Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1960 жылғы 61-ші типті немесе Солсбери класындағы Корольдік әскери-теңіз флотының фрегаты
1960 Type 61 or Salisbury class frigate of the Royal Navy
HMS Линкольн (F99) – Корольдік әскери-теңіз флотының Солсбери класындағы немесе 61-ші типті авиациялық бағытты басқару фрегаты.
HMS Lincoln (F99) was a Salisbury class or Type 61 aircraft direction frigate of the Royal Navy.
Тарих
Ол Фэрфилд кеме құрылысы және инженерлік компаниясында Гован қаласында, Клайд өзенінде салынды. Кеме 1955 жылы қадағаланды, 1959 жылғы 6 сәуірде суға түсіріліп, 1960 жылғы 7 шілдеде аяқталды. Ол Линкольнширдегі Линкольн қаласының атымен аталады. 1965 жылғы 13 шілдеде ол Сингапур кемежайында командир Д.С. Найрннің басшылығымен қайтадан қолданысқа енгізілді және Индонезия қақтығысы кезінде Таяу Шығыста қызмет етті. Ол сондай-ақ АҚШ Әскери-теңіз күштерімен және Гонконгта жаттығулар кезінде Субик шығанағына барды. 1966 жылы Сингапурға оралғаннан кейін Плимутқа бағытталды. 1973 жылғы қазанда ол екінші балық соғысына қатысты. Бірінші балық соғысында кемеге соғылғаннан кейін командир Д. Ховард осының қайталанбауы үшін шаралар қабылдады. Бұл артқы жағынан шығып тұратын екі теміржол рельсін орнатуды қамтыды. Бұл кеменің артқы бөлігін қорғауға қажетті әсер етті. Алайда, кеме траулер мен «Эгир» канонерлік қайығының арасында қалғанда, кеменің сол және оң жақтарына зақым келді. Сәтті қолданысқа енгізілгеннен кейін кеме жөндеуге Чатемге оралды. 1974 жылғы сәуірде HMS Lincoln Чатемде қызметтен босатылып, резервтік флотқа қойылды. 1975 жылдың соңында британдық фрегаттарына исландтық канонерлік қайықтардың агрессивті соғылуынан ауыр зақымдар келгендіктен, 1976 жылғы үшінші балық соғысында Lincoln патрульдік міндеттер үшін қысқаша жөндеуден өтті, соның ішінде бау бөлігінде соғылудан қорғау үшін жақсартылған ағаш төсемдері қосылды. Lincoln-нің осы рөлге таңдалғаны, ол корпусты тұрақтандыратын қанаттары жоқ жалғыз 61-ші типті кеме болғандықтан болды. Ол белсенді қызметке кіріспес бұрын теңізде сынақтардан өтті, осы кезде балық аулау қақтығысы бойынша келісімге қол жеткізілді. 1976 жылы Жаңа Зеландия үкіметі RNZN Type 12 Taranaki-ді алмастыру үшін қолданылған Royal Navy кемесін сатып алуға тырысты, және HMS Lincoln сатуға ұсынылған RN фрегаттарының бірі болды. Жаңа Зеландия үкіметі Lincoln ұсынысын қабылдамады, өйткені оның 174 сонары алынып тасталған және оны қайта орнату оңай болмады. Британдық қызметте қалған Lincoln Арктика аймағында кезекпен жүріп, 1976 жылдың соңында Гибралтарда күзетші кеме ретінде қызмет етті. 1977 жылғы желтоқсанда ол Чатемдегі дайындық эскадрильясына қайтарылды. 1978 жылы оны Мысырға сату ұсынылды, бірақ бұл келісім де жүзеге аспады. 1979 жылы Lincoln су асты кемелері инженерлерін оқыту үшін соңғы рет қолданылды, өйткені оның қозғалтқыштары Oberon класындағы су асты кемелерінің қозғалтқыштарына ұқсас болды. Ол сондай-ақ Sea Harrier ұшағының алғашқы теңіз сынақтарына радарлық жабуды қамтамасыз ету үшін HMS Bulwark кемесімен бірге Арктика суларында қолданылды. Lincoln-нің 966 және 986 радарлары, Bulwark-тің 986 радарымен бірге Скандинавияны бақылау үшін пайдаланылды. 986 радары шамамен 1970 жылы үш Type 61 кемесіне, Bulwark және Ark Royal-ға бұрын тасымалдаушыларға орнатылған күрделі 984 3D радарының ішінара орнын толтыру үшін орнатылды. 1981 жылы Lincoln Бангладеш Әскери-теңіз күштеріне сату ұсынылды.
She was built by Fairfield Shipbuilding and Engineering Company in Govan on the River Clyde. The ship was laid down in 1955, launched 6 April 1959, and completed 7 July 1960. She was named after the city of Lincoln, Lincolnshire. On Tuesday 13 July 1965 she recommissioned in Singapore Dockyard under the command of Commander D C Nairne RN and served in the Far East during the Indonesian Conflict, she also visited Subic Bay during exercises with the US Navy and Hong Kong where she was guard ship. Returning to Singapore she sailed for Plymouth in 1966. In October 1973 she took part in the Second Cod War under the command of Commander D Howard, and after being rammed in the stern during the first Cod war Commander Howard took steps to stop this happening again. This involved mounting two lengths of railway line protruding from the stern. This had the desired effect in protecting the stern of the ship. However, damage was caused to both port and starboard sides of the ship when the ship was positioned between a target trawler and the gunboat Aegir. After a successful deployment the ship returned to Chatham to undergo repairs. In April 1974 HMS Lincoln was decommissioned at Chatham and placed in the reserve fleet. With the serious damage being suffered by British frigates in late 1975, due to aggressive ramming by Icelandic gunboats, in the Third Cod War in 1976, Lincoln received a short refit for patrol duties with improved wooden padding on the bow area for ramming reinforcement. It has been suggested, Lincoln was selected for this ramming role as it was the one Type 61, not fitted with hull stabilizer fins. She was engaged in sea trials before commencing active service, when settlement was reached over the fishing conflict. In 1976 the New Zealand Government sought to purchase second hand Royal Navy to replace the RNZN Type 12 Taranaki, and HMS Lincoln was one of four RN frigates that was offered for sale. The New Zealand Government rejected the offer for Lincoln, as her 174 Sonar had been removed and could not easily be refitted. Remaining in British service, Lincoln carried out a tour of duty in the Arctic Circle and served as the guard ship in Gibraltar during late 1976. She was finally returned to the standby squadron in Chatham in December 1977. She was proposed for sale to Egypt in 1978, but that deal also did not proceed. In 1979 Lincoln served her final active commission as a training ship for submarine engineers, as her engines were akin to those aboard the Oberon class submarine. She was also used in Arctic waters alongside HMS Bulwark, to provide radar cover for the initial sea trials of the Sea Harrier aircraft. Lincolns 966 and 986 radars were used in combination with Bulwarks 986 radar to provide tracking over Scandinavia. The 986 radar had been fitted to three Type 61s, Bulwark and Ark Royal in around 1970, as a partial replacement for the complex 984 3D radar previously fitted to the carriers. In 1981 Lincoln was unsuccessfully proposed for sale to the Bangladesh Navy.