Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиднейдегі темір жол станциясы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия.
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Схофилдс темір жол станциясы Ричмонд желісінде орналасқан және Сидней қаласының Схофилдс ауданына қызмет етеді. Ол Сидней пойыздарының T1 Батыс және T5 Камберленд бағыттарымен қамтамасыз етіледі.
Schofields railway station is located on the Richmond line, serving the Sydney suburb of Schofields. It is served by Sydney Trains T1 Western and T5 Cumberland line services.
Тарих
Скофилдс станциясы 1870 жылы ашылды. Ол жергілікті пионер, бұрынғы сотталған Джон Скофилдтің құрметіне аталған, ол темір жол бағытының жанында диірмен салғаннан кейін осы аймаққа қоныстанған. Бұрынғы станция алғашқыда 1870-ші жылдардың басында темір жолдың батыс жағында темір жол ұйықтарынан жасалған платформасымен ашылды, ал кейіннен 1888 жылы Ричмонд желісін бас инженер Джон Уитон жаңартуынан кейін тауарлық айналымдық жолымен бірге кірпіштен қайта салынды. Станцияның және оны қоршаған жергілікті аймақтың тарихы бұрынғы және қазіргі станциялардың кіреберістеріне орнатылған тақталар арқылы көрсетілген.
Schofields station opened in 1870. It was named after John Schofield, a local pioneer who was a former convict who later settled in the area after building a saw mill beside the railway line. The former station was originally opened as a siding stop with a platform made from railway sleepers in the early 1870s on the western side of the track, which was later rebuilt in brick in 1888 along with a goods loop after the Richmond line was upgraded by John Whitton the then engineer in chief. The history of the station and surrounding local area have been highlighted through signs placed near the entrances to both former and present station sites.
Бұрынғы станция
Ескі Schofields станциясы жолдың шығыс жағында көше деңгейіндегі кіреберісі бар бір жақты платформадан тұрды. Платформаның солтүстігіндегі жаяу өткелі жолдың қарсы жағына өтуге мүмкіндік берді. Станцияның ерекшелігі – теміржол платформасына кіріп тұрған астық және ауылшаруашылық өнімдерін сақтау орны болды. Ескі станция 2011 жылдың 3 қазанында жабылды.
The old Schofields station consisted of a single side platform with street level access on the eastern side of the track. A pedestrian level crossing to the north of the platform allowed access to the other side of the track. An interesting feature of the station was the adjacent grain and produce facility that protruded into the railway platform. The old station closed on 3 October 2011.
Өмірбаян
2009-2011 жылдар аралығында Rail Clearways бағдарламасы аясында Quakers Hill және Schofields арасындағы теміржол учаскесі үш шақырымнан астам ұзартылды. Бұл, желіні Vineyard станциясына дейін екі жолға дейін кеңейтудің алғашқы кезеңі ретінде жоспарланған. Richmond бағытындағы екі жолға дейін кеңейтуді жалғастыру үшін, қысқа теміржол учаскесін қайта құру және Schofields станциясын қолданыстағы станциядан 800 метр оңтүстікке, кеңістік шектеулері аз жерге көшіру ұсынылды. Станцияны көшіру туралы ұсыныс қырқыс пікірталас тудырды және бұрынғы станцияның жанындағы тұрғындар мен кәсіпкерлер арасында қолжетімділік және қалалық құлдырау туралы алаңдаушылықтарды қозғады. Блэктаун қалалық кеңесінің және үкіметтің өкілі Джон Аквилинаның қарсылығына қарамастан, құрылыс жұмыстары басталды және станция 2011 жылдың 29 қазанында ашылды. Жаңа станция болашақтағы тұрғын үйлер салуды ескере отырып, дамылмаған аймақта орналасқан және жолаушылар ағынының күрт өсуін қамтамасыз ету үшін жобаланған.
From 2009 to 2011, the track between Quakers Hill and Schofields was duplicated for more than three kilometres as part of the Rail Clearways Program. This was intended as the first stage of a broader plan to duplicate the line as far as Vineyard. In order to be able to continue the duplication towards Richmond, it was proposed re align a short section of track and relocate Schofields station to a site with fewer space constraints, 800 metres south of the existing station. The proposal to relocate the station was a controversial one and raised concerns amongst residents and businesses located near the former station, in relation to accessibility and urban decay. Despite opposition to the plans from Blacktown City Council and the government's own local representative, John Aquilina MP, construction commenced and the station opened on 29 October 2011. The new station is located in a minimally developed area foreseeing future residential development and is designed to support a dramatic increase in patronage.
Дизайн
Станция қалайы төбесінен көрінетін марон және крем түстерінің ерекше түс схемасына ие, бұл схема станция бастығының Риверстоун станциясындағы үйінен шабыттандырылған және жергілікті Ричмонд аймағының еуропалық мұрасын көрсетеді, сондай-ақ аралдық платформадан тұрады. Станцияда платформалардағы көрсеткіш экрандар мен желінің жағдайы туралы ақпаратты көрсететін экрандар бар, олар конкорста рельстік жұмыстар немесе қызмет тоқтауларын көрсетеді. Станция мүгедектерге қолжетімді болу үшін жабдықталған, көше деңгейінен конкорсқа және платформа деңгейіне дейін лифттер орнатылған. Станцияда 230 тұрақ орыны бар, оның 110-ы Теміржол террасасы жағында, ал 120-сы Көпір көшесі жағында (2011 жылдың желтоқсан айының ортасында ашылды), екеуі де мүгедектерге арналған тұрақ орындарын қамтиды. Бұрынғы станцияның тұрақ алаңы үш есе үлкен болғанымен, алаңның мөлшеріне қатысты мәселелер туындады. 40 велосипед тіреуіш орнатылған. Автобус аялдамасына параллель "тапсырып, кететін" аймақ бар. Қайта орналастыру аясында бұрынғы станциядан қазіргі орналасқан жерге дейін жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған ортақ жол салынды және бұрынғы станция орнында жаяу жүргіншілердің жерсерпілісін алмастыру үшін жаяу жүргіншілер көпірі салынды.
The station features a distinctive colour scheme of maroon and cream as seen on the tin roofing, inspired by the station master's residence at Riverstone station and reflecting on the European heritage of the local Richmond area and consists of an island platform. The station also includes indicator screens on the platforms and network status screens indicating trackwork or service interruptions on the concourse. The station is equipped for disabled access with lifts from street level to the concourse and to the platform levels. 230 parking spaces are available at the station with 110 on the Railway Terrace side and 120 on the Bridge Street side (opened in mid December 2011), with both including disabled parking spaces. Although claimed to be three times the size of the previous station car park, issues have arisen concerning the size of the area. 40 bicycle racks are available. A "kiss and ride" zone is located parallel to the bus interchange. As part of the relocation, a shared pedestrian and cycling path was built between the former station to the current site and a footbridge was constructed at the site of the former station to replace the pedestrian level crossing.
Болашақ
Жаңа Оңтүстік Уэльс және Австралия үкіметтері 2015 жылдың қараша айында Батыс Сиднейге және жоспарланған Батыс Сидней әуежайына қызмет көрсету үшін теміржол саласына инвестиция жөніндегі алдын ала зерттеуді жариялады. Зерттеудің соңғы есебі 2018 жылдың наурыз айында жарияланды. Таллавонгтан Скофилдс, Сент-Мэрис және жаңа Батыс Сидней әуежайына дейін Сидней метросын ұзарту жоспары болған. Сонымен қатар, өсіп келе жатқан тұрғындарға қызмет көрсету және T1 Ричмонд тармағына қосымша пойыз қатынастарын қосу мақсатында 2020 жылға дейін көп қабатты тұрақ салу жоспарлануда.
A scoping study into rail investment to service Western Sydney and the proposed Western Sydney Airport was announced by the New South Wales and Australian governments in November 2015. The study's final report was released in March 2018. There was a plan to extend the Sydney Metro from Tallawong to Schofields, St Marys and the new Western Sydney Airport. There is also a plan to build a multi deck carpark by 2020 to further serve the growing community and add extra train services to the T1 Richmond branch.