Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Керуектің жылдамдық алғанда кемені оңға/солға бұруға бейімділігі
Tendency of a propeller to yaw a vessel during acceleration
Керуектің тік ось маңында айналуға бейімділігі (бұралу әсері, дөңгелектеу әсері, қалақ дөңгелегі әсері, асимметриялық итеру, асимметриялық қанат әсері, көлденең итеру, керуектің жылжуы деп те аталады). Бұл айналу алға немесе артқа жылдамдыққа қосымша болады. Керуектің жылжуын білу және түсіну тар кеңістікте маневр жасау кезінде өте маңызды. Оны жақсы жағдайда пайдалануға болады, ал пилотқа қарсы жұмыс істесе, маневрді қиындатуы мүмкін.
Propeller walk (also known as propeller effect, wheeling effect, paddle wheel effect, asymmetric thrust, asymmetric blade effect, transverse thrust, prop walk) is the term for a propeller's tendency to rotate about a vertical axis (also known as yaw motion). The rotation is in addition to the forward or backward acceleration. Knowing of and understanding propeller walk is important when maneuvering in small spaces. It can be used to one's advantage while mooring off, or it can complicate a maneuver if the effect works against the pilot.
Тиімділігі
Егер пропеллер алға бағытта қозғалғанда (қоршаудан қарағанда) сағат тілімен айналса, онда ол оң жақты деп аталады. Алға жылжу кезінде оң жақты пропеллердің айналуы түзетілмесе, қайықтың корпусын оңға қарай итеруге (соның салдарынан басын солға қарай бұрып, қайықты сағат тіліне қарсы айналдыруға) бейім болады. Кері бағытта бұрылу әсері күштірек болады және бағыты қарама-қарсы болады (корпусты солға қарай итеріп). Сол жақты пропеллер оң жақты пропеллер сияқты әрекет етеді, бірақ барлық айналу бағыттары кері болады.
A propeller is called right handed if it rotates clockwise in forward gear (when viewed from the stern). A right handed propeller in forward gear will tend to push the stern of the boat to starboard (thereby pushing the bow to port and turning the boat counter clockwise) unless the rotation is corrected for. In reverse gear, the turning effect will be much stronger and with opposite direction (pushing the aft to port). A left handed propeller acts analogically to the right handed but with all rotation directions reversed.
Себеп
Пропеллерлік жүріс пропеллердің осьтік бағытта және айналу қозғалысымен суды қозғатуынан туындайды. Пропеллерден шыққан су конус тәрізді пішінге ие болып, пропеллерден алшақтаған сайын кеңейеді. Егер айналатын су конусы кеме корпусына тисе, бүйірлей күш пайда болады. Кеме алға қарай жүзгенде пропеллерлік жүріс көрінбейді, себебі су ағыны кеме корпусының үлкен бөлігіне тимейді және рульмен кеме бағытын оңай түзетуге болады. Ал кері бағытта жүргенде су тікелей корпусқа соғылып, пропеллерлік жүріс байқалады.
Propeller walk is caused by the water, moved by the propeller in an axial direction and in a rotation. The water, coming from the propeller, gets a cone shape, widening when it leaves the propeller. If the rotating water cone contacts the ship's hull, a sideways force is generated. Propeller walk is hardly noticeable when sailing forward, since the propeller water will not hit a large surface of the ship's hull and corrections to the ship's course can easily be made with the rudder. When in reverse gear, the water will hit the hull directly, resulting in propeller walk.