Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк метро станциясы Куинс аймағында.
New York City Subway station in Queens
1978 жылдың маусым айында Метрополитен көлік басқармасы (MTA) Манхэттен мен JFK әуежайы арасындағы "эксперименталды" метро-автобус қызметін енгізу жоспарларын жариялады. Бұл қызмет Говард Бич метро станциясында аяқталады, онда жолаушылар әуежайға тегін шаттл автобусына көше алатын еді. JFK Express 1978 жылдың 23 қыркүйегінде жұмысын бастады, бұл премиум қызмет болды және жолаушылар көлік құралында қосымша ақы төледі. Қызмет IND Sixth Avenue Line желісімен West Fourth Street–Washington Square дейін экспресс бағытымен жүрді, онда IND Eighth Avenue Line желісіне ауысып, Downtown Brooklyn-дегі Jay Street–Borough Hall станциясына дейін экспресс бағытымен жетті. Содан кейін ол IND Fulton Street Line және IND Rockaway Line желілерімен Говард Бич–JFK әуежайына дейін тоқтамай жүрді. Автобус қызметі, станцияны және JFK әуежайын байланыстыратын, JFK Express қызметі тоқтағаннан кейін де жалғасты және сол кезде әуежай мен Говард Бич станциясын байланыстыратын жалғыз құрал болды. Станция 2000 жылдардың басында кеңейтілген реконструкциядан өтті, метро стансасын жаңа AirTrain JFK жүйесімен байланыстыру үшін 50 миллион доллар жұмсалды. Жобаны STV Group компаниясы жасады және қаржыландыруды Нью-Йорк және Нью-Джерси порттары жүзеге асырды. Станцияны қайта құру кезінде бастапқы метро платформалары бұзылып, жаңа платформалар мен мезонин құрылысы басталғанда орталық жолдарда уақытша платформалар орнатылды. Сағаттардың тығырықтан тыс уақытында пойыздар бір жолды пайдаланды. Станция маңындағы AirTrain құрылысы 2001 жылы аяқталды, ал AirTrain станциясы 2003 жылдың 17 желтоқсанында ашылды, содан кейін шаттл автобусы тоқтатылды. AirTrain жүйесі метрополитен желісінің болашақта кеңейтілуін жеңілдету үшін метрополитенмен бірдей рельс биіктігі мен енімен жобаланды. 2012 жылы «Сэнди» дауылынан IND Rockaway Line желісіне көптеген зақымдар келгендіктен, бұл станция оңтүстікке қарайғы желі жөндеуден өтіп жатқанда, әдетте Рокавейге баратын A пойыздары үшін оңтүстік терминалы болды. Рокавейге толық қызмет көрсету 2013 жылдың 30 мамырында жаңадан басталды.
In June 1978, the Metropolitan Transportation Authority (MTA) announced plans for an "experimental" subway bus service between Manhattan and JFK Airport, terminating at the Howard Beach subway station where passengers could transfer to a free shuttle bus to the airport. The JFK Express began operation on September 23, 1978, operating as a premium service, with riders paying the additional fare on board. The service ran express on the IND Sixth Avenue Line to West Fourth Street–Washington Square, where it switched to the IND Eighth Avenue Line and ran express to Jay Street–Borough Hall in Downtown Brooklyn. From that point on, it ran non stop on the IND Fulton Street Line and IND Rockaway Line to Howard Beach–JFK Airport. The bus service, connecting the station and JFK, continued after JFK Express service ended, and was the only link between the airport and the Howard Beach station at the time. The station was extensively reconstructed in the early 2000s, undergoing a $50 million overhaul to connect the subway station to the new AirTrain JFK. The project was designed by STV Group and financed by the Port Authority of New York and New Jersey. During the reconstruction of the station, the original subway platforms were demolished and temporary platforms were erected in the center trackways while the new platforms and mezzanine were built. During off peak hours, trains utilized a single track. The AirTrain structure around the station was completed in 2001, and the AirTrain station opened on December 17, 2003, at which time the shuttle bus was discontinued. The AirTrain was designed with the same track height and track gauge as those of the subway, to facilitate a future extension of the subway over the AirTrain system. Due to extensive damage to the IND Rockaway Line by Hurricane Sandy in 2012, this was the southern terminal for A trains that normally traveled to the Rockaways while the line south of the station was being repaired. Full service to the Rockaways was restored on May 30, 2013.
AirTrain JFK платформасы
Осы станцияның AirTrain JFK бөлігі станса кешенінің жоғарғы қабатында екі жол және бір аралдық платформа орналасқан. Оңтүстік-шығысқа қарайғы келесі аялдама – Леффертс бульвары. Жолаушылар стансаға кіргенде немесе шыққанда тариф төлеуі тиіс, себебі осы станса мен Ямайкада ғана тариф алынады. MetroCard автоматтары тарифтік бақылаудың екі жағында да орналасқан.
The AirTrain JFK portion of this station has two tracks and one island platform on the upper level of the station complex. The next stop to the southeast is Lefferts Boulevard. Passengers must pay their fare when either entering or leaving the station, as this station and Jamaica are the only stations where fares are collected. MetroCard vending machines are located on both sides of fare control.
Шығулар
Комплекстен Говард Бич ауданына шығу батыс жағында орналасқан, бұрылатын баспалдақпен және 159-шы авенюмен T-түйіскен жерге 103-ші көше / Коулман алаңының шығыс жағына төмен түсетін екі лифтпен жалғасады. Станцияның шығыс жағындағы жалғау көпірі AirTrain JFK станциясына жетелейді. Оңтүстік бағыттағы метро платформасында екі жоғары кіру-шығу турникеті және бір шығуға арналған турникет орналасқан, олар тікелей Коулман алаңына шығарады. Солтүстік бағыттағы платформадағы шығу тек шығуға арналған, ал екі авариялық қақпа Говард Бич – JFK әуежайы кешенінің тұрақ орнына жетелейді.
The exit from the complex to the Howard Beach neighborhood is on the west side, with a twisting staircase and two elevators going down to the east side of 103rd Street/Coleman Square by the T intersection with 159th Avenue. A connecting bridge on the east side of the station leads into the AirTrain JFK station. Two High Entry Exit Turnstiles and one exit only turnstile are located on the southbound subway platform and leads directly to Coleman Square. The exit on the northbound platform is exit only, and two emergency gates lead to the parking lot for the Howard Beach–JFK Airport complex.