлификации участка между Эрскинвиллем и Сайденгемом, но он был отменен в 2011 году. Предполагалось, что он позволит отделить поезда линии Банкстаун от поездов, следующих в направлении Ист-Хиллз. Расписание 2013 года предусматривает использование большинством поездов линии Ист-Хиллз линии аэропорта для доступа в центр города. В начале 1990-х годов линия была обозначена коричневым цветом, затем около 2000 года – фиолетовым, и, наконец, приобрела нынешний оранжевый цвет.
Electric passenger services operated along the Bankstown Line to Wynyard station until the 1956 opening of Circular Quay station and the completion of the City Circle. In 1979 with the opening of the Eastern Suburbs line the direction around the City Circle reversed with trips from Bankstown going to St James first and vice versa. Operation of the Bankstown Line had been tied to the operation of all stations services on the Main Suburban railway line between Lidcombe and the city (marketed as the Inner West Line). Services consisted of a mixture of "Bankstown loop" trains (City Sydenham Bankstown Lidcombe Strathfield City) and trains from both sides of the loop (Birrong or Regents Park) heading to Sefton and then further west. Until the early 2000s, a number of Bankstown trains continued via the Western Line to Blacktown via Granville and Parramatta. A new timetable released in October 2013 broke the loop between the two lines. As part of the Rail Clearways Program, new turnbacks were constructed at Lidcombe and Homebush to allow the separation of both lines and increase their reliability and frequency. Services were also changed to operate mostly around the City Circle via Town Hall on weekdays (rather than via Museum). As part of the timetable change, a new numbering system was also introduced and the line was given the number T3. A sextuplication project between Erskineville and Sydenham was also proposed as part of the Rail Clearways Program, but was cancelled in 2011. It was intended to separate Bankstown line services from those operating towards East Hills. The 2013 timetable sees most East Hills line trains using the Airport line to access the city. The line was depicted in a brown colour in the early 1990s before being changed to a purple colour around 2000, before it became the current orange colour.
Будущие проекты
Sydney Metro City & Southwest – это план по переводу участка линии от Sydenham до Bankstown на поезда метро с одним этажом. Будет построен новый туннель между Sydenham и Chatswood для обеспечения доступа в город. Станции St Peters, Erskineville и станции к западу от Bankstown в направлении Lidcombe/Liverpool не будут обслуживаться метро. Результаты парламентского расследования Законодательного совета штата Новый Южный Уэльс по вопросу переоборудования линии Sydenham-Bankstown содержали рекомендацию о восстановлении прямого железнодорожного сообщения до центра города через Lidcombe для жителей, следующих из районов к западу от Bankstown. Правительство штата Новый Южный Уэльс отклонило большинство рекомендаций, представленных в этом отчете. В декабре 2020 года Transport for NSW объявил о рассмотрении сроков закрытия линии Bankstown для переоборудования в метро в 2024 году, восстановлении железнодорожного сообщения между Liverpool и центром города через Regents Park и Lidcombe, а также организации шаттлового сообщения между Lidcombe и Bankstown. Regents Park станет основным пересадочным узлом между этими двумя линиями, поскольку прямое железнодорожное сообщение между Bankstown и Liverpool будет отменено. В ноябре 2022 года Transport for NSW опубликовал планы по рассмотрению возможности закрытия станций Birrong, Yagoona и других станций к западу от Bankstown после открытия Sydney Metro City & Southwest. Автобусы должны были заменить поезда в западной части Bankstown в направлении Lidcombe и Liverpool, однако данная мера больше не предусмотрена в пересмотренном плане открытия Sydney Metro City & Southwest. В апреле 2023 года правительство штата Новый Южный Уэльс объявило о проведении независимой проверки проекта Sydney Metro. В августе 2023 года правительство штата Новый Южный Уэльс, отвечая на рекомендации из предварительного отчета по пересмотру проекта Sydney Metro, объявило о продолжении проекта Sydney Metro Southwest, включающего переоборудование линии Sydenham-Bankstown с 12-месячным временным закрытием, начиная со середины 2024 года. В рамках данного предложения железнодорожное сообщение на линии Bankstown будет заменено автобусным маршрутом Southwest Link, а участок между Lidcombe и Bankstown будет перенумерован как маршрут T6 (ранее использовавшийся Carlingford Line).
Sydney Metro City & Southwest is a plan to convert the Sydenham to Bankstown section of the line to use single deck metro trains. A new tunnel will be constructed between Sydenham and Chatswood, for access to the city. The stations of St Peters, Erskineville and the stations west of Bankstown towards Lidcombe / Liverpool will not be served by the metro. The NSW Legislative Council Inquiry into the Sydenham Bankstown line conversion recommended that the direct train to City via Lidcombe be restored for commuters west of Bankstown. The NSW Government rejected most recommendations from this report. In December 2020, Transport for NSW announced it was considering when the Bankstown Line closes for conversion to metro in 2024, the Liverpool to city service via Regents Park and Lidcombe will be reinstated and a shuttle branch service will run between Lidcombe and Bankstown. Regents Park will be the main interchange point between both lines as the direct train between Bankstown and Liverpool will be withdrawn. In November 2022, Transport for NSW released plans to consider closing Birrong, Yagoona, and other stations in the West of Bankstown after the opening of Sydney Metro City & Southwest. Buses would replace trains in the West of Bankstown towards Lidcombe and Liverpool, however this no longer appears part of revised planning for opening of Sydney Metro City & Southwest. In April 2023, the NSW Government announced an independent review into the Sydney Metro project. In August 2023, the NSW Government in response to the recommendation of the Sydney Metro Review Interim Report, announced the continuation of the Sydney Metro Southwest project with the conversion of the Sydenham to Bankstown line including a 12 month temporary closure from mid 2024 onwards. The proposal will see Bankstown line services replaced with Southwest Link bus replacement services with the section between Lidcombe and Bankstown to be re numbered as the T6 service (formerly used by the Carlingford Line).
Описание линии
Линия Bankstown начинается на железнодорожной станции Сиденхэм линии Illawarra. Линия ответвляется на Сиденхэмском перекрестке и идет в западном направлении до Банкстауна, где поворачивает на север к Бирронгу. Между Марриквиллем и Кэмпси параллельно проходит линия метрополитена для грузовых перевозок. В Бирронге линия соединяется с Главной Южной линией, которая идет от Лидкомба до Кабраматты через Реджентс-парк.
The Bankstown line begins at Sydenham railway station on the Illawarra line. The line branches at Sydenham Junction and passes in a westwards direction to Bankstown, where it heads north to Birrong. Between Marrickville and Campsie, the Metropolitan Goods line runs in parallel. At Birrong, the line meets the Main South Line which runs from Lidcombe to Cabramatta via Regents Park.
Покровительство
В следующей таблице представлены данные о пассажиропотоке сети Sydney Trains за год, закончившийся 30 июня 2022 года.
The following table shows the patronage of Sydney Trains network for the year ending 30 June 2022.