Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Станция Скофилдс расположена на линии Ричмонд и обслуживает пригород Сиднея Скофилдс. По ней проходят поезда Sydney Trains линий T1 Western и T5 Cumberland.
Schofields railway station is located on the Richmond line, serving the Sydney suburb of Schofields. It is served by Sydney Trains T1 Western and T5 Cumberland line services.
История
Станция Скофилдс открылась в 1870 году. Она была названа в честь Джона Скофилда, местного пионера, бывшего заключенного, который позже поселился в этом районе, построив пилораму рядом с железнодорожной линией. Изначально бывшая станция была открыта в начале 1870-х годов как боковой путь с платформой, сделанной из железнодорожных шпал, расположенной с западной стороны пути. В 1888 году она была перестроена из кирпича вместе с боковым путем для грузовых составов после модернизации линии Ричмонд главным инженером Джоном Уитоном. История станции и окрестностей отражена в информационных табличках, установленных у входов на территорию как старой, так и новой станций.
Schofields station opened in 1870. It was named after John Schofield, a local pioneer who was a former convict who later settled in the area after building a saw mill beside the railway line. The former station was originally opened as a siding stop with a platform made from railway sleepers in the early 1870s on the western side of the track, which was later rebuilt in brick in 1888 along with a goods loop after the Richmond line was upgraded by John Whitton the then engineer in chief. The history of the station and surrounding local area have been highlighted through signs placed near the entrances to both former and present station sites.
Бывшая станция
Старая станция Скофилдс состояла из одной боковой платформы с доступом на уровне улицы с восточной стороны пути. Пешеходный переезд к северу от платформы обеспечивал доступ к противоположной стороне пути. Особенностью станции являлось соседнее зерновое и сельскохозяйственное предприятие, которое выступало на территорию железнодорожной платформы. Старая станция была закрыта 3 октября 2011 года.
The old Schofields station consisted of a single side platform with street level access on the eastern side of the track. A pedestrian level crossing to the north of the platform allowed access to the other side of the track. An interesting feature of the station was the adjacent grain and produce facility that protruded into the railway platform. The old station closed on 3 October 2011.
Предыстория
С 2009 по 2011 год участок пути между Квакерс-Хиллом и Скофилдсом был удвоен более чем на три километра в рамках программы Rail Clearways. Это было задумано как первый этап более масштабного плана по удвоению линии до станции Vineyard. Чтобы продолжить удвоение в направлении Ричмонда, было предложено изменить расположение короткого участка пути и перенести станцию Schofields на площадку с меньшими ограничениями по площади, на 800 метров южнее существующей станции. Предложение о переносе станции вызвало споры и обеспокоенность среди жителей и предпринимателей, расположенных рядом с прежней станцией, в отношении доступности и возможной деградации территории. Несмотря на возражения городского совета Блэктауна и местного депутата Джона Аквилины, строительство началось, и станция открылась 29 октября 2011 года. Новая станция расположена в слабозастроенном районе с учетом перспективного жилищного строительства и спроектирована для обеспечения значительного увеличения пассажиропотока.
From 2009 to 2011, the track between Quakers Hill and Schofields was duplicated for more than three kilometres as part of the Rail Clearways Program. This was intended as the first stage of a broader plan to duplicate the line as far as Vineyard. In order to be able to continue the duplication towards Richmond, it was proposed re align a short section of track and relocate Schofields station to a site with fewer space constraints, 800 metres south of the existing station. The proposal to relocate the station was a controversial one and raised concerns amongst residents and businesses located near the former station, in relation to accessibility and urban decay. Despite opposition to the plans from Blacktown City Council and the government's own local representative, John Aquilina MP, construction commenced and the station opened on 29 October 2011. The new station is located in a minimally developed area foreseeing future residential development and is designed to support a dramatic increase in patronage.
Дизайн
Станция отличается характерной цветовой гаммой из бордового и кремового цветов, заметной на металлической кровле, вдохновленной домом начальника станции Риверстоун и отражающей европейское наследие района Ричмонд. Станция состоит из островной платформы. На платформах установлены информационные табло, а на вестибюле – экраны, отображающие состояние сети, включая информацию о работах на путях или перебоях в движении. Станция оборудована для людей с ограниченными возможностями: от уровня улицы и до вестибюля, а также до платформы, можно добраться на лифтах. На станции имеется 230 парковочных мест, из которых 110 расположены со стороны Railway Terrace и 120 – со стороны Bridge Street (открыты в середине декабря 2011 года), причем на обеих площадках предусмотрены места для инвалидов. Несмотря на заявления о том, что парковка в три раза больше предыдущей, возникли вопросы относительно ее размеров. Доступны 40 велосипедных парковок. Зона высадки и посадки пассажиров расположена параллельно автобусной станции. В рамках переезда была построена совмещенная пешеходная и велосипедная дорожка между старой и новой станцией, а на месте прежней станции возведен пешеходный мост, заменивший пешеходный переход.
The station features a distinctive colour scheme of maroon and cream as seen on the tin roofing, inspired by the station master's residence at Riverstone station and reflecting on the European heritage of the local Richmond area and consists of an island platform. The station also includes indicator screens on the platforms and network status screens indicating trackwork or service interruptions on the concourse. The station is equipped for disabled access with lifts from street level to the concourse and to the platform levels. 230 parking spaces are available at the station with 110 on the Railway Terrace side and 120 on the Bridge Street side (opened in mid December 2011), with both including disabled parking spaces. Although claimed to be three times the size of the previous station car park, issues have arisen concerning the size of the area. 40 bicycle racks are available. A "kiss and ride" zone is located parallel to the bus interchange. As part of the relocation, a shared pedestrian and cycling path was built between the former station to the current site and a footbridge was constructed at the site of the former station to replace the pedestrian level crossing.
Будущее
В ноябре 2015 года правительства штата Новый Южный Уэльс и Австралии объявили о проведении предварительного исследования инвестиций в развитие железнодорожного транспорта для обслуживания Западного Сиднея и планируемого аэропорта Западного Сиднея. Окончательный отчет по результатам исследования был опубликован в марте 2018 года. Рассматривался проект продления Сиднейского метрополитена от Талавонга до Скофилдса, Сент-Мэрис и нового аэропорта Западного Сиднея. Также планируется строительство многоуровневой парковки к 2020 году для улучшения обслуживания растущего населения и увеличения количества поездов на ветке T1 Ричмонд.
A scoping study into rail investment to service Western Sydney and the proposed Western Sydney Airport was announced by the New South Wales and Australian governments in November 2015. The study's final report was released in March 2018. There was a plan to extend the Sydney Metro from Tallawong to Schofields, St Marys and the new Western Sydney Airport. There is also a plan to build a multi deck carpark by 2020 to further serve the growing community and add extra train services to the T1 Richmond branch.